منذ 8 ساعات
الرياض وباريس ترسمان خارطة شراكة استراتيجية في صناعة الطيران
في ظل إعادة رسم خريطة النفوذ الاقتصادي العالمي، أصبحت قطاعات النقل الجوي والتقنيات المرتبطة به أدوات استراتيجية في بناء الشراكات الدولية وتوسيع نطاق التأثير. ومن خلال حضورها الفاعل في معرض باريس الجوي الدولي الـ55، تؤكد المملكة العربية السعودية أنها لم تعد لاعبًا اقتصاديًا نفطيًا فقط، بل أصبحت شريكًا عالميًا في مجالات التقنية والطيران والتصنيع المتقدم.
ويأتي ذلك في سياق رؤية طموحة تقودها الرياض عبر رؤية المملكة 2030، التي تستهدف تنويع الاقتصاد وتعزيز الربط الجوي العالمي، وجذب استثمارات نوعية ذات قيمة مضافة.
استثمارات في البنية التحتية والتقنيات الجوية
طرحت السعودية فرصًا استثمارية خلال اجتماع سعودي-فرنسي رفيع المستوى، تناول أبرز مجالات التعاون في قطاع الطيران.
شملت مجالات الاستثمار المطروحة كلًا من: البنية التحتية للمطارات، الملاحة الجوية، والتقنيات المتقدمة، وهي مجالات تستهدف المملكة من خلالها تعزيز تنافسيتها كمركز إقليمي للطيران والخدمات اللوجستية.
شهد الاجتماع توقيع مجموعة من الاتفاقيات التي تضمنت تعزيز قدرات الخدمات الأرضية، وتوطين التكنولوجيا، وتطوير برامج تدريبية متخصصة.
العلاقات السعودية الفرنسية
تأتي هذه المبادرات ضمن إطار تعميق الشراكة الاقتصادية بين السعودية وفرنسا، والتي تجاوز حجم التبادل غير النفطي بينهما 20 مليار ريال (5.33 مليار دولار) في عام 2024، وفق ما نشر موقع Arabnews الإخباري.
وقد تم تعزيز هذه الشراكة عقب زيارة الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون إلى الرياض في ديسمبر، حيث تم التوقيع على خارطة طريق للشراكة الاستراتيجية، وإنشاء مجلس شراكة استراتيجي بين البلدين.
طموح لربط المملكة بـ250 وجهة
أكد رئيس هيئة الطيران المدني السعودي، عبدالعزيز بن عبدالله الدعيلج، خلال ترؤس الاجتماع، أن هذه اللقاءات تدعم أهداف الاستراتيجية الوطنية للطيران، والتي تستهدف رفع الطاقة الاستيعابية إلى 330 مليون مسافر، و4.5 مليون طن من الشحن الجوي سنويًا بحلول 2030.
ويشمل ذلك ربط المملكة بأكثر من 250 وجهة عالمية، ما يعزز مكانتها كمركز محوري في حركة النقل الجوي والتجارة الدولية.
ناقش الاجتماع كذلك التحديات المستقبلية التي تواجه قطاع الطيران العالمي، مع التركيز على أهمية التعاون في مجالات الابتكار، الاستدامة، وتطوير البنية التحتية.
ويعكس ذلك إدراكًا سعوديًا واضحًا بأن الاستثمار في الطيران ليس مجرد بنية تحتية، بل هو أداة استراتيجية لتعزيز الحضور الدولي وبناء اقتصاد معرفي ومتنوع.
