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Le Parisien
a day ago
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Le chauffeur de bus RATP testé positif à l'alcool après l'accident qui a fait trois blessés à Pantin
Le choc a été particulièrement violent si l'on en juge par les images vidéo qui tournent sur les réseaux sociaux, où l'on voit une voiture noire très abîmée, pare-brise en miettes devant un bus RATP de la ligne 75 (Porte de Pantin-Panthéon), tous deux immobilisés sur le trottoir. L'accident qui s'est produit vendredi 4 juillet, vers 23 heures, rue Honoré-d'Estienne-d'Orves à Pantin , a fait trois blessés. Les victimes sont trois jeunes gens qui étaient à bord du véhicule léger et qui souffrent de contusions et d'une fracture pour l'un d'entre eux. Ils ont été transportés vers les hôpitaux de la Roseraie à Aubervilliers et d'Avicenne, à Bobigny. Leur pronostic vital n'a pas été engagé. Après la collision, le chauffeur du bus a passé un test d'alcoolémie qui s'est révélé positif, nous a confirmé ce dimanche la RATP, qui a ouvert une enquête. Pour l'heure, la Régie n'a pas donné d'indications sur le taux. Le machiniste « a immédiatement été pris en charge par son encadrement et retiré de la conduite », ajoute l'exploitant, précisant « qu'une procédure disciplinaire pouvant aller jusqu'à la révocation de l'agent va être engagée ». La RATP rappelle « pratiquer la tolérance zéro », concernant la consommation d'alcool et de stupéfiants et mène régulièrement, auprès de ses conducteurs, des contrôles d'imprégnation alcoolique, des contrôles salivaires de stupéfiants. Lors de leur formation initiale, les machinistes sont d'ailleurs sensibilisés au sujet par des experts de la Préfecture de Police de Paris et des spécialistes internes de la prévention dont les médecins du travail. Toujours selon les premiers éléments de la RATP sur les circonstances, la « voiture aurait forcé le passage à une intersection marquée par un stop », avant d'être percutée par le bus. Le parquet n'a pas été en mesure de confirmer cette version ce dimanche.
Le Parisien
3 days ago
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Train, RER et métros : en juillet, pas de vacances pour les chantiers… et les fermetures de lignes
C'est parti pour la saison des chantiers sur le réseau ferré d'Île-de-France. Comme chaque année, les opérateurs de transports profitent de la baisse de fréquentation estivale pour programmer les travaux de maintenance les plus perturbants. Mais en 2025, il faut, en plus, compter avec un effet rattrapage après la trêve olympique de Paris 2024, et donc avec une inflation du nombre de fermetures. Rien qu' en juillet, près de 10 lignes sont concernées. Tour d'horizon. La ligne 3 réduite de moitié. Les nombreux travaux programmés (réfection du tunnel, création d'une station de lavage au terminus, d'une voie de garage à Gambetta) nécessitent la fermeture de la moitié de la ligne, entre Opéra et Gallieni, durant cinq semaines. Le tronçon, fermé depuis le 28 juin ne rouvrira que le lundi 5 août. D'ici là, des bus de substitution sont mis en place, entre Gallieni et le « hub » de correspondance de République. La ligne 4 fermée rive gauche. Pour permettre la rénovation des infrastructures, la ligne 4 ferme dès ce week-end, entre la station Les Halles et Porte-d'Orléans, et ce jusqu'au lundi 14 juillet inclus. Un bus de remplacement assurera la liaison entre Porte-d'Orléans et Denfert-Rochereau. La ligne 7, terminus à Chaussée-d'Antin. Une semaine sans métro également pour La Courneuve. La ligne 7 sera fermée, du vendredi 18 juillet au jeudi 24 juillet inclus, entre Chaussée- d'Antin et le terminus de La Courneuve-8-mai-1945. Le service de bus de substitution mis en place ira du terminus à Stalingrad (correspondance avec les lignes 2 et 5). La ligne 13 privée de trois stations. Des travaux de modernisation des stations nécessitent la fermeture de trois d'entre elles pour des durées allant de 3 jours… à 6 semaines. La station Gaîté ne fermera que pour un long week-end, du 18 au 20 juillet. Les métros ne marqueront pas d'arrêt à la station Pernety du 21 juillet au 31 août. Quant à la station Gabriel-Péri, elle sera fermée dès le lundi 14 juillet et rouvrira le 1er septembre. La ligne 14 s'arrête plus tôt. Pas de fermeture de longue durée mais une série de « fins de service » anticipées au menu de la ligne 14 en juillet. Elle sera fermée aux voyageurs (de Saint-Denis - Pleyel à Orly), à partir de 22 heures les mercredis 9, 16 et 23 juillet. Pas de RER B pour Massy. Les usagers de la branche sud du RER doivent miser sur un allongement des temps de parcours entre les gares de Massy-Palaiseau et Croix-de-Berny presque tout l'été. Le trafic ferroviaire sur ce tronçon sera interrompu à partir du 15 juillet, et ce jusqu'au 27 août. Là encore des liaisons en bus seront mises en place. Le RER C en pointillé . Gare aux fermetures de longue durée sur la ligne la plus « complexe » du réseau, coupée chaque été (sauf en 2024) notamment pour rénover son tronçon central qui longe la Seine. Cette année, la ligne sera fermée de la gare de Paris-Austerlitz à l'est jusqu'à la gare Avenue-Henri-Martin et les branches desservant Versailles-Château et Saint-Quentin-en-Yvelines à l'ouest. La fermeture est programmée pendant six semaines, du 12 juillet au 23 août. Mêmes dates de fermetures à prévoir sur la branche Massy - Pont-de-Rungis. Le tronçon Henri-Martin/Pontoise sera quant à lui fermé une seule journée en juillet (le samedi 26)… avant d'autres fermetures en août. La ligne K interrompue le week-end du 14 juillet. Aucun train de la ligne K ne circulera entre la gare de Paris-Nord et Aulnay, du samedi 12 au lundi 14 juillet. Cette fermeture est liée à l'avant-dernière étape du chantier géant de remplacement du « pont des cathédrales » qui passe au dessus de la ligne. Ce chantier entraînera des perturbations (mais pas de fermetures) sur les RER B et D ainsi que sur la ligne H qui empruntent le même faisceau ferroviaire. T1. Le plus vieux tram d'Île-de-France (dont le matériel roulant est en cours de renouvellement ) nécessite des travaux de rénovation de la plateforme de voies. Conséquences : la ligne sera fermée pendant deux semaines, du 15 au 31 juillet, entre les arrêts Gare-de-Saint-Denis et Hôpital-Delafontaine. Un service de bus remplacera les trams sur le tronçon en travaux.
Le Parisien
3 days ago
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« Je ne m'y attendais pas du tout », une étudiante espagnole à Paris lauréate du concours de poésie de la RATP
Quand elle a appris qu'elle avait gagné, Lucia Garrido Martinez n'en revenait pas. Son poème a remporté le prix Adultes du Grand Prix de la Poésie RATP 2025, un concours gratuit et ouvert à tous, qui récompense les plus beaux vers. « Je suis évidemment très heureuse, je ne m'y attendais pas du tout » explique la jeune femme de 22 ans, venue d'Espagne en échange Erasmus pour étudier l'architecture à Paris. Elle a d'abord écrit son texte en espagnol, et a bénéficié de l'aide de sa professeure de français pour « la traduction et trouver les bons mots ». Son poème traite de l'exil, « une expérience pas toujours facile, avec des hauts et des bas » explique la lauréate. Des vers qui ont touché le président du jury, le comédien et auteur Alexis Michalik. « Il a été sensible au texte de Lucia, d'autant que sa dernière pièce de théâtre, « Passeport », parle de cela », explique Pierre Audiger, responsable des opérations spéciales, culture et partenariats à la RATP. Ce dernier évoque même un « coup de cœur » du jury pour le texte de Lucia. Au total, ce sont onze lauréats qui ont été récompensés, parmi lesquels deux enfants de 11 ans. Tous pourront voir leurs poèmes affichés tout l'été dans près de 4 000 emplacements sur le réseau métro et RER opéré par la RATP. Nouveauté de cette onzième édition, un recueil intitulé « Cent poèmes pour voyager », qui regroupe les vers des cent finalistes , sera publié le 22 août, aux éditions Bruno Doucey, également membre du jury. D'autres membres comme des journalistes littéraires ou des personnalités du monde de l'édition composaient le comité de sélection. Les organisateurs du Grand Prix Poésie 2025 ont reçu près de 13 500 poèmes, un record, indique la RATP. Parmi les thématiques les plus fréquentes, Pierre Audiger relève l'amour, mais aussi l'actualité, avec parfois des poèmes qui traitent du changement climatique. Les liens entre les générations sont aussi présents, certains auteurs s'adressant dans leurs textes à leurs aînés, leurs grands-parents. Alors affutez vos rimes. Face à ce succès, la douzième édition est d'ores et déjà prévue courant mars 2026.
