أحدث الأخبار مع #HowmetAerospace
وكالة نيوز
٢٢-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- وكالة نيوز
تدعو GE Aerospace الرئيس التنفيذي إلى التجارة الخالية من التعريفة الجمركية في قطاع الطيران
دعا لاري كولب ، الرئيس التنفيذي لشركة GE Aerospace ، إعادة تأسيس نظام خالٍ من التعريفة الجمركية لصناعة الفضاء بموجب اتفاق عام 1979 بشأن التجارة في الطائرات المدنية خلال اجتماع مع رئيس الولايات المتحدة دونالد ترامب. في يوم الثلاثاء ، في مقابلة مع وكالة الأنباء رويترز ، قال كولب إن موقف الشركة 'مفهومة' من قبل الإدارة ، مضيفًا أن النظام الصفري قد ساعد صناعة الفضاء الأمريكية على الاستمتاع بفائض سنوي سنوي بقيمة 75 مليار دولار. وقال كولب لرويترز: 'لقد جادلت أنه كان جيدًا وسيكون جيدًا للبلاد'. خلقت الحرب التجارية ترامب أكبر حالة من عدم اليقين في صناعة الطيران منذ جائحة Covid-19. وقد أدى ذلك أيضًا إلى انهيار في وضع الصناعة بدون عقود من العمل ، مما يضع شحنات الطائرات في طي النسيان. لقد ترك عدم اليقين بعض عملاء GE Aerospace يكافحون للتنبؤ بدقة بأعمالهم. في هذه الأثناء ، حذر أحد الموردين البارزين للشركة ، Howmet Aerospace ، من أنه قد يوقف بعض الشحنات إذا تأثروا بالتعريفات. وقال كولب إن الشركة لم تشهد أي اضطراب في عمليات التسليم من Howmet. يعمل المورد الذي يتخذ من بيتسبرغ مقراً له حاليًا على شفرة التوربينات الجديدة ذات الضغط العالي لمحرك LEAP 1A ، والذي تنتج GE Aerospace في مشروع مشترك مع Safran SA في فرنسا. وقال 'لقد سارت تلك المنحدر بشكل جيد للغاية حتى الآن في عام 2025'. تتصارع GE Aerospace مع تحديات سلسلة التوريد ، مما يؤدي إلى انخفاض عمليات توصيل المحرك خلال العام الماضي. في الأسبوع الماضي ، قال إيربوس إنه يواجه تحديات مع عمليات التسليم المحرك لأن CFM كانت 'وراء المنحنى بشكل كبير'. وقال كولب إن الشركة 'متوافقة بشكل جيد' مع احتياجات الصانع الأوروبي لهذا العام ، لكنها أضافت أن التعريفة الجمركية قد خلقت مخاطر سلسلة التوريد. تكاليف التعريفات تقدر الرسوم الجمركية بتكلفة GE Aerospace أكثر من 500 مليون دولار هذا العام. تستفيد الشركة من مناطق التجارة الخارجية وبرامج تجارية متاحة مثل عيوب الرسوم للتخفيف من التأثير. كما أنه يستخدم ضوابط التكاليف ورسوم إضافية تعريفية لحماية هوامشها. تأتي تعليقات Culp وسط الضغط على عملاق الفضاء الجوي في الأيام الأخيرة. الأسبوع الماضي، سألت الصين شركات الطيران مقرها هناك لإلغاء أوامر الطائرات للطائرات التي قدمتها شركة Boeing الأمريكية وسط الحرب التجارية التي تلوح في الأفق. لقد أثرت عدم اليقين الاقتصادي الناجم عن التجارة على الطلب على السفر أيضًا. مع تليين إنفاق السفر ، هناك خطر متزايد من أن شركات الطيران قد تبدأ في تأجيل أوامر المحرك الخاصة بها. وقال كولب إن شركات النقل الأخرى ستدخل إذا قررت أي شركة طيران وقف عمليات التسليم. وقال 'هناك الكثير من الأشخاص الآخرين الذين سيصعدون في الطابور ويأخذون مكانهم'.
وكالة نيوز
١٥-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- وكالة نيوز
تتوقف بكين أوامر بوينغ مع تصاعد الحرب التجارية
تعزز انتكاسة بوينغ القدرة التنافسية للمنافسين إيرباص و comac في الصين. وبحسب ما ورد أمرت الصين شركات الطيران بعدم أخذ أي عمليات تسليم أخرى من طائرات بوينج رداً على قرار رئيس الولايات المتحدة دونالد ترامب بفرض تعريفة بنسبة 145 في المائة على البضائع الصينية. أبلغت بلومبرج نيوز ، مستشهدة بأشخاص مطلعين على الأمر ، عن التطوير يوم الثلاثاء. تقع صناعة الطيران العالمية في وسط حرب تعريفة كاملة ، حيث قامت شركات الطيران وشركات الطيران والموردين بمراجعة العقود التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات ، بعد أن أشعل المورد الأمريكي Howmet Aerospace نقاشًا حول من يجب أن يتحمل تكلفة التعريفة الجمركية. أفضل ثلاث شركات طيران في الصين – طيران الصين وشركات الطيران الشرقية الصينية وشركات الطيران الجنوبية الصينية – خططت لتسليم 45 و 53 و 81 طائرة بوينغ ، على التوالي ، بين عامي 2025 و 2027. كما طلب بكين من شركات النقل الصينية توقف مشتريات المعدات المتعلقة بالطائرات وقطع غيار من الشركات الأمريكية مثل بوينغ ، حسبما قال تقرير بلومبرج. من المتوقع أن يؤدي انتقال الصين إلى وقف شراء المكونات المتعلقة بالطائرات إلى زيادة تكاليف الصيانة للطائرات التي تحلق في البلاد. أفادت بلومبرج نيوز أن الحكومة الصينية تدرس أيضًا طرقًا لتقديم المساعدة لشركات الطيران التي تستأجر طائرات بوينغ ويواجهون تكاليف أعلى. ضربة أخرى لبوينغ المستثمرون يأخذون علما. يمكن أن تفتح هذه الخطوة المزيد من الفرص لـ Airbus ومقرها فرنسا وشركة تصنيع الفضاء المحلي الصينية The Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). ترتفع أسهم شركة Airbus ، وهي شركة متداولة للجمهور ، بنقطة مئوية كاملة تقريبًا على الأخبار اعتبارًا من الساعة 12 مساءً في الولايات المتحدة (16:00 بتوقيت جرينتش) ، بينما انخفضت أسهم Boeing بأكثر من نقطة مئوية كاملة. في واشنطن العاصمة ، قال ترامب يوم الثلاثاء إن الصين قد عادت إلى صفقة كبرى في بوينج ، بعد تقرير إخباري بأن بكين أمر شركات الطيران بعدم أخذ مزيد من عمليات التسليم من طائرات عملاق الطيران الأمريكية. وقال ترامب في منصب اجتماعي للحقيقة: 'من المثير للاهتمام ، أنهم انقضوا للتو في صفقة Big Bining ، قائلين إنهم' لن يمتلكوا 'ملتزمين تمامًا بالطائرات' ، في إشارة إلى الصين على أنها توترات تجارية اندلعت بين أكبر اقتصاديين في العالم. ترتكز الصين فيرست بوينج 737 كحد أقصى Jets بعد اثنين من حوادث قاتلة في عامي 2018 و 2019 قتلت حوالي 350 شخص. وقد أوقفت الصين أيضًا معظم أوامر وتسليم الطائرات في عام 2019. توقف في عمليات التسليم إلى الصين حتى الآن انتكاسة أخرى للبروتوكياك ، الذي يتنقل في الانتعاش البطيء بعد سنة صعبة تميزت بضربة عمل ، وتعزيز التدقيق التنظيمي وتعطيل سلسلة التوريد المستمرة. في عام 2024 ، احتلت الشركة المصنعة للفضاء مركز الصدارة بعد عدد من الحوادث البارزة التي تنطوي على طائراتها ، بما في ذلك قابس الباب الذي ينفجر على جانب 737 ماكس الذي تم نقله بواسطة خطوط ألاسكا على بعد دقائق من الإقلاع من بورتلاند ، أوريغون ، في الولايات المتحدة في 4 يناير.
