أحدث الأخبار مع #Airbus320
النهار
٢٧-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- النهار
على خلفية الرسوم الجمركية...كيف تأثّر قطاع صناعة الطيران؟
ليست صناعة الطيران بعيدة عن الحرب الاقتصادية التي اشتعلت بين الولايات المتحدة والصين نتيجة الرسوم التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترامب على الواردات الأجنبية. فكيف انعكس ذلك على تجارة الطائرات؟ وهل يشعل قطاع الطيران حرباً تجارية كبرى بين أميركا والصين مع الفورة التكنولوجية التي تنافس فيها الصين في جميع القطاعات عالمياً؟ في أحدث ردٍّ لها على رسوم ترامب الجمركية، أعادت الصين طائرات طلبتها من الولايات المتحدة، و50 طائرةً أخرى كان من المقرر أن تصل إلى الصين هذا العام، لكن عملاء الشركة أشاروا إلى أنهم لن يتسلموها، وفق ما صرّح به الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ لصناعة الطائرات، لشبكة CNBC. تُعتبر صناعة الطيران من القطاعات التي تؤثر بشكل أساسي في اقتصادات العالم، وتساهم أقلّه ما بين 20 إلى 30 في المئة من الناتج المحلي الإجمالي للبلد، كما يشرح رئيس جمعية الطيارين الخاصين في لبنان، الكابتن مازن سمّاك في حديثه لـ"النهار". مع بداية الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة، كان قطاع الطيران في الواجهة، وتحديداً "بوينغ". فقد أُدرجت طائراتها ضمن قائمة السلع الخاضعة للتعريفات الجمركية الانتقامية، ما جعل شراءها أعلى كلفة لشركات الطيران الصينية. "ما حدث أثّر سلباً وبشكل كبير على بوينغ، إن لناحية بيع الطائرات ككل أم قطع الغيار"، بحسب سمّاك، "لا سيما بعد إعادة الصين طائرات بوينغ إلى الولايات المتحدة ورفض تسلّمها، نتيجة الرسوم الجمركية الجديدة، في حين أنّ مبيعات "بوينغ" متراجعة أساساً، وقد تكبّدت الآن خسائر إضافية على خسائرها التي تراكمت على مدى الأعوام الماضية نتيجة أخطائها المتعددة. بالتالي، "بوينغ" لا تتحمل ضربة جديدة تأتيها من داخل الولايات المتحدة، فهي الشركة الأهم في البلاد ليس على مستوى صناعة الطيران فحسب، بل على مستويات عديدة، وجاء ترامب ليضرب سلسلة توريدها". كذلك، لقرار ترامب تأثير في الشركات الصينية التي تستخدم طائرات "بوينغ"، كما يوضح سمّاك، إذ إنّ الضرائب شملت أيضاً قطع غيار الطائرات، في حين أنّ عملية صيانة الطائرات هي عملية مجدولة وفق أوقات زمنية محددة مثلاً بعد عدة عمليات هبوط أو إقلاع، وليس فقط لدى حدوث عطل. على خط الموازن، ليست الصين بمعزل عن صناعة الطيران وهي تتحضر لهذه الحرب منذ سنوات طويلة، يصف سمّاك. وقد تحرّكت لتعجيل الانتاج منذ العام 2023 لتسريع استقلالها الصناعي في عالم الطيران وتغيير موازين القوى، عبر طائرة Comac C 919 الصينية المدعومة بسياسات حكومية تشجّع على التقليل من الاعتماد على الموردين الأمريكيين في هذا القطاع، وطرحت طائرتها كخيار اقتصادي- استراتيجي. "المفاجأة الكبرى التي أحدثت صدمة في قطاع صناعة الطيران هو سعر الطائرة الصينية"، وفق سمّاك. إذ يبلغ سعرها بين 99 و100 مليون دولار أميركي، وهو سعر قريب جداً من منافستيها الرئيسيتين Airbus 320التي يبلغ سعرها حوالي 110 مليون دولار، وBoeing 737 Max التي يبلغ سعرها حوالي 106 ملايين دولار. هذا الفارق المتقارب بالسعر بين الصناعة الصينية والأميركية في الطائرات، وبنظر سمّاك، أرادته الصين لكسر الصورة النمطية حول المنتجات الصينية، وإثبات للعالم أجمع أنّ الصين ليست البديل الأرخص بعد الآن، وأنّها ليست دولة تنتج سلعاً منخفضة الجودة. "فسعر الطائرة الصينية هو تصريح بأنها منافساً تقنياً وليس بديلاً اقتصاديا للطائرات الأميركية، وهذه رسالة ليست للولايات المتحدة الأميركية فحسب إنّما للأسواق العالمية كلها. نقاط ضعف لا توقف المارد الصيني! ورغم هذا التحدّي، هناك نقطتا ضعف في الطائرة الصينية يفنّدها سمّاك. الأولى، عدم استحصال الصين بعد على إجازات أو أذونات من وكالات الطيران المدني الغربية مثل FAA التي تنظم قطاعات الطيران في الولايات المتحدة الأميركية و EASA التي تنظم هذا القطاع في أوروبا، ما يحدّ من دخول الطائرة الصينية سوق الطيران العالمية. وبرأي سمّاك، لن تعطي الولايات المتحدة الأميركية هذه الأذونات للصين وتقدم لها ما تنافسه به. ووفق تحليله، الصين هنا تراهن على الأسواق المرتبطة بمبادرة الحزام والطريق التي كانت قد أطلقتها منذ سنوات عديدة، وتقوم بتدريب شركائها التجاريين وتقدم لهم عروض شراء مغرية، وقد بدأ دولاً عديده بطلب شراء الطائرة الصينية، مثل إندونيسيا ولاوس والكونغو، إلى جانب شركات صينية محلية طبعاً. لكنّ الطائرة الصينية، لن تتمكّن من الدخول إلى الأسواق العالمية قبل حصولها على الموافقات من قِبل المنظمات المذكورة، وستبقى داخل السوق المحلية الصينية وقد تدخل سوق الدول التي تكوّن تحالفات تجارية واقتصادية وسياسية معها. أمّا نقطة الضعف الأخرى، فهي أنّ الطائرة الصينية تستخدم أنظمة ملاحية ومحركات أجنبية، وليست في مرحلة تصنيع هذه المحركات بعد. لكن "رغم ذلك، الصين تهدد الولايات المتحدة اقتصادياً في قطاعات انتاجية عديدة، ومنها الطيران، فالطائرة الصينية Comac C919، هي منافِسة لـ"بوينغ"، وتستخدم نفس محرّكاتها، ومشهود لها بأنّها ذات جودة عالية. ورغم نقطتي الضعف التي ذكرناها لا تزال الولايات المتحدة تعتبر أنّ الصين في قطاع الطيران تشكّل تهديداً استراتيجياً لها. بالعودة إلى تاريخ صناعة الطيران في الصين، فهي تعود إلى العام 1910 مع "فنج رو" الملقَّب بأبو الطيران الصيني، وهو الذي هندس أوّل طائرة صينية. وبين الخمسينيات والستينيات، كان للحقبة السوفيتية تأثيراً كبيراً على هذه الصناعة في الصين، وطوّرت الصين حينها طائرة Y-5 تشبه طائرة "أنتنوف" الروسية، إذ كان التركيز حينها على الصناعات العسكرية وليس التجارية، في حين كانت الولايات المتحدة الأميركية وأوروبا حينها قد بدأت بصناعة الطائرات التجارية. وفي عام 2017، تأسّست أول شركة تصنيع طائرات تجارية صينية Comac، وقامت بأول رحلة تجريبية لها. وفي 2023 أنتجت أول طائرة تجارية لنقل الركاب.
الدولة الاخبارية
١٦-٠٤-٢٠٢٥
- منوعات
- الدولة الاخبارية
أكاديمية مصر للطيران للتدريب تقوم بأعمال تحديث جهاز تدريب الركب الطائر CEET
الإثنين، 14 أبريل 2025 06:26 مـ بتوقيت القاهرة تأكيداً علي ريادة أكاديمية مصر للطيران للتدريب بين المراكز العالمية المتخصصة في مجالات التدريب المختلفة ومواكبتها لأعلى المقاييس الدولية فى صناعة النقل الجوى، تم البدء فى أعمال تحديث جهاز تدريب الركب الطائر علي عملية الإخلاء وحالات الطوارئ CEET (Cabin Evacuation and Emergency Trainer) بإعتماد سلطة الطيران المدني المصري. ومن جانبه أضاف الطيار وليد سليمان رئيس أكاديمية مصر للطيران للتدريب أن تحديث جهاز التدريب على عملية الإخلاء وحالات الطوارئ CEET يعد من أهم العوامل التى تساعد الأكاديمية على تقديم خدماتها التدريبية على أعلى مستوى من التقنية والجودة لأطقم الركب الطائر فى حالات الإخلاء والطوارئ المختلفة والتى تتماشى أيضا مع استراتيجيتها فى جذب العملاء الجدد وإهتمامها فى التوسع والانتشار في الأسواق الأفريقية والعربية والأوروبية، بالإضافة إلي سعيها المستمر نحو الحصول على حصة تسويقية جديدة بهدف المنافسة فى مجالات تدريب الطيران المختلفة وكذلك إستهداف شركات طيران كبرى جديدة مستفيدة من تميزها فى هذا المجال بين دول الجوار وكذلك الإعتمادات الدولية الممنوحة للأكاديمية. وأوضح المهندس عمرو سمير مدير عام الطيران التمثيلى والمهندس سامي عزيز مدير إدارة هندسة الطيران التمثيلى ومدير المشروع أن أعمال التحديث شملت جهاز الـ CEET طرازي الطائرات الضيقة الحجم (Narrow Body) مثل طراز Boeing 737 وطراز Airbus 320 والطرازات عريضة الحجم (Wide Body) مثل طراز Airbus 340 وطرازBoeing 777، وقد وقع إختيار الشركة القابضة لمصر للطيران على مجموعة من خبراء الشركة الألمانية TFC والتي تعد واحدة من أهم الشركات المصنعة لأجهزة التدريب على الطوارئ، وكذلك مجموعة من خبراء الشركة الهولندية VH (Van Halteren Technologie) والمتخصصة في أنظمة الحركة "Motion Systems"، حيث تتم أعمال التحديث في على الجهاز بمقر الأكاديمية بالقاهرة وتشمل عملية التحديث تطوير نظام الحركة وبرامج الـ Software الخاصة بالجهاز وتحديث قطع الغيار المتقادمة بالجهاز بأخرى حديثة.
مستقبل وطن
١٤-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- مستقبل وطن
أكاديمية مصر للطيران للتدريب تقوم بتحديث جهاز تدريب الركب الطائر CEET
قامت أكاديمية مصر للطيران للتدريب بالبدء فى أعمال تحديث جهاز تدريب الركب الطائر على عملية الإخلاء وحالات الطوارئ CEET (Cabin Evacuation and Emergency Trainer) باعتماد سلطة الطيران المدني المصري، وذلك تأكيداً على ريادة أكاديمية مصر للطيران للتدريب بين المراكز العالمية المتخصصة في مجالات التدريب المختلفة ومواكبتها لأعلى المقاييس الدولية فى صناعة النقل الجوى. ومن جانبه، أضاف الطيار وليد سليمان رئيس أكاديمية مصر للطيران للتدريب أن تحديث جهاز التدريب على عملية الإخلاء وحالات الطوارئ CEET يعد من أهم العوامل التى تساعد الأكاديمية على تقديم خدماتها التدريبية على أعلى مستوى من التقنية والجودة لأطقم الركب الطائر فى حالات الإخلاء والطوارئ المختلفة والتى تتماشى أيضًا مع استراتيجيتها فى جذب العملاء الجدد وإهتمامها فى التوسع والانتشار في الأسواق الأفريقية والعربية والأوروبية. بالإضافة إلي سعيها المستمر نحو الحصول على حصة تسويقية جديدة بهدف المنافسة فى مجالات تدريب الطيران المختلفة وكذلك إستهداف شركات طيران كبرى جديدة مستفيدة من تميزها فى هذا المجال بين دول الجوار وكذلك الإعتمادات الدولية الممنوحة للأكاديمية. وأوضح المهندس عمرو سمير مدير عام الطيران التمثيلى والمهندس سامي عزيز مدير إدارة هندسة الطيران التمثيلى ومدير المشروع أن أعمال التحديث شملت جهاز الـ CEET طرازي الطائرات الضيقة الحجم (Narrow Body) مثل طراز Boeing 737 وطراز Airbus 320 والطرازات عريضة الحجم (Wide Body)، مثل طراز Airbus 340 وطرازBoeing 777. كما وقع اختيار الشركة القابضة لمصر للطيران على مجموعة من خبراء الشركة الألمانية TFC والتي تعد واحدة من أهم الشركات المصنعة لأجهزة التدريب على الطوارئ، وكذلك مجموعة من خبراء الشركة الهولندية VH (Van Halteren Technologie) والمتخصصة في أنظمة الحركة "Motion Systems"، حيث تتم أعمال التحديث في على الجهاز بمقر الأكاديمية بالقاهرة وتشمل عملية التحديث تطوير نظام الحركة وبرامج الـSoftware الخاصة بالجهاز وتحديث قطع الغيار المتقادمة بالجهاز بأخرى حديثة.
فيتو
١٠-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- فيتو
أكاديمية مصر للطيران للتدريب تبدأ تحديث عملية الإخلاء والطوارئ
بدأت أكاديمية مصر للطيران للتدريب فى أعمال تحديث جهاز تدريب الركب الطائر على عملية الإخلاء وحالات الطوارئ CEET (Cabin Evacuation and Emergency Trainer) باعتماد سلطة الطيران المدني المصري، ويأتي ذلك تأكيدًا على ريادة أكاديمية مصر للطيران للتدريب بين المراكز العالمية المتخصصة في مجالات التدريب المختلفة ومواكبتها لأعلى المقاييس الدولية فى صناعة النقل الجوى. ومن جانبه أضاف الطيار وليد سليمان رئيس أكاديمية مصر للطيران للتدريب أن تحديث جهاز التدريب على عملية الإخلاء وحالات الطوارئ CEET يعد من أهم العوامل التى تساعد الأكاديمية على تقديم خدماتها التدريبية على أعلى مستوى من التقنية والجودة لأطقم الركب الطائر فى حالات الإخلاء والطوارئ المختلفة والتي تتماشى أيضا مع استراتيجيتها فى جذب العملاء الجدد واهتمامها فى التوسع والانتشار في الأسواق الأفريقية والعربية والأوروبية، بالإضافة إلي سعيها المستمر نحو الحصول على حصة تسويقية جديدة بهدف المنافسة فى مجالات تدريب الطيران المختلفة، وكذلك استهداف شركات طيران كبرى جديدة مستفيدة من تميزها فى هذا المجال بين دول الجوار، وكذلك الاعتمادات الدولية الممنوحة للأكاديمية. وأوضح كلُّ من المهندس عمرو سمير مدير عام الطيران التمثيلي والمهندس سامي عزيز مدير إدارة هندسة الطيران التمثيلي ومدير المشروع أن أعمال التحديث شملت جهاز الـ CEET طرازي الطائرات الضيقة الحجم (Narrow Body) مثل طراز Boeing 737 وطراز Airbus 320 والطرازات عريضة الحجم (Wide Body) مثل طراز Airbus 340 وطرازBoeing 777. ووقع اختيار الشركة القابضة لمصر للطيران على مجموعة من خبراء الشركة الألمانية TFC والتي تعد واحدة من أهم الشركات المصنعة لأجهزة التدريب على الطوارئ، وكذلك مجموعة من خبراء الشركة الهولندية VH (Van Halteren Technologie) والمتخصصة في أنظمة الحركة "Motion Systems"، حيث تتم أعمال التحديث في على الجهاز بمقر الأكاديمية بالقاهرة، وتشمل عملية التحديث تطوير نظام الحركة وبرامج الـ Software الخاصة بالجهاز وتحديث قطع الغيار المتقادمة بالجهاز بأخرى حديثة. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
