أحدث الأخبار مع #BostonConsultingGroup
العربية
٢٣-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- العربية
"هاباغ لويد": إلغاء نحو ثلث رحلات الشحن من الصين إلى أميركا
أعلنت شركة " هاباغ لويد" الألمانية للشحن، عن إلغاء ما يقارب 30% من رحلات الشحن المتجهة من الصين إلى أميركا. وبحسب منظمة التجارة العالمية، فإن التجارة العالمية في السلع قد تنخفض بنسبة 1.5% من حيث الحجم في عام 2025، وذلك تبعا لسياسة التعريفات الجمركية التي ينتهجها ترامب. كما توقعت المنظمة انهيار حجم التجارة بين الصين والولايات المتحدة بنسبة 81%. وقالت شركة "هاباغ لويد" الألمانية إنها لم تشهد "أي تغيير في (مسارات) المحيط الأطلسي" لكنها سجلت "انخفاضا هائلا في الصين"، قابلته "زيادة كبيرة في الطلب في جنوب شرق آسيا". وفي مذكرة لعملائها، قالت مجموعة بوسطن الاستشارية "Boston Consulting Group"، إنها تتوقع انخفاضا حادا في التجارة بين الصين والولايات المتحدة وزيادة في التجارة داخل "الجنوب العالمي" الذي يتكون من دول ناشئة وبلدان مجموعة بريكس (البرازيل وروسيا والهند والصين وجنوب إفريقيا).
العربية
٢٣-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- العربية
في ظل تقلبات التعريفات الجمركية
مع التراجع في حمولات السفن والتقلب المستمر في الأسعار، يتعين على شركات الشحن البحري الدولية أن تتكيف مع الاضطرابات المرتبطة بالإعلانات الأميركية عن التعريفات الجمركية ، والتي أثارت تقلبات غير مسبوقة في النشاط خلال الأسابيع الأخيرة. فقد أحدث تعليق الرئيس الأميركي دونالد ترامب الرسوم الجمركية الإضافية على الواردات لمدة 90 يوما، مع الاستثناء الملحوظ لتلك المفروضة على الصين، هزة جديدة في الأسواق بعد الاضطرابات المسجلة في بداية العام. يقول ألكسندر شاربنتييه، خبير النقل المتعاون مع شركة رولان بيرجيه، إنه "في الأسابيع الثلاثة التي سبقت الإعلان، شهدنا تباطؤا في التجارة، وكانت سفن كثيرة محملة بنسبة 50% فقط في المسارات العابرة للمحيطين الأطلسي والهادئ باتجاه الولايات المتحدة". خلال هذه الفترة، انخفضت أسعار الشحن البحري، واحتفظت شركات الشحن بمخزوناتها احترازيا. غير أن ألكسندر شاربنتييه يلفت إلى "تسجيل مفعول معاكس" خلال الأيام العشرة الماضية. كما أن قرار الممثل التجاري للبيت الأبيض الخميس بفرض ضرائب على السفن المصنعة في الصين عندما ترسو في الموانئ الأميركية بدءا من منتصف أكتوبر/تشرين الأول من شأنه أن يزيد الأمور تعقيدا. ومن المعلوم أن نحو نصف السفن المشيدة في العالم تأتي من أحواض بناء السفن الصينية. ويوضح شاربنتييه أن "الناس يريدون شحن أكبر قدر ممكن من البضائع إلى الولايات المتحدة، وهم يقومون بتصفية مخزوناتهم، وهناك اندفاع لحجز مساحات لهم" في سفن الشحن، لدرجة أنه أصبح من الصعب في بعض الأحيان نقل الحاوية وبدأت الأسعار في الارتفاع مجددا. انخفاض الأسعار لكن على المدى الطويل، تخشى الشركات انخفاض أسعار الشحن، كما حدث في عامي 2018 و2019، خلال ولاية دونالد ترامب الأولى، ومع فرض حواجز جمركية أقل حدة من تلك الموجودة اليوم. في تلك الفترة، واجهت شركات النقل "طاقة فائضة، وانخفاضا قي أسعار الشحن، وارتفاعا في التكاليف، وفي نهاية المطاف، انخفضت الإيرادات"، على ما تذكر ساندي غوسلينغ، المتخصصة في النقل والخدمات اللوجستية في شركة ماكينزي. ويقول ألكسندر شاربنتييه "من الصعب أن نقرأ ما يحمله المستقبل، ولكن ما يبدو لنا الأكثر احتمالا هو تراجع بعض الطرق لصالح دول أخرى في جنوب شرق آسيا أو الهند". وتتوقع نائبة رئيس شركة الشحن البريطانية "زينكارغو" آن صوفي فريبورغ أن يصبح مسار الشحن بين الصين الولايات المتحدة خاسرا. إذا تأكد ذلك، "سيعدّل مالكو السفن عملهم. وهذا يعني التخلي عن المسارات التقليدية والتوجه نحو مسارات جديدة، مثل أميركا اللاتينية التي تشهد طلبا متزايدا نسبيا منذ فترة لا بأس بها". في الوقت الحالي، لم تعمد الشركات العالمية الكبرى مثل "ام اس سي" MSC أو "سي ام ايه سي جي ام" CMA CGM أو "ميرسك" Maersk إلى إعادة نشر أساطيلها للتكيف مع الوضع الجديد. تغيير المسارات وقالت شركة "هاباغ لويد" الألمانية إنها لم تشهد "أي تغيير في (مسارات) المحيط الأطلسي" لكنها سجلت "انخفاضا هائلا في الصين"، قابلته "زيادة كبيرة في الطلب في جنوب شرق آسيا". وفي مذكرة لعملائها، قالت مجموعة بوسطن الاستشارية "Boston Consulting Group"، إنها تتوقع انخفاضا حادا في التجارة بين الصين والولايات المتحدة وزيادة في التجارة داخل "الجنوب العالمي" الذي يتكون من دول ناشئة وبلدان مجموعة بريكس (البرازيل وروسيا والهند والصين وجنوب إفريقيا). وبحسب منظمة التجارة العالمية، فإن التجارة العالمية في السلع قد تنخفض بنسبة 1.5% من حيث الحجم في عام 2025، وذلك تبعا لسياسة التعريفات الجمركية التي ينتهجها ترامب. كما توقعت المنظمة انهيار حجم التجارة بين الصين والولايات المتحدة بنسبة 81%. وكان القطاع البحري نجح في التغلب على الكثير من الأزمات في السنوات الأخيرة. وبعد انقطاع سلاسل التوريد خلال سنوات جائحة كوفيد والحاجة إلى الالتفاف حول إفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح بسبب هجمات الحوثيين في البحر الأحمر منذ اندلاع الحرب بين إسرائيل وحركة حماس في قطاع غزة في السابع من أكتوبر/تشرين الأول 2023، اكتسب أصحاب السفن "المرونة اللازمة لتغيير الطرق"، وفق آن صوفي فريبورغ من "زينكارغو". ويوضح ألكسندر شاربنتييه أن "إعادة توزيع تدفق (رحلات الشحن) إلى مناطق أخرى سيستغرق بعض الوقت".
العين الإخبارية
٢٢-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- العين الإخبارية
شركات الشحن تواجه اضطرابات مستمرة في ظل تقلبات التعرفات
مع التراجع في حمولات السفن والتقلب المستمر في الأسعار، يتعين على شركات الشحن البحري الدولية أن تتكيف مع الاضطرابات المرتبطة بالإعلانات الأمريكية عن التعرفات الجمركية. وأثارت التعريفات التي أعلن عنها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مؤخرا، تقلبات غير مسبوقة في النشاط خلال الأسابيع الأخيرة. فقد أحدث تعليق الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الرسوم الجمركية الإضافية على الواردات لمدة 90 يوما، مع الاستثناء الملحوظ لتلك المفروضة على الصين، هزة جديدة في الأسواق بعد الاضطرابات المسجلة في بداية العام. يقول ألكسندر شاربنتييه، خبير النقل المتعاون مع شركة رولان بيرجيه، إنه "في الأسابيع الثلاثة التي سبقت الإعلان، شهدنا تباطؤا في التجارة، وكانت سفن كثيرة محملة بنسبة 50% فقط في المسارات العابرة للمحيطين الأطلسي والهادئ باتجاه الولايات المتحدة". خلال هذه الفترة، انخفضت أسعار الشحن البحري، واحتفظت شركات الشحن بمخزوناتها احترازيا. غير أن ألكسندر شاربنتييه يلفت إلى "تسجيل مفعول معاكس" خلال الأيام العشرة الماضية، كما أن قرار الممثل التجاري للبيت الأبيض الخميس بفرض ضرائب على السفن المصنعة في الصين عندما ترسو في الموانئ الأمريكية بدءا من منتصف تشرين الأول/أكتوبر من شأنه أن يزيد الأمور تعقيدا. ومن المعلوم أن حوالى نصف السفن المشيدة في العالم تأتي من أحواض بناء السفن الصينية. ويوضح شاربنتييه أن "الناس يريدون شحن أكبر قدر ممكن من البضائع إلى الولايات المتحدة، وهم يقومون بتصفية مخزوناتهم، وهناك اندفاع لحجز مساحات لهم" في سفن الشحن، لدرجة أنه أصبح من الصعب في بعض الأحيان نقل الحاوية وبدأت الأسعار في الارتفاع مجددا. انخفاض الأسعار لكن على المدى الطويل، تخشى الشركات انخفاض أسعار الشحن، كما حدث في عامي 2018 و2019، خلال ولاية دونالد ترامب الأولى، ومع فرض حواجز جمركية أقل حدة من تلك الموجودة اليوم. في تلك الفترة، واجهت شركات النقل "طاقة فائضة، وانخفاضا في أسعار الشحن، وارتفاعا في التكاليف، وفي نهاية المطاف، انخفضت الإيرادات"، على ما تذكر ساندي غوسلينغ، المتخصصة في النقل والخدمات اللوجستية في شركة ماكينزي. ويقول ألكسندر شاربنتييه "من الصعب أن نقرأ ما يحمله المستقبل، ولكن ما يبدو لنا الأكثر احتمالا هو تراجع بعض الطرق لصالح دول أخرى في جنوب شرق آسيا أو الهند". وتتوقع نائبة رئيس شركة الشحن البريطانية "زينكارغو" آن صوفي فريبورغ أن يصبح مسار الشحن بين الصين الولايات المتحدة خاسرا. إذا تأكد ذلك، "سيعدّل مالكو السفن عملهم. وهذا يعني التخلي عن المسارات التقليدية والتوجه نحو مسارات جديدة، مثل أمريكا اللاتينية التي تشهد طلبا متزايدا نسبيا منذ فترة لا بأس بها". في الوقت الحالي، لم تعمد الشركات العالمية الكبرى مثل "ام اس سي" MSC أو "سي ام ايه سي جي ام" CMA CGM أو "ميرسك" Maersk إلى إعادة نشر أساطيلها للتكيف مع الوضع الجديد. تغيير المسارات وقالت شركة "هاباغ لويد" الألمانية إنها لم تشهد "أي تغيير في (مسارات) المحيط الأطلسي" لكنها سجلت "انخفاضا هائلا في الصين"، قابلته "زيادة كبيرة في الطلب في جنوب شرق آسيا". وفي مذكرة لعملائها، قالت مجموعة بوسطن الاستشارية Boston Consulting Group إنها تتوقع انخفاضا حادا في التجارة بين الصين والولايات المتحدة وزيادة في التجارة داخل "الجنوب العالمي" الذي يتكون من دول ناشئة وبلدان مجموعة بريكس (البرازيل وروسيا والهند والصين وجنوب أفريقيا). وبحسب منظمة التجارة العالمية، فإن التجارة العالمية في السلع قد تنخفض بنسبة 1,5% من حيث الحجم في عام 2025، وذلك تبعا لسياسة التعرفات الجمركية التي ينتهجها ترامب. كما توقعت المنظمة انهيار حجم التجارة بين الصين والولايات المتحدة بنسبة 81%. وكان القطاع البحري نجح في التغلب على الكثير من الأزمات في السنوات الأخيرة. وبعد انقطاع سلاسل التوريد خلال سنوات جائحة كوفيد والحاجة إلى الالتفاف حول إفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح بسبب هجمات الحوثيين في البحر الأحمر منذ اندلاع الحرب بين إسرائيل وحركة حماس في قطاع غزة في السابع من تشرين الأول/أكتوبر 2023، اكتسب أصحاب السفن "المرونة اللازمة لتغيير الطرق"، وفق آن صوفي فريبورغ من "زينكارغو". ويوضح ألكسندر شاربنتييه أن "إعادة توزيع تدفق (رحلات الشحن) إلى مناطق أخرى سيستغرق بعض الوقت". aXA6IDgyLjIzLjIxNC4xODUg جزيرة ام اند امز LV
أموال الغد
١٠-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- أموال الغد
الحكومة تُعين بنوك استثمار ومكاتب استشارات قانونية تمهيدًا لطرح 5 شركات تابعة للقوات المسلحة
شهد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، صباح اليوم؛ مراسم توقيع عدد من اتفاقيات التعاون بين كل من صندوق مصر السيادي للاستثمار والتنمية، وجهاز مشروعات الخدمة الوطنية للقوات المسلحة، ومجموعة من المكاتب الاستشارية المتخصصة المحلية والعالمية، بشأن إعادة هيكلة وإدارة طرح مجموعة من الشركات التابعة للجهاز، وذلك بحضور المهندس حسن الخطيب، وزير الاستثمار والتجارة الخارجية. وعقب التوقيع تمت الإشارة، إلى أن هذه الاتفاقيات تأتي في إطار ما يتم اتخاذه من إجراءات وخطوات من جانب أجهزة الدولة المعنية لتنفيذ برنامج الطروحات الحكومية، من خلال طرح العديد من الشركات المملوكة للدولة لمؤسسات القطاع الخاص، لإدارتها وتشغيلها، تنفيذاً لوثيقة سياسة ملكية الدولة التي تتبناها الحكومة. كما تأتي هذه الاتفاقيات الخاصة بطرح مجموعة من شركات جهاز مشروعات الخدمة الوطنية للقوات المسلحة، لتشمل: الشركة الوطنية للبترول، وشركة شل أوت، وشركة سايلو فودز للصناعات الغذائية، وشركة صافي، والشركة الوطنية للطرق، وذلك من خلال مجموعة من المكاتب الاستشارية المتخصصة المحلية والعالمية؛ في إطار الاتفاقية الاطارية الموقعة بين جهاز مشروعات الخدمة الوطنية، وصندوق مصر السيادي للاستثمار والتنمية، والتي بموجبها يتولى صندوق مصر السيادي للاستثمار والتنمية إعادة هيكلة وإدارة طرح الشركات المملوكة للقوات المسلحة. ومن المقرر وفقا للاتفاقيات الانتهاء من طرح بعض من هذه الشركات خلال عام 2025 على أن يتم استكمالها خلال عام 2026. ووقع اتفاقيات التعاون كل من اللواء مجدي أنور، مدير عام جهاز مشروعات الخدمة الوطنية للقوات المسلحةنهى خليل، المدير التنفيذي لصندوق مصر السيادي للاستثمار والتنمية، وعن المكاتب الاستشارية المتخصصة المحلية والعالمية: فيما يتعلق بالمستشارين الماليين، وقع محمد حافظ جبر، ممثلا لشركة إي اف جي هيرميس لترويج وتغطية الاكتتاب (EFG Hermes)، وعمرو هلال، ممثلا لشركة سي أي كابيتال لترويج وتغطية الاكتتاب (CI Capital)، وفيما يتعلق بالمستشارين القانونيين، وقع راجي سليمان الفحام، ممثلا لمكتب ادسيرو – راجي سليمان ومشاركوه لأعمال المحاماة والاستشارات القانونية (Adsero)، وعمر صلاح الدين بسيوني، الشريك المؤسس لمكتب معتوق بسيوني وحناوي للمحاماة والاستشارات القانونية، وعن المستشارين المحاسبين والضريبيين، وقع كامل مجدي صالح، ممثلا لمكتب جرانت ثورنتون صالح وبرسوم وعبد العزيز (Grant Thornton)، وماجد عز الدين، ممثلا لمكتب برايس ووتر هاوس كوبرز عز الدين ودياب وشركاهم (PricewaterhouseCoopers 'PwC')، وأخيراً فيما يتعلق بالمستشار التجاري والإستراتيجي، وقع فرانشيسكو بالميري لوبيا، ممثلا لمكتب Boston Consulting Group (BCG).
عالم المال
١٠-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- عالم المال
توقيع اتفاقيات تعاون لطرح شركات مشروعات الخدمة الوطنية
شهد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، صباح اليوم؛ مراسم توقيع عدد من اتفاقيات التعاون بين كل من صندوق مصر السيادي للاستثمار والتنمية، وجهاز مشروعات الخدمة الوطنية للقوات المسلحة، ومجموعة من المكاتب الاستشارية المتخصصة المحلية والعالمية، بشأن إعادة هيكلة وإدارة طرح مجموعة من الشركات التابعة للجهاز، وذلك بحضور المهندس/ حسن الخطيب، وزير الاستثمار والتجارة الخارجية. ووقع اتفاقيات التعاون كل من اللواء مجدي أنور، مدير عام جهاز مشروعات الخدمة الوطنية للقوات المسلحة، والسيدة/ نهى خليل، المدير التنفيذي لصندوق مصر السيادي للاستثمار والتنمية، وعن المكاتب الاستشارية المتخصصة المحلية والعالمية: فيما يتعلق بالمستشارين الماليين، وقع السيد/ محمد حافظ جبر، ممثلا لشركة إي اف جي هيرميس لترويج وتغطية الاكتتاب (EFG Hermes)، والسيد/ عمرو هلال، ممثلا لشركة سي أي كابيتال لترويج وتغطية الاكتتاب (CI Capital)، وفيما يتعلق بالمستشارين القانونيين، وقع السيد/ راجي سليمان الفحام، ممثلا لمكتب ادسيرو – راجي سليمان ومشاركوه لأعمال المحاماة والاستشارات القانونية (Adsero)، والسيد/عمر صلاح الدين بسيوني، الشريك المؤسس لمكتب معتوق بسيوني وحناوي للمحاماة والاستشارات القانونية، وعن المستشارين المحاسبين والضريبيين، وقع السيد/ كامل مجدي صالح، ممثلا لمكتب جرانت ثورنتون صالح وبرسوم وعبد العزيز (Grant Thornton)، والسيد/ ماجد عز الدين، ممثلا لمكتب برايس ووتر هاوس كوبرز عز الدين ودياب وشركاهم (PricewaterhouseCoopers 'PwC')، وأخيراً فيما يتعلق بالمستشار التجاري والإستراتيجي، وقع السيد/ فرانشيسكو بالميري لوبيا، ممثلا لمكتب Boston Consulting Group (BCG). وعقب التوقيع تمت الإشارة، إلى أن هذه الاتفاقيات تأتي في إطار ما يتم اتخاذه من إجراءات وخطوات من جانب أجهزة الدولة المعنية لتنفيذ برنامج الطروحات الحكومية، من خلال طرح العديد من الشركات المملوكة للدولة لمؤسسات القطاع الخاص، لإدارتها وتشغيلها، تنفيذاً لوثيقة سياسة ملكية الدولة التي تتبناها الحكومة. كما تأتي هذه الاتفاقيات الخاصة بطرح مجموعة من شركات جهاز مشروعات الخدمة الوطنية للقوات المسلحة، لتشمل: الشركة الوطنية للبترول، وشركة شل أوت، وشركة سايلو فودز للصناعات الغذائية، وشركة صافي، والشركة الوطنية للطرق، وذلك من خلال مجموعة من المكاتب الاستشارية المتخصصة المحلية والعالمية؛ في إطار الاتفاقية الاطارية الموقعة بين جهاز مشروعات الخدمة الوطنية، وصندوق مصر السيادي للاستثمار والتنمية، والتي بموجبها يتولى صندوق مصر السيادي للاستثمار والتنمية إعادة هيكلة وإدارة طرح الشركات المملوكة للقوات المسلحة. ومن المقرر وفقا للاتفاقيات الانتهاء من طرح بعض من هذه الشركات خلال عام 2025 على أن يتم استكمالها خلال عام 2026.
