أحدث الأخبار مع #CRVSUV
النهار
١٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- النهار
تداعيات الرسوم... "هوندا" تُعلن نقل إنتاج "سيفيك" إلى الولايات المتحدة
أعلنت شركة صناعة السيارات "هوندا" أنها ستنقل إنتاج سيارتها الهجينة سيفيك هايبرد إلى الولايات المتحدة بعد فرض رسوم إضافية بنسبة 25% على صادرات اليابان. يأتي هذا الإعلان في الوقت الذي يبدأ فيه وزير الإنعاش الاقتصادي الياباني ريوسي أكازاوا مفاوضات في واشنطن الأربعاء في محاولة للتوصل إلى حلّ وسط بشأن الرسوم الجمركية. وقال متحدث باسم مجموعة هوندا لوكالة "فرانس برس": "سننقل إنتاج هذا الطراز إلى الولايات المتحدة" في مصنع هوندا في إنديانا، و"سيتوقف الإنتاج في مصنع سايتاما في اليابان في حزيران/يونيو أو تموز/يوليو". وأكد المتحدث أن هذا القرار "لا يستند إلى سبب واحد، بل يستند إلى سياسة الشركة منذ إنشائها، التي تتمثل في إنتاج السيارات حيث الطلب قوي عليها"، رافضاً أن ينسب هذا التغيير إلى زيادة التعرفة. أنتجت شركة "هوندا" ما يزيد قليلاً على مليون سيارة العام الماضي في 12 مصنعاً تملكها في الولايات المتحدة. ولكنها صدرت 5379 مركبة من اليابان، بما في ذلك سيارة سيفيك هايبرد. وهوندا هدف للرسوم الجمركية الأميركية الإضافية التي تؤثر على واردات الولايات المتحدة من السيارات وقطع غيار السيارات منذ عدة أسابيع. قال كريستوفر ريختر، المحلل لدى شركة CLSA إن "قوة هوندا تكمن في حضورها القوي وإنتاجها المحلي في الولايات المتحدة. أما نقطة ضعفها فتتمثل في أن طرازها الرائد، سيارة CR-V SUV، يُصنع في كندا"، ثم يخضع للضرائب. وتوقع انخفاضاً بنسبة 20% في أرباح الشركة التشغيلية لهذا العام. أعلنت شركة "نيسان" اليابانية في أوائل نيسان/أبريل أنها ستعدل خطط إنتاجها في الولايات المتحدة حيث ستتوقف عن تسويق نموذجين من سيارات الدفع الرباعي المنتجة في المكسيك. فشلت اليابان في الحصول على إعفاء من الرسوم الجمركية الأميركية على السيارات والصلب والألومنيوم. وعُلّقت الرسوم الإضافية البالغة 24% على المنتجات اليابانية لمدة 90 يوماً، لكن الحد الأدنى للتعرفة الجمركية البالغة 10% ما زال سارياً.
الوسط
١٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الوسط
بعد رسوم ترامب.. «هوندا» تنقل إنتاج إحدى سياراتها إلى أميركا
أعلنت شركة صناعة السيارات «هوندا»، اليوم الأربعاء، أنها ستنقل إنتاج سيارتها الهجينة «سيفيك هايبرد» إلى الولايات المتحدة بعد فرض إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب رسومًا إضافية بنسبة 25% على صادرات اليابان. يأتي هذا الإعلان في الوقت الذي يبدأ فيه وزير الإنعاش الاقتصادي الياباني ريوسي أكازاوا مفاوضات في واشنطن، الأربعاء، في محاولة للتوصل إلى حل وسط بشأن الرسوم الجمركية، وفق وكالة «فرانس برس». وقال ناطق باسم مجموعة «هوندا» للوكالة الفرنسية: «سننقل إنتاج هذا الطراز إلى الولايات المتحدة» في مصنع «هوندا» في إنديانا، و«سيتوقف الإنتاج في مصنع سايتاما في اليابان في يونيو أو يوليو»، وأكد أن هذا القرار «لا يستند إلى سبب واحد، بل يستند إلى سياسة الشركة منذ إنشائها والتي تتمثل في إنتاج السيارات حيث الطلب قوي عليها»، رافضًا أن ينسب هذا التغيير إلى زيادة التعريفة. - هل رضخت «هوندا» لضغوط ترامب؟ أنتجت شركة «هوندا» ما يزيد قليلًا على مليون سيارة العام الماضي في 12 مصنعًا تملكها في الولايات المتحدة. ولكنها صدرت 5379 مركبة من اليابان، بما في ذلك سيارة «سيفيك هايبرد». و«هوندا» هدف للرسوم الجمركية الأميركية الإضافية التي تؤثر على واردات الولايات المتحدة من السيارات وقطع غيار السيارات منذ عدة أسابيع. قال المحلل لدى شركة «CLSA» كريستوفر ريختر إن «قوة هوندا تكمن في حضورها القوي وإنتاجها المحلي في الولايات المتحدة. أما نقطة ضعفها فتتمثل في أن طرازها الرائد، سيارة CR-V SUV، يُصنع في كندا»، ومن ثم يخضع للضرائب. وتوقع انخفاضًا بنسبة 20% في أرباح الشركة التشغيلية لهذا العام. أعلنت شركة نيسان اليابانية في أوائل أبريل أنها ستعدل خطط إنتاجها في الولايات المتحدة حيث ستتوقف عن تسويق نموذجين من سيارات الدفع الرباعي المنتجة في المكسيك. فشلت اليابان في الحصول على إعفاء من الرسوم الجمركية الأميركية على السيارات والصلب والألومنيوم. وجرى تعليق الرسوم الإضافية البالغة 24% على المنتجات اليابانية لمدة 90 يومًا، لكن الحد الأدنى للتعرفة الجمركية البالغة 10% ما زال ساريًا.
