أحدث الأخبار مع #ShandongHiSpeedEngineeringConstruction
مراكش الإخبارية
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- مراكش الإخبارية
هذه لائحة الشركات المنفذة لمشروع القطار فائق السرعة القنيطرة – مراكش: توزيع الأشغال وصفقات بالمليارات
تتواصل التحضيرات لإنجاز مشروع الخط فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش، وهو أحد أكبر المشاريع البنيوية في قطاع النقل بالمغرب. وكما سبق الإعلان عنه، تم تحديد لائحة الشركات التي ستتولى تنفيذ أشغال الهندسة المدنية الخاصة بجميع أشطر المشروع، والتي توزعت بين شركات مغربية وأجنبية. وقد جاءت تفاصيل الصفقات على الشكل التالي: الشطر الأول: أسند إلى الشركة الصينية CREC 4 ويتعلق بالمقطع الرابط بين سيدي ايشو والرباط، بطول 62 كيلومترا، وبتكلفة تقدر بحوالي 3,4 مليار درهم. الشطر الثاني: فازت به الشركة الصينية Shandong Hi-Speed Engineering Construction، ويهم المقطع الممتد من الرباط أكدال إلى زناتة، على مسافة 64 كيلومترا، بقيمة تناهز 4 مليار درهم. الشطر الثالث: حصلت عليه الشركة الفرنسية GTR/STAM، ويشمل مقطع التفاف الدار البيضاء – برشيد، بطول 36 كيلومترا، وبتكلفة تقدر بحوالي 4,6 مليار درهم. الشطر الرابع: أنيط بالشركة المغربية TGCC، ويشمل المقطع الرابط بين برشيد وسطات، بطول 51 كيلومترا، وبتكلفة تقارب 2,8 مليار درهم. الشطر الخامس: فازت به الشركة الصينية CRCC 20، ويتعلق بالمقطع الرابط بين سطات وبنجرير، بطول 36 كيلومترا، بقيمة تناهز 1,8 مليار درهم. الشطر السادس: أسند إلى الشركة المغربية Jet Contractors، ويهم المقطع الممتد بين بنجرير ومراكش النخيل، بطول 60 كيلومترا، وبتكلفة تقارب 2,1 مليار درهم. الشطر السابع: فازت به الشركة المغربية Mojazine، ويشمل المقطع الرابط بين ضاحية مراكش النخيل ومدينة مراكش، بطول 62 كيلومترا، بقيمة حوالي 2 مليار درهم. الشطر الثامن: أسند إلى الشركة المغربية SGTM، ويهم أساساً إنجاز جسر واد أبي رقراق المعلق، الذي يمتد على مسافة تتجاوز 1890 مترا، بقيمة تقدر بـحوالي 2 مليار درهم. الشطر التاسع: فازت به الشركة الصينية CGGC، ويتعلق بإنشاء ستة جسور على الأودية التالية: شمال واد المالح، جنوب واد المالح، دير، نفيفيخ، الشراط، وإيكم، وذلك بكلفة تناهز 2,32 مليار درهم. الشطر العاشر: أسند إلى الشركة الصينية COVEC، ويشمل الأشغال المتعلقة بمنطقة الدار البيضاء الكبرى، وبتكلفة تقارب 1,3 مليار درهم.
برلمان
٢٦-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- برلمان
ورش القنيطرة-مراكش "LGV".. شركات مغربية وصينية وفرنسية تتقاسم صفقات الإنجاز
الخط : A- A+ إستمع للمقال أسندت صفقات إنجاز أشغال الهندسة المدنية لمشروع الخط فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش إلى عدد من الشركات المغربية والدولية، في خطوة جديدة تكرس انطلاق هذا الورش الاستراتيجي الرامي إلى تطوير البنية التحتية السككية وتعزيز الربط بين شمال المملكة ووسطها الجنوبي. ويأتي هذا المشروع في إطار جهود المغرب لتقليص زمن السفر بين كبريات مدنه، استعدادًا للاستحقاقات المقبلة، وعلى رأسها تنظيم كأس العالم 2030. وقد عهد بالشطر الأول، الممتد من سيدي إيشو إلى الرباط على طول 62 كيلومترًا، إلى الشركة الصينية 'CREC 4' مقابل حوالي 3,4 مليارات درهم. أما الشطر الثاني، الذي يربط بين الرباط أكدال وزناتة على مسافة 64 كيلومترًا، فقد فازت بإنجازه شركة 'Shandong Hi-Speed Engineering Construction' الصينية بكلفة تقدر بنحو 4 مليارات درهم. وأسند الشطر الثالث، المتعلق بمقطع التفاف الدار البيضاء نحو برشيد بطول 36 كيلومترًا، إلى تحالف يضم الشركة الفرنسية 'GTR' والمغربية 'STAM'، مقابل حوالي 4,6 مليارات درهم. فيما تولت الشركة المغربية 'TGCC' إنجاز الشطر الرابع، الرابط بين برشيد وسطات على طول 51 كيلومترًا، مقابل حوالي 2,8 مليار درهم. وفازت الشركة الصينية 'CRCC 20' بصفقة الشطر الخامس، الذي يربط سطات ببنجرير على مسافة 36 كيلومترًا، بكلفة تقارب 1,8 مليار درهم. أما الشطر السادس، الذي يمتد بين بنجرير ومراكش النخيل على طول 60 كيلومترًا، فقد أسند إلى الشركة المغربية 'Jet Contractors' مقابل حوالي 2,1 مليار درهم. إلى جانب ذلك، تولت الشركة المغربية 'Mojazine' إنجاز الشطر السابع، الممتد من ضاحية مراكش النخيل إلى وسط المدينة على طول 62 كيلومترًا، بكلفة تناهز 2 مليار درهم. وبالإضافة إلى هذه الأشطر السبعة، تم إسناد أشغال هندسية موازية ضمن ثلاثة أشطر إضافية. فقد فازت الشركة المغربية 'SGTM' بصفقة الشطر الثامن، المتعلق بإنجاز جسر واد أبي رقراق المعلق، الذي يتجاوز طوله 1890 مترًا، بكلفة تقارب 2 مليار درهم. وأسند الشطر التاسع، المتعلق ببناء ستة جسور على عدد من الأودية (شمال وجنوب واد المالح، دير، نفيفيخ، الشراط، إيكم)، إلى الشركة الصينية 'CGGC' مقابل حوالي 2,32 مليار درهم. أما الشطر العاشر، الخاص بأشغال تهيئة الدار البيضاء الكبرى، فقد فازت به الشركة الصينية 'COVEC' بكلفة تصل إلى حوالي 1,3 مليار درهم. ويمثل مشروع الخط فائق السرعة القنيطرة–مراكش امتدادًا استراتيجيًا للخط الذي يربط طنجة بالقنيطرة، ويعد جزءًا من رؤية شاملة تهدف إلى تعزيز التنقل داخل المملكة وتدعيم تنافسيتها الاقتصادية، كما يراهن المغرب على هذا الورش الضخم ليس فقط لتقليص المسافات بين مدنه الكبرى، بل أيضًا لدعم جاهزيته لاحتضان التظاهرات الدولية الكبرى.
زنقة 20
٢٥-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- زنقة 20
ماكرون يشيد بإعطاء انطلاقة إنجاز الخط فائق السرعة الجديد: التعاون بين البلدين يتقدم بسرعة
زنقة 20 | الرباط أشاد الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون ، بإعطاء جلالة الملك محمد السادس، أمس الخميس انطلاقة إنجاز الخط السككي فائق السرعة LGV القنيطرة- مراكش. و قال ماكرون في منشور باللغة العربية على فايسبوك : 'يحرز التعاون الفرنسي المغربي تقدمًا سريع الوتيرة'. مضيفاً : 'استهل جلالة الملك محمد السادس أعمال خط القطار فائق السرعة الجديد بين القنيطرة ومراكش الذي أثمر بالفعل عن الشراكات التي أقامتها منشآتنا خلال زيارة الدولة التي أجريتُها إلى المغرب في أكتوبر المنصرم.وتحيا الصداقة بين المغرب وفرنسا'. الحكومة الفرنسية كانت قد أعلنت أنها منحت تمويلًا بقيمة 781 مليون يورو (حوالي 7.8 مليار درهم) للحكومة المغربية، على شكل قرض من الخزانة الفرنسية، وذلك لشراء 18 قطارًا فائق السرعة من شركة ألستوم لصالح المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF)، في إطار مشروع تمديد خط القطار فائق السرعة إلى مدينة مراكش. جدير بالذكر أن اشطر مشروع الخط الفائق السرعة القنيطرة – مراكش، فازت به شركات دولية منها فرنسية. الشطر الأول: فازت به الشركة الصينية CREC 4 ويغطي المقطع بين سيدي ايشو والرباط بطول 62 كيلومتراً، بتكلفة تقارب 3.4 مليار درهم. الشطر الثاني: فازت به شركة Shandong Hi-Speed Engineering Construction الصينية، لتمديد الخط بين الرباط أكدال وزناتة بطول 64 كيلومتراً، بقيمة 4 مليارات درهم. الشطر الثالث: حصلت عليه الشركة الفرنسية GTR ويشمل المقطع بين التفاف الدار البيضاء وبرشيد بطول 36 كيلومتراً، بتكلفة تصل إلى 2.15 مليار درهم، و الشطر الثالث مكرر فازت به الشركة المغربية STAM بقيمة 2.4 مليار درهم. الشطر الرابع: فازت به شركة TGCC المغربية ويشمل المقطع بين برشيد وسطات بطول 51 كيلومتراً، بقيمة إجمالية تبلغ 2.8 مليار درهم. الشطر الخامس: تولته الشركة الصينية CRCC 20 لتمديد الخط بين سطات وبنجرير بطول 36 كيلومتراً، بقيمة 1.8 مليار درهم. الشطر السادس : تم اختيار شركة Jet Contractors المغربية لتنفيذ أعمال الهندسة المدنية في الشطر السادس من مشروع القطار الفائق السرعة (المقطع بين بنجرير ومراكش النخيل) الذي يمتد على طول 60 كيلومتراً، بقيمة إجمالية تقدر بحوالي 2.1 مليار درهم. الشطر السابع: تولته شركة موجازين المغربية بقيمة 2 مليار درهم
مراكش الآن
٢٥-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- مراكش الآن
'مراكش الآن' تكشف تفاصيل توزيع الاشغال بين شركات وطنية ودولية في مشروع الخط فائق السرعة القنيطرة
وحيد الكبوري – مراكش الآن يشهد مشروع الخط فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش تقدماً ملموساً، مع منح صفقات أشغال الهندسة المدنية لمجموعة من الشركات الوطنية والدولية، موزعة على عشر مراحل تغطي مختلف المقاطع الحيوية للمشروع. وقد أسند الشطر الأول، الممتد بين سيدي إيشو والرباط بطول 62 كيلومتراً، إلى الشركة الصينية CREC 4 بقيمة تقارب 3,4 مليار درهم. أما الشطر الثاني الذي يربط الرباط أكدال بزناتة على مسافة 64 كيلومتراً، فقد أُسند إلى شركة Shandong Hi-Speed Engineering Construction الصينية كذلك، بكلفة تصل إلى 4 مليار درهم. وفي ما يخص الشطر الثالث، الذي يشمل مقطع التفاف الدار البيضاء – برشيد على طول 36 كيلومتراً، فقد تولت إنجازه الشراكة الفرنسية بين شركتي GTR وSTAM، بميزانية تقارب 4,6 مليار درهم، في حين تم إسناد الشطر الرابع، من برشيد إلى سطات (51 كلم)، إلى الشركة المغربية TGCC، بتكلفة تبلغ 2,8 مليار درهم. أما الشطر الخامس، الرابط بين سطات وبنجرير على مسافة 36 كيلومتراً، فتقوم بتنفيذه الشركة الصينية CRCC 20، بكلفة تقارب 1,8 مليار درهم. في المقابل، ستتكلف الشركة المغربية Jet Contractors بالشطر السادس الممتد بين بنجرير ومراكش النخيل (60 كلم)، بتكلفة تصل إلى 2,1 مليار درهم. ويشمل الشطر السابع، الذي يغطي المنطقة بين ضاحية مراكش النخيل ووسط المدينة على طول 62 كيلومتراً، أعمالاً تشرف عليها الشركة المغربية Mojazine، بكلفة تقارب 2 مليار درهم. أما الشطر الثامن، فيخص الجسر المعلق على واد أبي رقراق، بطول يفوق 1890 متراً، وقد أوكل إنجازه للشركة المغربية SGTM، بميزانية تقدر بـ 2 مليار درهم. كما تم إسناد أشغال الشطر التاسع، المتعلق بإنجاز ستة جسور على الأودية (شمال وجنوب واد المالح، دير، نفيفيخ، الشراط، إيكم)، إلى الشركة الصينية CGGC، بقيمة مالية تبلغ 2,32 مليار درهم. ويختتم المشروع بشطره العاشر، الذي يهم المنطقة الحضرية الكبرى للدار البيضاء، وقد أُسند لشركة COVEC الصينية، بتكلفة تصل إلى 1,3 مليار درهم.
