أحدث الأخبار مع #MCL39
Elsport
١٢-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- Elsport
ستيلا: لم نكن نائمين كي نحتاج "جرس إنذار"
رفض اندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين في بطولة العالم للفورمولا 1، اعتبار فوز ماكس فرستابن، سائق فريق رد بل، في جائزة اليابان الكبرى بمثابة "جرس إنذار" لفريقه، مؤكدًا أن مكلارين تدرك تمامًا حجم التحدي ولا تعيش أوهام الهيمنة. وقال ستيلا خلال مؤتمر صحافي في حلبة البحرين الدولية: "لم نكن بحاجة لأي جرس إنذار، لأننا لم نكن نائمين، وبالتأكيد لم نكن نحلم. نحن نعلم أنه إذا لم نستغل أداء السيارة، سنُهزم. وإذا استغليناه، فقد نفوز، لكن بهامش ضئيل". وكان فرستابن قد قدّم أداءً استثنائيًا في سوزوكا، حيث انتزع المركز الأول في التجارب التأهيلية وفاز بالسباق، ليقلّص الفارق إلى نقطة واحدة فقط خلف لاندو نوريس في ترتيب السائقين، قبل الجولة الرابعة من الموسم في البحرين. وأضاف ستيلا: "البعض يتحدث عن هيمنة مكلارين، لكننا نعرف كيف تُمارَس الضغوط بين الفرق. نحن واقعيون ونعرف أن الفوارق صغيرة جدًا. السيارة MCL39 أسرع من نسخة العام الماضي، لكنها ليست خارج نطاق المنافسة. علينا أن نعمل بجد لاستغلال كامل إمكانياتها". ويتصدر فريق مكلارين ترتيب الصانعين بعد فوز لاندو نوريس في أستراليا وأوسكار بياستري في الصين، لكن المنافسة تبقى محتدمة مع فرق مثل رد بل ومرسيدس وفيراري مع تقدم الموسم.
Sport360
١٠-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- Sport360
نوريس يدق جرس الإنذار قبل انطلاق موسم فورمولا 1
سبورت 360- تحدث النجم الإنجليزي لاندو نوريس، سائق فريق مكلارين، عن سلبيات سيارة فريقه قبل انطلاق موسم فورمولا 1 الجديد . ويُعد نوريس من أبرز النجوم الشباب في عالم سباق السيارات، ويُرشحه كثيرون للفوز بلقب البطولة في المُستقبل القريب. وأشار نوريس إلى النقطة السلبية التي لمسها في قيادته لسيارة فريقه الجديدة MCL 39 في الجولات التحضيرية للموسم. نوريس يكشف الجانب السلبي في سيارة مكلارين وقال نوريس :'السائقون دائماً يتطلعون إلى الأفضل، نحن نُريد الوصول إلى أفضل أداء من السياراة التي نقودها'. وأضاف بنبرةٍ واضحة :'المُشكلة الأساسية التي رأيناها تتمثل في اتزان الجانب الخلفي للسيارة، والأمر ينطوي على نقطة إيجابية وأخرى سلبية'. وتابع :'السلبية التي سنُعاني منها هي أن السيارة ستُصبح صعبة القيادة وغير مُتوقع تحركاتها، ولكننا سنسعى لحل الأزمة'. وأكمل شرح فكرته بالقول :'الأمر الإيجابي يتمثل في أننا عرفنا نقطة الضعف ويُمكننا حالياً تركيز عملنا الفني لإصلاح الخطأ'. وأضاف :'سنسعى لتحقيق أقصى فائدة مُمكنة من مميزات السيارة خلال التنافس'. وينطلق موسم فورمولا 1 اعتباراً من جائزة أستراليا الكبرى يوم 16 مارس الجاري. شاهد أيضًا:
Elsport
٠٢-٠٣-٢٠٢٥
- رياضة
- Elsport
بياستري يشيد باستعدادات مكلارين
أكد سائق الفورمولا 1 أوسكار بياستري أن سيارته ماكلارين تمتلك "نقطة انطلاق قوية" قبل سباق جائزة أستراليا الكبرى، بعدما أنهت الاختبارات الشتوية في البحرين دون مشاكل تقنية تُذكر. سجل بياستري رابع أسرع زمن في اليوم الأخير بعدما قطع 84 لفة بسيارة MCL39، لكنه أشار إلى وجود مجالات للتحسين. أما مدير الفريق، أندريا ستيلا، فأشاد بالعمل المنجز خلال الأيام الثلاثة، مشيرًا إلى أن الفريق سيركز على تحليل البيانات وتحسين إعدادات السيارة قبل انطلاق الموسم في 14 اذار في جائزة استراليا الكبرى.
الرياضية
١٣-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- الرياضية
مكلارين يطلق MCL39 على حلبة سيلفرستون
قصَّ فريق مكلارين، المنافس في بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1»، شريط تدشين سيارات موسم 2025 بقطع البريطاني لاندو نوريس، وصيف بطل النسخة الأخيرة، بعض اللفات، الخميس، على حلبة سيلفرستون قبل أن يخلفه زميله الأسترالي أوسكار بياستري. وكشف مكلارين النقاب عن بدن سيارته الجديدة MCL39 للكاميرات قبل الإطلاق الرسمي لموسم «فورمولا 1» مع فرقٍ أخرى في لندن، الثلاثاء المقبل. وتتميز السيارة بعددٍ من التغييرات المرئية مقارنةً بطراز MCL38، بما في ذلك نظامَا التعليق الأمامي والخلفي المحدَّث، ومدخل الهواء الأوسع، إلى جانب تعديلاتٍ على مداخل الهواء الجانبية، والشكل الذي يتماشى مع ما كان لدى سيارتي فيراري وريد بول، العامَ الماضي. وأوضح أندريا ستيلا، رئيس الفريق، في تصريحاتٍ، نشرها الموقع الرسمي لمكلارين: «كل جزءٍ تقريبًا قد تم تغييره في سيارة MCL39 في محاولةٍ لإنتاج فائزٍ آخر بلقب فورمولا 1. عملنا بجدٍّ للاستعداد على أفضل نحوٍ ممكنٍ لبداية الموسم. تعلَّمنا الكثير من معاركنا العام الماضي، لذا نستغل تلك الدروس في السعي نحو تحقيق أهدافنا العام الجاري». ولفت ستيلا إلى أن التغيير في التصميم، ذهب إلى أبعد مما يمكن رؤيته مع تضمين هيكلٍ أحادي جديدٍ في محاولةٍ لتحسين كل مكوِّنٍ على حدة، وذكر: «كل عنصرٍ أساسي من عناصر التصميم تقريبًا، خضع لبعض الابتكارات من أجل تحقيق مكاسبَ. في الواقع، من الجناح الأمامي إلى علبة التروس، وهيكل الاصطدام، كل شيءٍ، خضع للتحسين. في بعض الأحيان بشكلٍ تدريجي، وفي أخرى بشكلٍ كبيرٍ». وعلى الرغم من أن درجات الحرارة الباردة، والإطارات التجريبية، كانت تعني أنه من غير الممكن الحصول على أي مقاييسَ ذات معنى للسيارة إلا أن نوريس كان متفائلًا بأن حجم التحدي الذي فرضته مكلارين على نفسها في تجديد سيارتها بشكلٍ شاملٍ، لم تنتج عنه أي مشكلاتٍ مبكِّرةٍ. ومن المرجَّح أن تشهد MCL39 بعض التطوير استعدادًا لاختبارات ما قبل الموسم، في وقتٍ لاحقٍ من الشهر الجاري، ومن المؤكد تقريبًا أن الأجنحة ستتغيَّر، لكن وحسبَ ستيلا، معظم مكونات السيارة التي ظهرت على حلبة سيلفرستون، ستكون موجودة. وكان مكلارين، فاز بلقب الصانعين الموسم الماضي بعد انتظارٍ دام 26 عامًا إثر معركةٍ قويةٍ مع فيراري حتى الجولة الأخيرة، وبفارقٍ بلغ 14 نقطة «666 مقابل 652». يذكر أن التجارب الرسمية ستنطلق في البحرين، 26 فبراير، وسينظَّم السباق الافتتاحي بملبورن في أستراليا، 16 مارس.
