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07-07-2025
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La région de Nyon est privée de ses vélos en libre-service
Les quelque 300 vélos PubliBike dont bénéficiait le district de Nyon ont disparu, presque du jour au lendemain. Explications. Publié aujourd'hui à 18h58 Une station située au bord du lac de Nyon en 2022. La région comptait une cinquantaine de stations. Depuis le 1er juillet, il ne reste que les totems, les vélos ayant été enlevés par PubliBike. Olivier Vogelsang En bref: Mais où sont donc passés les 300 vélos en libre-service de la région de Nyon? Presque du jour au lendemain, ceux-ci ont disparu des quelque 50 stations PubliBike que comptait le réseau . À l'heure actuelle, nul ne sait quand la population retrouvera une offre équivalente. Cette situation découle d'une décision récente de la Cour de droit administratif et public (CDAP) du Tribunal cantonal, qui a admis un recours déposé au printemps par PubliBike SA. Le prestataire, dont la collaboration avec Région de Nyon s'est interrompue à la fin du mois de juin, s'opposait à l'attribution de la concession à l'entreprise américaine Lime . Recours au Tribunal cantonal «PubliBike SA a fait recours contre cette adjudication, ce qui a eu pour effet de bloquer tout un processus et priver les usagères et usagers d'un réseau de vélos en libre-service», se désole le comité directeur de Région de Nyon dans un communiqué paru vendredi dernier. Un recours au Tribunal fédéral n'est pas exclu, indique l'organisme. L'an dernier, PubliBike manifestait son souhait de résilier son contrat avec Région de Nyon de manière anticipée, pour des raisons financières. «Nous ne pouvions pas continuer ce partenariat sous les conditions fixées à l'origine», résume François Kuonen, directeur technique de PubliBike. Au 1er juillet de cette année, dans la foulée de ce départ, le réseau de VLS devait donc passer entre les mains de Lime, firme aux modèles vert fluo qui n'est pour le moment implantée qu'à Zurich et Winterthour. «Concurrence déloyale» «À notre sens – et le Tribunal cantonal nous a donné raison –, la procédure n'a pas respecté la loi sur les marchés publics, argumente François Kuonen. Pour un mandat de cette importance, il aurait dû y avoir un appel d'offres, mais Région de Nyon a choisi une procédure de gré à gré avec Lime.» Face à Lime, «ses moyens quasi illimités» et «sa politique agressive d'accaparement du marché», dixit le directeur, la concurrence aurait été déloyale, estime-t-il. «Ce ne sont pas les concurrents qui nous font peur, mais on tient simplement à avoir tous les mêmes chances à la base.» Région de Nyon consternée L'association de communes avait pourtant opté pour cette procédure après une mûre analyse avec son avocat, car elle présentait «l'avantage d'accélérer les délais pour garantir la mise en service du réseau à l'été 2025». À l'heure actuelle, ces démêlés judiciaires provoquent un mélange de consternation et de déception à Région de Nyon. Notamment parce que la décision du Tribunal entrave la mission de l'association de réinsertion professionnelle qui assurait la gestion opérationnelle des vélos. PubliBike dans le canton de Vaud Newsletter «La semaine vaudoise» Retrouvez l'essentiel de l'actualité du canton de Vaud, chaque vendredi dans votre boîte mail. Autres newsletters Marine Dupasquier est journaliste à la rubrique Vaud & Régions depuis 2020 et couvre essentiellement la région de Nyon. Sensible aux thématiques locales, elle a effectué ses premières piges au Journal de Morges. Plus d'infos Vous avez trouvé une erreur?Merci de nous la signaler.
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07-07-2025
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Sans argent public, le vélo en libre-service va dans le mur
Le service de location PubliBike n'est toujours pas rentable. Il coûte des centaines de milliers de francs par an à certaines villes. Publié aujourd'hui à 15h53 La location de vélo séduit mais coûte cher. KEYSTONE En bref: Emprunter un vélo, l'utiliser pour un trajet, puis le reposer sans jamais le revoir: la location de vélo séduit. Si en Suisse romande, ce service a rencontré divers problèmes, comme à Lausanne où les actes de vandalisme sur les deux-roues se sont succédé, il est largement plébiscité en Suisse alémanique. Dans ce contexte, « Blick» rappelle que des services comme PubliBike dépendent de subventions publiques considérables pour exister. «Sans argent public, un système de location de vélo ne peut pas couvrir l'ensemble des coûts», explique le patron de PubliBike, Markus Bacher au média. En Suisse alémanique, plusieurs villes ont ainsi noué des partenariats avec l'entreprise et prévoient d'y injecter des millions de francs. Partenariats coûteux pour les communes D'après «Blick», ces partenariats pèsent lourd sur les finances publiques. Ainsi, dans le cadre d'un nouveau contrat valable jusqu'en 2033, la Ville de Berne versera 440'000 francs par an, soit un total de 3,5 millions répartis sur huit ans. De son côté, Zurich a aussi renouvelé son partenariat avec PubliBike. Le nouveau contrat prévoit des subventions encore plus élevées: 13 millions de francs sur dix ans. Pour rappel, notre enquête montrait qu'en 2022, l'entreprise (aujourd'hui indépendante, mais alors toujours une filiale de Carpostal) n'avait jamais été rentable. D'autres lectures sur la location de vélo PubliBike Newsletter «Dernières nouvelles» Vous voulez rester au top de l'info? «24 heures» vous propose deux rendez-vous par jour, pour ne rien rater de ce qui se passe dans votre Canton, en Suisse ou dans le monde. Autres newsletters Vous avez trouvé une erreur?Merci de nous la signaler.
