Dernières actualités avec #compagnieaérienne
Le Parisien
a day ago
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- Le Parisien
Ryanair envisage d'augmenter les primes des employés repérant les bagages surdimensionnés
Faire respecter les règles, quoi qu'il en coûte. Le PDG de la compagnie aérienne low-cost Ryanair Michael O'Leary a affirmé lundi, au micro de RTE , qu'il envisage d'augmenter la prime versée aux employés qui parviennent à identifier les passagers qui tentent de monter à bord avec des bagages surdimensionnés . Aujourd'hui, un salarié de l'entreprise irlandaise touche un bonus d'environ 1,5 euro pour chaque « fraudeur » repéré. « Nous envisageons de l'augmenter », a affirmé Michael O'Leary lundi matin. Le PDG justifie cette volonté par des perturbations des vols dues aux personnes qui ne respectent pas les règles en matière de bagages. « Nous sommes déterminés à éliminer le fléau des bagages surdimensionnés qui retardent l'embarquement et sont clairement injustes pour les plus de 99 % de nos passagers qui respectent nos règles », a assuré Ryanair, dans un communiqué relayé par la BBC . « Nous sommes heureux d'inciter notre personnel à participer à ces frais d'excédent de bagages, qui, selon nous, diminueront au cours des deux prochaines années », a ainsi martelé Michael O'Leary au micro de RTE. L'entreprise irlandaise impose, comme de très nombreuses compagnies, des restrictions sur la taille des bagages destinés à se ranger dans la cabine de l'avion ou sous un siège. Ryanair exige par exemple, aux clients qui n'ont pas payé de supplément, de ne pas se présenter à l'embarquement avec un petit bagage qui dépasse les 40 centimètres de hauteur, 20 centimètres de largeur et 25 centimètres de profondeur. Cette déclaration intervient alors qu'Airlines for Europe (A4E), une association qui regroupe une vingtaine de compagnies aériennes européennes, a annoncé début juillet une harmonisation des dimensions du bagage que l'on peut emporter gratuitement en cabine . D'ici la rentrée, un format standard de 40x30x15 cm sera accepté à bord, sans frais supplémentaire.
Le Figaro
2 days ago
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- Le Figaro
AF7, EK72, VY8275... Quels secrets renferme le numéro de votre vol ?
Inscrites sur la carte d'embarquement, les deux lettres suivies d'un numéro d'un à quatre chiffres ne sont pas choisis par hasard. La numérotation des vols répond à une logique établie par chaque compagnie aérienne. Il figure sur la carte d'embarquement, sur l'étiquette du bagage en soute ou les panneaux d'affichage des aéroports. Rattaché à un itinéraire et à des horaires bien précis, le numéro de vol sert d'identifiant unique pour chaque trajet commercial en avion. Il permet aussi au contrôle du trafic aérien de localiser un aéronef en temps réel, à connaître sa vitesse et son altitude et à gérer ses séquences de décollage et d'atterrissage À découvrir Voyages sur mesure : découvrez les offres de nos partenaires Mais quels sont les secrets de cet alignement de lettres et de chiffres ? Tout d'abord, l'identifiant du vol commence par les deux lettres (ou une lettre et un chiffre) correspondant au code de la compagnie aérienne attribué par l'Association internationale du transport aérien (IATA). Bien souvent, elles coïncident avec les initiales et sont simples à reconnaître : «AF» pour Air France, «BA» pour British Airways, «LH» pour Lufthansa... En cas d'indisponibilité de l'option la plus évidente, à la société de choisir un code alternatif selon ses propres critères. Ainsi, Emirates a choisi EK parce qu'UA (pour United Arab Emirates) est déjà pris par United Airlines. Mais parfois, les codes sont plus difficiles à deviner, comme «U2» pour easyJet ou «FR» pour Ryanair. Publicité Pair vers l'est, impair vers l'ouest Ces deux lettres sont suivies d'un numéro d'un à quatre chiffres. Si chaque transporteur établit ses propres règles de numérotation, certaines sont largement partagées. Les numéros composés d'un, deux ou trois chiffres désignent des long-courriers. Plus il est faible, plus la ligne est importante, historique et prestigieuse. Et plus il y a de fréquences quotidiennes, plus le nombre augmente au fil de la journée. Ainsi, sur la ligne Paris - New York d'Air France, créée en 1946, les identifiants sont numérotés de AF1 à AF15. Vous aurez ainsi compris que l'«AF7» de notre titre désigne un vol de cette liaison. Celui réalisé par le Concorde entre 1977 et 2003 portait le code AF001. En 2025, la compagnie a dévoilé sa première signature olfactive, baptisée... AF001. Pour sa création, Air France a fait appel à Francis Kurkdjian, grand parfumeur français et directeur artistique de Maison Francis Kurkdjian. Quid des vols à quatre chiffres ? Ils désignent traditionnellement et vols intérieurs et les court et moyen-courriers. Ainsi, le «VY8275» de notre titre désigne un Paris (Orly) - Rome de Vueling. Les vols en direction de l'est et du nord se voient traditionnellement attribuer des numéros pairs, tandis que les vols en direction de l'ouest et du sud se voient attribuer des numéros impairs. Mais d'autres compagnies appliquent une règle différente en utilisant un numéro impair pour un vol aller (au départ de sa base principale) et le numéro pair suivant pour le vol retour. Généralement, ces numéros fonctionnent par paires : un vol 181 à l'aller sera probablement numéroté 180 ou 182 au retour. Vol 777 pour Las Vegas ou 666 pour HEL Un trajet porte-bonheur ? L'un des vols quotidiens d'American Airlines entre Dallas et Las Vegas porte l'identifiant AA777. Capture d'écran Une même route peut porter plusieurs numéros si elle est opérée en partenariat avec plusieurs compagnies : on parle alors de «partage de code». Le numéro de vol affiché sur la carte d'embarquement dépend de celle auprès de laquelle on a acheté son billet. Un trajet assuré par Air France mais acheté auprès de KLM portera ainsi le code de cette dernière, «KLxxxx». Publicité Il peut arriver que les transporteurs numérotent leur vol en référence à une date historique ou à la culture populaire. Ainsi, l'un des vols quotidiens d'American Airlines reliant Dallas à Las Vegas est numéroté AA777 pour porter chance aux clients des casinos. American Airlines assure également un vol Philadelphie - Boston AA1776, en référence à la Déclaration d'indépendance des États-Unis. Autre clin d'œil : par le passé, en particulier les vendredis 13, Finnair assurait des vols «vers l'enfer» numérotés AY666 à destination de HEL, le code IATA de l'aéroport d'Helsinki qui rappelle... le mot «hell» («enfer» en français) ! Les catastrophes aériennes peuvent bouleverser toute cette logique de numérotation. L'usage est de ne plus attribuer le numéro du vol impliqué. Une manière de protéger l'image du transporteur tout en évitant toute association négative dans l'esprit des passagers et des personnels navigants. Ainsi, cinq jours après le crash d'un Boeing d'Air India de juin, le vol AI 171 est devenu AI 159. Dans la même logique, Malaysia Airlines a supprimé les vols numérotés MH370 et MH17 et Air France a définitivement effacé le code AF447 après le crash du Rio-Paris en juin 2009. EN VIDÉO - Savez-vous pourquoi Airbus utilise le 3 et Boeing le 7 pour nommer ses avions ?
Le Figaro
2 days ago
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Alaska Airlines suspend tous ses vols en raison d'une panne informatique
La compagnie aérienne américaine annonce une interruption temporaire des vols Alaska et Horizon Air jusqu'à ce que le problème soit résolu. La compagnie aérienne américaine Alaska Airlines a annoncé la suspension de tous ses vols, ainsi que de ceux de sa filiale Horizon Air, en raison d'une panne informatique dimanche soir. «Alaska Airlines a connu une panne informatique qui a eu un impact sur ses opérations. Nous avons demandé une interruption temporaire des vols Alaska et Horizon Air jusqu'à ce que le problème soit résolu», a écrit la compagnie dans un communiqué. Publicité Plus d'informations à venir...
Le Figaro
3 days ago
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«Free Palestine» : une salariée d'un prestataire d'Air France mise en cause après avoir pris des passagers à partie
La compagnie aérienne assure avoir rappelé ses valeurs «d'accueil, de respect et de neutralité» à son prestataire après l'incident filmé à l'aéroport de Roissy, près de Paris. La courte vidéo cumule des centaines de milliers de vues sur les réseaux sociaux. Partagée le 18 juillet sur plusieurs comptes X, on y voit une agent, dans un aéroport, passer au milieu de passagers attendant leur vol en leur disant «Free Palestine», «libérez la Palestine», en français. Non datée et située sans plus de précision dans un «aéroport de Paris», la vidéo a toutefois été signalée à ADP, le gestionnaire des aéroports de la capitale, qui a indiqué avoir ouvert une enquête. Joint par Le Figaro, ADP confirme avoir établi que la scène a été filmée à l'aéroport de Roissy - Charles de Gaulle mi-juillet, en zone réservée, soit après les contrôles de sécurité. Il s'agit à cet endroit d'un deuxième contrôle de passeport opéré par la compagnie aérienne comme il est d'usage sur certains vols sensibles ou sur demande des autorités de la destination (États-Unis, Israël...). Publicité En l'occurrence, il s'agissait d'un vol Air France. La compagnie indique au Figaro que «la vérification des passeports sur [ses] vols est assurée par une société de sûreté externe habilitée, conformément aux réglementations locales en vigueur», et rappelle être «profondément attachée aux valeurs d'accueil, de respect et de neutralité». La salariée mise en cause dans la vidéo aurait été identifiée. «Nous nous assurerons que ces principes soient rappelés avec la plus grande fermeté à ce prestataire, dont les personnels sont soumis au devoir de réserve», ajoute Air France. Contacté, le prestataire en question n'avait pas répondu à nos sollicitations ce dimanche 20 juillet.
La Presse
14-07-2025
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Le personnel de cabine dépose une demande pour se syndiquer
Porter a commencé à voler en 2006 à l'aéroport Billy Bishop de Toronto. L'entreprise a grandi et offre désormais des services partout en Amérique du Nord. Le personnel de cabine dépose une demande pour se syndiquer (Ottawa) Le Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP) indique que le personnel de cabine de Porter Airlines a déposé une demande d'accréditation syndicale auprès du Conseil canadien des relations industrielles. La Presse Canadienne Le syndicat représenterait environ 1200 membres du personnel navigant commercial de la compagnie aérienne. La secrétaire-trésorière nationale du SCFP, Candace Rennick, affirme que Porter est une formidable réussite canadienne et que le personnel de cabine mérite d'en profiter. Le SCFP représente déjà 18 500 membres du personnel de cabine d'autres compagnies aériennes au pays, dont Air Canada et WestJet. Porter a commencé à voler en 2006 à l'aéroport Billy Bishop de Toronto. L'entreprise a grandi et offre désormais des services partout en Amérique du Nord. La compagnie aérienne affirme respecter le droit de ses employés à envisager une représentation syndicale, mais refuse de faire d'autres commentaires.
