أحدث الأخبار مع #Delta
وكالة نيوز
٢١-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- وكالة نيوز
تطلق دلتا معلومات عن الطاقم على متن الطائرة التي تحطمت ، انقلبت في تورنتو
صفق طاقم دلتا من أجل 'استجابة الكتاب المدرسي' في تحطم طائرة تورنتو كشفت Delta Air Lines عن معلومات حول الطاقم على متن رحلة من Minneapolis تحطمت وانقلبت رأسا على عقب في مطار تورنتو بيرسون الدولي يوم الاثنين. يقول المسؤولون إن القبطان قد تم تعيينه من قبل خطوط ميسابا في أكتوبر 2007 ، والتي اندمجت مع خطوط Pinnacle Airlines في عام 2012 لتشكيل Endeavor Air ، وهي شركة تابعة لشركة Delta. بالإضافة إلى ذلك ، فقد عمل كقائد في الخدمة الفعلية وفي قدرات التدريب التجريبي وسلامة الطيران. تعلمت CBS News أن أول ضابط تخرج من إحدى الجامعات مع برنامج طيران معتمد ومحترم جيدًا ، وبالتالي تمكنت من البدء في العمل مع أقل من 1500 ساعة بموجب شهادة طيار النقل الجوي المقيد. عبرت علامة 1500 ساعة وحصلت على شهادة ATP الكاملة في يناير 2023 ، وهي أعلى شهادة تجريبية على مستوى الولايات المتحدة ، قبل إكمال التدريب في أبريل الماضي ، وهي تطير إلى Endeavor منذ ذلك الحين. تقول دلتا إن تجربة رحلتها 'تجاوزت الحد الأدنى من المتطلبات' التي تحددها اللوائح الفيدرالية. وقالت مصدر مألوف لـ CBS News: لم تكن هناك 'أي أعلام حمراء' حول مهاراتها التجريبية. وأضافت دلتا أن المطالبات التي تنتشر عبر الإنترنت بدعوى أن القبطان والموظف الأول قد فشلوا في أحداث التدريب كانت خاطئة ، وأن كلا من أفراد الطاقم هم معتمدون من إدارة الطيران الفيدرالية لشغل وظائفهم. وقال إد باستيان الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إير باستيان في مقابلة حصرية مع CBS Mornings: 'كل هؤلاء الطيارين يتدربون على هذه الشروط'. 'إنهم يطيرون تحت جميع أنواع الشروط في جميع المطارات التي نقيمها فيها ، لذلك لا يوجد شيء محدد فيما يتعلق بالتجربة التي أتطلع إليها.' ما الذي تسبب في تحطم الاثنين لا يزال قيد التحقيق من قبل مجلس سلامة النقل الكندي ومجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي وإدارة الطيران الفيدرالية. يوم الثلاثاء ، أكد المسؤولون أن الصندوق الأسود للطائرة قد تم استرداده. ضربت الطائرة التي تديرها Endeavor Air شريط الهبوط عند وصولها إلى مطار تورنتو في حوالي الساعة 1:15 مساءً ، وفقًا لدلتا. الصور والفيديو من الحادث أظهرت طائرة CRJ-900 تصطاد النار عندما ضربت الرصيف والشروع في الدوران الجانبي أثناء الانزلاق عبر المطار ، وفقدان ذيلها وكلا الجناحين على طول الطريق. يوم الأربعاء ، قال متحدث باسم دلتا تقدم شركة الطيران 30،000 دولار للمسافرين الذين كانوا على متن الرحلة. يقول متحدث باسم الشركة إن فريق رعاية دلتا يخبر الركاب بأن 'هذه الإيماءة ليس لها سلاسل مرتبطة ولا تؤثر على الحقوق'. اعتبارًا من يوم الخميس ، كان جميع الركاب الـ 21 الذين أصيبوا في الحادث تم إطلاق سراحه من المستشفى. كل 80 شخصًا على متن الطائرة 4819 – 76 ركاب وأربعة من أفراد الطاقم – نجوا من حادث الحاجز الناري.
وكالة نيوز
٢٠-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- وكالة نيوز
تتطلع شركات الطيران إلى إزالة حماية المستهلك للمسافرين الذين يستخدمون الكراسي المتحركة
تتطلع أكبر شركات الطيران في البلاد إلى إلغاء قواعد حماية المستهلك الجديدة للمسافرين ذوي الإعاقة ، بحجة في ملفات المحكمة بأن وزارة النقل الأمريكية قد تجاوزت سلطتها في سنهم. في دعوى تم تقديم خطوط الطيران التجارية لأمريكا يوم الثلاثاء يوم الثلاثاء إلى محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة الخامسة ، وهي شركات الطيران التجارية لأمريكا وخمس شركات شركات – أمريكان ، دلتا ، جيتبلو ، جنوب غرب و يونايتد – إلى أن التفويض الذي وضعته إدارة بايدن في العام الماضي غير قانوني. جعلت قاعدة 2024 كراسي المقعدين المسيرة انتهاكًا لقانون الوصول إلى شركة Air Carrier Federal. رفضت American و Delta و JetBlue و Southwest و United التعليق ، في إشارة إلى طلبات إلى شركات الطيران لأمريكا ، والتي أصدرت بيانًا يدعو إلى المتطلبات الجديدة غير الضرورية والتجاوز. 'لقد تم إحراز تقدم في أربعة مجالات رئيسية تهدف إلى تحسين تجربة السفر للمسافرين من خلال أجهزة التنقل – الحد من حالات سوء المعاملة على كرسي متحرك ، وتطوير برامج التدريب والتعليم على الموظفين ، وتشكيل مجموعات استشارية للوصول إلى الركاب ودعم الأبحاث لحلول إمكانية الوصول على متن الطائرة ،' . لم يستجب قسم النقل لطلب التعليق. في الصياغة القاعدة ، عمل بيت بوتجيج ، وزير النقل آنذاك ، مع دعاة العجز بما في ذلك سامانثا جايد دوران ، التي تضررت كرسيه المتحرك من شركة طيران في عام 2017 عندما تم تخزينها بأمتعة في قبضة الشحن. ما يقدر بنحو 5.5 مليون أمريكي يستخدمون كرسي متحرك ، ويواجه الكثيرون صعوبات في السفر الجوي ، وفقًا لـ DOT. في عام 2023 ، تم وضع 11،527 كراسي متحركة ودراجات بخارية من قبل شركات النقل المطلوبة للإبلاغ عن الحوادث إلى الوكالة الفيدرالية ، وهي ذكرت. تم الانتهاء من ذلك في ديسمبر / كانون الأول ، وتتطلب القاعدة أن تقدم شركات الطيران تدريبًا سنويًا للعمال الذين يتفاعلون مع الركاب المعاقين ، وأن يحصل الأشخاص ذوي الإعاقة على مساعدة سريعة أثناء رحلاتهم. إذا تم التحقق من كرسي متحرك ولكن تم تأخيره أو مفقودًا أو أضرارًا ، فإن القاعدة تتطلب إخبار الركاب بخيارات بما في ذلك الحق في تقديم مطالبة أو استقبال جهاز المعرض. 'بالنسبة لمستخدمي الكراسي المتحركة والدراجات البخارية ، مثلي ، فإن معدات التنقل الخاصة بنا هي حريتنا واستقلالنا ، وهذا هو السبب في أن ما يقدر بنحو 1 من كل 10 أشخاص معاقين لا يطيرون بسبب الأضرار التي لحقت بها معداتهم' ، ماريا تاون ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة وقال الرابطة الأمريكية للأشخاص ذوي الإعاقة ، في أ إفادة في ذلك الوقت. إلى جانب تحدي الحماية لأولئك الذين يعانون من الكراسي المتحركة والمسافرين الآخرين ذوي الإعاقة ، تحدى شركات الطيران أيضًا شرطًا حديثًا من أن شركات النقل تكشف عن رسوم الحقائب التي تم فحصها وتغيير أو إلغاء الحجوزات ، مع تعليق هذه القاعدة الآن. وافقت الخطوط الجوية الأمريكية في أكتوبر دفع رقما قياسيا 50 مليون دولار لتسوية ادعاءات DOT أنها فشلت في مساعدة أولئك الذين يستخدمون الكراسي المتحركة داخل وخارج الطائرات وتساءلت الآلاف من الكراسي المتحركة بين عامي 2019 و 2023. لم تعترف شركة الطيران بأي من الانتهاكات. تعرض الأمريكيون تحت نيران علنية بعد أ 2023 مقطع فيديو أظهر أعضاء الطاقم يسيطرون على الكرسي المتحرك للركاب ، إرسال جهاز التنقل الذي يتأرجح إلى أسفل المنحدر.
صحيفة سبق
١٩-٠٢-٢٠٢٥
- صحيفة سبق
مع بدء تحليل الصناديق السوداء.. فيديو جديد لانقلاب الطائرة وانفصال جناحها بمطار تورنتو
فيما بدأ محققون كنديون تحليل بيانات وتسجيلات الصناديق السوداء لطائرة دلتا إيرلاينز، التي تحطمت أثناء هبوطها بمطار تورنتو بيرسون الدولي، أظهر فيديو جديد لحظة تحطم جناح الطائرة وانقلابها رأساً على عقب، وتحوّلها إلى كتلة نارية. وحسب وكالة "رويترز"، قال محققون كنديون، يوم الثلاثاء، إنهم أرسلوا الصناديق السوداء لتحليلها في المختبر من طائرة دلتا إيرلاينز الإقليمية التي انقلبت رأساً على عقب عند هبوطها في تورنتو في اليوم السابق، حيث يحققون في أسباب الحادث الذي أدى إلى إصابة 21 شخصاً. قال المحقق الرئيس في مجلس سلامة النقل الكندي كين ويبستر؛ في مقطع فيديو إن أجزاءً من طائرة "CRJ900" انفصلت واندلع حريقٌ في أعقاب الاصطدام الأولي بالمَدْرَج في مطار بيرسون في تورنتو. يقود فريقٌ من أكثر من 20 محققاً كندياً التحقيق في الطائرة التي تديرها شركة "Endeavor Air" التابعة لشركة "Delta"، ويحصلون على مساعدة من مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي. وردّد "ويبستر" تصريحات مسؤولين آخرين في سلامة الطيران، بالقول إنه من السابق لأوانه معرفة ما حدث للرحلة 4819 من مطار مينابولس سانت بول الدولي، والتي كان على متنها 80 شخصاً بما في ذلك أفراد الطاقم. وعادة ما تنجم حوادث الطيران عن عوامل متعدّدة. قال موقع "FlightRadar24" لتتبع الرحلات الجوية، إن الظروف الجوية المبلغ عنها في وقت الحادث أشارت إلى "رياح عاصفة وهبوب ثلوج". وفي مقطع فيديو انتشر على نطاق واسع على وسائل التواصل الاجتماعي يظهر هبوط الطائرة، حيث بدا الهبوط مسطحًا ولم يظهر مناورة "التوهج" المعتادة، حيث يسحب الطيّارون الأنف لأعلى لزيادة درجة الحرارة قبل الهبوط بسرعة بطيئة، حسبما قال الخبراء. وقال خبير سلامة الطيران الأمريكي جون كوكس؛ عن الهبوط: "السؤال هو لماذا كان ثابتاً جداً"، لكنه أكّد أن المحققين ما زالوا يجمعون البيانات والأدلة. قالت "دلتا" في وقت سابق يوم الثلاثاء، إن 19 من 21 راكباً تمَّ نقلهم إلى المستشفيات المحلية بعد تحطم الطائرة؛ قد تمّ إطلاق سراحهم. وقالت ديبورا فلينت؛ الرئيسة التنفيذية لمطارات تورنتو الكبرى، للصحفيين: إن الراكبين المتبقيين اللذين نُقلا إلى المستشفى لم يتعرّضا لإصابات تهدّد حياتهما نتيجة للحادث الذي لم يُسفر عن وفيات.
