أحدث الأخبار مع #CRJ900
وكالة نيوز
٢١-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- وكالة نيوز
تواجه دلتا الدعوى الأولى في تحطم طائرة تورنتو ؛ يقول الراكب إنه 'غارق في الوقود النفاث'
أول دعوى قضائية مقدمة في تحطم طائرة دلتا في تورنتو أقل من يومين بعد عرضت خطوط دلتا الجوية 30،000 دولار لكل راكب على متن الرحلة ذلك تحطمت وانقلبت في تورنتو بعد ظهر يوم الاثنين ، تواجه الشركة أول دعوى قضائية في الحادث – ومن المحتمل ألا تكون الأخيرة. ستقوم دلتا بقصف ما يقرب من 2.3 مليون دولار في المجموع إذا كانت جميعها 76 الركاب كانت تلك على متن طائرة CRJ-900 التابعة لشركة Endeavor Air ، لكن رجل تكساس يقول إنه يستحق أكثر. في دعوى قضائية مقدمة حديثًا ، يقول الراكب إنه 'معلق رأسًا على عقب' و 'غارق مع الوقود النفاث' تسبب له 'ضائقة عاطفية شديدة وكرب عقلي'. يقول إنه عانى أيضًا من 'إصابات كبيرة في رأسه ورقبته وظهره وركبته ووجهه'. قد يكون هناك المزيد من الدعاوى القادمة بسبب اتفاقية مونتريال ، معاهدة دولية تحكم كيف تتحمل شركات الطيران مسؤولية إصابات الركاب ، وتلف الأمتعة وفقدان البضائع. بموجب المعاهدة ، يمكن تعويض الركاب الذين يعانون من الرحلات الدولية إلى 200000 دولار ، ولكن قد يكون ذلك أكثر إذا تبين أن شركة الطيران كانت مهملة. أمام الركاب عامين لتقديم دعوى قضائية بموجب المعاهدة. تم نقل واحد وعشرون شخصًا في المستشفى بعد ذلك هبوط الحادث من الرحلة التي نشأت في مينيابوليس سانت. مطار بول الدولي. يوم الخميس ، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إد باستيان منذ ذلك الحين تم إطلاق سراحهم. بناءً على عرض الشركة البالغ 30،000 دولار لكل راكب كان على متن الرحلة ، أبلغ متحدث باسم فريق رعاية دلتا الركاب أن 'هذه الإيماءة ليس لها سلاسل غير متصلة ولا تؤثر على الحقوق'. يوم الخميس ، كما أصدرت دلتا المزيد من المعلومات حول قائد الرحلة والضابط الأول وسط شائعات كاذبة عبر الإنترنت أن كلاهما قد فشل في أحداث التدريب. تقول الشركة إن كلاهما معتمد من قبل إدارة الطيران الفيدرالية ، وقد خدم القبطان 'في التدريب التجريبي وسلامة الطيران'. يمتلك الضابط الأول ، الذي تم تعيينه العام الماضي من قبل Endeavor ، 'أعلى شهادة تجريبية في الولايات المتحدة' ، وفقًا لشركة الطيران. ال التحقيق في سبب تحطم الرحلة يستمر ، مع طواقم من المجلس الوطني لسلامة النقل و FAA تساعد نظرائهم الكنديين. ورفض مسؤولو دلتا التعليق على التقاضي المعلق.
صدى الالكترونية
٢١-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- صدى الالكترونية
إنتقادات واسعة تطال شركة دلتا الإقليمية بعد انقلاب الطائرة الأمريكية
تسبب حادث إنقلاب الطائرة الأمريكية بتوجيه إصابع الإتهام تجاه سياسات التوظيف لدى Endeavor Air، شركة دلتا الإقليمية التي كانت تشغل الطائرة. وأكدت عده مصادر أن مساعد الطيار هي من هبطت بالطائرة، وهي سيدة تبلغ من العمر 26 عامًا، وبدأت مسيرتها المهنية مؤخرًا كطيار تجاري مع الشركة. وأضافت المصادر بأن معظم الشركات الأمريكية كانت تتفاخر بتبنيها لمفهوم التوظيف الذي يعرف بإسم DEI، ومن ضمنها إنديفور، إلا أن هذه الشركات بدأت بالتراجع عن هذه السياسات منذ تولي ترامب للرئاسة. وأعلنت دلتا عن تقديم تعويض بقيمة 30,000 دولار لكل راكب، حتى للذين لم يتعرضوا لإصابات والتعويض قدمته دلتا كعربون لعملاءها، ولا يؤثر على حقوقهم في حال رغبتهم في مقاضاة الشركة. يُذكر أن طائرة من طراز CRJ-900 تابعة لطيران دلتا، والتي تحمل التسجيل N932XJ وتبلغ من العمر 16 عامًا، انقلبت رأسًا على عقب أثناء هبوطها في تورونتو. اقرأ أيضا
وكالة نيوز
١٩-٠٢-٢٠٢٥
- وكالة نيوز
لماذا تحطم طائرة دلتا ووجه في تورنتو؟ إليك ما نعرفه عن السبب.
تحطمت طائرة دلتا الجوية يوم الاثنين خلال الهبوط الناري في مطار تورنتو بيرسون الدولي ، يتجول في مدرج المطار قبل أن يتوقف أثناء انقلبه رأسًا على عقب. لقد ترك المشهد الدرامي ، الذي تم التقاطه على الفيديو عن طريق مراقبي الحركة الجوية ، وبعد ذلك ، ترك الركاب على متن الطائرة 21 شخصًا – اثنان بشكل نقدي. ما الذي تسبب في ظهوره قيد التحقيق من قبل مجلس سلامة النقل الكندي ، الذي قال يوم الثلاثاء أن الصناديق السوداء للطائرة قد تم استردادها ، ومجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي وإدارة الطيران الفيدرالية. هذا ما نعرفه حتى الآن. سقف الطائرة 'أصبح الأرض' رحلة دلتا الجوية 4819 غادرت مينيابوليس سانت. مطار بول الدولي في ولاية مينيسوتا صباح الاثنين ، يحمل 76 مسافرًا وأربعة من أفراد الطاقم. ضربت الطائرة ، التي تديرها شركة Delta Air Lines التابعة لمينيابوليس ، شركة Endeavor Air ، شريط الهبوط عند وصولها إلى مطار تورنتو في حوالي الساعة 1:15 مساءً ، وفقًا لدلتا. أظهرت الصور والفيديو للحادث أن طائرة CRJ-900 تطلق النار عندما وصلت إلى الرصيف وشرعت في الدوران الجانبي أثناء الانزلاق عبر المطار ، وفقدان ذيلها وكلا الجناحين على طول الطريق. انقلبت في النهاية وتوقف. ركاب على متن الطائرة منذ ذلك الحين وصفت شنقا رأسا على عقب ، معلقة بأحزمة الأمان المربوطة ، مع شخص واحد يتذكر كيف 'تحطمت على السقف ، الذي أصبح الأرض' بعد عدم الدقة. هرعت فرق الطوارئ إلى موقع الحادث ، وإطفاء الحريق ثم إجلاء الركاب الذين كانوا لا يزالون في الداخل. في مؤتمر صحفي يوم الثلاثاء ، امتدح رئيس مطار تورنتو الدولي ديبورا فلينت طاقم الطيران في دلتا وعمال الطوارئ في المطار لإطلاقه 'استجابة للكتب المدرسية' للحادث 'في غضون دقائق'. وقال فلينت: 'طاقم الطيران في دلتا فورت 4819 قاد الركاب بطوليًا إلى بر الأمان ، وإخلاء طائرة انقلبت على المدرج على الهبوط الذي كان وسط الدخان والنار'. 'شكرا لك على كل ما تفعله كل يوم وكل ليلة في خدمة السفر الجوي الآمن.' كما أثنى الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إد باستيان على طاقم الرحلة وإخلائهم السريع ، واصفا الظروف 'المرعبة' في مقابلة يوم الأربعاء حول 'CBS'. وقال باستيان: 'يمكنك أن تتخيل ، عندما تلقيت النص بعد دقائق من حدوثه ، سماع أن هناك طائرة إقليمية رأسًا على عقب على مدرج نشط مع 80 شخصًا على متن الطائرة ، كيف شعرت دون معرفة ما كان قد حدث'. 'لكن الحقيقة هي أن السلامة مضمنة في نظامنا … ونعم ، إنه لأمر مدهش العمل الذي قام به فريقنا في Endeavor ، لكن هذا ما نتوقعه منه لأننا مستعدون لجميع أنواع الظروف.' أصيب شخصان بجروح خطيرة نجا جميع الركاب 80 وأعضاء الطاقم في رحلة دلتا من الحادث. قام المستجيبون في حالات الطوارئ وطاقم الرحلة بأنفسهم بدخول الركاب في ممر الطائرات المنقولة وساعدوا في إخلائهم من خلال باب خروج في حالات الطوارئ. أظهر المزيد من لقطات من الحادث ركابهم يتسلقون من الطائرة ويخرجون إلى مدرج ثلجية ، حيث كانت رياح قوية في الماضي. أفاد المسؤولون في الأصل أن 19 شخصًا أصيبوا بجروح في الحادث ، لكن العدد تمت مراجعته حتى 21 شخصًا بين الاثنين والثلاثاء. وقال فلينت إنه تم نقل 19 شخصًا إلى المستشفيات في المنطقة لتلقي العلاج الطبي مباشرة بعد الحادث ، وتم قبول اثنين آخرين في وقت لاحق. وقال كوري تكاتش ، قائد عمليات PEEL الإقليمي للخدمات ، عانى بعض الناس الالتواء ، إصابات الرأس والقلق و 'الغثيان والقيء بسبب التعرض للوقود'. تم إطلاق سراح تسعة عشر من المصابين بحلول يوم الثلاثاء ، وفقًا لما قاله دلتا Air Lines ، بينما بقي اثنان في المستشفى وتم إدراج ظروفهما على أنها حرجة. لم يتم إطلاق الطبيعة الدقيقة لإصاباتهم ، لكن فلينت أخبرت المراسلين أن الأشخاص الذين أصيبوا في الرحلة 4819 كان لديهم مجموعة من الإصابات التي تعتبر بسيطة إلى حرجة ، لا يوجد أي منها مهدد للحياة. تصنف Peel الإقليمية للمسعفين في First طفل على أنه مصاب وفي حالة حرجة ، لكن مستشفى الأطفال المرضى قالوا لاحقًا أن الطفل في حالة جيدة. كانت تورونتو تعاني من الطقس القاسي والبارد قوبلوا من تحطم الطائرة بظروف شتوية قاسية عندما خرجوا من المطار ، مع شخص واحد يشبه البيئة إلى طقس التندرا. يمكن رؤية الثلج والجليد المغلفة ، والرياح القوية القوية على الفيديو. وقال خبراء الأرصاد الجوية إن تورونتو تعاني من الثلج الذي ينفخ عندما وقع الحادث ، وقد تم تخفيض الرؤية إلى 6 أميال. كانت الرياح تصل إلى 37 ميلًا في الساعة ، وانخفضت درجات الحرارة إلى ما إلى أقل بكثير من التجمد إلى 17 درجة فهرنهايت فقط. لكن تود أيكين ، رئيس إطفاء إطفاء مطار تورنتو الدولي ، قال الاثنين إن مدرج المطار كان جافًا في وقت الحادث ، ولم تكن هناك ظروف الرياح المتقاطعة مع وصول رحلة دلتا. أخبر باستيان 'CBS Mornings' أن طاقم الرحلة كان مجموعة من ذوي الخبرة على دراية بالطقس الشتوي المكثف في تورنتو. وقال باستيان 'كل هؤلاء الطيارين يتدربون على هذه الظروف'. 'نحن نتدرب على هذا باستمرار.' وقال فلينت يوم الثلاثاء إن الحادث وقع في 'يوم تشغيلي' في مطار تورنتو ، الذي ألغى مئات الرحلات الجوية خلال عطلة نهاية الأسبوع نتيجة لتساقط الثلوج الكثيف. بحلول يوم الاثنين ، تم جدولة أكثر من 1000 رحلة ، واستأنفوا في المطار بعد حوالي ثلاث ساعات من الحادث. يقود ما يقرب من عشرين من أعضاء مجلس سلامة النقل في كندا تحقيقًا في الحادث وما قد تسبب فيه. سوف يرسل مجلس السلامة الوطني للولايات المتحدة وإدارة الطيران الفيدرالية أيضًا أشخاصًا من كلتا الوكلين الأمريكيين للمساعدة في التحقيق. الناجون ينتظرون الإجابات ينتظر الناجون من الحادث إجابات حول ما حدث ، وكيف حدث ولماذا. وصف عدد من الأشخاص الذين كانوا على متن الطائرة 4819 الفوضى لأن الطائرة حققت هبوطًا صعبًا ، 'ذهب جانبيا ،' وكان الجميع فجأة رأسًا على عقب 'معلق مثل الخفافيش' من مقاعدهم. قال مات كننغهام ، وهو أحد الركاب في الرحلة ، CBS News Minnesota كان جالسًا في مقعد النافذة على بعد ثمانية صفوف خلف المخارج في الطرف الأمامي من الطائرة. لقد تذكر الراكب جالسًا بجانبه الذي يساعد Cunningham على تفكيك حزام الأمان الخاص به ، ثم يسقط في مقصورات الأمتعة العلوية التي كانت تحت رؤوسهم. وقال كننغهام: 'كان هناك بعض الصراخ ذهابًا وإيابًا' هل يفتح شخص ما الأبواب؟ نحن بحاجة إلى النزول من هذه الطائرة '. 'أصبحت رائحة الوقود النفاث قويًا للغاية. يمكن أن نرى الوقود النفاث يتجه فوق النوافذ ، وتجمع. رؤية مقاطع الفيديو اليوم من كرة النار التي هبطناها ، يبدو أنه من غير المعقول أننا لم نكن على النار'. قال كننغهام إنه كتب عائلته بمجرد توقف الطائرة عن التحرك. كتب النص: 'تحطم الطائرة ، يرجى الصلاة'. تم تمرير حوالي 15 دقيقة قبل أن يرسل رسالة متابعة تضمنت صورًا خارج الطائر. وقال كننغهام يوم الأربعاء 'لقد تحدث إلى والدي اليوم ، قال تلك الـ 15 دقيقة من الوقت الذي حصل فيه الصباح '. قام ركاب آخرون ، مثل جون نيلسون ، بالتقاط مقطع فيديو للطائرة المتفحمة الخارجية بعد التسلق في الخارج. كانت إعادة سرد نيلسون للحادث مشابهًا لـ Cunningham's. التحدث إلى CBS News Minnesota ووصف الطائرة وهي وهي ترتدي هبوطًا قاسيًا قبل الانزلاق على جانبها والتقلب. وقال نيلسون: 'كان هناك كرة نارية كبيرة خارج الجانب الأيسر من الطائرة ، وعندما انتهينا ، كنا رأسًا على عقب ، كان الجميع هناك أيضًا'. 'حاولنا الخروج من هناك في أسرع وقت ممكن.' المتزحلق والرياضي المؤثر بيت كوكوف ، الذي كان أيضًا على متن الطائرة ، شارك الفيديو على Instagram الذي يجلس فيه بمساعدة من طاقم الطيران ثم ينظر إلى الوراء على متن الطائرة رأسًا على عقب ، يصرخ مرارًا وتكرارًا 'Holy F ***!'
صحيفة سبق
١٩-٠٢-٢٠٢٥
- صحيفة سبق
مع بدء تحليل الصناديق السوداء.. فيديو جديد لانقلاب الطائرة وانفصال جناحها بمطار تورنتو
فيما بدأ محققون كنديون تحليل بيانات وتسجيلات الصناديق السوداء لطائرة دلتا إيرلاينز، التي تحطمت أثناء هبوطها بمطار تورنتو بيرسون الدولي، أظهر فيديو جديد لحظة تحطم جناح الطائرة وانقلابها رأساً على عقب، وتحوّلها إلى كتلة نارية. وحسب وكالة "رويترز"، قال محققون كنديون، يوم الثلاثاء، إنهم أرسلوا الصناديق السوداء لتحليلها في المختبر من طائرة دلتا إيرلاينز الإقليمية التي انقلبت رأساً على عقب عند هبوطها في تورنتو في اليوم السابق، حيث يحققون في أسباب الحادث الذي أدى إلى إصابة 21 شخصاً. قال المحقق الرئيس في مجلس سلامة النقل الكندي كين ويبستر؛ في مقطع فيديو إن أجزاءً من طائرة "CRJ900" انفصلت واندلع حريقٌ في أعقاب الاصطدام الأولي بالمَدْرَج في مطار بيرسون في تورنتو. يقود فريقٌ من أكثر من 20 محققاً كندياً التحقيق في الطائرة التي تديرها شركة "Endeavor Air" التابعة لشركة "Delta"، ويحصلون على مساعدة من مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي. وردّد "ويبستر" تصريحات مسؤولين آخرين في سلامة الطيران، بالقول إنه من السابق لأوانه معرفة ما حدث للرحلة 4819 من مطار مينابولس سانت بول الدولي، والتي كان على متنها 80 شخصاً بما في ذلك أفراد الطاقم. وعادة ما تنجم حوادث الطيران عن عوامل متعدّدة. قال موقع "FlightRadar24" لتتبع الرحلات الجوية، إن الظروف الجوية المبلغ عنها في وقت الحادث أشارت إلى "رياح عاصفة وهبوب ثلوج". وفي مقطع فيديو انتشر على نطاق واسع على وسائل التواصل الاجتماعي يظهر هبوط الطائرة، حيث بدا الهبوط مسطحًا ولم يظهر مناورة "التوهج" المعتادة، حيث يسحب الطيّارون الأنف لأعلى لزيادة درجة الحرارة قبل الهبوط بسرعة بطيئة، حسبما قال الخبراء. وقال خبير سلامة الطيران الأمريكي جون كوكس؛ عن الهبوط: "السؤال هو لماذا كان ثابتاً جداً"، لكنه أكّد أن المحققين ما زالوا يجمعون البيانات والأدلة. قالت "دلتا" في وقت سابق يوم الثلاثاء، إن 19 من 21 راكباً تمَّ نقلهم إلى المستشفيات المحلية بعد تحطم الطائرة؛ قد تمّ إطلاق سراحهم. وقالت ديبورا فلينت؛ الرئيسة التنفيذية لمطارات تورنتو الكبرى، للصحفيين: إن الراكبين المتبقيين اللذين نُقلا إلى المستشفى لم يتعرّضا لإصابات تهدّد حياتهما نتيجة للحادث الذي لم يُسفر عن وفيات.
صدى البلد
١٩-٠٢-٢٠٢٥
- صدى البلد
فيديو جديد يوثق لحظات الذعر بعد انقلاب طائرة دلتا في مطار تورونتو .. شاهد
ظهر مقطع فيديو جديد يوم الثلاثاء يوثق اللحظات الفوضوية التي أعقبت انقلاب طائرة تابعة لشركة دلتا للطيران (الرحلة 4819) على المدرج في مطار تورونتو بيرسون الدولي. وفي الفيديو، الذي حصلت عليه شبكة ABC News حصريًا، يظهر الركاب وهم معلقون رأسًا على عقب داخل المقصورة، حيث تمسكهم أحزمة الأمان فقط بينما تتدلى أجسادهم في الهواء. ولم يكن هناك أي إنذار مسبق للركاب البالغ عددهم 76 وأفراد الطاقم الأربعة على متن الطائرة، حيث كانت تقترب من المطار وسط أجواء ثلجية عصر يوم الاثنين، وفقًا للراكب جون نيلسون. وقال نيلسون: "كانت الرياح عاتية والمدرجات مغطاة بالثلوج"، مضيفًا: "لم يكن هناك أي تحذير". وعند ملامسة عجلات الطائرة لسطح المدرج، وصف نيلسون الاصطدام بأنه "عنيف للغاية"، حيث ارتدت الطائرة قليلاً في الهواء قبل أن تميل بالكامل نحو اليسار. وأضاف: "كان كل شيء سريعًا بشكل لا يصدق. واندلع جدار ناري ضخم على جانب الطائرة، حتى أنني شعرت بحرارته عبر النافذة"، مضيفًا: "ثم بدأنا في الانقلاب. لا أعرف عدد المرات التي تدحرجنا فيها، لكننا انتهينا رأسًا على عقب". بعد أن توقفت الطائرة أخيرًا، عمّ الصمت في المقصورة، بينما حاول الركاب استيعاب ما حدث. وأوضح نيلسون: "قمنا بفك أحزمة الأمان، وسقطت على الأرض، التي أصبحت الآن السقف، ثم ساعدت السيدة المجاورة لي على فك حزامها". تولت المضيفات الجويات زمام الأمور على الفور، ووجّهن الركاب للخروج وفتحوا أبواب الطوارئ. وأضاف نيلسون: "سمعناهم يصرخون: افتحوا الباب! خذوا أغراضكم واخرجوا الآن!". وأوضح أن الجميع تعاونوا للخروج بأسرع ما يمكن. ورغم الدراما التي شهدها الحادث، وصف نيلسون المشهد بأنه كان "هادئًا بشكل مفاجئ"، حيث ساعد الركاب بعضهم البعض على الزحف للخارج والبحث عن هواتفهم. وعند خروجه من الطائرة، التقط نيلسون بهاتفه لحظة نجاة جميع الركاب وأفراد الطاقم، قائلًا في تسجيله المصور: "نحن في تورونتو، لقد هبطنا للتو، وتحطمت طائرتنا. إنها مقلوبة. رجال الإطفاء في الموقع. معظم الناس بخير، والجميع يغادرون". وعند سؤاله عما إذا كان قد استوعب حقيقة نجاته من الحادث، قال نيلسون: "لا، هذا شيء لا يمكنك أبدًا أن تستعد له حقًا". وأضاف: "عندما كنا نتدحرج، كنت أحاول فقط حماية رأسي وجسدي، والبقاء متماسكًا قدر المستطاع". ومن جانبه، قال الراكب بيتر كوكوف، الذي تمكن أيضًا من تصوير لحظات ما بعد الحادث أثناء خروجه من الطائرة، إنه لم يدرك أن هناك مشكلة حتى لحظة الاصطدام. وأوضح: "عندما لامسنا الأرض، كنا نسير جانبيًا، ثم وجدنا أنفسنا معلقين رأسًا على عقب مثل الخفافيش"، مضيفًا: "كل شيء حدث بسرعة شديدة". ويُظهر الفيديو أفراد طاقم الطائرة وهم واقفون على السقف (الذي أصبح الأرضية بعد الانقلاب)، يساعدون الركاب على الخروج. وقال الراكب بيت كارلسون: "في لحظة كنا نهبط وننتظر رؤية أحبائنا، وفي اللحظة التالية كنا مقلوبين رأسًا على عقب"، مضيفًا: "كل ما سمعته كان صوت تحطم المعدن بالإسمنت". الطائرة، وهي من طراز CRJ 900 تابعة لشركة إنديفور إير (وهي شركة إقليمية تابعة لدلتا)، أقلعت من مينابوليس بعد ظهر الاثنين، متوجهة إلى تورونتو وعلى متنها 76 راكبًا وأربعة أفراد من الطاقم، وهبطت في تورونتو بعد الساعة الثانية ظهرًا بالتوقيت المحلي. وقال شاهد عيان يُدعى رون جيمس، الذي كان على وشك الصعود إلى طائرته في مبنى مجاور، إنه لاحظ تصاعد الدخان قبل أن يُمنع من الصعود إلى رحلته. وأضاف: "فجأة، ظهرت سيارات الإطفاء والمروحيات، وبدأنا نسمع تحذيرات بأن هناك شيئًا خاطئًا". وأكدت السلطات أن 18 راكبًا نُقلوا إلى المستشفيات، لكن لم تكن هناك إصابات تهدد الحياة. ووفقًا لخدمات الطوارئ في منطقة بيل، فإن ثلاثة أشخاص أصيبوا بجروح خطيرة، وهم طفل، ورجل في الستينات من عمره، وامرأة في الأربعينات. وتم نقل الطفل إلى مستشفى الأطفال المرضى، حيث وُصف بأنه في حالة جيدة، بينما يعاني 12 شخصًا آخرين من إصابات طفيفة. وقالت ديبورا فلينت، الرئيسة التنفيذية لمطار تورونتو بيرسون الدولي: "استجابت فرق الطوارئ في المطار بسرعة كبيرة وفقًا للمعايير المثالية"، مضيفة: "هذه النتيجة الإيجابية تعود جزئيًا إلى عملهم البطولي، وأشكرهم بعمق". وفي وقت وقوع الحادث، كانت سرعة الرياح تصل إلى 40 ميلًا في الساعة، لكن السبب الدقيق لتحطم الطائرة لا يزال قيد التحقيق. وقال تود آيتكين، رئيس قسم الإطفاء في مطار تورونتو بيرسون: "التحقيق لا يزال في مراحله الأولية"، محذرًا من التكهنات، وأضاف: "يمكننا القول إن المدرج كان جافًا، ولم تكن هناك رياح جانبية مؤثرة".
