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Mitsubishi Grandis, cousin de la Renault Symbioz

Mitsubishi Grandis, cousin de la Renault Symbioz

Le Figaro2 days ago
La firme japonaise continue de faire son marché chez le constructeur français pour compléter sa gamme.
Et de trois ! Après la Colt, cousine de la Clio, et l'ASX, cousine du Captur, le Grandis est le troisième modèle de la gamme Mitsubishi à provenir de la gamme Renault. S'il reprend le nom d'un monospace des années 2000, ce nouveau véhicule est un SUV qui complète habilement l'offre du constructeur japonais, entre l'ASX et l'Outlander. Le Grandis est ainsi basé sur la Renault Symbioz, à qui il emprunte sa technique. D'ici la fin de l'année, la gamme Mitsubishi s'enrichira encore d'un nouveau modèle issu de la famille Renault. Il s'agira d'un dérivé du Scenic E-Tech Electric.
Le Grandis se distingue de la Renault Symbioz par la forme du volet de hayon.
Thomas ANTOINE
Guère de surprises donc avec le Grandis qui reprend la plateforme CMF-B du Symbioz et exactement ses dimensions (4,41 m de long). Il se distingue néanmoins de son cousin français par le dessin de sa calandre accueillant en son centre le logo aux trois diamants, la forme des prises d'air dans le bouclier et le dessin des jantes. L'arrière a aussi été revu au niveau de la forme du hayon. À l'intérieur, les économies l'ont emporté et l'on retrouve la planche de bord, par ailleurs, très ergonomique de la Renault. Seule différence : la commande de la boîte automatique est remplacée par un levier provenant de chez Dacia.
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La gamme du Grandis s'articulera autour de deux motorisations hybride et à hybridation légère provenant de la banque d'organes Renault. La première reprend la technologie E-Tech du Symbioz qui s'appuie sur un 4-cylindres essence 1,8 litre de 109 ch associé à deux moteurs électriques, une batterie de 1,4 kWh et une transmission multimodes à crabots. L'ensemble affiche une puissance de 160 ch. Ce modèle revendique une consommation très basse, notamment en ville où Mitsubishi promet jusqu'à 80 % des trajets en électrique.
La seconde emprunte le trois-cylindres essence 1.3 TCe mild hybrid de 140 ch prévu sur le Symbioz dans les prochaines semaines. Ce bloc sera associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une transmission automatique à double embrayage et sept rapports.
Le Grandis bénéficie de la garantie constructeur étendue jusqu'à huit ans de
Mitsubishi Motors.
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Report de deux ans pour la mise en service du parc éolien «Calvados» en Normandie
Report de deux ans pour la mise en service du parc éolien «Calvados» en Normandie

Le Figaro

time42 minutes ago

  • Le Figaro

Report de deux ans pour la mise en service du parc éolien «Calvados» en Normandie

EDF a confirmé samedi un report d'un peu plus de deux ans, à fin 2027, du parc éolien «Calvados» en construction au large de Courseulles-sur Mer, juste en face des plages du débarquement allié en Normandie, en raison de problèmes de mise au point d'un nouvel outil de forage. «Oui la mise en service du parc éolien Calvados est reportée d'un peu plus de deux ans», a indiqué à l'AFP le responsable du service de presse de EDF Power Solutions, confirmant une information dévoilée par l'agence de presse Bloomberg. EDF Power Solutions est le nouveau nom de la division EDF Renouvelables fusionnée avec la direction internationale du géant électrique français. «Le parc sera mis en service fin 2027, avec un retard d'un peu plus de 2 ans par rapport au planning annoncé. Ce décalage est lié à l'outil de forage conçu spécifiquement pour le projet et qui est une innovation. L'outil de forage a nécessité de nombreux tests pour le rendre pleinement opérationnel», a précisé EDF dans un bref communiqué. Le retard du chantier n'est donc «pas lié à la nature du sol marin», a indiqué EDF, en soulignant que les «conditions de sol» sont «conformes» aux résultats des «études géophysiques et géotechniques» menées lors des quatre forages déjà réalisés. Publicité La sous-station électrique en mer, pièce maîtresse du système, visible depuis la côte, a été installée en 2023, et raccordée au réseau électrique à terre. Les travaux ont été menés par les Chantiers de l'Atlantique et le groupe belge Deme group. Pour l'installation des 64 éoliennes qui doivent lui être raccordées, «les travaux de forage vont reprendre au mois d'août», a précisé EDF. Les éoliennes seront posées sur des fondations dites monopieux, c'est-à-dire des tubes d'acier positionnés sur les fonds marins (entre 21 et 31 m de profondeur), indique le site internet du projet. Les fondations des éoliennes sont posées par l'entreprise italienne Saipem créée en 1956, spécialisée dans la recherche et les forages pétroliers qui était intégrée au sein du groupe ENI jusqu'en 2016. Le parc éolien en mer du Calvados, situé à 10 kilomètres des côtes, est le 2e parc éolien en mer en Normandie sur une surface globale de 50 kilomètres carrés. D'une puissance totale d'environ 450 mégawatts, sa production devrait permettre de couvrir l'équivalent de la consommation domestique en électricité de plus de 630.000 personnes, soit presque tout le département du Calvados.

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