أحدث الأخبار مع #Craigslist
وكالة نيوز
١٤-٠٥-٢٠٢٥
- وكالة نيوز
تيكي الكلب يساعد إلينوي كريس سميث على قيد الحياة على رأسه على رأسه
بعد ظهر عيد الشكر في عام 2021 ، تم استدعاء فني الطوارئ الطبي دينيس هوبسون إلى منزل في قرية فارمرسفيل الصغيرة ، إلينوي. كان المنزل الذي كان فيه صديقه كريس سميث عاش مع كلبه تيكي. ما واجهه هو موضوع 'موعد أول مميت ،' ذكرت مراسلة '48 ساعة' إرين موريارتي. يتم بث Encore of the Episode يوم السبت ، 17 ، 2025 في 9/8C على CBS ويتدفق على Paramount+. تم وضع مكالمة 911 إلى مكتب مقاطعة مونتغمري شريف من قبل شخص يقوم بالتحقق من سميث ، وسار هوبسون في مشهد دموي. تم كسر الباب الجانبي لمنزل سميث ، ووجد هوبسون صديقه-بالكاد على قيد الحياة-ملقاة على أرضية المطبخ الغارق في الدم. أصيب سميث بطلق ناري في الرأس وامرأة ، تم تحديدها لاحقًا على أنها ليزلي ريفز من تروي القريبة ، إلينوي ، كانت ترقد ميتًا على أرضية غرفة المعيشة مع جرح رصاصة واحدة على رأسها ، وفقًا لتقرير شريف. أخبر الأصدقاء في وقت لاحق نواب شريف أن الزوجين قد ذهبوا في تاريخهم الأول في الليلة السابقة بعد الاجتماع عبر الإنترنت. في الساعات الأولى من التحقيق ، لم يكن أحد يعرف ما حدث ، لكن المحققين يعتقدون أن شخصًا ثالثًا متورط لأنه لم يتم العثور على بندقية في مكان الحادث. نجا سميث من إطلاق النار ولكن لا يتذكر أي شيء من يوم عيد الشكر. أخبره هوبسون في وقت لاحق بعض التفاصيل. وقال سميث لمورتي 'قال ليس لدي نبض'. 'صرخ اسمي ثلاث مرات ، وأخذت اللحظات وقلت ،' ديني ، أنا أتجمد. ' أخبر هوبسون سميث في وقت لاحق أن تيكي ساعد على الأرجح في إنقاذ حياته. كانت درجة الحرارة داخل المنزل في يوم عيد الشكر هذا أكثر برودة من المعتاد لأن المشتبه به قد كسر الزجاج على الباب الجانبي. قال موريارتي: 'لكن شخصًا ما كان يجعلك دافئًا'. 'لقد كان لدي تيكي هناك' ، أجاب سميث. 'ابنتي الصغيرة ، ابنتي الصغيرة ذات الأربعة أرجل.' كان سميث يمتلك Tiki ، وهو مزيج من Beagle-Terrier ، لمدة ثلاث سنوات. يقول إنه وجدها في إعلان Craigslist وتبنىها عندما كانت جرو. يبدو أن تيكي كان المنقذ سميث عندما تجمعت معه ، وقدمت الدفء الذي تمس الحاجة إليه ، في غضون 12 ساعة قبل إنقاذه. 'أخبرني عن (تيكي)' ، سأل موريارتي سميث. أجاب: 'حسنًا … يبدو أنها – عندما دخلت ديني ورأيتها مستلقية من قبلي … كنت … في وضع الجنين … وكانت تحضن بجواري'. يتم سرد القصة الدرامية لـ Smith و Reeves 'Fatal First Date 'والانتعاش الرائع لـ Smith لأول مرة على' 48 ساعة '. سيتضمن البث مقابلة حصرية مع القاتل المدان ريفز ، صديقها السابق لروبرت تار ، الذي ينكر أنه كان مطلق النار. جمع تقرير مقاطعة مونتغمري شريف فيما بعد ما حدث في تلك الليلة. سميث وريفيز ، بعد ليلة من Barhopping والتعرف على بعضهما البعض ، عاد إلى منزله المستأجر في Farmersville. في وقت ما في حوالي الساعة الواحدة صباحًا في صباح عيد الشكر 2021 ، تعتقد السلطات أن المهاجم اقتحم بابًا جانبيًا بينما كان سميث وريفيز في مطبخ الطابق الأرضي يسخنان بيتزا مجمدة في وقت متأخر من الليل. أخبرت نائبة شريف صديقة لريفز أنها توفيت على الفور و 'لم تعاني'. وخلص المحققون في وقت لاحق إلى أن المهاجم في تلك الليلة كان روبرت (بوبي) تار ، صديقها السابق لريفز الذي تبعها سرا إلى منزل سميث ، وفقًا لأندرو أرفرونتي ، المدعي العام في القضية. أدين تار بالقتل وحاول القتل في أبريل 2024 وحُكم عليه بالسجن لمدة 85 عامًا. سميث ، الذي كان لديه ثلاث ضربات في المستشفى وتم وضعه في غيبوبة مستحثة طبيا ، تعافى منذ إطلاق النار وإحراز تقدم. لا يزال يستخدم كرسيًا متحركًا وقصبًا لكنه عاد إلى الغناء في فرقة موسيقى الروك آند رول ويبحث عن عمل. لم يتمكن من رعاية تيكي نفسه وهو يتعافى ، لكنها تعيش في مكان قريب ، وهم يرون بعضهم البعض في كثير من الأحيان. كما بدأ سميث عملًا تجاريًا كمتحدث تحفيزي وإنشاء موقع ويب: كما اشترى منزلًا جديدًا واقترح للتو صديقته ، الآن خطيبها ، ميشيل ألبريشت.
نافذة على العالم
٢٠-٠٤-٢٠٢٥
- ترفيه
- نافذة على العالم
أخبار العالم : بعد مليون دولار و20 عامًا.. حلم رجل بإنقاذ سفينة تاريخية ينتهي بمأساة
الأحد 20 أبريل 2025 10:30 صباحاً نافذة على العالم - دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- استثمر رائد الأعمال في مجال التكنولوجيا، كريس ويلسون، أكثر من مليون دولار في مشروع امتد لـ15 عامًا، لكن بعد مرور عقدين على شرائه لسفينة سياحية من موقع "Craigslist" عبر الإنترنت، وصلت الرحلة إلى نهايتها. تم تفكيك السفينة، وبلغ طولها 89 مترًا، التي سُحبت من مدينة ستوكتون في كاليفورنيا بأمريكا إلى شبه جزيرة "مار" المجاورة أواخر عام 2024، بالكامل. وأشار ويلسون، الذي باع السفينة المعروفة باسم "أورورا" على مضض في أكتوبر/تشرين الأول من عام 2023، إلى أنّه يشعر بالحزن الشديد بسبب ما آلت إليه الأمور. الفصل الأخير تُظهر هذه الصورة، الملتقطة في الـ16 من مارس/آذار السفينة وهي في حالة خراب بكاليفورنيا. Credit: Peter Knego/MidShipCinema وقال ويلسون لـCNN: "قد يكون هذا من أكثر الأمور حزنًا التي شهدتها في حياتي". يُعد مؤرخ الرحلات البحرية، بيتر كنيغو، الذي تابع السفينة لعدة عقود، من بين القلائل الذين رأوا "أورورا" بعد سحبها. وقال كنيغو لـ CNN الشهر الماضي: "إنّهم يهدمونها باستخدام رافعات تدخل وتطحن الفولاذ"، مشيرًا إلى أن هذه هي الطريقة "الأكثر أمانًا". يُمثل هذاالفصل الأخير في القصة الحافلة لسفينة الرحلات البحرية التي كانت تُسمى في الأصل "وابن فون هامبورغ" (Wappen von Hamburg)، وشيّدها حوض بناء السفن "Blohm and Voss" عام 1955، لتصبح أول سفينة ركاب كبيرة تبنيها ألمانيا بعد الحرب العالمية الثانية. ورُغم عدم وجود أي ارتباط رسمي له بالسفينة الآن، يظل ويلسون مرتبطًا عاطفيًا بـ"أورورا"، حيث ادعى أنه استثمر مليون دولار على الأقل في السفينة، وقام بترميمها لمدة 15 عامًا تقريبًا. اشترى كريس ويلسون، الظاهر في الصورة مع شريكته، السفينة في عام 2008. Credit: Christopher Willson عاش ويلسون سابقًا على متن السفينة مع شريكته، جين لي، وكان يأمل في تحويلها إلى متحف. وبدأت علاقته الطويلة بالسفينة منذ 17 عامًا تقريبًا، عندما اكتشف أنّها معروضة للبيع على موقع الإعلانات "Craigslist". سفينة تاريخية قام مؤرخ الرحلات البحرية، بيتر كنيغو، الذي تابع السفينة لسنوات عديدة، بتصوير السفينة "أورورا"، التي كانت تسمى آنذاك "فيثفول"، بينما كانت راسية في ألاميدا عام 2008. تصوير: Peter Knego's MidShipCinema عملت المركبة كسفينة سياحية لنحو عقدين، وتناوب على امتلاكها عدد من الأشخاص، وتغيّرت أسماؤها عدة مرات، قبل أن ترسو في النهاية في مدينة فانكوفر الكندية. وبعد بعض المحاولات الفاشلة، وتغييرات أخرى في الملكية والاسم، سُحبت السفينة إلى ألاميدا في كاليفورنيا عام 2005، حيث بقيت لسنوات حتى نُقلت إلى دلتا كاليفورنيا وأُدرجت للبيع على موقع "Craigslist"، حيث اكتشفها ويلسون عام 2008. وبعد مكوثها لفترة قصيرة في مدينة ريو فيستا، نقل ويلسون السفينة إلى دلتا كاليفورنيا مجددًا في عام 2012، وهو أكبر مصب نهر في الولاية. ورست "أورورا" في مرسى "Aurora at Herman & Helen's Marina"، على بُعد حوالي 22 كيلومترًا من مدينة ستوكتون في وادي كاليفورنيا المركزي. ولكن أفاد ويلسون أنّه واجه مقاومة شديدة من السكان المحليين، الذين لم يكونوا متحمسين تمامًا لرسو سفينة ضخمة مُعطَّلة في الجوار. وتفاقم العداء عندما غرقت سفينة كبيرة أخرى في عام 2021، وهي كاسحة الألغام الكندية "HMCS Chaleur"، التي كانت راسية في المنطقة ذاتها. "مشكلة تلوث" باع ويلسون السفينة في عام 2023، ولكنها بدأت في الغرق بعد 7 أشهر. تصوير: California Department of Fish and Wildlife's Office of Spill Prevention and Response/U.S. Coast Guard District 11 وصلت الأمور إلى ذروتها عندما غرقت أيضًا قاطرة "مازابيتا" العسكرية، التي تعود إلى أربعينيات القرن الماضي، ما تسبب في "مشكلة تلوث"، وتدخلت العديد من الوكالات المحلية في الأمر بعد ذلك. كان ويلسون يفكر في نقل السفينة، ولكنه أدرك أن ذلك سيكون مكلفًا للغاية، لذا اختار في النهاية بيع "أورورا" لمشترٍ مهتم بدا متحمسًا لإنقاذ السفينة مثله تمامًا. ولكنه صُدم بعد 7 أشهر عندما تم الإعلان أن السفينة تغرق. وفي وقت لاحق، أكّد خفر السواحل الأمريكي أنّ عملية إعادة تعويم السفينة نُفذت بواسطة مقاولين، مع الإشارة إلى أنها كانت قد انتقلت إلى ملكية جديدة مؤخرًا. وقيل إنّه "لم يكن هناك مالك واضح" للسفينة عند وقوع الحادث. شارك ويلسون فاتورة البيع ووثيقة نقل الملكية المودعة لدى مركز توثيق سفن خفر السواحل، وقدمت CNN طلبًا بموجب قانون حرية المعلومات لتأكيد تغيير ملكية السفينة. ولم تتمكن CNN من تحديد مكان أحدث مالك للتعليق. في ديسمبر/كانون الأول، أعلن خفر السواحل الأمريكي في شمال كاليفورنيا عن تنفيذ عملية سحب للسفينة لنقل "أورورا" إلى جزيرة "مار"، حيث ستُفكَّك. عملية مكلفة قد يهمك أيضاً يقدر كنيغو أن العملية بأكملها، بما في ذلك استئجار قاطرات لسحب السفينة ورفعها إلى الحوض الجاف، وهي عملية يتم فيها جلب السفينة إلى اليابسة لتنظيف أو فحص الأجزاء المغمورة من هيكلها، كلَّفت ما بين 10 ملايين و20 مليون دولار على الأرجح. كما أضاف: "مدينة ستوكتون تواجه خسارة كبيرة". وأكدت مسؤولة العلاقات المجتمعية في ستوكتون، كوني كوكران، لـCNN أن "أورورا" لم تعد موجودة. وأوضحت كوكران في رسالة عبر البريد الإلكتروني: "تم سحبها إلى جزيرة مار، وبحلول 9 أبريل/نيسان 2025، اكملت عملية تدمير أورورا، باستثناء التخلص النهائي من بعض القطع والمواد الرئيسية". وأضافت: "تعتزم المدينة اتخاذ جميع الإجراءات القانونية المناسبة لاسترداد تكاليف إزالة أورورا والتخلص منها من أي أطراف مسؤولة". لا يوجد ندم أراد ويسلون تحويل السفينة إلى متحف، ولكن سارت الأمور بطريقة لم يتوقعها في النهاية. Credit: Christopher Willson يعتقد ويلسون، الذي أطلق أيضًا قناة على موقع "يوتيوب" لتوثيق تقدم المشروع، أنّ السفينة كانت ستغرق على الأرجح "دون أن يعلم أحد ما هي" لو لم يشترها قبل سنوات. لا يزال ويلسون يتصالح مع حقيقة أنّه لم يستطع إنقاذ سفينته الحبيبة، إلا أنّه يؤكد أنّه لا يشعر بأي ندم على شرائها. وقال: "لن أستبدل هذه التجربة بأي شيء".
CNN عربية
٢٠-٠٤-٢٠٢٥
- ترفيه
- CNN عربية
بعد مليون دولار و20 عامًا.. حلم رجل بإنقاذ سفينة تاريخية ينتهي بمأساة
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- استثمر رائد الأعمال في مجال التكنولوجيا، كريس ويلسون، أكثر من مليون دولار في مشروع امتد لـ15 عامًا، لكن بعد مرور عقدين على شرائه لسفينة سياحية من موقع "Craigslist" عبر الإنترنت، وصلت الرحلة إلى نهايتها. تم تفكيك السفينة، وبلغ طولها 89 مترًا، التي سُحبت من مدينة ستوكتون في كاليفورنيا بأمريكا إلى شبه جزيرة "مار" المجاورة أواخر عام 2024، بالكامل. وأشار ويلسون، الذي باع السفينة المعروفة باسم "أورورا" على مضض في أكتوبر/تشرين الأول من عام 2023، إلى أنّه يشعر بالحزن الشديد بسبب ما آلت إليه الأمور. وقال ويلسون لـCNN: "قد يكون هذا من أكثر الأمور حزنًا التي شهدتها في حياتي". يُعد مؤرخ الرحلات البحرية، بيتر كنيغو، الذي تابع السفينة لعدة عقود، من بين القلائل الذين رأوا "أورورا" بعد سحبها.وقال كنيغو لـ CNN الشهر الماضي: "إنّهم يهدمونها باستخدام رافعات تدخل وتطحن الفولاذ"، مشيرًا إلى أن هذه هي الطريقة "الأكثر أمانًا". يُمثل هذاالفصل الأخير في القصة الحافلة لسفينة الرحلات البحرية التي كانت تُسمى في الأصل "وابن فون هامبورغ" (Wappen von Hamburg)، وشيّدها حوض بناء السفن "Blohm and Voss" عام 1955، لتصبح أول سفينة ركاب كبيرة تبنيها ألمانيا بعد الحرب العالمية الثانية. ورُغم عدم وجود أي ارتباط رسمي له بالسفينة الآن، يظل ويلسون مرتبطًا عاطفيًا بـ"أورورا"، حيث ادعى أنه استثمر مليون دولار على الأقل في السفينة، وقام بترميمها لمدة 15 عامًا تقريبًا. عاش ويلسون سابقًا على متن السفينة مع شريكته، جين لي، وكان يأمل في تحويلها إلى متحف. وبدأت علاقته الطويلة بالسفينة منذ 17 عامًا تقريبًا، عندما اكتشف أنّها معروضة للبيع على موقع الإعلانات "Craigslist".عملت المركبة كسفينة سياحية لنحو عقدين، وتناوب على امتلاكها عدد من الأشخاص، وتغيّرت أسماؤها عدة مرات، قبل أن ترسو في النهاية في مدينة فانكوفر الكندية. وبعد بعض المحاولات الفاشلة، وتغييرات أخرى في الملكية والاسم، سُحبت السفينة إلى ألاميدا في كاليفورنيا عام 2005، حيث بقيت لسنوات حتى نُقلت إلى دلتا كاليفورنيا وأُدرجت للبيع على موقع "Craigslist"، حيث اكتشفها ويلسون عام 2008. وبعد مكوثها لفترة قصيرة في مدينة ريو فيستا، نقل ويلسون السفينة إلى دلتا كاليفورنيا مجددًا في عام 2012، وهو أكبر مصب نهر في الولاية. ورست "أورورا" في مرسى "Aurora at Herman & Helen's Marina"، على بُعد حوالي 22 كيلومترًا من مدينة ستوكتون في وادي كاليفورنيا المركزي. ولكن أفاد ويلسون أنّه واجه مقاومة شديدة من السكان المحليين، الذين لم يكونوا متحمسين تمامًا لرسو سفينة ضخمة مُعطَّلة في الجوار. وتفاقم العداء عندما غرقت سفينة كبيرة أخرى في عام 2021، وهي كاسحة الألغام الكندية "HMCS Chaleur"، التي كانت راسية في المنطقة ذاتها. وصلت الأمور إلى ذروتها عندما غرقت أيضًا قاطرة "مازابيتا" العسكرية، التي تعود إلى أربعينيات القرن الماضي، ما تسبب في "مشكلة تلوث"، وتدخلت العديد من الوكالات المحلية في الأمر بعد ذلك. كان ويلسون يفكر في نقل السفينة، ولكنه أدرك أن ذلك سيكون مكلفًا للغاية، لذا اختار في النهاية بيع "أورورا" لمشترٍ مهتم بدا متحمسًا لإنقاذ السفينة مثله تمامًا. ولكنه صُدم بعد 7 أشهر عندما تم الإعلان أن السفينة تغرق. وفي وقت لاحق، أكّد خفر السواحل الأمريكي أنّ عملية إعادة تعويم السفينة نُفذت بواسطة مقاولين، مع الإشارة إلى أنها كانت قد انتقلت إلى ملكية جديدة مؤخرًا. وقيل إنّه "لم يكن هناك مالك واضح" للسفينة عند وقوع الحادث. شارك ويلسون فاتورة البيع ووثيقة نقل الملكية المودعة لدى مركز توثيق سفن خفر السواحل، وقدمت CNN طلبًا بموجب قانون حرية المعلومات لتأكيد تغيير ملكية السفينة. ولم تتمكن CNN من تحديد مكان أحدث مالك للتعليق.في ديسمبر/كانون الأول، أعلن خفر السواحل الأمريكي في شمال كاليفورنيا عن تنفيذ عملية سحب للسفينة لنقل "أورورا" إلى جزيرة "مار"، حيث ستُفكَّك. سفينة حملت رؤساء أمريكا سيتم إغراقها عن عمد..ما السبب؟ يقدر كنيغو أن العملية بأكملها، بما في ذلك استئجار قاطرات لسحب السفينة ورفعها إلى الحوض الجاف، وهي عملية يتم فيها جلب السفينة إلى اليابسة لتنظيف أو فحص الأجزاء المغمورة من هيكلها، كلَّفت ما بين 10 ملايين و20 مليون دولار على الأرجح. كما أضاف: "مدينة ستوكتون تواجه خسارة كبيرة".وأكدت مسؤولة العلاقات المجتمعية في ستوكتون، كوني كوكران، لـCNN أن "أورورا" لم تعد موجودة. وأوضحت كوكران في رسالة عبر البريد الإلكتروني: "تم سحبها إلى جزيرة مار، وبحلول 9 أبريل/نيسان 2025، اكملت عملية تدمير أورورا، باستثناء التخلص النهائي من بعض القطع والمواد الرئيسية". وأضافت: "تعتزم المدينة اتخاذ جميع الإجراءات القانونية المناسبة لاسترداد تكاليف إزالة أورورا والتخلص منها من أي أطراف مسؤولة". يعتقد ويلسون، الذي أطلق أيضًا قناة على موقع "يوتيوب" لتوثيق تقدم المشروع، أنّ السفينة كانت ستغرق على الأرجح "دون أن يعلم أحد ما هي" لو لم يشترها قبل سنوات. لا يزال ويلسون يتصالح مع حقيقة أنّه لم يستطع إنقاذ سفينته الحبيبة، إلا أنّه يؤكد أنّه لا يشعر بأي ندم على شرائها. وقال: "لن أستبدل هذه التجربة بأي شيء". "بوابة العالم".. هذا الميناء في المملكة المتحدة لا يزال مسكونًا بذكريات سفينة "تيتانيك" المشؤومة
الوطن
٢٦-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- الوطن
شبكة صينية تستهدف الموظفين الحكوميين الأمريكيين المسرّحين
شركات غامضة تستهدف موظفي الحكومة السابقين كشفت تحقيقات لوكالة رويترز عن شبكة من الشركات المرتبطة بشركة تكنولوجيا صينية غامضة، والتي تسعى إلى تجنيد موظفين حكوميين أمريكيين تم تسريحهم مؤخرًا. وأوضح ماكس ليسر، المحلل البارز في مؤسسة الدفاع عن الديمقراطيات، أن بعض الشركات التي نشرت إعلانات التوظيف هي جزء من "شبكة أوسع من شركات استشارات وتوظيف زائفة تستهدف موظفين حكوميين سابقين وباحثين في الذكاء الاصطناعي". وأشار إلى أن هذه المحاولات تعتمد على أساليب معروفة استخدمتها جهات استخباراتية صينية سابقًا، حيث يتم استهداف أفراد ذوي خلفيات حكومية لاستغلال أوضاعهم المالية الصعبة بعد تسريحهم من وظائفهم. ارتباطات رقمية مشبوهة وعناوين زائفة بحسب تحقيقات رويترز، فإن أربع شركات استشارية وتوظيف ضمن هذه الشبكة تتشارك مواقع إلكترونية متداخلة، وتستضيفها نفس الخوادم، مما يشير إلى ارتباطها الوثيق. كما أن هذه الشركات مرتبطة بموقع Smiao Intelligence، وهي شركة صينية لخدمات الإنترنت اختفى موقعها الإلكتروني أثناء تغطية رويترز للقضية. وعند محاولة تتبع هذه الشركات، اصطدم التحقيق بسلسلة من العقبات، بما في ذلك أرقام هواتف غير مفعّلة، وعناوين وهمية تقود إلى مواقع فارغة، وإعلانات توظيف تم حذفها من المنصات مثل LinkedIn وCraigslist. إحدى هذه الشركات، RiverMerge Strategies، وصفت نفسها بأنها "شركة استشارات جيوسياسية" ونشرت عدة إعلانات توظيف على لينكد إن قبل حذفها. تضمنت الإعلانات البحث عن "مستشار في الاستشارات الجيوسياسية" ممن لديهم خبرة في الوكالات الحكومية أو المنظمات الدولية. كما نشرت إعلانًا آخر يبحث عن متخصص في الموارد البشرية قادر على "الاستفادة من معرفته الواسعة بشبكة المواهب في واشنطن" لتحديد المرشحين المناسبين للمناصب. لكن تحقيق رويترز كشف أن رقم الهاتف المدرج في موقع الشركة لم يعد في الخدمة، كما أن عنوانها المزعوم في سنغافورة قاد إلى مبنى سكني وليس إلى مكتب حقيقي. قلق أمني وتحذيرات استخباراتية وفقًا لمصادر استخباراتية أمريكية، فإن هذه الشبكة تمثل مثالًا واضحًا لكيفية قيام جهات أجنبية بجمع معلومات حساسة من موظفين حكوميين تم تسريحهم مؤخرًا، مستغلين حاجتهم إلى وظائف جديدة. وأوضح الخبراء أن الموظفين الذين ينضمون إلى هذه الشركات قد يتم استدراجهم لمشاركة معلومات حكومية حساسة، أو حتى ترشيح زملائهم السابقين للانضمام إلى نفس الشبكة دون علمهم بأنها قد تكون مرتبطة بجهات استخباراتية أجنبية. وأكد البيت الأبيض في تصريح لرويترز أن الصين تسعى باستمرار لاستغلال النظام الأمريكي المفتوح من خلال أنشطة تجسس وتجنيد غير مشروع. وقال متحدث باسم البيت الأبيض: "يجب على الموظفين الحكوميين الحاليين والسابقين أن يدركوا المخاطر التي تمثلها هذه الجهات وأهمية حماية المعلومات الحكومية". نفي صيني واستمرار التحقيقات من جهتها، نفت السفارة الصينية في واشنطن أي صلة لبكين بهذه الشركات، مؤكدة في بيان لها أن "الصين تحترم خصوصية البيانات والأمن السيبراني". لكن تقريرًا سابقًا لوكالة CNN أشار إلى أن الاستخبارات الأمريكية تعتقد أن كلًا من روسيا والصين يستهدفان الموظفين الحكوميين المسرّحين كجزء من حملات تجسس مستمرة. وقد أظهرت تقارير أخرى أن بعض الموظفين الحكوميين الأمريكيين، ممن يمتلكون تصاريح أمنية عليا، لم يحصلوا على إحاطات أمنية عند مغادرتهم وظائفهم، مما يزيد من مخاطر استهدافهم من قبل جهات أجنبية. ووفقًا لماكس ليسر، فإن هذه الشبكة قد تكون دليلًا ملموسًا على أن مثل هذه العمليات لا تزال جارية. أساليب تجسس مألوفة وتاريخ من العمليات المشابهة ليست هذه المحاولة الأولى من نوعها، فقد سبق أن استخدمت الصين أساليب مشابهة في الماضي. ففي عام 2020، أقر سنغافوري يُدعى جون وي يو بالذنب في محكمة أمريكية، بعد أن عمل كعميل لصالح حكومة أجنبية منذ عام 2015. وكشفت التحقيقات أن يو قام بتوظيف أمريكيين ذوي خلفيات أمنية لكتابة تقارير بحوث، دون أن يخبرهم أن هذه التقارير كانت موجهة إلى الحكومة الصينية. كما أظهرت المحكمة أن العملاء الصينيين كانوا يوجهونه لاختيار أهداف محتملة بناءً على مدى استيائهم من وظائفهم، أو مواجهتهم لصعوبات مالية، أو مسؤولياتهم العائلية. حذر الخبراء من أن الصين قد تزيد من هذه الجهود مع تزايد أعداد الموظفين الحكوميين المسرّحين الذين يبحثون عن وظائف جديدة. وأكد ديفيد آرون، المدعي العام السابق في وزارة العدل الأمريكية، أن الحكومات الأجنبية غالبًا ما تستخدم إعلانات التوظيف المزيفة لتجنيد مصادر دون علمهم بأنهم يعملون لصالح جهة استخباراتية. وقال آرون: "أتوقع أن تكثف الصين مثل هذه الجهود مع تدفق عدد كبير من الموظفين الحكوميين الأمريكيين إلى سوق العمل، حيث قد يكون البعض أكثر عرضة للتلاعب مقارنة بغيرهم". مخاوف متزايدة وإجراءات احترازية مع تصاعد القلق حول استهداف الموظفين المسرّحين، تتخذ السلطات الأمريكية إجراءات لتعزيز الوعي بالمخاطر الأمنية التي قد يواجهها الموظفون السابقون. وبحسب مسؤول في مكتب التحقيقات الفيدرالي FBI، فإن الجهات الاستخباراتية الصينية تلجأ إلى التنكر في هيئة مؤسسات بحثية وأكاديمية وشركات توظيف لاستدراج الموظفين الحكوميين. وتؤكد التحقيقات أن هذه الأنشطة جزء من استراتيجية أوسع تسعى من خلالها الصين إلى جمع معلومات استخباراتية عن الولايات المتحدة، مما يفرض تحديات أمنية متزايدة أمام الأجهزة الأمريكية المعنية بحماية المعلومات الحساسة.
