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Le Figaro
a day ago
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Affaire Rachida Dati : ses avocats dénoncent «un dysfonctionnement majeur de la justice»
Réservé aux abonnés INFO LE FIGARO - Alors que le quatrième recours contre le réquisitoire définitif a été rejeté, la défense de la ministre de la Culture demande depuis janvier un scellé décisif que la justice lui refuse. La pression est à son maximum dans le dossier judiciaire de Rachida Dati et de Carlos Ghosn après que la justice a rejeté, jeudi 26 juin, le dernier recours de la femme politique. Après six ans d'enquête, cette dernière est accusée par le Parquet national financier de recel d'abus de pouvoir, de recel d'abus de confiance, de corruption et de trafic d'influence. Il lui est reproché d'avoir exercé des activités de lobbying dissimulé en faveur du groupe Renault au Parlement européen et, en même temps, de n'avoir jamais travaillé comme avocate pour le même groupe automobile alors qu'elle disposait d'une convention d'honoraires d'un montant de 900.000 euros entre 2009 et 2012. Un «trop» et un «pas assez» que nie l'intéressée. Ses avocats, par la voix de l'un d'entre eux, Basile Ader, haussent le ton et dénoncent aujourd'hui «un dysfonctionnement majeur de la justice». «Nous demandons, depuis janvier 2025, le versement au dossier d'une pièce qui, pour nous, est non seulement essentielle aux droits…
Le Figaro
2 days ago
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Mitsubishi Grandis, cousin de la Renault Symbioz
La firme japonaise continue de faire son marché chez le constructeur français pour compléter sa gamme. Et de trois ! Après la Colt, cousine de la Clio, et l'ASX, cousine du Captur, le Grandis est le troisième modèle de la gamme Mitsubishi à provenir de la gamme Renault. S'il reprend le nom d'un monospace des années 2000, ce nouveau véhicule est un SUV qui complète habilement l'offre du constructeur japonais, entre l'ASX et l'Outlander. Le Grandis est ainsi basé sur la Renault Symbioz, à qui il emprunte sa technique. D'ici la fin de l'année, la gamme Mitsubishi s'enrichira encore d'un nouveau modèle issu de la famille Renault. Il s'agira d'un dérivé du Scenic E-Tech Electric. Le Grandis se distingue de la Renault Symbioz par la forme du volet de hayon. Thomas ANTOINE Guère de surprises donc avec le Grandis qui reprend la plateforme CMF-B du Symbioz et exactement ses dimensions (4,41 m de long). Il se distingue néanmoins de son cousin français par le dessin de sa calandre accueillant en son centre le logo aux trois diamants, la forme des prises d'air dans le bouclier et le dessin des jantes. L'arrière a aussi été revu au niveau de la forme du hayon. À l'intérieur, les économies l'ont emporté et l'on retrouve la planche de bord, par ailleurs, très ergonomique de la Renault. Seule différence : la commande de la boîte automatique est remplacée par un levier provenant de chez Dacia. Publicité La gamme du Grandis s'articulera autour de deux motorisations hybride et à hybridation légère provenant de la banque d'organes Renault. La première reprend la technologie E-Tech du Symbioz qui s'appuie sur un 4-cylindres essence 1,8 litre de 109 ch associé à deux moteurs électriques, une batterie de 1,4 kWh et une transmission multimodes à crabots. L'ensemble affiche une puissance de 160 ch. Ce modèle revendique une consommation très basse, notamment en ville où Mitsubishi promet jusqu'à 80 % des trajets en électrique. La seconde emprunte le trois-cylindres essence 1.3 TCe mild hybrid de 140 ch prévu sur le Symbioz dans les prochaines semaines. Ce bloc sera associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une transmission automatique à double embrayage et sept rapports. Le Grandis bénéficie de la garantie constructeur étendue jusqu'à huit ans de Mitsubishi Motors.
Le Parisien
2 days ago
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- Le Parisien
Formule 1 : le Britannique Steve Nielsen nommé directeur d'Alpine après le départ surprise d'Oliver Oakes
L'écurie franco-britannique Alpine F1 Team a annoncé ce vendredi 4 juillet le nom de son nouveau directeur général, le Britannique Steve Nielsen. L'ingénieur de 60 ans, qui prendra ses fonctions en septembre, récupère en partie les prérogatives de son prédécesseur Oliver Oakes , parti « pour raisons personnelles » il y a deux mois. Le reste sera assuré par Flavio Briatore qui aura le Britannique « sous sa direction », souligne le communiqué d'Alpine. Ancien directeur sportif de Renault (groupe auquel appartient Alpine) couronné de deux titres pilotes en 2005 et 2006 avec l'Espagnol Fernando Alonso, Nielsen prendra ses fonctions « à partir du 1er septembre, avant le Grand Prix d'Italie à Monza », est-il précisé dans le communiqué publié en marge du GP de Grande-Bretagne. Le Britannique, également passé par Honda, Toro Rosso ou encore Williams, a plus récemment occupé les postes de directeur sportif de la Formule 1 puis de la Fédération internationale de l'automobile (FIA). Cette nomination intervient quelques semaines après la démission surprise d'Oakes qui était à la tête de l'équipe depuis l'été 2024. À la suite de ce départ, Briatore est devenu de facto le patron d'Alpine. La tâche de Nielsen sera d'abord de remettre l'écurie sur les rails de la performance. 10e et dernière au classement général des constructeurs après 11 des 24 Grands Prix de la saison, Alpine peine à revenir aux avant-postes depuis 2022 et sa 4e place au championnat acquise en toute fin de saison. Alpine a également annoncé la nomination de Kris Midgley, ancien de chez Renault et Ferrari notamment, au poste de responsable du développement aérodynamique.
L'Équipe
2 days ago
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Steve Nielsen nommé directeur de l'équipe Alpine
Comme pressenti, le Britannique Steve Nielsen a été nommé ce vendredi matin directeur d'Alpine afin de compenser le départ d'Ollie Oakes, intervenu début mai. Un mois après l'annonce du départ d'Ollie Oakes, qui avait démissionné de son poste après six Grands Prix en F1, Alpine s'est trouvé un nouveau directeur. Peu avant les premiers essais libres du GP de Grande-Bretagne, l'écurie a annoncé ce vendredi matin la nomination de Steve Nielsen, une piste déjà évoquée il y a une semaine au GP d'Autriche. Le Britannique de 60 ans, vieille connaissance de Flavio Briatore (conseiller exécutif d'Alpine), agira justement « sous la direction » de l'Italien, comme le précise le communiqué de l'équipe. Nielsen effectue donc son retour à Enstone, où il a déjà travaillé en tant que directeur sportif de Renault, notamment en 2005 et 2006, lors des sacres de Fernando Alonso. Il a depuis occupé des fonctions de directeur sportif à la Formule 1 et à la FIA. Alpine a par ailleurs annoncé le recrutement de Kris Midgley, ancien ingénieur de Ferrari, qui rejoint l'équipe en tant que responsable du développement aérodynamique. Lui aussi était passé précédemment par Renault.
