أحدث الأخبار مع #EBIT
أريفينو.نت
٢٢-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- أريفينو.نت
ألمانيا تكشف هذه المغامرة المغربية الكبيرة؟
في الوقت الذي تتنافس فيه دول المنطقة لتعزيز مواقعها الاقتصادية والاستراتيجية، يواصل المغرب بناء نموذج متميز يعتمد على تعزيز الروابط بين المدن، وتوسيع شبكات النقل، وجذب كبار المصنعين العالميين في مجال البنية التحتية. يتجلى هذا النهج بشكل واضح في التقرير السنوي لشركة Vossloh الألمانية، التي تعد من رواد حلول السكك الحديدية، حيث شهدت أداء ماليا غير مسبوق بفضل الطلبيات القادمة من المغرب. وفقًا للمعلومات المتوفرة، بلغ إجمالي الطلبيات الجديدة للشركة خلال عام 2024 حوالي 1.36 مليار يورو، مع توقعات بأن تتجاوز الإيرادات 1.5 مليار يورو في عام 2025، وذلك بفضل صفقات مهمة مع المغرب، بالإضافة إلى الجزائر ومنطقة الشرق الأوسط. وراء هذه الأرقام، تتبلور استراتيجية مغربية أوسع تعتمد على استثمار البنية التحتية كوسيلة لجذب الانتباه الدولي وتحقيق النفوذ داخل إفريقيا. لم يعد الأمر يقتصر على المشاريع المحلية، بل أصبحت شبكة السكك الحديدية المغربية تُعرف الآن كوسيلة للتكامل الإقليمي خاصة مع وجود خطط لربط المغرب ببعض العواصم الإفريقية من خلال شراكات جنوب-جنوب. ويشير التقرير إلى أن المغرب أصبح سوقًا 'استراتيجيا' للشركة الألمانية ليس فقط بسبب حجم الطلبات ولكن لمكانتها المستقبلية في النقل المستدام وربط المدن الكبرى تحضيراً للأحداث الدولية مثل كأس العالم 2030. إقرأ ايضاً أوليفر شوستر، الرئيس التنفيذي لـ Vossloh، وصف الطلب المغربي بأنه 'قوي ومستقر'، مؤكداً أن المملكة تبرز كثقة متزايدة في الشراكات مع اللاعبين الأوروبيين المختصين، مما يمهد لتحول المغرب إلى مركز تنسيق إقليمي لمشاريع النقل السككي. وإذا كانت الشركة قد تجاوزت لأول مرة منذ عشر سنوات هامش ربح (EBIT) بقيمة 100 مليون يورو، فإن ذلك يعزى مباشرة إلى التحولات في السوق الإفريقية، حيث أصبح المغرب ليس مجرد مستهلك وإنما محركًا للطلب الإقليمي. في النهاية، يبدو أن المغرب يحقق ثقة دولية متزايدة من خلال تطوير البنية التحتية، باستخدام مشاريع السكك الحديدية كأسلحة قوة ناعمة تعيد تشكيل خريطة النفوذ في شمال إفريقيا وعلى امتداد القارة.
جريدة المال
١١-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- جريدة المال
شركة «كوسكو» الصينية تحقق صافي ربح 1.8 مليار دولار بالربع الأول من 2025
أعلنت شركة كوسكو الصينية، لخدمات الشحن والخدمات اللوجستية، عن تحقيقها إيرادات خلال الربع الأول من العام الجاري وصلت إلى 2.3 مليار دولار (EBIT)، وذلك قبل الضرائب، بزيادة تصل إلى 66% عن نفس الفترة من العام الماضي. وأشارت الشركة إلى أنها حققت صافي ربح العائد إلى المساهمين إلى 1.8 مليار دولار أمريكي، وهو ما يترجم إلى نمو بنسبة 73% على أساس سنوي، وفقًا لتقرير شركة DynaLiners، المتخصصة في الشحن البحري. وذكر تقرير الشركة أن نتائج شركة كوسكو في الربع الأول هي الأعلى لشركة النقل البحري الصينية خارج عصر كوفيد – 19 مدفوعة في المقام الأول بزيادة الأحجام وارتفاع أسعار الشحن. وفي نفس السياق، بلغت إيرادات شركة ( Orient Overseas Container Line) والمعروف بخط OOCL الصيني 2.3 مليار دولار أمريكي في الربع الأول من العام الجاري بنسبة نمو 17%، مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. كما زادت سفن الحاويات المملوكة للخط بنسبة 9% إلى 1.96 مليون حاوية مكافئة، في حين زادت القدرة القابلة للتحميل بنسبة 8.5%.
شبكة عيون
٠٦-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- شبكة عيون
دي.إتش.إل الألمانية تسرح 8 آلاف موظف لتوفير مليار يورو
مباشر- كشفت شركة دي.إتش.إل الألمانية اليوم الخميس عن خطط للاستغناء عن نحو 8 آلاف وظيفة هذا العام كجزء من استراتيجية لتوفير أكثر من مليار يورو (1.08 مليار دولار) بحلول عام 2027، بعد أن أعلنت شركة الخدمات اللوجستية الألمانية العملاقة عن انخفاض بنسبة 7.2% في أرباح التشغيل السنوية. ستحدث عمليات خفض الوظائف، التي تمثل أكثر من 1% من إجمالي القوة العاملة، في قسم Post & Parcel Germany وهي جزء من برنامج الشركة " Fit for Growth ". وقال الرئيس التنفيذي لشركة DHL توبياس ماير لرويترز في مقابلة إن عمليات خفض الوظائف ستتم من خلال الاستنزاف وليس التسريح الإجباري. توظف الشركة نحو 602 ألف شخص في أكثر من 220 دولة ومنطقة حول العالم، وفقًا لبيان الشركة. ولديها 190 ألف موظف في وحدة Post & Parcel Germany . وواجهت أعمال البريد والطرود ضغوطًا لسنوات بسبب تضخم التكاليف وانخفاض أحجام الرسائل. ومع ذلك، قال ماير إن DHL لا تخطط لفصل القسم. وقال ماير إن أحد أسباب خفض الوظائف كان اتفاق الأجور الذي تم التوصل إليه مع نقابة عمال فيردي يوم الثلاثاء لزيادة الأجور بنسبة 5٪ والمزيد من العطلات. وقال الرئيس التنفيذي: "ستثقل هذه الاتفاقية الجماعية كاهلنا بحوالي 360 مليون يورو بحلول نهاية عام 2026". سجلت DHL ، التي تدير دويتشه بوست في ألمانيا، 5.89 مليار يورو في أرباح قبل الفوائد والضرائب ( EBIT ) لعام 2024 في بيئة اقتصادية صعبة، متجاوزة توقعات المحللين البالغة 5.81 مليار يورو في إجماع قدمته الشركة. تتوقع المجموعة لعام 2025 ربحًا تشغيليًا يزيد عن 6 مليارات يورو، وهو أقل من توقعات المحللين البالغة 6.29 مليار يورو. وقالت الشركة إن التوقعات لا تأخذ في الاعتبار التأثيرات المحتملة للتغييرات في التعريفات الجمركية أو سياسات التجارة. وقال ماير في بيان "نتوقع أن يظل الوضع السياسي والاقتصادي العالمي متقلبا في عام 2025". وتستمر الشركة في سياستها بشأن عوائد المستثمرين من خلال اقتراح توزيع أرباح ثابتة بقيمة 1.85 يورو للسهم وزيادة برنامج إعادة شراء الأسهم الذي أطلق في عام 2022 بمقدار 2 مليار يورو ليصل إلى 6 مليارات يورو وتمديده حتى عام 2026. للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام ترشيحات فرنسا: على أوروبا الرد بشكل موحد على رسوم ترامب الجمركية ألتمان يرفض 97 مليار دولار من إيلون ماسك لشراء أوبن.إي.آي وزير المالية الألماني: روسيا لن تعود لمجموعة السبع رهان بافيت يثير ارتفاعًا بأسهم شركات التداول اليابانية روسيا وأمريكا تعقدان محادثات.. وبوتين: المناقشات تبعث على الأمل
مباشر
٠٦-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- مباشر
دي.إتش.إل الألمانية تسرح 8 آلاف موظف لتوفير مليار يورو
مباشر- كشفت شركة دي.إتش.إل الألمانية اليوم الخميس عن خطط للاستغناء عن نحو 8 آلاف وظيفة هذا العام كجزء من استراتيجية لتوفير أكثر من مليار يورو (1.08 مليار دولار) بحلول عام 2027، بعد أن أعلنت شركة الخدمات اللوجستية الألمانية العملاقة عن انخفاض بنسبة 7.2% في أرباح التشغيل السنوية. ستحدث عمليات خفض الوظائف، التي تمثل أكثر من 1% من إجمالي القوة العاملة، في قسم Post & Parcel Germany وهي جزء من برنامج الشركة "Fit for Growth". وقال الرئيس التنفيذي لشركة DHL توبياس ماير لرويترز في مقابلة إن عمليات خفض الوظائف ستتم من خلال الاستنزاف وليس التسريح الإجباري. توظف الشركة نحو 602 ألف شخص في أكثر من 220 دولة ومنطقة حول العالم، وفقًا لبيان الشركة. ولديها 190 ألف موظف في وحدة Post & Parcel Germany. وواجهت أعمال البريد والطرود ضغوطًا لسنوات بسبب تضخم التكاليف وانخفاض أحجام الرسائل. ومع ذلك، قال ماير إن DHL لا تخطط لفصل القسم. وقال ماير إن أحد أسباب خفض الوظائف كان اتفاق الأجور الذي تم التوصل إليه مع نقابة عمال فيردي يوم الثلاثاء لزيادة الأجور بنسبة 5٪ والمزيد من العطلات. وقال الرئيس التنفيذي: "ستثقل هذه الاتفاقية الجماعية كاهلنا بحوالي 360 مليون يورو بحلول نهاية عام 2026". سجلت DHL، التي تدير دويتشه بوست في ألمانيا، 5.89 مليار يورو في أرباح قبل الفوائد والضرائب (EBIT) لعام 2024 في بيئة اقتصادية صعبة، متجاوزة توقعات المحللين البالغة 5.81 مليار يورو في إجماع قدمته الشركة. تتوقع المجموعة لعام 2025 ربحًا تشغيليًا يزيد عن 6 مليارات يورو، وهو أقل من توقعات المحللين البالغة 6.29 مليار يورو. وقالت الشركة إن التوقعات لا تأخذ في الاعتبار التأثيرات المحتملة للتغييرات في التعريفات الجمركية أو سياسات التجارة. وقال ماير في بيان "نتوقع أن يظل الوضع السياسي والاقتصادي العالمي متقلبا في عام 2025". وتستمر الشركة في سياستها بشأن عوائد المستثمرين من خلال اقتراح توزيع أرباح ثابتة بقيمة 1.85 يورو للسهم وزيادة برنامج إعادة شراء الأسهم الذي أطلق في عام 2022 بمقدار 2 مليار يورو ليصل إلى 6 مليارات يورو وتمديده حتى عام 2026.
