أحدث الأخبار مع #GM
مباشر
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- مباشر
جنرال موتورز تستدعي 600 ألف سيارة في أمريكا
مباشر- تستدعي شركة جنرال موتورز ما يقرب من 600 ألف سيارة من علامات كاديلاك وشيفروليه وجي إم سي في الولايات المتحدة بسبب عيوب محتملة في التصنيع يمكن أن تتسبب في فشل المحرك. ويشمل الاستدعاء بعض سيارات كاديلاك إسكاليد وإسكاليد ESV؛ وشيفروليه سيلفرادو 1500، وسوبربان، وتاهو؛ بالإضافة إلى جي إم سي سييرا 1500، ويوكون، ويوكون XL بين طرازات عامي 2021 و2024. وفقًا لوثائق الاستدعاء الصادرة عن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، تشترك هذه المركبات في محرك بنزين قد يعاني من مشاكل في مكونات ذراع التوصيل أو العمود المرفقي، نتيجةً لمشاكل في التصنيع أو الجودة من قِبل المورد. قد يؤدي هذا إلى تلف المحرك، وربما تعطله، أثناء القيادة، مما يزيد من مخاطر الاصطدام. قبل الفشل، تحذر وثائق NHSTA من أنه قد يتم تنبيه السائقين المتأثرين بهذه المشكلات من خلال أصوات الطرق أو الضرب العالية، أو تشغيل ضوء فحص المحرك و/أو مشكلات أخرى تتعلق بأداء القيادة، مثل انخفاض الدفع. كحلٍّ لهذه المشكلة، سيقوم الوكلاء بفحص المركبات المتضررة، وإصلاح المحرك أو استبداله بمكونات أحدث عند الحاجة، مجانًا. بدأت إخطارات الوكلاء الأسبوع الماضي، ومن المقرر إرسال خطابات إلى المالكين في 9 يونيو/حزيران. إجمالاً، يشمل الاستدعاء حوالي 597,630 مركبة، وفقًا لإشعار مؤرخ 24 أبريل . إلا أن الشركة تُقدّر أن 3% فقط من المركبات تعاني من هذا العيب. عند سؤالها عن سبب تأخر إشعار المالكين حتى 9 يونيو، أكدت جنرال موتورز أنه من "الشائع" أن يستغرق الأمر وقتًا لتأكيد قوائم البريد الإلكتروني للمالكين المسجلين وضمان استعداد الوكلاء. وأضافت شركة السيارات، التي تتخذ من ديترويت مقرًا لها، أنها تواصل زيادة إنتاج المحركات، لكنها واثقة من وجود "إمدادات كافية لتلبية حملة الاستدعاء هذه" - مشيرةً إلى أنها تتوقع أن تحتاج نسبة ضئيلة فقط من المحركات إلى استبدالها. يمكن للسائقين أيضًا التأكد من تضمين سيارتهم المحددة في هذا الاستدعاء، والعثور على مزيد من المعلومات، باستخدام موقع NHTSA و/أو البحث عن الاستدعاء الخاص بشركة GM . وقالت شركة جنرال موتورز في بيان أرسلته إلى وكالة أسوشيتد برس: "إن سلامة ورضا عملائنا هما أهم أولويات فريق جنرال موتورز بأكمله، ونحن نعمل على معالجة هذه المسألة في أسرع وقت ممكن". كشف تحقيق أجرته شركة جنرال موتورز عن 28,102 شكوى أو حادثة في جميع أنحاء الولايات المتحدة تتعلق بعطل في محركات هذه المركبات بين أبريل 2021 وفبراير 2025، بما في ذلك 14,332 بلاغًا ادعى فقدانًا في نظام الدفع، وفقًا لوثائق الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة. كما حدد التحقيق بلاغات مزعومة عن 12 حادثًا و12 إصابة، بالإضافة إلى 42 حريقًا - لكنه أشار إلى أن الأسباب لم تكن واضحة دائمًا، وأن "جميع الإصابات المزعومة تحديدًا"، على سبيل المثال، كانت "طفيفة أو غير جسدية، ومعظمها لم يكن مرتبطًا بحادث".
شبكة عيون
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- شبكة عيون
جنرال موتورز تستدعي 600 ألف سيارة في أمريكا
مباشر- تستدعي شركة جنرال موتورز ما يقرب من 600 ألف سيارة من علامات كاديلاك وشيفروليه وجي إم سي في الولايات المتحدة بسبب عيوب محتملة في التصنيع يمكن أن تتسبب في فشل المحرك . ويشمل الاستدعاء بعض سيارات كاديلاك إسكاليد وإسكاليد ESV ؛ وشيفروليه سيلفرادو 1500، وسوبربان، وتاهو؛ بالإضافة إلى جي إم سي سييرا 1500، ويوكون، ويوكون XL بين طرازات عامي 2021 و2024 . وفقًا لوثائق الاستدعاء الصادرة عن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، تشترك هذه المركبات في محرك بنزين قد يعاني من مشاكل في مكونات ذراع التوصيل أو العمود المرفقي، نتيجةً لمشاكل في التصنيع أو الجودة من قِبل المورد. قد يؤدي هذا إلى تلف المحرك، وربما تعطله، أثناء القيادة، مما يزيد من مخاطر الاصطدام . قبل الفشل، تحذر وثائق NHSTA من أنه قد يتم تنبيه السائقين المتأثرين بهذه المشكلات من خلال أصوات الطرق أو الضرب العالية، أو تشغيل ضوء فحص المحرك و/أو مشكلات أخرى تتعلق بأداء القيادة، مثل انخفاض الدفع . كحلٍّ لهذه المشكلة، سيقوم الوكلاء بفحص المركبات المتضررة، وإصلاح المحرك أو استبداله بمكونات أحدث عند الحاجة، مجانًا. بدأت إخطارات الوكلاء الأسبوع الماضي، ومن المقرر إرسال خطابات إلى المالكين في 9 يونيو/حزيران . إجمالاً، يشمل الاستدعاء حوالي 597,630 مركبة، وفقًا لإشعار مؤرخ 24 أبريل . إلا أن الشركة تُقدّر أن 3% فقط من المركبات تعاني من هذا العيب . عند سؤالها عن سبب تأخر إشعار المالكين حتى 9 يونيو، أكدت جنرال موتورز أنه من "الشائع" أن يستغرق الأمر وقتًا لتأكيد قوائم البريد الإلكتروني للمالكين المسجلين وضمان استعداد الوكلاء. وأضافت شركة السيارات، التي تتخذ من ديترويت مقرًا لها، أنها تواصل زيادة إنتاج المحركات، لكنها واثقة من وجود "إمدادات كافية لتلبية حملة الاستدعاء هذه" - مشيرةً إلى أنها تتوقع أن تحتاج نسبة ضئيلة فقط من المحركات إلى استبدالها . يمكن للسائقين أيضًا التأكد من تضمين سيارتهم المحددة في هذا الاستدعاء، والعثور على مزيد من المعلومات، باستخدام موقع NHTSA و/أو البحث عن الاستدعاء الخاص بشركة GM . وقالت شركة جنرال موتورز في بيان أرسلته إلى وكالة أسوشيتد برس: "إن سلامة ورضا عملائنا هما أهم أولويات فريق جنرال موتورز بأكمله، ونحن نعمل على معالجة هذه المسألة في أسرع وقت ممكن ". كشف تحقيق أجرته شركة جنرال موتورز عن 28,102 شكوى أو حادثة في جميع أنحاء الولايات المتحدة تتعلق بعطل في محركات هذه المركبات بين أبريل 2021 وفبراير 2025، بما في ذلك 14,332 بلاغًا ادعى فقدانًا في نظام الدفع، وفقًا لوثائق الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة. كما حدد التحقيق بلاغات مزعومة عن 12 حادثًا و12 إصابة، بالإضافة إلى 42 حريقًا - لكنه أشار إلى أن الأسباب لم تكن واضحة دائمًا، وأن "جميع الإصابات المزعومة تحديدًا"، على سبيل المثال، كانت "طفيفة أو غير جسدية، ومعظمها لم يكن مرتبطًا بحادث ". للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام ترشيحات فرنسا: على أوروبا الرد بشكل موحد على رسوم ترامب الجمركية وزير المالية الألماني: روسيا لن تعود لمجموعة السبع رهان بافيت يثير ارتفاعًا بأسهم شركات التداول اليابانية مخاطر النمو ببريطانيا تضع مستثمري السندات في حالة تأهب قصوى وزراء مالية مجموعة السبع يبحثون التجارة العالمية والنمو الاقتصادي الطاقة الدولية تخفض توقعاتها لنمو الطلب العالمي على النفط Page 2 الثلاثاء 08 أبريل 2025 10:14 مساءً Page 3
بلد نيوز
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- بلد نيوز
جنرال موتورز تستدعي 600 ألف سيارة في أمريكا
نعرض لكم زوارنا أهم وأحدث الأخبار فى المقال الاتي: جنرال موتورز تستدعي 600 ألف سيارة في أمريكا - بلد نيوز, اليوم الأربعاء 30 أبريل 2025 11:26 صباحاً مباشر- تستدعي شركة جنرال موتورز ما يقرب من 600 ألف سيارة من علامات كاديلاك وشيفروليه وجي إم سي في الولايات المتحدة بسبب عيوب محتملة في التصنيع يمكن أن تتسبب في فشل المحرك. ويشمل الاستدعاء بعض سيارات كاديلاك إسكاليد وإسكاليد ESV؛ وشيفروليه سيلفرادو 1500، وسوبربان، وتاهو؛ بالإضافة إلى جي إم سي سييرا 1500، ويوكون، ويوكون XL بين طرازات عامي 2021 و2024. وفقًا لوثائق الاستدعاء الصادرة عن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، تشترك هذه المركبات في محرك بنزين قد يعاني من مشاكل في مكونات ذراع التوصيل أو العمود المرفقي، نتيجةً لمشاكل في التصنيع أو الجودة من قِبل المورد. قد يؤدي هذا إلى تلف المحرك، وربما تعطله، أثناء القيادة، مما يزيد من مخاطر الاصطدام. قبل الفشل، تحذر وثائق NHSTA من أنه قد يتم تنبيه السائقين المتأثرين بهذه المشكلات من خلال أصوات الطرق أو الضرب العالية، أو تشغيل ضوء فحص المحرك و/أو مشكلات أخرى تتعلق بأداء القيادة، مثل انخفاض الدفع. كحلٍّ لهذه المشكلة، سيقوم الوكلاء بفحص المركبات المتضررة، وإصلاح المحرك أو استبداله بمكونات أحدث عند الحاجة، مجانًا. بدأت إخطارات الوكلاء الأسبوع الماضي، ومن المقرر إرسال خطابات إلى المالكين في 9 يونيو/حزيران. إجمالاً، يشمل الاستدعاء حوالي 597,630 مركبة، وفقًا لإشعار مؤرخ 24 أبريل . إلا أن الشركة تُقدّر أن 3% فقط من المركبات تعاني من هذا العيب. عند سؤالها عن سبب تأخر إشعار المالكين حتى 9 يونيو، أكدت جنرال موتورز أنه من "الشائع" أن يستغرق الأمر وقتًا لتأكيد قوائم البريد الإلكتروني للمالكين المسجلين وضمان استعداد الوكلاء. وأضافت شركة السيارات، التي تتخذ من ديترويت مقرًا لها، أنها تواصل زيادة إنتاج المحركات، لكنها واثقة من وجود "إمدادات كافية لتلبية حملة الاستدعاء هذه" - مشيرةً إلى أنها تتوقع أن تحتاج نسبة ضئيلة فقط من المحركات إلى استبدالها. يمكن للسائقين أيضًا التأكد من تضمين سيارتهم المحددة في هذا الاستدعاء، والعثور على مزيد من المعلومات، باستخدام موقع NHTSA و/أو البحث عن الاستدعاء الخاص بشركة GM . وقالت شركة جنرال موتورز في بيان أرسلته إلى وكالة أسوشيتد برس: "إن سلامة ورضا عملائنا هما أهم أولويات فريق جنرال موتورز بأكمله، ونحن نعمل على معالجة هذه المسألة في أسرع وقت ممكن". كشف تحقيق أجرته شركة جنرال موتورز عن 28,102 شكوى أو حادثة في جميع أنحاء الولايات المتحدة تتعلق بعطل في محركات هذه المركبات بين أبريل 2021 وفبراير 2025، بما في ذلك 14,332 بلاغًا ادعى فقدانًا في نظام الدفع، وفقًا لوثائق الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة. كما حدد التحقيق بلاغات مزعومة عن 12 حادثًا و12 إصابة، بالإضافة إلى 42 حريقًا - لكنه أشار إلى أن الأسباب لم تكن واضحة دائمًا، وأن "جميع الإصابات المزعومة تحديدًا"، على سبيل المثال، كانت "طفيفة أو غير جسدية، ومعظمها لم يكن مرتبطًا بحادث". للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام ترشيحات فرنسا: على أوروبا الرد بشكل موحد على رسوم ترامب الجمركية وزير المالية الألماني: روسيا لن تعود لمجموعة السبع رهان بافيت يثير ارتفاعًا بأسهم شركات التداول اليابانية مخاطر النمو ببريطانيا تضع مستثمري السندات في حالة تأهب قصوى وزراء مالية مجموعة السبع يبحثون التجارة العالمية والنمو الاقتصادي الطاقة الدولية تخفض توقعاتها لنمو الطلب العالمي على النفط
الجزيرة
٢٩-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الجزيرة
ترامب يخفف من تأثير الرسوم الجمركية على صناعة السيارات الأميركية
أعلن مسؤول بارز في البيت الأبيض أن الرئيس الأميركي دونالد ترامب يستعد لاتخاذ إجراءات لتخفيف تأثير الرسوم الجمركية على مصنعي السيارات في الولايات المتحدة ، في خطوة تهدف إلى دعم الصناعة المحلية وتقليل تداعيات سياساته التجارية. وقال وزير التجارة الأميركي هاوارد لوتنيك في بيان نقلته وكالة رويترز: "هذا الاتفاق يمثل انتصاراً كبيراً لسياسة الرئيس التجارية من خلال مكافأة الشركات التي تصنع محلياً". ووفقاً لما أوردته صحيفة "وول ستريت جورنال"، فإن ترامب سيعلن عن تدابير لخفض بعض الرسوم المفروضة على قطع الغيار المستوردة التي تُستخدم في تصنيع السيارات داخل الولايات المتحدة. كما أن السيارات المصنوعة خارج البلاد ستظل خاضعة للرسوم الجمركية على السيارات، لكنها لن تُفرض عليها رسوم إضافية مثل تلك المفروضة على منتجات الصلب والألمنيوم. ويُرتقب أن يعلن ترامب عن هذه الإجراءات خلال تجمع في ولاية ميشيغان اليوم الثلاثاء، بمناسبة مرور 100 يوم على توليه منصبه رسمياً. وتعتبر ميشيغان مقراً لما يُعرف بـ"الثلاثة الكبار" لصناعة السيارات: فورد، وجنرال موتورز (GM)، وستيلانتس، بالإضافة إلى شبكة تضم أكثر من 1000 مورد رئيسي للصناعة. ترحيب من قادة صناعة السيارات وفي تعليقها على الخطوة، قالت الرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز، ماري بارا، في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إلى بي بي سي: "نحن ممتنون للرئيس ترامب لدعمه لصناعة السيارات الأميركية ولملايين الأميركيين الذين يعتمدون عليها"، مضيفة: "نقدّر المحادثات المثمرة مع الرئيس وإدارته ونتطلع إلى مواصلة التعاون المشترك". ومن جهتها، رحبت شركة فورد بالقرار، معتبرةً أنه "سيساعد على تخفيف أثر الرسوم الجمركية على مصنعي السيارات والموردين والمستهلكين". وأضافت الشركة في بيانها: "سنواصل العمل عن كثب مع الإدارة لدعم رؤية الرئيس لصناعة سيارات صحية ومتنامية في أميركا". وأكدت فورد أن السياسات التي تشجع على التصدير وتضمن توفر سلاسل توريد ميسورة التكلفة ضرورية لتحقيق مزيد من النمو المحلي، مشيرة إلى أنه "سيكون من المهم أن تلتزم كبرى شركات استيراد السيارات ببناء مصانع في أميركا، مما قد يؤدي إلى طفرة في إنشاء مصانع تجميع وموردين جديدة وإيجاد مئات الآلاف من الوظائف". ميشيغان تعتبر مقراً لما يُعرف بـ"الثلاثة الكبار" لصناعة السيارات: فورد، وجنرال موتورز (GM)، وستيلانتس (رويترز) تحذيرات من القطاع يأتي هذا التراجع الجزئي بعد تحذيرات واسعة من القطاع. ففي الأسبوع الماضي، وجّه ائتلاف من مجموعات صناعة السيارات الأميركية رسالة إلى إدارة ترامب يدعوها إلى عدم فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على قطع غيار السيارات المستوردة. وجاء في الرسالة، التي مثلت شركات مثل جنرال موتورز وتويوتا وفولكسفاغن، أن هذه الرسوم "ستؤدي إلى ارتفاع أسعار السيارات للمستهلكين، وتراجع المبيعات في الوكالات، وجعل صيانة وإصلاح السيارات أكثر تكلفة". وكان ترامب قد أعلن سابقاً أن الرسوم الجديدة ستدخل حيز التنفيذ بحلول 3 مايو/أيار.
صحيفة سبق
١٤-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- صحيفة سبق
كيف تفاعلت شركات السيارات مع رسوم ترامب الجديدة على الواردات؟
بدأت شركات السيارات، سواء المحلية منها أو العالمية، باتخاذ خطوات متباينة كرد فعل مباشر على قرار إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على السيارات المُصدَّرة إلى الولايات المتحدة، الذي دخل حيز التنفيذ خلال شهر إبريل الجاري. وتشمل هذه الرسوم السيارات المستوردة بالكامل، بينما تم تأجيل تطبيقها على مكونات السيارات، مثل المحركات وناقلات الحركة، حتى 5 مايو المقبل. هذا القرار المفاجئ والموسع أحدث ارتباكًا واضحًا في سوق السيارات الأمريكي، وأجبر العديد من الشركات على إعادة تقييم استراتيجيات التسعير، وسلاسل التوريد، وخطط الإنتاج والتوزيع. وفيما يأتي رصد لأبرز ردود أفعال شركات السيارات حتى تاريخ 14 إبريل 2025: قررت أودي تعليق جميع عمليات تصدير السيارات إلى السوق الأمريكية؛ إذ أشارت تقارير ألمانية إلى أن الشركة أوقفت إدخال أي شحنات جديدة بعد تاريخ 2 إبريل، وبدأت بتخزينها في الموانئ انتظارًا لمزيد من التوضيحات حول الإجراءات الجمركية. وقد بادرت بتحديد المركبات التي لا تشملها الرسوم تحت عبارة 'No Added Import Fee' مع رمز خيار بقيمة 0 دولار على الفواتير. بي إم دبليو: أكدت BMW أنها ستتحمل مؤقتًا تكاليف الرسوم الجمركية للسيارات المستورَدَة من مصنعها في سان لويس بوتوسي في المكسيك، التي تشمل طرازات مثل الفئة الثالثة، الفئة الثانية كوبيه، وM2، وذلك حتى 1 مايو فقط. بعدها يُتوقع أن تعاد مراجعة الأسعار، أو يتم اتخاذ قرارات إنتاج جديدة. بادرت بإطلاق حملة تسويقية تحت عنوان 'From America، for America'، تتيح خصومات كبيرة، تُعادل خصومات الموظفين لجميع العملاء، وذلك حتى 2 يونيو. هذه الخطوة تأتي كمحاولة للحد من تأثير الرسوم الجديدة على المبيعات، وتشمل معظم طرازات فورد ولينكون، مع استثناء بعض الطرازات المبنية في الولايات المتحدة. جنرال موتورز (GM): بالرغم من عدم إعلان GM تغييرات مباشرة في الأسعار إلا أنها بدأت فعليًّا بزيادة وتيرة الإنتاج المحلي لطرازات سيلفرادو وسييرا في مصنعها بولاية إنديانا؛ لتعويض جزء من النقص الذي قد تسببه الرسوم على السيارات المنتجة في كندا والمكسيك. كما أصدرت جمعيتها التجارية (AAPC) بيانًا، يؤكد التزامها بدعم الرؤية الوطنية لزيادة الإنتاج المحلي، بشرط أن تُدار الرسوم بطريقة لا تُثقل كاهل المستهلك الأمريكي. فيات كرايسلر (ستيلانتس): أوقفت مؤقتًا إنتاج طرازات باسيفيكا وفوييجر في مصنعها في وندسور-كندا، لمدة أسبوعين. كما شملت حملتها الترويجية خصومات موظفين متاحة للجميع على بعض الطرازات الأخرى، مثل دودج، ضمن فترة محدودة حتى نهاية إبريل. هيونداي وجينيسيس: وفي خطوة لطمأنة العملاء أعلنت الشركتان الكوريتان تثبيت الأسعار شهرين على الأقل، وعدم رفعها بالرغم من الرسوم، وأطلقتا برامج 'ضمان العملاء' و'Genesis Cares' كبديل لدعم الثقة في السوق. ومع ذلك، ألغت هيونداي برامج الصيانة المجانية لطرازات 2026 وما بعدها، كنوع من إعادة التوازن المالي. لم تعلن هوندا أي تغييرات مباشرة حتى الآن، لكنها عبَّرت عبر جمعياتها الصناعية عن قلق بالغ من أثر هذه الرسوم على سلاسل التوريد التي استغرقت عقودًا لبنائها، مشيرة إلى صعوبة تعديلها في فترة قصيرة، ومطالبة بحلول متوازنة، تضمن الوظائف الأمريكية، وتُبقي الأسعار في متناول المستهلك. وتُظهر هذه الردود تفاوتًا كبيرًا بين الشركات؛ فمنها ما قرر امتصاص التكاليف مؤقتًا، ومنها ما نقلها مباشرة إلى المستهلك. وفي الوقت الذي ما زالت فيه تداعيات هذه السياسات تتكشف يترقب القطاع بأكمله مدى تأثير هذه الرسوم على المبيعات، وعلى توجهات المستهلكين، وكذلك على العلاقة التجارية بين أمريكا والدول المصدرة.
