أحدث الأخبار مع #JustinTang

الأخبار كندا

جولي تؤكد أنّ ''هوندا‘‘ لا تزال ملتزمة كلياً بالسيارات الكهربائية في كندا

قالت وزيرة الصناعة في الحكومة الفدرالية ميلاني جولي إنّ شركة ''هوندا'' في كندا (Honda Canada) لا تزال ''ملتزمة بشكل كامل'' باستثمارات رئيسية في السيارات الكهربائية في كندا. وقالت الوزيرة جولي هذا الكلام أمس في بيان صحفي غداة إعلان ''هوندا'' تعليق مشروع لإنتاج سيارات كهربائية في مقاطعة أونتاريو تبلغ تكلفته عدة مليارات من الدولارات. وأضافت جولي في بيانها أنها تحدثت إلى الرئيس التنفيذي لـ''هوندا كندا'' ديف جاميسون وأنه أكّد لها أنه ''لن تُفقد أيّة وظيفة'' لدى الشركة في كندا. ''كما أكّد أنّ هوندا لا تزال ملتزمة بشكل كامل باستثمارات كبيرة في السيارات الكهربائية هنا في كندا، وسنعمل معاً لتحقيق ذلك''، قالت جولي. وزيرة الصناعة الكندية ميلاني جولي متحدثةً إلى الصحفيين أمس في مبنى البرلمان في أوتاوا وهي في طريقها لحضور أول اجتماع لمجلس الوزراء الجديد. الصورة: La Presse canadienne / Justin Tang وكانت هوندا قد أعلنت يوم الثلاثاء تأجيل مشروع سيارات كهربائية في أونتاريو بقيمة 15 مليار دولار، بسبب الطلب في السوق، ونقلَ جزء من إنتاج طرازها الشهير ''سي آر - في'' (CR-V) الموجه للسوق الأميركية إلى مصنعها في ولاية أوهايو الاميركية بسبب الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب على السيارات الواردة من كندا. ويشكّل الاستثمار المعلََّق أكبر تأخير للمشروع حتى الآن في كندا، في وقت تتراجع فيه توقعات النمو للسيارات الكهربائية. وكانت جولي قد قالت للصحفيين في وقت سابق من يوم أمس إنّ هدفها هو ضمان أن تكون الحكومة في ''وضع إيجاد الحلول''. وفي اليابان، قال الرئيس التنفيذي العالمي لـ''هوندا''، توشيهيرو ميبي، في مؤتمر صحفي حول النتائج الفصلية للشركة، إنّ ''هوندا'' ستنظر إلى ما ستؤول إليه سوق السيارات الكهربائية بعد عاميْن قبل اتخاذ قرار بشأن المضي قدماً في المشروع في كندا أم لا. مصافحة في مصنع ''هوندا'' في أليستون في أونتاريو في 25 نيسان (أبريل) 2024 بين رئيس الحكومة الكندية (السابق) جوستان ترودو (إلى اليمين) والرئيس التنفيذي العالمي للشركة اليابانية توشيهيرو ميبي. الصورة: La Presse canadienne / Nathan Denette وبينما أشار إلى أنّ الطلب على السيارات الكهربائية هو السبب في هذا التأخير، قال ميبي إنّ تحرّك ''هوندا'' لتحويل إنتاج الـ''سي آر - في'' إلى الولايات المتحدة هو بالدرجة الأولى نتيجة مباشرة للرسوم الجمركية. ''هناك مجال لزيادة الطاقة الإنتاجية في الولايات المتحدة، ونحن نحاول النظر فيما سيحدث نتيجة لذلك''، أضاف ميبي. على المدى المتوسط، إذا كانت الرسوم الجمركية ستستمر لفترة طويلة، سيتعيّن علينا زيادة طاقتنا الإنتاجية في الولايات المتحدة. نقلا عن توشيهيرو ميبي، الرئيس التنفيذي لـ''هوندا'' و''هوندا'' كانت العام الماضي ثاني أكبر مصنّع للسيارات في كندا، إذ أنتجت قرابة 420.000 سيارة، نصفها تقريباً من طراز ''سي آر - في''.