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L'Équipe
13 hours ago
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Après 174 ans, la Coupe de l'America fait sa révolution
Budgets plafonnés, fin des « cyclistes », régates en peloton, AC75 réutilisés à Naples, présence obligatoire d'une femme et d'un VIP ou encore création d'une structure commerciale à long terme, l'accord signé pour la Coupe de l'America 2027 change le visage de la plus vieille compétition sportive au monde avant sa 38e édition. « Un tremblement de terre. » Ben Ainslie, patron du défi britannique, Athena, n'a pas lésiné sur les mots après l'annonce de la signature du protocole d'accord établissant les règles pour la prochaine édition de la Coupe de l'America, en 2027 dans la baie de Naples (ITA). Il faut dire que cet accord, signé avec le défi champion en titre, Team New Zealand, et le NY Yacht Club, créateur de l'épreuve, a voulu aller plus loin que de simplement gérer la prochaine épreuve, que ce soit au niveau commercial, financier ou sportif. Afin de s'offrir de la continuité, « le talon d'Achille de la Coupe de l'America » selon Grant Dalton directeur de Team New Zealand, il est prévu que la compétition se déroule désormais tous les deux ans et que tous les défis engagés aient le même pouvoir au travers d'une nouvelle structure chargée d'établir un accord commercial à long terme. Autre question financière cruciale, un plafond budgétaire (budget cap) a été fixé pour 2027 à 75 millions d'euros pour la 38e édition avec un ajustement possible avant l'édition suivante. Pour aider à ne pas exploser les coûts, il avait été décidé de réutiliser les AC75, les bateaux de l'édition précédente. Les équipes déjà présentes à Barcelone auront obligation d'utiliser la même coque alors que les nouvelles devront construire la leur, toujours dans leur propre pays, en suivant le même design. La fin des « cyclistes », la présence d'une femme à bord obligatoire Sur l'eau, fini les « cyclistes » qui pédalaient comme des forcenés pour fournir l'électricité nécessaire aux manoeuvres et jouaient un rôle clé. Des batteries fourniront désormais cette énergie. Conséquence, les équipages seront limités à cinq personnes avec, autre nouveauté, l'obligation de compter une femme parmi eux, qui devra être de la nationalité du challenge. De même deux des quatre autres marins devront être du pays de leur défi. En prime, un « VIP » (sponsor, influenceur, personnalité des médias ou du monde politique) embarquera sur chaque bateau pendant les courses. Enfin, au niveau du format de compétition, celle-ci sera plus longue dans sa première phase pour permettre à tous les bateaux de naviguer le plus possible. La grande nouveauté, c'est l'ajout de manches de régate où tous les bateaux seront sur l'eau ensemble, avec plus seulement du « match racing ». Au niveau du programme de préparation, deux épreuves préliminaires sont prévues en 2026 et début 2027 avec des bateaux AC40 avant une dernière en AC75 juste avant le début de la Coupe Louis Vuitton. « C'est le changement le plus important en 174 ans de Coupe de l'America, a souligné Grant Dalton, mais tout en respectant le Deed of Gift (l'accord originel de la Coupe), avec le Challenger de Référence (le défi britannique, premier à se déclarer officiellement) nous avons confiance dans le fait que c'est la meilleure initiative possible pour faire grandir ce qui est déjà un des plus beaux évènements sportifs au monde. »
Le Figaro
2 days ago
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Surfer sous les aurores boréales : Unstad, ce village polaire devenu eldorado de la glisse
Avec une eau frôlant les 8 °C en plein été, ce village norvégien s'impose comme l'un des spots de surf les plus improbables et spectaculaires au monde. Situé à environ 200 kilomètres au nord du cercle polaire arctique, Unstad est un petit village côtier de la commune de Vestvågøy, dans l'archipel norvégien des îles Lofoten. Niché au fond d'une vallée glaciaire, le site bénéficie de conditions de surf étonnamment constantes. Ouverte sur l'Atlantique Nord, la baie capte une grande variété de houles tout au long de l'année. La température de l'eau, ne dépassant pas les 14°C, impose un équipement adapté : combinaison néoprène (spéciale eau froide), cagoule, gants et chaussons. En hiver, l'air peut être négatif, mais le surf y reste praticable, parfois même sous les aurores boréales. Publicité Une école de surf au nord du cercle polaire En 1963, la baie d'Unstad accueille ses premiers surfeurs norvégiens, Thor Frantzen et Hans Egil Krane. Après avoir découvert la discipline à Sydney, ils fabriquent leurs propres planches et deviennent les pionniers du surf en Norvège. Redécouverte dans les années 90 par Kristian Breivik, Unstad s'impose rapidement comme un spot d'exception, offrant des vagues puissantes, immortalisées par le magazine Surfing et le film culte E2K en 1999. Séjour de nos partenaires Service Contenus sponsorisés. Lorsque vous cliquez ou effectuez une réservation via nos liens partenaires, Le Figaro peut percevoir une commission. Séjour Norvège | 17 jours | La Norvège des fjords au Cap Nord 17 jours À partir de 3 700 € Voir l'offre En 2003, Thor Frantzen et sa femme fondent Unstad Arctic Surf, une petite structure destinée à accueillir les rares surfeurs curieux de tester les vagues arctiques. À cette époque, la pratique est encore marginale dans le pays et quasiment inconnue dans les Lofoten. Très vite, le bouche-à-oreille fonctionne. L'initiative attire l'attention des médias spécialisés et de quelques surfeurs professionnels en quête de destinations atypiques. Vingt ans plus tard, Unstad Arctic Surf est devenu le cœur économique du hameau. L'établissement, désormais géré par leur fille Marion Frantzen et son compagnon Tommy Olsen, ancien surfeur professionnel, peut accueillir jusqu'à 55 personnes. Sur place, les visiteurs profitent d'un restaurant local et bio, d'un sauna panoramique avec vue directe sur la baie, ainsi que d'une école de surf ouverte toute l'année. Depuis 2007, Unstad accueille également le Lofoten Masters, la compétition de surf la plus au nord du monde. Un projet pensé pour durer Conscients de la fragilité des écosystèmes arctiques, Unstad Arctic Resort s'engage activement pour leur préservation. Le complexe fait partie du réseau One Planet Network, qui regroupe des entreprises engagées dans le tourisme durable. Publicité De plus, la région des Lofoten, où se situe Unstad, est reconnue comme une destination durable certifiée, mettant en œuvre des initiatives visant à réduire les émissions de carbone, protéger la biodiversité et minimiser l'impact du tourisme sur l'environnement.
Le Figaro
23-07-2025
- Entertainment
- Le Figaro
28 août 1248 : Louis IX quitte Aigues-Mortes pour délivrer Jérusalem
Réservé aux abonnés Depuis trois jours, les navires étaient bloqués à quai, faute de vent. À la tête des croisés, Saint Louis s'apprête à suivre les pas de son grand-père Philippe Auguste. Cet article est extrait du Figaro Hors-Série « Provence éternelle, la Toscane française », retrouvez l'histoire de cette région, ses traditions, son art de vivre et ses écrivains dans un numéro magnifiquement illustré de 162 pages. « Provence éternelle, la Toscane française ». Le Figaro Hors-Série Sur le pont de la Montjoie, la haute silhouette de Louis IX est aisément reconnaissable. Depuis trois jours, il ne cesse d'aller et venir en scrutant le ciel. Depuis trois jours, dans la baie du Grau, la flotte des croisés attend un vent favorable pour gagner le large. Depuis trois jours, le roi se remémore toutes les étapes de sa longue marche vers la réalisation d'un vœu qu'il avait prononcé à l'issue d'une grave maladie dont il n'a pu réchapper que par miracle. Louis en est convaincu. Et les croisades le hantent depuis son enfance. Son grand-père, Philippe Auguste, lui avait mille fois conté les péripéties de celle qu'il avait conduite avec Richard Cœur de Lion. Il ne fait pas encore tout à fait jour et on distingue mal la côte. C'est en 1240 – quatre ans…
