أحدث الأخبار مع #Hermeus
الشرق السعودية
منذ 5 أيام
- أعمال
- الشرق السعودية
"Quarterhorse".. مسيّرة أميركية فرط صوتية تنجح في أول اختبار
أعلنت شركة Hermeus، التي تعمل على بناء طائرات فرط صوتية، أن مركبتها المسيرة من طراز Quarterhorse حلّقت للمرة الأولى الأسبوع الماضي في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا. وأطلقت الشركة على الطائرة اسم Mk 1، وهي النسخة التجريبية التي خاضت اختبار السرعة العالية، وحلّقت للمرة الأولى في الهواء، وذلك وفق موقع Defense News. ويُقرب اختبار الطيران الذي أُجري قبل أيام، شركة Hermeus خطوة أخرى نحو تحقيق هدفها المتمثل في تحليق هذه المركبة ذاتية القيادة والقابلة لإعادة الاستخدام بسرعات تُقارب 5 ماخ بحلول عام 2026. تحديات بالغة الصعوبة وقال الرئيس التنفيذي لشركة Hermeus، إيه جيه بيبليكا، في بيان إن الشركة أثبتت جدوى نهجنا التطويري التكراري. وكانت شركة Hermeus، تخطط لإطلاق طائرة Quarterhorse في عام 2023، ومن ثم تم تأجيل ذلك الموعد إلى الصيف الماضي قبل أن تحقق "إنجازها" هذا الشهر. ومع ذلك، أشادت شركة Hermeus بقدرتها على الانتقال من تصميم جديد كلياً إلى نظام جاهز للطيران في غضون عام واحد فقط. وركز اختبار الطيران الأول على التحقق من قدرة طائرة Quarterhorse على الإقلاع والهبوط، وهو تحد بالغ الصعوبة للأنظمة عالية السرعة. وتُغذي شركة Hermeus بيانات الرحلة الأولى إلى مركبتها التجريبية الثانية Mk 2، التي يجري بناؤها حالياً في مقر الشركة بأتلانتا. وتقرر أن تُحلق هذه الطائرة بنهاية العام الجاري، وأن تصل إلى سرعات فرط صوتية (تتخطى 5 ماخ). وستُتيح "قدرات دفاعية عملياتية مبتكرة". منصات فائقة السرعة وسيدفع هذا العمل المُبكر شركة Hermeus نحو هدفها الأعلى المتمثل في توفير منصات فائقة السرعة للعملاء العسكريين والتجاريين على حد سواء. وتخطط الشركة لبناء طائرة واحدة سنوياً، وهو نهج تأمل أن يُمكّنها من مواجهة التحديات التي تصاحب تشغيل طائرة فرط صوتية. وقالت شركة Hermeus إن نهج الشركة يركز على "إثراء الأجهزة"، وبناء نماذج أولية متعددة بتتابع سريع، ما يسمح للفريق بإدارة المخاطر التقنية بكفاءة. وأضافت أنه مع دفع التقدم التقني نحو الطيران عالي السرعة، يُمكّن هذا النهج Hermeus في الوقت نفسه من تطوير فريقها ومواهبها بسرعة. وتحلّق الطائرات الفرط صوتية، وتناور بسرعات تصل إلى 5 ماخ أو أعلى. وتحتفظ وزارة الدفاع الأميركية بالعديد من البرامج الرئيسية لتطوير ونشر أسلحة ومركبات فرط صوتية. وأبدت اهتمامها بإمكانية استخدام طائرة Quarterhorse للمساعدة في اختبار تقنية تفوق سرعة الصوت. وإلى جانب التمويل من مستثمرين من القطاع الخاص، حظيت Hermeus بدعم مبكر من مختبر أبحاث القوات الجوية، الذي منحها عقداً بقيمة 1.5 مليون دولار أميركي عام 2020، تلاه عقد آخر بقيمة 60 مليون دولار في العام التالي. كما اختارت وحدة الابتكار الدفاعي الشركة لبرنامجها لاختبارات الطائرات الأسرع من الصوت والفرط صوتية، والذي يهدف إلى زيادة دعم اختبارات الطيران لبرامج البنتاجون. وكان بيبليكا قال في تصريحات سابقة لموقع "Defense News"، إنه يتوقع أن تبدأ شركة Quarterhorse في دعم أحداث اختبار وزارة الدفاع الأميركية في عام 2026، وهو الوقت الذي تخرج فيه مركبة Mk 3 من خط الإنتاج.
وكالة نيوز
٢٧-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- وكالة نيوز
هيرميوس من الدرجة الأولى الرحلة من الطائرات عالية السرعة
وقالت الشركة إن هيرميوس ، وهي شركة مدعومة من رأس المال الاستثماري ببناء طائرات عالية السرعة ، طارت سيارتها الرباعية للمرة الأولى الأسبوع الماضي في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا. الطائرة ، التي يطلق عليها اسم MK 1 ، هي التكرار الثاني لمنصة الاختبار عالية السرعة وأول أول رحلة. يقترب اختبار الطيران في 21 مايو من هيرميوس خطوة من هدفه المتمثل في تحريك السيارة المستقلة القابلة لإعادة الاستخدام بسرعات قريبة من 5 بحلول عام 2026. وقال AJ Piplica ، الرئيس التنفيذي لشركة Hermeus في بيان يوم الثلاثاء: 'لقد أثبتنا صلاحية نهج التنمية التكراري'. 'لكن هذه مجرد البداية. لدينا الكثير لنفعله مع ارتفاع الشريط للتكرار التالي.' كان هيرميوس يخطط للطيران في عام 2023 ثم دفع هذا التاريخ إلى الصيف الماضي قبل أن يصل في النهاية إلى المعلم هذا الشهر. ومع ذلك ، وصفت الشركة قدرتها على الانتقال من تصميم ورقة نظيفة إلى نظام جاهز للطيران منذ ما يزيد قليلاً عن عام. ركز اختبار الرحلة الأول على التحقق من قدرة Quarterhorse على الإقلاع والأرض ، وهو تحد خاص للأنظمة عالية السرعة. تقوم Hermeus بتغذية البيانات من الرحلة الأولى إلى مركبة الاختبار الثانية ، MK 2 ، والتي يتم بناؤها حاليًا في مقر الشركة في أتلانتا. من المقرر أن تطير تلك الطائرة بحلول نهاية العام والوصول إلى سرعات أسرفية. وقالت الشركة إنها ستمكن أيضًا من 'القدرات الدفاعية التشغيلية الجديدة'. سيؤدي هذا العمل المبكر إلى دفع هيرميوس نحو هدفه الأكبر المتمثل في توفير منصات عالية السرعة لكل من العملاء الدفاعيين والتجاريين. تخطط الشركة لبناء طائرة واحدة سنويًا – وهو نهج تأمل أن تضعها في مواجهة التحديات التي تأتي مع تشغيل طائرة مفرطة الصوت. وقال هيرميوس: 'إن نهج الشركة يؤكد على' ثراء الأجهزة '-بناء نماذج أولية متعددة في تتابع سريع ، مما يسمح للفريق بمخاطر تقنية مدارة جيدًا'. 'أثناء قيادة التقدم التقني نحو الرحلة عالية السرعة ، يمكّن هذا النهج في وقت واحد هيرميوس من تطوير فريقه وموهبته بسرعة.' الطائرات الفائقة الصدر يطير والمناورة بسرعات ماخ 5 أو أعلى. تتمتع وزارة الدفاع بالعديد من البرامج الرئيسية لتطوير الأسلحة والمركبات الفائقة الصعود والميدان-بما في ذلك صاروخ كروز هجوم فرط الصوت التابع للقوات الجوية وسلاح الجيش طويل المدى-ويهتم بربما باستخدام ربع الرباط للمساعدة في اختبار التكنولوجيا الفائقة الصوتية. إلى جانب التمويل من المستثمرين من القطاع الخاص ، حصل هيرميوس على دعم مبكر من مختبر أبحاث القوات الجوية ، والذي منح الشركة عقدًا بقيمة 1.5 مليون دولار في عام 2020 ، تليها صفقة أخرى بقيمة 60 مليون دولار في العام التالي. كما اختارت وحدة الابتكار الدفاعية الشركة لها برنامج قدرات الاختبار المحمولة جواً عالي الصوت وعالي القلق الذي يهدف إلى زيادة دعم اختبار الطيران لبرامج البنتاغون. أخبر Pipicla سابقًا Defense News أنه يتوقع أن يبدأ Quarterhorse في دعم أحداث اختبار DOD في عام 2026 ، عندما تتدحرج مركبة MK 3 من الخط. كورتني ألبون هي مساحة الفضاء والتكنولوجيا الناشئة. لقد غطت الجيش الأمريكي منذ عام 2012 ، مع التركيز على القوات الجوية وقوة الفضاء. وقد أبلغت عن بعض أهم تحديات الاستحواذ والميزانية والسياسة في وزارة الدفاع.
