أحدث الأخبار مع #Rugged
مصرس
منذ 6 أيام
- سيارات
- مصرس
مقارنة مواصفات سيارة تويوتا RAV4 هايبرد 2026 مقابل هوندا CR-V هايبرد
تُعدّ تويوتا RAV4 وهوندا CR-V عملاقتين بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة الشائعة، بل هما عملاقتان في المبيعات، وتتمتع كلتاهما بشعبية هائلة في الولايات المتحدة، وهما ليس فقط الطرازان الأكثر مبيعًا لعلامتيهما، بل تحتل RAV4 المركز الثالث وCR-V المركز الرابع من حيث إجمالي المبيعات حتى الآن هذا العام. وتحصل سيارة الدفع الرباعي المدمجة الأكثر مبيعًا في أمريكا على إعادة تصميم كبيرة، ولكن هل يؤدي ذلك إلى سد الفجوة مع أكبر منافسيها؟وحازت هوندا على مكانة مرموقة في قائمتنا السنوية لأفضل 10 سيارات كل عام منذ إعادة تصميمها لعام 2023، مما يجعلها سيارة الدفع الرباعي المدمجة المفضلة لدينا ونفضل سيارة CR-V الهجينة أكثر من النسخة العادية غير الهجينة، أما في عام 2026، فقد أجرت تويوتا أخيرًا تجديدًا جذريًا على طرازها الأكثر شهرة، مع دخول RAV4 الآن جيلها السادس، وهذه المرة، ستتوفر السيارة بنظام دفع هجين فقط (بما في ذلك نسخة هجينة قابلة للشحن).وهل تكفي تغييرات RAV4 لسد الفجوة بينها وبين CR-V الفائزة بجائزة أفضل 10 سيارات؟ سيتعين علينا الانتظار حتى نتمكن من قيادة كلتا السيارتين واختبارهما، ولكن في الوقت الحالي، يمكننا الاطلاع على مواصفاتهما ومقارنتهما نظريًا، ولم تُفصح تويوتا بعد عن جميع تفاصيل RAV4 لعام 2026 - بما في ذلك الأبعاد الداخلية، واستهلاك الوقود، والسعر - لذا سنُحدّث هذا المقال فور ورود هذه المعلومات.◄ اقرأ أيضًا | صندوق الشحن في «تويوتا جراند هايلاندر» يؤثر على استهلاك الوقود◄ التصميم والأبعادتحافظ RAV4 المُعاد تصميمها على تصميمها الخارجي المُنفتح، إلا أنها الآن تتميز بواجهات أكثر تنوعًا، وتُقسّم تويوتا فئاتها إلى ثلاثة أنماط مميزة: Core وRugged وSport.ويتميز الطراز الأخير بطراز GR Sport الجديد المُخصص للسيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، ولكنه يشمل أيضًا فئتي SE وXSE المألوفتين، وتتكون فئة Core من LE وXLE وLimited، وأما فئة Rugged فهي فئة Woodland المُناسبة للطرق الوعرة، والتي تتميز بنظام دفع رباعي قياسي، وإطارات مُخصصة لجميع التضاريس، وارتفاع قيادة أعلى، كما أنها تتميز بأبعاد أكبر من أي فئة RAV4 أخرى. يبلغ طول Woodland 181.8 بوصة، وارتفاعها 67.8 بوصة، وعرضها 74 بوصة.وفي الوقت نفسه، تتميز سيارة CR-V الهجينة بطولها الأطول قليلاً (184.8 بوصة من المقدمة إلى المؤخرة)، وارتفاعها الأقصر قليلاً (66.6 بوصة)، وسمكها الأقل قليلاً (73.4 بوصة).كما تتميز هوندا بقاعدة عجلات أطول، حيث يبلغ طولها 106.3 بوصة، متجاوزةً بذلك قاعدة عجلات تويوتا البالغة 105.9 بوصة، ولمنافسة RAV4 الأكثر جرأةً في الرحلات البرية، تُضيف CR-V أول طراز TrailSport لها، والذي يتميز بإطارات لجميع التضاريس ولمسات تصميمية جريئة، وعلى عكس RAV4، لا تتوفر عجلات مقاس 20 بوصة في CR-V، ولكننا معجبون بشكل عام بمظهر هوندا الأنيق.◄ أنظمة نقل الحركة واقتصاد الوقودلا تزال سيارة تويوتا RAV4 الهجينة مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر، يقترن بمحركين أو ثلاثة محركات كهربائية. يعمل المحرك الكهربائي الثالث بنظام الدفع الرباعي، ويساهم في توليد قوة إجمالية تبلغ 236 حصانًا (مقارنةً ب 219 حصانًا سابقًا)؛ بينما تبلغ قوة RAV4 الهجينة ذات الدفع الأمامي 226 حصانًا. لم ندرج الطراز الهجين القابل للشحن في هذه المقارنة، ولكنه الآن يولد قوة هائلة تبلغ 320 حصانًا. أما CR-V الهجينة، فهي ليست بقوة RAV4 PHEV، كما أنها أقل من RAV4 الهجينة العادية. تتميز هوندا بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ومحركين كهربائيين، يولدان معًا قوة 204 أحصنة. إلى جانب ناقل حركة مباشر فريد من نوعه، يمكنك الاختيار بين الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي.بينما تستطيع سيارة CR-V الهجينة سحب ما يصل إلى 1000 رطل، تستطيع RAV4 الهجينة سحب أكثر من ذلك، حيث تصل أقصى قدرة سحبها إلى 3500 رطل، ولم تُصدر تويوتا بعدُ تصنيفات استهلاك الوقود الرسمية لسيارة RAV4 الجديدة، ولكن للتوضيح، بلغ استهلاك الطراز الهجين السابق 39 ميلًا للغالون (نتوقع أن يصل طراز الدفع الأمامي الجديد إلى هذا الرقم أو يتجاوزه)، وفي المقابل، يبلغ معدل استهلاك CR-V الهجينة 40 ميلًا للغالون (طرازات الدفع الأمامي) و37 ميلًا للغالون (طرازات الدفع الرباعي).◄ التصميم الداخلي والميزاتعلى الرغم من مظهرها الخارجي المميز، تتميز مقصورة RAV4 الجديدة بتصميم بسيط للوحة القيادة. تتضمن لوحة عدادات رقمية قياسية قياس 12.3 بوصة، ونظام معلومات وترفيه بشاشة لمس قياس 10.5 أو 12.9 بوصة، يدعمان نظامي Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكيين، ولا يزال بإمكانك التحكم في مستوى الصوت، لكن تويوتا تخلت عن أزرار التحكم الرئيسية في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. توجد أزرار تحكم صلبة للتحكم في درجة الحرارة، ولكن يمكن الآن الوصول إلى سرعة المروحة والمقاعد المُدفأة المُهَوَّاة من خلال شاشة اللمس، كما تتوفر مساحة تخزين صغيرة مفيدة، مع رف مُواجه للراكب الأمامي وأماكن تخزين مُخصصة في الكونسول الوسطي، ولمن يرغب في ميزات أكثر فخامة، يُمكنه اختيار نظام صوت JBL بتسعة مكبرات صوت وشاشة عرض أمامية.أما داخل سيارة CR-V، التصميم بسيط أيضًا، ولكنه يبدو أكثر فخامة، فبينما تتميز تويوتا بشاشة رقمية أكبر، تتميز هوندا بمفاتيح تحكم أسهل في الاستخدام، بما في ذلك أزرار تحكم كبيرة في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، كما تتميز جميع سيارات CR-V الهجينة بشحن لاسلكي، وشاشة لمس قياس 9.0 بوصات مع برنامج جوجل مدمج (كما يتوفر نظاما Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكيان بشكل قياسي)، ويأتي الطراز الأساسي بنظام ستيريو بأربع مكبرات صوت، أما من يرغب في اقتناء CR-V الفاخرة، فيحصل على نظام صوت Bose ب 12 مكبر صوت.◄ التسعير والتوافريبدأ سعر هوندا CR-V هايبرد موديل 2026 من 37,025 دولارًا أمريكيًا؛ ويصل سعرها في طراز الدفع الرباعي إلى 38,525 دولارًا أمريكيًا. يبدأ سعر طراز TrailSport المزود بنظام الدفع الرباعي فقط من 40,195 دولارًا أمريكيًا، بينما يبدأ سعر طراز Sport Touring، أعلى فئة، من 43,645 دولارًا أمريكيًا، وبينما تتوفر سيارة هوندا الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الآن في صالات العرض، سيتعين عليك الانتظار حتى وقت لاحق من هذا العام للحصول على RAV4 الجديدة.وكما ذكرنا سابقًا، لم تُعلن تويوتا بعد عن أسعار تشكيلة RAV4 لعام 2026، ومع ذلك، إذا أردنا التخمين، فنتوقع أن يكون السعر الأساسي لطراز RAV4 الهجين حوالي 34,000 دولار أمريكي، مع إضافة 1500 دولار أمريكي لطراز الدفع الرباعي، ومن المرجح أن يرتفع السعر إلى 40,000 دولار أمريكي عند ترقية طراز Woodland ذي المظهر الأكثر صلابة، ويُتوقع أن يكون طراز RAV4 Limited أغلى طراز هجين، لذا من المتوقع أن يبدأ سعره من حوالي 42,000 دولار أمريكي.
رواتب السعودية
منذ 6 أيام
- سيارات
- رواتب السعودية
الكشف عن تويوتا راف 4 موديل 2026 في الجيل السادس منها
نشر في: 22 مايو، 2025 - بواسطة: علي احمد السيارات – تم الكشف عن تويوتا راف 4 في الجيل السادس للسيارة . وبينما يبدو أن تويوتا اتبعت نفس النهج الذي اتبعته مع كامري في تصميم راف 4، حيث اختارت إعادة تصميم بدلاً من طراز جديد كلياً، وبالتالي فإن أحدث طراز من راف 4 يعتمد على نسخة مطورة من منصتها السابقة. كما تتميز السيارة بتصميم جديد وتقنيات حديثة ومجموعة محركات كهربائية بالكامل، بما في ذلك خيارات HEV وPHEV. ولعل المفاجأة الأكبر على الإطلاق هي توفر فئة GR Sport لمن يبحثون عن طراز أكثر ديناميكية. ومن حيث التصميم, لم تُقدم تويوتا تصميمًا مُفاجئًا، لكنها أجرت تغييرات كافية لإضفاء لمسة مميزة علي السيارة. ويمزج التصميم الخارجي لسيارة راف 4 نفس التصميم الذي عرفناه لسنوات مع لمسات تصميمية عصرية. ويمكن الاختيار من بين ثلاثة أنماط مختلفة، هي Core وSport وRugged، ولكل منها فئات تجهيز مختلفة. ويقدم Core فئات LE وXLE وLimited، بينما يقدم Rugged فئة Woodland الجديدة، ويأتي Sport بفئات SE وXSE وGR Sport. وفي المقدمة، تتميز راف 4 الآن بمصابيح أمامية LED أكثر حدةً، وشبك أمامي بلون الهيكل، وفتحات تهوية أكبر لمظهر أكثر جرأة. ويسهل التعرف على تصميمها الخارجي من خلال أقواس عجلات شبه منحرفة وخطوط مميزة متشابهة. كما تم تعديل تصميم الجزء الزجاجي بخط حزام مستقيم، بالإضافة إلى تصاميم جديدة للعجلات المعدنية، متوفرة بمقاسات 17 أو 18 أو 20 بوصة، حسب فئة السيارة. وفي الخلف، يتميز الجزء الخلفي الآن بمجموعة مصابيح أمامية عريضة بلمسة نهائية ملونة تضم مصابيح LED خلفية جديدة. ويتميز الباب الخلفي بتصميمه الصندوقي وجناحه الخلفي الأكبر، إلا أن نسخة GR Sport ترتقي به قليلاً بجناح أكثر بروزًا وشبك أمامي رياضي. أما فئة Woodland فتضيف شبكة أمامية مقسمة قوية، ومصابيح LED إضافية على الصادم الأمامي، وقضبان سقف أضخم، وخلوصًا أرضيًا أعلى قليلاً بزيادة 13 مم بفضل إطاراتها الملائمة لجميع التضاريس. وتشمل خيارات الألوان بعض الألوان الأحادية والثنائية المتبقية من طراز راف 4 السابق ، بالإضافة إلى بعض الخيارات الجديدة مثل ميتور شاور وإيفرست وستورم كلاود. كما يتوفر لون أوربان روك الفريد لفئة وودلاند ولون أحمر سوبرسونيك الحصري مع سقف أسود لفئة GR Sport. وظلّ حجم سيارة المدمجة دون تغيير يُذكر، حيث يتراوح طولها بين 4,595 و4,618 ملم، مع قاعدة عجلات مماثلة بطول 2,690 ملم. ومع ذلك، فهي أكثر ارتفاعاً قليلًا من الطراز السابق، حيث يتراوح ارتفاعها بين 1,687 و1,722 ملم. كما تم تجديد مقصورة السيارة الداخلية، وهي تُركز على العملية دون المساس بالأناقة. كما تأتي بلوحة العدادات الرقمية الجديدة قياس 12.3 بوصة القياسية، بالإضافة إلى شاشة معلومات وترفيه مستقلة قياس 10.5 أو 12.9 بوصة، حسب الفئة. كما يُمكن اختيار شاشة عرض أمامية في الإصدارات الأعلى مواصفات. ومن الميزات الجديدة المهمة إطلاق برنامج Arene، الذي وصفته تويوتا بأنه الخطوة الأولى نحو 'مركبات مُعرّفة برمجيًا بالكامل'. تُشغّل هذه المنصة أحدث إصدار من نظام تويوتا الصوتي الترفيهي متعدد الوسائط، مع جميع ميزات الاتصال الحديثة، وتدعم باقة Toyota Safety Sense 4.0 ADAS المُحسّنة ، والتي تُطرح لأول مرة في سيارة راف 4 الجديدة. للأسف، اختفت عناصر التحكم المادية في المناخ، لكن الإصدارات الرقمية تُعرض الآن بشكل دائم أسفل شاشة اللمس المركزية، بجوار زر الصفحة الرئيسية. وتعززت العملية بفضل وحدة التحكم المركزية المُعاد تصميمها، والتي تضم حاملي أكواب وحجرات تخزين إضافية، بالإضافة إلى مفتاح تبديل صغير مُتاح في فئات مختارة مزودة بنظام النقل السلكي. علاوة على ذلك، ازدادت مساحة صندوق الأمتعة من 733 لترًا إلى 749 لترًا بفضل مساند المقاعد المُعاد تصميمها. وستقدم السيارة بمجموعة متنوعة من مواد التصميم الداخلي، بما في ذلك القماش، وسوفتكس، والجلد المدبوغ المثقب. وحسب فئة السيارة، ستحصل أيضًا على لمسات فريدة، مثل فرش أرضية مناسبة لجميع الأحوال الجوية ولون فرش معدني مميز في فئة وودلاند، أو شعارات جازو ريسينغ ودواسات من الألومنيوم في فئة GR سبورت. ولمحبي الموسيقى، يتوفر نظام JBL Premium Audio بتسعة مكبرات صوت، وهو نظام مُحسّن من نظام الصوت القياسي المزود بستة مكبرات صوت. على الرغم من تصنيفها 'جيلًا جديدًا'، لا تزال السيارة تعتمد على نسخة مُحسّنة من منصة TNGA-K الحالية. مع ذلك، أجرت تويوتا بعض التعديلات الجوهرية، معززةً مفاصل الهيكل ونقاط تثبيت نظام التعليق لتعزيز صلابة الهيكل. كما أدخلت الشركة نظام امتصاص صدمات مميز، وتزعم تويوتا أنه يُساعد على تقليل الاهتزازات الدقيقة وضوضاء الطريق. وسيارة GR Sport، تأتي مزودة بهيكل أكثر صلابة ونظام تعليق وتوجيه فريد من نوعه، بفضل قسم Gazoo Racing التابع لشركة تويوتا. ويعتبر أبرز تغيير في السيارة أنها أصبحت الآن هجينة بالكامل. فقد اختفت نسخة البنزين فقط من الطراز السابق، مما أفسح المجال لخيارات هجينة ذاتية الشحن (HEV) وهجينة قابلة للشحن (PHEV)، وكلاهما مزود بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر. وتُنتج السيارة الهجينة الآن قوة إجمالية تبلغ 226 حصانًا في نظام الدفع الأمامي الجديد، و236 حصانًا في نظام الدفع الرباعي، أي بزيادة قدرها 17 حصانًا عن سابقتها. وفي الوقت نفسه، تأتي سيارة PHEV قياسية بنظام الدفع الرباعي، وتُنتج قوة 320 حصانًا بزيادة قدرها 18 حصانًا. وتؤكد تويوتا أن تحديثات ناقل الحركة، ووحدة التحكم في الطاقة، والبطاريات الأكبر، وإضافة أشباه موصلات كربيد السيليكون في المحور الأمامي، تُسهم جميعها في زيادة القوة. علاوة على القوة الإضافية، ازداد مدى سيارة PHEV بمقدار 13 كيلومترًا ، ليصل الآن إلى 80 كيلومترًا تقريبًا. وفي طرازي XSE أو Woodland , تتوفر ميزة إضافية تتمثل في الشحن السريع بالتيار المستمر باستخدام منفذ CCS بدلاً من منفذ J1772 القياسي. هذا يعني أنه يمكن شحن السيارة من 10% إلى 80% في 30 دقيقة فقط. ومن المقرر وصول تويوتا راف 4 موديل 2026 إلى وكلاء الولايات المتحدة أواخر عام 2025، ومن المتوقع الإعلان عن تفاصيل الأسعار مع اقتراب موعد الإطلاق. ويتوقع أن يبدأ سعر طراز Core الأساسي من حوالي 33,000 إلى 35,000 دولار ، مع احتمال وصول سعر GR Sport إلى ما يقارب 50,000 دولار. وقالت تويوتا إنها ستطلق طراز راف 4 الجديد تباعا في أكثر من 180 دولة ومنطقة حول العالم.
