أحدث الأخبار مع #B21
الشرق السعودية
١٠-٠٥-٢٠٢٥
- علوم
- الشرق السعودية
بين Pak Da الروسية وB-21 الأميركية.. من يحسم سباق القاذفات النووية؟
يواصل سلاح الجو الأميركي، إحراز تقدم في برنامج القاذفة الشبحية B-21 من الجيل التالي، فيما تعمل دول أخرى على نشر منصاتها المنافسة. وكشفت كل من روسيا والصين عن أهدافهما لتطوير منصتي Pak Da وH-20 على الترتيب، وتقترب القاذفة الروسية الشبحية من تصميم Tupolev من مرحلة الإنتاج، وفق مجلة The National Interest الأميركية. وصُممت الطائرة الروسية لمنافسة قاذفات Spirit وRaider الأميركية، وهي تتميز بسرعة أقل من سرعة الصوت ومقطع راداري مُخفض. ومع ذلك، لا تزال موسكو تُعاني من عقوبات دولية ومخزون موارد مُتناقص بسبب غزو أوكرانيا. ويبدو أن إطلاق Pak Da في الوقت المناسب أمر مستبعد، وفقاً للمجلة الأميركية. وحسب تقارير أولية، صُممت القاذفة الشبحية الروسية من الجيل التالي لتعتمد بشكل كبير على قاذفة Tu-160 الأسرع من الصوت. ومع ذلك، تؤكد تصريحات صادرة عن مسؤولين في الكرملين أن القاذفة ذات تصميم جديد كلياً. وبينما لا تزال المواصفات والقدرات الدقيقة المحيطة بطائرة PAK DA غامضة، فحص المحللون العديد من الصور المنتشرة للنموذج الأولي للمنصة. ويعزز تصميم جناح الطائرة ومقطعها الراداري المصغر من قدرتها على التخفي وكفاءتها الديناميكية الهوائية. كما تحاكي العديد من ميزات PAK DA قاذفة B-2 Spirit الأميركية الصنع، وتتميز طائرة H-20 الصينية المستقبلية بتصميم مماثل. ومن المتوقع أن يبلغ مدى PAK DA نحو 7500 ميل، وأن تحمل على الأرجح ما يزيد عن 30 طناً من الأسلحة، وتشمل حزمة الأسلحة أسلحة هجومية تقليدية، بالإضافة إلى أسلحة نووية وأسلحة فرط صوتية، كما يتوقع أن تُصبح القاذفة الشبحية B-21 Raider، من شركة Northrop Grumman، رائدة في مجال قدرات الجيل التالي عند دخولها الخدمة رسمياً. وُلدت Raider من برنامج قاذفات الضربات بعيدة المدى التابع لسلاح الجو الأميركي، وتتميز بميزات متطورة، مثل جناحيها القصيرين وقدرتها على حمل أسلحة أكبر، ما يميزها عن سابقاتها. وبالإضافة إلى ذلك، يتوقع أن تدمج القاذفة الشبحية Raider أنظمة معيارية تتيح تحديثها مع توفر التقنيات المستقبلية. وتُطلق الصين أيضاً أول قاذفة شبحية لها على الإطلاق، تُسمى H-20. وبينما لم تُكشف سوى تفاصيل محدودة بشأن البرنامج المُرتقب، يُرجح أن تتميز القاذفة الجديدة بمقطع عرضي مُصغر، ما يُصعب على الطائرات المعادية اكتشافها. ويعتقد محللون غربيون أن القاذفة الصينية ربما يكون لها مدى واسع يُمكنها من الوصول إلى ما وراء سلسلة الجزر الأولى قبالة سواحل الصين، وصولاً إلى الفلبين، أو اليابان، أو حتى جزيرة جوام الأميركية.
وكالة نيوز
٢٣-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- وكالة نيوز
Northrop يفقد 477 مليون دولار على B-21 Bomber أثناء تجديد عملية الإنتاج
أبلغ نورثروب جرومان عن 477 مليون دولار الخسارة على B-21 Raider في الربع الأول من عام 2025 ، حيث أن تكاليف التصنيع والمواد الأعلى لجعل القاذفة الخفية من الجيل السادس تضغط على الشركة. في بيان يوم الثلاثاء حول أدائها المالي ، قالت نورثروب إن الكثير من الخسارة البالغة 477 مليون دولار تنبع من التغيير الذي تم إجراؤه في عملية إنتاج B-21 ، ويقصده السماح للشركة ببناء القاذفات بمعدل أعلى. وقالت كاثي واردن ، الرئيس التنفيذي لشركة Northrop أيضًا في مكالمة أرباح يوم الثلاثاء مع المستثمرين أن العوامل الاقتصادية الكلية تزيد من السعر المتوقع لمواد القاذفة. تضمن الخسارة جميع مجموعات الإنتاج الأولية الخمسة ذات معدل منخفض للمفجر. وقال واردن: 'على الرغم من أنني أشعر بخيبة أمل من هذا التأثير المالي ، إلا أننا نواصل إحراز تقدم قوي في برنامج (B-21) ، مما يدل على أهداف الأداء من خلال الاختبارات ، ونحن نتقدم خلال أول اثنين من الإنتاج'. 'مع التعلم الكبير وراءنا ، نحن على استعداد لتقديم (إلى) سلاح الجو هذا الرادع الاستراتيجي للغاية.' ساهمت خسارة B-21 في خسارة إجمالية بقيمة 183 مليون دولار في قسم أنظمة الطيران في Northrop Grumman. سجل هذا القسم أيضًا مبيعات 2.8 مليار دولار ، بانخفاض بنسبة 8 ٪ عن الربع الأول من عام 2024. بشكل عام ، انخفضت أرباح Northrop 498 مليون دولار بالمقارنة مع الربع الأول من عام 2024 ، حيث خسرت 46 ٪ من 1.1 مليار دولار من الدخل التشغيلي المبلغ عنها قبل عام. تقريبا كل ذلك كان بسبب خسارة B-21. وقال واردن إن B-21 تكمل مرحلة تطوير الهندسة والتصنيع ، وهي تمر الآن باختبارات رئيسية لإثبات أن القاذفة يمكنها تنفيذ جميع أهدافها. وقالت إن Northrop Grumman تعمل الآن من خلال الإنتاج الأولي الأول للأسعار المنخفضة ، أو LRIP ، والكثيرات ، وبدأت العمل المسبق المعروف بالعمل الطويل على القطع الثالثة والرابعة. وقال واردن ، الذي يساعد نورثروب على تقليل المخاطر التي تأتي مع بناء طائرة جديدة ومتقدمة: 'لقد أنشأنا خبرة جيدة الآن في بناء الطائرة'. قام سلاح الجو و Northrop Grumman بطرح B-21 ، والذي سيحل محل B-1 Lancer و B-2 Spirit Bombers ، في ديسمبر 2022 ، واستولت الطائرة أول رحلة لها في نوفمبر التالية. كان تطوير واختبار B-21 ، سلسًا نسبيًا ، وقد أشاد به العديد من المسؤولين والمشرعين. لكن Warden قد حذر مستثمري Northrop Grumman منذ أوائل عام 2023 من أن الشركة من المحتمل أن تخسر الأموال في البداية على البرنامج وتحقيق ربح لاحقًا. أعقبت الخسائر الأخيرة خسارة بقيمة 1.6 مليار دولار والتي ذكرتها نورثروب أيضًا في عام 21 في الربع الرابع من عام 2023. كانت تكاليف الطائرة تنخفض نتيجة للمفاوضات مع Northrop. في وقت التشغيل ، بلغت تكلفة متوسط وحدة المشتريات المعدلة في التضخم B-21 حوالي 692 مليون دولار. تخطط سلاح الجو لشراء 100 B-21 على الأقل ولكن ترك الباب مفتوحًا لشراء المزيد من القاذفات. وقال واردين إن التغييرات التصنيع التي أدت إلى خسائر هذا العام مرتبطة بالدروس التي تعلمها نورثروب أثناء قيامها بزيادة الإنتاج ، وتم صنعها بشكل مشترك مع سلاح الجو. وقالت إن هذه الدروس سيتم امتصاصها و 'وراءنا' حيث ينتهي نورثروب من مرحلة LRIP وينتقل إلى إنتاج كامل معدل. وقال واردن إن التغييرات أدت إلى حصة أكبر من خسارة B-21 من تكاليف المواد. تقوم شركة Northrop Grumman أيضًا ببناء الصاروخ الباليستية للبالستية LGM-35A Sentinel Intercontinental للقوات الجوية ، والتي تريد الخدمة محل الصواريخ النووية في عصر الحرب الباردة. وقال واردن أيضًا إن سلاح الجو و Northrop Grumman في شهر مارس أجرى اختبارًا ناجحًا للنيران في محرك الصواريخ الصلبة في المرحلة الأولى من Sentinel. لكن Sentinel تواجه تجاوزات كبيرة في تكاليفها المستقبلية المتوقعة ، والتي تنبع من النفقات العليا من المتوقع في بناء منشآت مثل مراكز الإطلاق. وقال واردين إن نورثروب يواصل العمل مع سلاح الجو لإيجاد طرق لخفض التكاليف وجعل جدولها أكثر كفاءة. وقال واردن: 'ما ننظر إليه في إعادة هيكلة (برنامج Sentinel) هو التأكد من أن التغييرات والمتطلبات تنعكس بشكل كاف في التصميم وفي النهاية في العقد ، وسنعمل على القيام بذلك مع الحكومة'. ستيفن لوسي هو مراسل الحرب الجوية لأخبار الدفاع. قام سابقًا بتغطية قضايا القيادة والموظفين في Air Force Times ، والبنتاغون والعمليات الخاصة والحرب الجوية في سافر إلى الشرق الأوسط لتغطية عمليات سلاح الجو الأمريكي.
وكالة نيوز
١٥-٠٤-٢٠٢٥
- سياسة
- وكالة نيوز
حان الوقت لتمويل طائرة القتال التعاونية للقوات الجوية بالكامل
نظرًا لأن قادة وزارة الدفاع يبنون طلب ميزانية 2026 المالي 2026 ، يجب عليهم تحديد أولويات تحديث سلاح الجو. ارتدت قلة التمويل المزمنة التي استمرت ثلاثة عقود ، المقترنة بالطلب القتالي العالي ، طائرة الخدمة بشدة لدرجة أن قدرة القوات الجوية وقدرتها قد رفضت مستويات خطيرة. لقد حان الوقت جيدًا لإعادة التعيين. لن يتمكن كبار القادة إلا من الردع بنجاح ، وإذا لزم الأمر ، هزيمة الخصوم إذا كان لديهم قوى كافية وقادرة على القيام بالأمرين. ستكون الطائرات القتالية التعاونية (CCA) جزءًا رئيسيًا من مزيج القوة ، نظرًا لقدرتها على تمكين مفاهيم التشغيل المحسّنة ، والحقل على نطاق واسع وتطور ديناميكيًا كما هو مطلوب لتلبية التهديدات الجديدة. ومع ذلك ، فإن إدراك أن المتجه يتطلب ضخ التمويل. منذ نهاية الحرب الباردة ، تخفيضات الميزانية مخزونات الطائرات الجوية المتآكلة بشكل كبير. المقاتلون والمفجرون قد انخفضوا بأكثر من النصف وقوى التنقل صغار جدا. كما أوضح رئيس أركان سلاح الجو الجنرال ديفيد ألفين مؤخرًا ، 'أسطول الطائرات لدينا أصغر وأكبر من أي وقت في التاريخ'. مستويات الاستعداد المنخفضة تاريخيا – 62 ٪ في 2024 – تآكل هذه الأرقام. لجعل الأمور أكثر تحديا ، قام قادة الدفاع السابقين بتقليص جهود التحديث الرئيسية مثل B-2 و F-22 و F-35-القدرات ذات الصلة الضرورية للمعركة الحديثة. أجبرت الخدمة على يكتسب فقط 21 B-2S ، وليس 120 المطلوب ؛ فقط 187 F-22s ، وليس 750 المنصوص عليها في الأصل ؛ و F-35 معدلات الشراء لم تصل إلى أرقام مخططة. وفقا للأصل توقعات الإنتاج ، كان يجب أن يكون للقوات الجوية 800 F-35S بحلول عام 2020 ، لكن انتهى الأمر بـ 272 فقط. لم يتحسن الوضع في السنوات اللاحقة. إذا اندلعت معركة مع الصين غدًا ، فإننا نمتلك أعدادًا كافية من الطائرات القتالية. يحتاج قادةنا إلى المزيد لتنفيذ خطط الحرب الخاصة بهم بنجاح. لقد عرف قادة القوات الجوية هذه التحديات منذ فترة طويلة عن هذه التحديات وهذا هو السبب في أنهم دفعوا بشدة لشراءات سريعة ومتوسطة لأنواع مثل B-21 و Long مفصلية يجب أن يصل الحد الأدنى من شراء F-35s و F-15Exs إلى 72 في السنة. تعد السرعة والمقياس حاسمة أيضًا في شراء مقاتل F-47 الذي يخترق الهواء المضاد و CCA. الهدف من تطوير CCA هو توفير كتلة ميسورة التكلفة للبعثات القتالية ، ولكن هذه الطائرات لديها أيضًا القدرة على تمكين مفاهيم التشغيل الجديدة التي تعد بتقليل مخاطر الطلبين بشكل كبير وتحسين نجاح العمليات الأمريكية. يمكن دمج CCA في العمليات بطرق يمكن أن تحط من الوعي الظرفي للثبات ، وتعطيل خطط الحرب الخاصة بهم وإجبارهم على إنفاق أسلحتهم بطرق تفيد القوات الأمريكية. على سبيل المثال ، قد 'تمتص' صواريخ العدو لشراء التهديد لأنواع مأهولة مثل F-47 أو F-35 أو F-22 أو B-21. جوهر هذه المفاهيم هو مجموعة كبيرة ومتنوعة من تصميمات CCA التي هي منخفضة التكلفة وتنتج في أحجام عالية. سيتيح ذلك للقادة استخدام هذه الطائرات بطرق لن يخاطروا بها أبدًا طائرة قتالية مأهولة. عند العمل كجزء من تشكيل بقيادة الإنسان ، يمكن لـ CCA أيضًا تعزيز الفتك عن طريق زيادة عدد الأسلحة المتاحة للقوات الأمريكية. توجد نماذج أيضًا حيث يمكن لـ CCA أن تزيد من الوعي بمساحة المعارك وقابلية البقاء على قيد الحياة من خلال جلب المزيد من أجهزة الاستشعار إلى القتال ومشاركة هذه البيانات مع القوة الأوسع. التأثير الصافي هو أن تكوينات الإنسان والآلة يمكن أن تقدم معضلات للخصم ، وتعقيد استهدافها وتعزيز قابلية البقاء على قيد الحياة البشرية. لكن أفضل قيمة للفريق المأهولة المأهولة بالكذب في زيادة قوة الحكم الذاتي والإدراك البشري معًا. يمكن لتكوينات CCA استخدام تبادل بيانات الجهاز إلى الآلة لتسريع اتخاذ القرارات في بيئات معقدة ، والاستجابة بشكل أسرع من البشر. ومع ذلك ، يتفوق الناس في اتخاذ القرارات من خلال عدم اليقين ، والارتجال عند تقديم معلومات جديدة ويمكن كلاهما الاستجابة للمفاجأة من خلال التصرف بطرق فريدة. المبلغ التعاوني لهذا النموذج التكميلي أكبر بكثير من أجزائه الفردية. ومع ذلك ، لكي تنجح CCA – إلى جانب بقية محفظة تحديث القوات الجوية – يجب على قادة وزارة الدفاع والكونغرس توفير تمويل واسع وفي الوقت المناسب. لم يحدث هذا منذ عقود – ولهذا السبب هناك أزمة تحديث واستعداد. سواءً كان النظر في صفقة ميزانية 2024 التي توج بالإنفاق الدفاعي ، أو النقص الذي يقوده القرار المستمر لمدة عام أو حقيقة أن التضخم العدواني قد أدى إلى تآكل قوة شراء سلاح الجو-فإن التمويل فشل في مواكبة الطلب. ولا هذا تطور جديد. يعتبر أن الجيش تلقى أكثر من 1.3 تريليون دولار ، والبحرية أكثر من 900 مليار دولار ، من سلاح الجو في 20 سنة بعد 11 سبتمبر. لقد حان الوقت لإعادة التوازن التي تعطي الأولوية لقوة الجو الجوية على نطاق ونطاق تتطلب بيئة التهديد. وزير الدفاع بيت هيغسيث جهد إعادة توازن الميزانية 8 ٪ قد توفر مثل هذا المسار. لقد أوضح الرئيس دونالد ترامب بوضوح رؤيته للأمن القومي: السلام من خلال القوة. لكي يتحقق هذا الهدف ، تحتاج أمريكا إلى إعادة بناء سلاحها الجوي. سيكون CCA مكونًا مهمًا لتلك القوة الحديثة. ميزانية الدفاع العام المالي 2026 هي المكان المناسب لوقف الانخفاض في حجم وقدرات القوات الجوية والبدء في إعادة البناء.
شفق نيوز
٢٦-٠٣-٢٠٢٥
- سياسة
- شفق نيوز
ستحمل ذخائر نووية أيضاً.. تطوير القاذفة "بي 21 رايدر" الأمريكية سيكلف 200 مليار دولار
شفق نيوز/ كشفت مجلة "ناشيونال إنترست"، أن تكلفة تطوير القاذفة الشبحية من طراز "B-21 رايدر" الأمريكية، ستكون أكثر من 200 مليار دولار، وهذا سيمكنها من حمل ذخائر تقليدية ونووية، ما يحولها إلى العمود الفقري لسلاح الجو الأمريكي. وقالت المجلة إنه عندما تصل القاذفة "B-21 رايدر" إلى القدرة التشغيلية الكاملة ضمن سلاح الجو، ستكون بلا شك في طليعة الذراع الجوية للثالوث النووي الأمريكي. وفي الشهر الماضي، كشف النائب دون بيكون، وهو جمهوري يمثل المنطقة الثانية في نبراسكا وعضو في لجنة القوات المسلحة بمجلس النواب، أن القاذفة B-21 قد تكون متقدمة على الجدول الزمني، مشيرا إلى أن البرنامج "يتم بناؤه قبل الموعد المحدد وضمن الميزانية". وبالنظر إلى التكلفة المتوقعة للقاذفة، والتي تتجاوز 200 مليار دولار، تكهن البعض سابقا بأن المشروع قد يتم إلغاؤه بسبب القيود المالية. وفي كانون الثاني/ يناير الماضي، أقر وزير سلاح الجو الأمريكي فرانك كيندال بأن السعر المرتفع للقاذفة يمثل تحديا، لكنه أوضح أن تسريع إنتاج B-21 قد يكون منطقيا "إذا كان ذلك ميسور التكلفة". كما أكدت "نورثروب غرومان" (تكتل للصناعات الجوية والعسكرية) أن المشروع يسير بثبات، حيث صرح توم جونز، نائب رئيس قسم الأنظمة الجوية بالشركة، أن الطائرة تنفذ طلعات جوية متعددة أسبوعيا في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا. ويبدو أنه بغض النظر عن التكلفة، ستظل "رايدر" خيارا أساسيا، نظرا لأنها ستحل تدريجيا محل أسطول القاذفات المتقادمة مثل B-1 Lancer وB-2 Spirit خلال العقد القادم. ورغم أن المواصفات الدقيقة للقاذفة B-21 لا تزال غير معروفة بالكامل، إلا أن من المتوقع أن تكون أحد أصول سلاح الجو في جمع المعلومات الاستخباراتية وإدارة المعارك مستقبلا، وتم الكشف عن القاذفة لأول مرة للجمهور في عام 2022 داخل منشآت نورثروب غرومان في بالمدايل، كاليفورنيا. ووفقا للتحليلات المستندة إلى الصور الرسمية التي تم نشرها، من المتوقع أن تتمتع القاذفة بجناحين أصغر حجما مقارنة بأسلافها، مما سيجعل من الصعب على أنظمة الرادار والطائرات المعادية اكتشافها. بالإضافة إلى ذلك، ستحتوي رايدر على أنظمة معيارية، على غرار المقاتلة F-35 Lightning II، مما سيمكنها من التحديث بسهولة مع ظهور تقنيات جديدة. ورغم أن نورثروب غرومان لن تلعب دورا في برنامج NGAD الخاص بمقاتلة الجيل السادس، فإنها ستعزز إرثها القوي من خلال إنتاج القاذفة B-21، التي ستشكل إحدى أهم ركائز القوة الجوية الأمريكية المستقبلية.
الوئام
٢١-٠٣-٢٠٢٥
- سياسة
- الوئام
الخبير الاستراتيجي فيصل الحمد يكشف لـ'الوئام' قدرات F-47 الأمريكية الشبحية الجديدة
في خطوة وصفت بأنها نقلة نوعية في مجال الطيران العسكري، أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن إنتاج المقاتلة الجديدة 'F-47″، مؤكداً أنها ستكون 'الأكثر فتكاً' ضمن أسطول القوات الجوية الأمريكية. وأوضح ترامب أن سلاح الجو منح شركة 'بوينغ' عقد تصميم وبناء الطائرة، التي يُتوقع أن تدخل الخدمة خلال العامين المقبلين. وكشف الرئيس الأمريكي أن هناك نسخة تجريبية من المقاتلة تحلق منذ نحو خمس سنوات، مشيداً بقدراتها الفائقة على المناورة والقتال، فضلاً عن تجهيزها بتقنيات متطورة تمنحها ميزة التخفي عن أنظمة الرادار. وأكد أن المشروع يأتي ضمن جهود تحديث الأسطول الجوي الأمريكي لمواكبة التطورات العسكرية المتسارعة. وفي هذا السياق، قال العميد فيصل الحمد، الخبير الاستراتيجي والعسكري، في تصريحات خاصة لـ'صحيفة الوئام': 'هذه الطائرة الجديدة تعتمد على مفهوم الهيمنة الجوية، وهو السيطرة الكاملة على المجال الجوي، بما يضمن تفوق القوات الأمريكية ويمنع أي تهديدات معادية. إننا نتحدث عن جيل جديد من المقاتلات يختلف تماماً عن الأجيال السابقة'. وأضاف الحمد: 'الحقيقة أن هذه ليست الطائرة الأولى من هذا الجيل، فقد سبقها الإعلان عن القاذفة الاستراتيجية B-21 قبل عامين، وهي الآن تخضع لاختبارات مكثفة مع القوات الجوية الأمريكية. لكن ما يميز F-47 أنها ستكون مقاتلة متعددة المهام، قادرة على تنفيذ عمليات هجومية ودفاعية بكفاءة عالية'. وحول مواصفات الطائرة، أوضح الحمد: 'تصميمها يعتمد على تقنيات التخفي المتقدمة، حيث تم تصنيع هيكلها من معادن تقلل من انبعاثات الرادار، مما يجعل رصدها أكثر صعوبة. كما أن تصميمها يسمح بحمل كميات أكبر من الذخائر والأسلحة، وهو ما يمنحها ميزة هجومية إضافية'. وتابع: 'المقاتلة ستكون مزودة بأنظمة اتصالات رقمية متطورة، تتيح تنسيق العمليات مع أنظمة الدفاع الجوي والقوات البرية في الوقت الفعلي. كما أن خوذة الطيار ستكون مجهزة بأنظمة عرض واستهداف رقمية، مما يمكنه من التعامل مع البيانات بمرونة وكفاءة عالية أثناء القتال'. وأشار الحمد إلى أن المحركات المتطورة لهذه الطائرة ستوفر قدرة أكبر على الطيران بسرعات عالية مع كفاءة في استهلاك الوقود، مما يزيد من مدى الطيران والقدرة على تنفيذ المهام بعيدة المدى دون الحاجة إلى التزود بالوقود بشكل متكرر. أما عن أنظمة التسليح، فقال الحمد: 'نتوقع أن تتضمن F-47 أسلحة بعيدة المدى، وربما تشمل أنظمة ليزر هجومية. كما أنها ستكون قابلة للتحكم بها عن بُعد، مما يعني إمكانية تشغيلها من قبل طيار بشري أو قيادتها آلياً، وهو ما يمنحها مرونة كبيرة في العمليات القتالية'. وعن الجدول الزمني لتطوير الطائرة، قال الحمد: 'الرئيس الأمريكي أعلن اليوم عن منح عقد التطوير لشركة بوينغ بقيمة 20 مليار دولار، ومن المتوقع أن نشهد دخول هذه الطائرة إلى الخدمة خلال العامين المقبلين'. واختتم الحمد حديثه بالإشارة إلى سبب التسمية، قائلاً: 'من المثير للاهتمام أن تسمى الطائرة F-47، ويبدو أن السبب وراء ذلك هو أن ترامب هو الرئيس السابع والأربعون للولايات المتحدة، مما يجعلها تحمل بصمته في التاريخ العسكري الأمريكي'.
