أحدث الأخبار مع #BRTإكسترانيوز

الدستور

مشروع الأتوبيس الترددي 2025 في مصر.. عدد المحطات المقرر تشغيلها والمواعيد

تستعد وزارة النقل لحدث مهم طال انتظاره، مع اقتراب بدء تشغيل خدمة الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري بالقاهرة الكبرى، ويمثل هذا المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي، حيث يجمع بين السرعة، الأمان، والكفاءة، مع الاعتماد على أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة. وفي إطار الاستعدادات النهائية، بدأت الوزارة تدريب سائقي الأتوبيسات استعدادًا لتشغيل المرحلة الأولى من المشروع. المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT تنطلق المرحلة الأولى للأتوبيس الترددي من محطة أكاديمية الشرطة وصولًا إلى تقاطع الطريق الدائري مع طريق مصر-الإسكندرية الزراعي. ويعتمد تصميم هذه المرحلة على تسهيل تنقل الركاب من خلال إنشاء كبارٍ وأنفاق مشاة تتيح الوصول السهل والآمن إلى المحطات، مع استخدام بوابات إلكترونية مماثلة لما هو معمول به في مترو الأنفاق، لضمان سهولة دخول وخروج الركاب. مميزات الأتوبيس الترددي الجديد يتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي حديث، موزعين بين المرحلتين الأولى والثانية. جميع الأتوبيسات كهربائية ومنتجة محليًا، بما يدعم الصناعة الوطنية ويحافظ على البيئة. تم تجهيز المشروع بمحطة شحن كهربائية رئيسية بالإضافة إلى 3 محطات شحن فرعية لدعم عمل الأتوبيسات بكفاءة. زمن التقاطر المقرر بين الأتوبيسات يبلغ 3 دقائق فقط، وينخفض إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة لتلبية الطلب الكثيف. تم الربط بين المحطات والمواقف أسفل الطريق الدائري لتحقيق أعلى درجات السهولة للركاب. تفاصيل محطات المرحلة الأولى المرحلة الأولى تشمل إنشاء 14 محطة مميزة، وهي: محطة عدلي منصور (محطة غير نمطية). محطة بهتيم وأكاديمية الشرطة (محطات سطحية مزودة بكوبري مشاة). 11 محطة سطحية أخرى مزودة بأنفاق مشاة تشمل: إسكندرية الزراعي، الشرقاوية، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، وطريق السويس. خطة تنفيذ المراحل التالية لا يتوقف المشروع عند هذه المرحلة فقط، بل يمتد إلى مراحل إضافية: المرحلة الثانية: تضم 21 محطة تمتد من المشير طنطاوي حتى تقاطع طريق الفيوم. المرحلة الثالثة: تتضمن 13 محطة من تقاطع إسكندرية الزراعي حتى الطريق الصحراوي بالإسكندرية. أهمية مشروع الأتوبيس الترددي BRT يهدف مشروع الأتوبيس الترددي إلى تخفيف الزحام على الطريق الدائري وتحقيق نقلة حضارية في وسائل النقل الجماعي، إلى جانب تقديم خدمة حديثة وآمنة للركاب مع الحفاظ على البيئة، بما يتماشى مع خطة الدولة لتطوير البنية التحتية والاعتماد على الطاقة النظيفة. اقرأ أيضًا "النقل" تبدأ تجارب تدريب سائقي مشروع الأتوبيس الترددي BRT "إكسترا نيوز" تستعرض أبرز المعلومات حول مشروع الأتوبيس الترددى BRT