أحدث الأخبار مع #GRSport
رواتب السعودية
منذ 24 دقائق
- سيارات
- رواتب السعودية
تويوتا راف فور جي آر سبورت الجديدة أقوى من كورولا جي آر
السيارات – كانت سيارة راف 4 – RAV4 الأكثر مبيعًا من تويوتا مثالًا يُحتذى به في العملية لا الأداء. ومع الكشف عن الجيل السادس من راف 4 لعام 2026، تسعى تويوتا أخيرًا إلى إضفاء لمسة رياضية على السيارة من خلال فئة جي آر سبورت – GR Sport. وتتميز هذه الفئة بتصميمها وهيكلها المحسّن، مما يجعلها الخيار الرياضي الوحيد في أمريكا ضمن فئتها. وأصبحت تشكيلة راف 4 لعام 2026 متوفرة الآن بفئات سبورت وودلاند الأكثر صلابة، مما يمنح المشترين خيارات أكثر. وبينما تشترك GR Sport في هيكلها الخارجي مع فئة Sport، إلا أنها تأتي بمستوى أعلى من خلال مظهر أكثر شراسة. والتغييرات الأكثر وضوحًا هي التحسينات الخارجية، بدءًا من نمط شبك أمامي مُعدّل يُشبه ما نجده في سيارة جي ىر كورولا الأصيلة، ومُشتت هواء، والأهم من ذلك، أحد أكبر أجنحة السقف في سيارة SUV مدمجة. كما تأتي بعجلات معدنية قياس 20 بوصة تملأ أقواس العجلات شبه المنحرفة، مما يضفي على السيارة طابعًا رياضيًا. كما تتوفر السيارة بلون أحمر سوبرسونيك حصري مع سقف أسود. في الداخل، تحافظ تويوتا على البساطة. وعلى الرغم من أن المقصورة لا تخضع لأي ترقيات كبيرة، ستجد لمسات تحمل علامة GR مثل الشعارات على مساند الرأس وعجلة القيادة، ومبدلات السرعة، ودواسات الألومنيوم. وتزعم تويوتا أن راف 4 جي آر سبورت صممت بمساهمة من مهندسي جازو راسينج. وبينما لا يمكن الجزم بما إذا كانت هذه الإضافات الديناميكية تقدم أي شيء يتجاوز المظهر الأنيق، فإن لمسة GR تتجاوز مجرد المظهر الخارجي. وتتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بنظام تعليق مُعدّل خصيصًا لـ GR، وتوجيه معزز، وصلابة هيكل متزايدة. ولا يتوقع أن يكون أداؤها كسيارة هاتشباك رياضية، ولكن لمن يهتم بديناميكيات القيادة، قد تجعل هذه التحديثات من السيارة أكثر إثارة أثناء القيادة. ومع ذلك، فهي مزودة بنظام تويوتا الهجين القابل للشحن، والذي يجمع بين محرك سعة 2.5 لتر ومحركين كهربائيين لتوليد قوة هائلة تبلغ 320 حصان. وللتوضيح، هذا يزيد بمقدار 20 حصانًا عن كورولا GR موديل 2025 التي تعتمد على محرك توربيني ثلاثي الأسطوانات بقوة 300 حصان. كما أنها تأتي قياسيًا بنظام الدفع الرباعي، على الرغم من أن تويوتا لم تُصدر أي أرقام أداء بعد. وفي حين أن GR-Sport تظهر لأول مرة في أمريكا الشمالية، فقد كان لدى الأوروبيين بالفعل إمكانية الوصول إلى إصدار GR Sport من الجيل السابق من راف 4 منذ عام 2022. تميز هذا الطراز بتحديثات تصميمية أكثر دقة بالإضافة إلى تعديلات تعليق رياضية. إلى جانب راف 4 ، أتيح للمشترين الأوروبيين أيضًا إمكانية الوصول إلى فئات أكثر رياضية من ياريس كروس وسي اتش ار وكورولا كروس.
مصرس
منذ 4 أيام
- سيارات
- مصرس
تويوتا RAV4 موديل 2026 تعتمد على نظام السيارة الهجينة القابلة للشحن
تُعد سيارة تويوتا RAV4 لعام 2026 طرازًا جديدًا بالكامل، والخبر الكبير هو أن مجموعة نقل الحركة الهجينة أصبحت الآن قياسية. وأصبحت سيارة SUV المدمجة من الجيل السادس الآن مزودة قياسيًا بالطاقة الهجينة، كما اكتسبت السيارة الهجينة القابلة للشحن القدرة على الشحن السريع ومستوى جديد من GR Sport.ويبلغ الإعداد القياسي 226 حصانًا مع الدفع بالعجلات الأمامية أو 236 حصانًا مع الدفع الرباعي، ويبلغ الآن الطراز الهجين الإضافي 320 حصانًا.وتقول شركة تويوتا إن طراز RAV4 الجديد سيبدأ في الوصول إلى وكلاء البيع في وقت لاحق من هذا العام.وإذا تساءلت يومًا ما إذا كانت السيارات الهجينة قد دخلت السوق السائدة أم لا، فربما تكون هذه نقطة تحول بحلول عام 2026، ستقتصر تويوتا راف 4، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر مبيعًا في أمريكا، على السيارات الهجينة فقط، وقد بدأت النسخ الهجينة من راف 4 بالفعل في تشكيل نسبة كبيرة من المبيعات في الولايات المتحدة، ولكن الجيل السادس من الكروس أوفر هذا حقق قفزة نوعية بإلغاء النسخة غير الهجينة تمامًا، وستوفر راف 4 موديل 2026 نظام دفع هجين تقليدي يعمل بالبنزين والكهرباء كإعداد أساسي، ونظام دفع هجين أقوى قابل للشحن كترقية.ولا يمكننا القول إننا مصدومون من هذه الخطوة، وخاصةً وأن تويوتا سبق أن فعلت الشيء نفسه مع سيارة كامري سيدان متوسطة الحجم، إلا أنها لا تزال تُمثل نقلة نوعية في مسيرة هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة. كما تُقدم RAV4 الجديدة تصميمًا جديدًا من الداخل والخارج، وقوة حصانية أكبر، وفئة GR Sport الجديدة، والعديد من ميزات الاتصال ومساعدة السائق الجديدة.◄ اقرأ أيضًا | مقارنة مواصفات سيارة تويوتا RAV4 هايبرد 2026 مقابل هوندا CR-V هايبرد◄ كلها هجينة طوال الوقتتُعد أنظمة الدفع الهجينة نفسها نسخًا مُحسّنة من إعدادات RAV4 الهجينة الحالية التي تعمل بالبنزين والكهرباء، وتستخدم السيارة الهجينة محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر، لكنها أقوى من ذي قبل، بقوة 226 حصانًا بنظام الدفع الأمامي الجديد (كان الطراز الهجين سابقًا يعمل بنظام الدفع الرباعي فقط)، و236 حصانًا مع نظام الدفع الرباعي الاختياري الذي يضيف محركًا كهربائيًا ثالثًا لتشغيل العجلات الخلفية.ويُعدّ نظام الدفع الهجين القابل للشحن، والذي كان يُسمى سابقًا RAV4 Prime، الطراز الأبرز في هذه الفئة، وتبلغ قوته الآن 320 حصانًا، مقارنةً ب 302 حصان سابقًا، وهو رقمٌ كبيرٌ جدًا بالنسبة لسيارة SUV مدمجة شائعة الاستخدام، كما تُشير تويوتا إلى أن مدى القيادة الكهربائية قد ازداد، من 42 ميلًا في الإصدار السابق إلى 80 ميلًا في الطراز الجديد، وقد أضافت ميزة الشحن السريع بالتيار المستمر لبعض إصدارات السيارات الهجينة القابلة للشحن. هذه الميزة، المتوفرة في طرازي Woodland وXSE PHEV، ولكنها غير متوفرة في طرازي SE أو GR Sport، تستخدم منفذ CCS، وتؤكد تويوتا أنها تُشحن البطارية من 10% إلى 80% في 30 دقيقة.وزادت قدرة السحب، حيث تم تصنيف معظم طرازات AWD الهجينة والهجينة القابلة للشحن عند 3500 رطل الآن؛ ولا يزال طراز FWD الهجين وطراز LE AWD مصنفين عند نفس 1750 رطل كما كان من قبل.◄ مظهر جديد من الداخل والخارجالتصميم الجديد لسيارة RAV4 ليس ثوريًا، ولكنه يبدو أكثر حداثة وانسيابية من الجيل السابق، ولا يزال يحتوي على الكثير من الكسوة البلاستيكية السوداء والأسطح الجانبية السميكة التي تُميّزه عن RAV4، ويُحاكي شكل المصابيح الأمامية وحدات C-shaped في طرز تويوتا الأحدث، والتي تُطلق عليها الشركة اسم "مظهر رأس المطرقة"، مثل القرش ويتميز الجزء الخلفي بمصابيح LED جديدة وملفتة للنظر تمتد عبر الباب الخلفي.وتتميز المقصورة الداخلية بمظهر أكثر بساطة، مع أزرار أقل وشاشات أكثر، ويؤسفنا اختفاء أزرار التحكم في المناخ، واستبدالها بمجموعة من عناصر التحكم على الشاشة وأزرار على الحافة السفلية لشاشة المعلومات والترفيه، ولا تزال هناك بعض الأزرار الصلبة في أسفل الكونسول الوسطي لاختيار وضع القيادة وإعدادات السيارة الأخرى، وتتميز بعض الطرازات بتصميم جديد لذراع نقل الحركة، ويعمل بتقنية النقل السلكي؛ ويُقال إن هذا المفتاح الصغير يوفر مساحة أكبر في الكونسول الوسطي.◄ سبعة مستويات من القطع ومجموعة كبيرة من التركيباتتُصنّف تويوتا تشكيلة سياراتها إلى ثلاث فئات: «كور - ورجد - وسبورت»، وتشمل طرازات كور فئات LE وXLE وLimited، وتتميز بتصميمها البسيط. كما أنها متوفرة بنظام الدفع الهجين فقط، وليس بنظام الدفع بالقابس، أما نسخة رجد فهي وودلاند، وهي فئة طُرحت في الجيل السابق من RAV4 ، وتأتي بإطارات لجميع التضاريس، ونظام دفع رباعي قياسي، وتعديلات تصميمية تشمل ألواح حماية من الطين وشبك أمامي مختلف، وتأتي وودلاند بنظام الدفع الهجين قياسيًا، وتوفر نظام الدفع بالقابس اختياريًا.وتتضمن مجموعة Sport طرازي SE وXSE المألوفين، ولكنها تُقدم أيضًا طراز GR Sport جديدًا بمظهر أكثر عدوانية ونظام تعليق مُختلف، ويتميز جناح طراز GR بجاذبيته، ويأتي بعجلات قياس 20 بوصة مُغلفة بإطارات صيفية، مما يُشير إلى جدية تويوتا في تعزيز أدائها، ويأتي طراز GR Sport قياسيًا مع نظام PHEV الأكثر قوة، بينما يتوفر طرازا SE وXSE إما كنظام هجين أو نظام هجين قابل للشحن.ولن تُعلن تويوتا عن أسعار سيارة RAV4 موديل 2026 إلا مع اقتراب موعد طرحها للبيع لاحقًا هذا العام، لكننا نتوقع ارتفاعًا طفيفًا مقارنةً بالطراز الحالي نظرًا لتجهيزها الهجين القياسي.ومن المتوقع أن يبدأ سعر طراز LE الأساسي من حوالي 34,000 دولار أمريكي، وقد يصل سعر طراز GR Sport PHEV إلى 51,000 دولار أمريكي.
رواتب السعودية
منذ 4 أيام
- سيارات
- رواتب السعودية
الكشف عن تويوتا راف 4 موديل 2026 في الجيل السادس منها
نشر في: 22 مايو، 2025 - بواسطة: علي احمد السيارات – تم الكشف عن تويوتا راف 4 في الجيل السادس للسيارة . وبينما يبدو أن تويوتا اتبعت نفس النهج الذي اتبعته مع كامري في تصميم راف 4، حيث اختارت إعادة تصميم بدلاً من طراز جديد كلياً، وبالتالي فإن أحدث طراز من راف 4 يعتمد على نسخة مطورة من منصتها السابقة. كما تتميز السيارة بتصميم جديد وتقنيات حديثة ومجموعة محركات كهربائية بالكامل، بما في ذلك خيارات HEV وPHEV. ولعل المفاجأة الأكبر على الإطلاق هي توفر فئة GR Sport لمن يبحثون عن طراز أكثر ديناميكية. ومن حيث التصميم, لم تُقدم تويوتا تصميمًا مُفاجئًا، لكنها أجرت تغييرات كافية لإضفاء لمسة مميزة علي السيارة. ويمزج التصميم الخارجي لسيارة راف 4 نفس التصميم الذي عرفناه لسنوات مع لمسات تصميمية عصرية. ويمكن الاختيار من بين ثلاثة أنماط مختلفة، هي Core وSport وRugged، ولكل منها فئات تجهيز مختلفة. ويقدم Core فئات LE وXLE وLimited، بينما يقدم Rugged فئة Woodland الجديدة، ويأتي Sport بفئات SE وXSE وGR Sport. وفي المقدمة، تتميز راف 4 الآن بمصابيح أمامية LED أكثر حدةً، وشبك أمامي بلون الهيكل، وفتحات تهوية أكبر لمظهر أكثر جرأة. ويسهل التعرف على تصميمها الخارجي من خلال أقواس عجلات شبه منحرفة وخطوط مميزة متشابهة. كما تم تعديل تصميم الجزء الزجاجي بخط حزام مستقيم، بالإضافة إلى تصاميم جديدة للعجلات المعدنية، متوفرة بمقاسات 17 أو 18 أو 20 بوصة، حسب فئة السيارة. وفي الخلف، يتميز الجزء الخلفي الآن بمجموعة مصابيح أمامية عريضة بلمسة نهائية ملونة تضم مصابيح LED خلفية جديدة. ويتميز الباب الخلفي بتصميمه الصندوقي وجناحه الخلفي الأكبر، إلا أن نسخة GR Sport ترتقي به قليلاً بجناح أكثر بروزًا وشبك أمامي رياضي. أما فئة Woodland فتضيف شبكة أمامية مقسمة قوية، ومصابيح LED إضافية على الصادم الأمامي، وقضبان سقف أضخم، وخلوصًا أرضيًا أعلى قليلاً بزيادة 13 مم بفضل إطاراتها الملائمة لجميع التضاريس. وتشمل خيارات الألوان بعض الألوان الأحادية والثنائية المتبقية من طراز راف 4 السابق ، بالإضافة إلى بعض الخيارات الجديدة مثل ميتور شاور وإيفرست وستورم كلاود. كما يتوفر لون أوربان روك الفريد لفئة وودلاند ولون أحمر سوبرسونيك الحصري مع سقف أسود لفئة GR Sport. وظلّ حجم سيارة المدمجة دون تغيير يُذكر، حيث يتراوح طولها بين 4,595 و4,618 ملم، مع قاعدة عجلات مماثلة بطول 2,690 ملم. ومع ذلك، فهي أكثر ارتفاعاً قليلًا من الطراز السابق، حيث يتراوح ارتفاعها بين 1,687 و1,722 ملم. كما تم تجديد مقصورة السيارة الداخلية، وهي تُركز على العملية دون المساس بالأناقة. كما تأتي بلوحة العدادات الرقمية الجديدة قياس 12.3 بوصة القياسية، بالإضافة إلى شاشة معلومات وترفيه مستقلة قياس 10.5 أو 12.9 بوصة، حسب الفئة. كما يُمكن اختيار شاشة عرض أمامية في الإصدارات الأعلى مواصفات. ومن الميزات الجديدة المهمة إطلاق برنامج Arene، الذي وصفته تويوتا بأنه الخطوة الأولى نحو 'مركبات مُعرّفة برمجيًا بالكامل'. تُشغّل هذه المنصة أحدث إصدار من نظام تويوتا الصوتي الترفيهي متعدد الوسائط، مع جميع ميزات الاتصال الحديثة، وتدعم باقة Toyota Safety Sense 4.0 ADAS المُحسّنة ، والتي تُطرح لأول مرة في سيارة راف 4 الجديدة. للأسف، اختفت عناصر التحكم المادية في المناخ، لكن الإصدارات الرقمية تُعرض الآن بشكل دائم أسفل شاشة اللمس المركزية، بجوار زر الصفحة الرئيسية. وتعززت العملية بفضل وحدة التحكم المركزية المُعاد تصميمها، والتي تضم حاملي أكواب وحجرات تخزين إضافية، بالإضافة إلى مفتاح تبديل صغير مُتاح في فئات مختارة مزودة بنظام النقل السلكي. علاوة على ذلك، ازدادت مساحة صندوق الأمتعة من 733 لترًا إلى 749 لترًا بفضل مساند المقاعد المُعاد تصميمها. وستقدم السيارة بمجموعة متنوعة من مواد التصميم الداخلي، بما في ذلك القماش، وسوفتكس، والجلد المدبوغ المثقب. وحسب فئة السيارة، ستحصل أيضًا على لمسات فريدة، مثل فرش أرضية مناسبة لجميع الأحوال الجوية ولون فرش معدني مميز في فئة وودلاند، أو شعارات جازو ريسينغ ودواسات من الألومنيوم في فئة GR سبورت. ولمحبي الموسيقى، يتوفر نظام JBL Premium Audio بتسعة مكبرات صوت، وهو نظام مُحسّن من نظام الصوت القياسي المزود بستة مكبرات صوت. على الرغم من تصنيفها 'جيلًا جديدًا'، لا تزال السيارة تعتمد على نسخة مُحسّنة من منصة TNGA-K الحالية. مع ذلك، أجرت تويوتا بعض التعديلات الجوهرية، معززةً مفاصل الهيكل ونقاط تثبيت نظام التعليق لتعزيز صلابة الهيكل. كما أدخلت الشركة نظام امتصاص صدمات مميز، وتزعم تويوتا أنه يُساعد على تقليل الاهتزازات الدقيقة وضوضاء الطريق. وسيارة GR Sport، تأتي مزودة بهيكل أكثر صلابة ونظام تعليق وتوجيه فريد من نوعه، بفضل قسم Gazoo Racing التابع لشركة تويوتا. ويعتبر أبرز تغيير في السيارة أنها أصبحت الآن هجينة بالكامل. فقد اختفت نسخة البنزين فقط من الطراز السابق، مما أفسح المجال لخيارات هجينة ذاتية الشحن (HEV) وهجينة قابلة للشحن (PHEV)، وكلاهما مزود بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر. وتُنتج السيارة الهجينة الآن قوة إجمالية تبلغ 226 حصانًا في نظام الدفع الأمامي الجديد، و236 حصانًا في نظام الدفع الرباعي، أي بزيادة قدرها 17 حصانًا عن سابقتها. وفي الوقت نفسه، تأتي سيارة PHEV قياسية بنظام الدفع الرباعي، وتُنتج قوة 320 حصانًا بزيادة قدرها 18 حصانًا. وتؤكد تويوتا أن تحديثات ناقل الحركة، ووحدة التحكم في الطاقة، والبطاريات الأكبر، وإضافة أشباه موصلات كربيد السيليكون في المحور الأمامي، تُسهم جميعها في زيادة القوة. علاوة على القوة الإضافية، ازداد مدى سيارة PHEV بمقدار 13 كيلومترًا ، ليصل الآن إلى 80 كيلومترًا تقريبًا. وفي طرازي XSE أو Woodland , تتوفر ميزة إضافية تتمثل في الشحن السريع بالتيار المستمر باستخدام منفذ CCS بدلاً من منفذ J1772 القياسي. هذا يعني أنه يمكن شحن السيارة من 10% إلى 80% في 30 دقيقة فقط. ومن المقرر وصول تويوتا راف 4 موديل 2026 إلى وكلاء الولايات المتحدة أواخر عام 2025، ومن المتوقع الإعلان عن تفاصيل الأسعار مع اقتراب موعد الإطلاق. ويتوقع أن يبدأ سعر طراز Core الأساسي من حوالي 33,000 إلى 35,000 دولار ، مع احتمال وصول سعر GR Sport إلى ما يقارب 50,000 دولار. وقالت تويوتا إنها ستطلق طراز راف 4 الجديد تباعا في أكثر من 180 دولة ومنطقة حول العالم.
البلاد البحرينية
منذ 5 أيام
- سيارات
- البلاد البحرينية
الكشف رسميا عن تويوتا راف 4 الجديدة 2026
تم الكشف رسميا عن تويوتا راف 4 الجديدة 2026 مع تصميم أكثر خشونة، ومقصورة جديدة عالية التقنية، وتكنولوجيا ذكية قادرة على تغييرات الممرات الأوتوماتيكية على الطريق السريع، قبل وصولها في النصف الأول من العام المقبل، سيتم انضمام موديل هايبرد مع مكون هجين مكون من 100 كيلومتر من نطاق القيادة الكهربائية المطالب به. تم الكشف عن هذا الصباح بعد أشهر من التكهنات، يعد راف 4 الجديد تطورًا للنموذج الحالي، مع نسب مألوفة وأبرز، ولكنه هيئة جديدة، والميزات والتكنولوجيا الهجينة. تقدم المقصورة الداخلية شاشات جديدة للمعلومات والترفيه والعدادات، ولكنها تحتفظ بعناصر تحكم مادية للوظائف الرئيسية، بما في ذلك درجة حرارة الهواء ومستوى الصوت وغيرها. الجديد أيضا لعام 2026 هو طراز GR Sport الذي سيتم تقديمه فقط كسيارة AWD PHEV ، تتميز بتصميم رياضي وتعديلات تهدف إلى قوة التعامل معها. إن تصميم راف 4 الجديدة هو بشكل صندوفي "بوكس" وأكثر جرأة من الطراز الحالي، بما في ذلك في مصداته التي تختلف بين النسخة العادية والرياضية والأسواق الخارجية على الطرق الوعرة. يعتمد على الأسس الأساسية للنموذج السابق، وتبدو عناصر مثل أقواس العجلات والنوافذ الجانبية متشابهة، ولكن يبدو أن المعدن جديد. من حيث التحجيم، يتطلع RAV4 الجديد - الذي يعتمد على الجيل السابق - إلى الحفاظ على مكانة مماثلة، ولكن لم يتم نشر أي أرقام، بخلاف مسار أوسع 20 مم للرياضة GR مقارنةً بمتغيرات 2026 الأخرى. الداخلية تم تطويرها بصورة أكبر من خلال حجم الشاشة الوسطية وهناك خيار من اثنين من أحجام شاشة المعلومات والترفيه، الصور الصادرة عن تويوتا تظهر، وكلاهما يعمل بنظام Arene الجديد، ومزود بـ Apple CarPlay، والملاحة عبر الأقمار الصناعية التي تقدم نفسها على مجموعة العدادات، ومقياس مستوى الإمالة للطرق الوعرة، وتشخيص الطاقة الهجينة. لم تؤكد تويوتا حجم شاشات المعلومات والترفيه، بالإضافة إلى مجموعة العدادات الرقمية أمام السائق. تنبه صحيفة البلاد مختلف المنصات الإخبارية الإلكترونية الربحية، لضرورة توخي الحيطة بما ينص عليه القانون المعني بحماية حق الملكية الفكرية، من عدم قانونية نقل أو اقتباس محتوى هذه المادة الصحفية، حتى لو تمت الإشارة للمصدر.
عالم السيارات
٠٩-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- عالم السيارات
تويوتا كورولا كروس 2026: تصميم متجدد وفئة GR Sport الرياضية
كشفت تويوتا عن النسخة المُحسّنة من كورولا كروس 2026، والتي تأتي بتحديثات تصميمية داخلية وخارجية، بالإضافة إلى تقديم فئة GR Sport الجديدة التي تضيف لمسة رياضية مميزة إلى هذه السيارة متعددة الاستخدامات المدمجة. تصميم خارجي معاصر تتميز كورولا كروس 2026 بواجهة أمامية جديدة تشمل شبكًا أماميًا بتصميم خلية النحل ومصابيح أمامية معدلة تُضفي مظهرًا أكثر حدة. كما تم تزويد الفئة العليا بشريط إضاءة LED يُعزز من الطابع العصري للسيارة. في الخلف، أُجريت تعديلات طفيفة على المصابيح الخلفية، حيث أُضيفت زعانف صغيرة تهدف إلى تحسين الاستقرار والأداء الديناميكي الهوائي. فئة GR Sport الجديدة تُقدم تويوتا لأول مرة فئة GR Sport ضمن مجموعة كورولا كروس، والتي تُركز على التحسينات الجمالية والأداء الرياضي. تشمل التعديلات: مصد أمامي وشبك خاص مستوحى من طراز GR Corolla. عجلات سوداء مقاس 19 بوصة بتصميم فريد. لون خارجي حصري 'Storm Grey'. نظام تعليق منخفض بمقدار 10 ملم لتحسين التحكم. تعديلات على نظام التوجيه وإضافة مبدلات سرعة خلف المقود. وضعيات قيادة رياضية ووضعية إضافية للثلوج. خيارات المحركات الهجينة تتوفر كورولا كروس 2026 في أوروبا بخيارين من المحركات الهجينة: محرك هجين سعة 1.8 لتر بقوة إجمالية 138 حصان. محرك هجين سعة 2.0 لتر بقوة إجمالية 194 حصان. كلا الخيارين يُوفران أداءً محسّنًا وكفاءة في استهلاك الوقود، مع نظام دفع أمامي أو رباعي حسب الفئة. مقصورة داخلية محسّنة شهدت المقصورة الداخلية تحديثات تشمل: شاشة معلومات وترفيه مقاس 10.5 بوصة. لوحة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة. شاحن لاسلكي للهواتف الذكية. كونسول وسطي أكبر لتوفير مساحة تخزين إضافية.
