أحدث الأخبار مع #Slate
وكالة نيوز
٠١-٠٥-٢٠٢٥
- سياسة
- وكالة نيوز
أطاح مسؤولو وزارة العدل بالإدلاء بشهادته أمام الديمقراطيين في الكونغرس
بعض من الأعلى وزارة العدل من المتوقع أن يشهد المسؤولون الذين تم إنهاءهم مؤخرًا علانية في اجتماع الكونجرس الاثنين. ليز أوير ، التي تم فصلها كمحامٍ أمريكي في العفو الشهر الماضي ، وريان كروسويل ، الذي ترك قسم النزاهة العام للوزارة خلال الجدل المحيط بقرارها بإسقاط قضية الفساد الجنائي ضد عمدة نيويورك إريك آدمز ، سوف تشهد في جلسة استماع رتبها كبار الديمقراطيين ، وقد علمت CBS News. من المتوقع أن يشهد الاثنان على تأثير إطلاقات إدارة ترامب وعمليات التخفيض ، وكذلك استقالات العشرات من مسؤولي الإدارة منذ فترة طويلة. اتهم منتقدو الإدارة حلفاء الرئيس ترامب برفض المحققين والمدعين العامين منذ فترة طويلة في الانتقام من الملاحقات القضائية الجنائية ضده أو شركائه. لقد تحدثوا أيضًا ضد الجهود المبذولة لزراعة الموالين السياسيين في المناصب القوية. يزعم أوير أنها أطلقت من قبل إدارة ترامب بعد رفض أمر بالتدخل والمساعدة في استعادة الممثل ميل جيبسون حقوق امتلاك بندقية. من المتوقع أن تتحدث عن ظروف إطلاق النار عليها أثناء الجلسة. استقال Crosswell في فبراير بعد أن أمر مسؤول وزارة العدل العليا إميل بوف ، وهو حليف ترامب المقرب الذي مثله في القضايا الجنائية ، المدعين العامين في قسم النزاهة العامة للتقدم إلى الأمام مع رفض قضية الفساد ضد العمدة آدمز. في خطاب الاستقالة نشر في فبراير من قبل واشنطن بوست ، كتب كروسويل ، 'لا أستطيع أن أفهم كيف سيفعل أي شخص ذلك للموظفين العموميين الذين من المفترض أن يقوده. ولم يقتصر الأضرار التي لحقت بمكتبين – لقد أثار مروع المدعين العامين في جميع أنحاء القسم وخريجينا.' راشيل كوهين ، محامية عملت في Skadden ، Arps ، Slate ، Meagher و Flom Law Firm ، من المتوقع أيضا أن تشهد. لقد انتقدت Skadden لتوصل إلى اتفاق مع إدارة ترامب لتقديمها 100 مليون دولار في خدمات مجانية لأسباب وعملاء سيدعمه الرئيس. Skadden هي واحدة من ثلاث شركات رئيسية توصلت إلى اتفاق مع الإدارة لتجنب الاستهداف بأمر تنفيذي تجريد محاميهم من التصاريح الأمنية أو الوصول إلى المرافق الحكومية. حصلت إدارة ترامب على ما يقرب من 240 مليون دولار في اتفاقات لخدمات Pro Bono من ثلاث شركات محاماة رئيسية في الشهر الماضي. يتم تنظيم جلسة الاستماع وقيادتها من قبل ديمقراطيين في الكونغرس ، بمن فيهم النائب جيمي راسكين ، وهو ديمقراطي في ماريلاند وهو عضو في اللجنة القضائية في مجلس النواب ، والسناتور آدم شيف ، وهو ديمقراطي في كاليفورنيا الأول الذي عمل سابقًا في مجلس النواب في 6 يناير. في بيان لـ CBS News ، قال راسكين: 'في حين أن زملائي في الحزب الجمهوري يشاهدون ترامب بشكل سلبي يعاقبون منتقديه ويأخذون جذبًا إلى عمل مقاتلي مكافحة الفساد في وزارة العدل ، فإن الديمقراطيين يرفعون الأميركيين القويين الذين يقفون بقوة ضد الإرهاق والخطورة في ترامب'. وقال شيف في بيان: 'كانت إدارة ترامب تستخدم وزارة العدل لملاحقة الأعداء السياسيين للرئيس – طرد المدعين العامين الذين يدعمون القانون ، ومهاجمة شركات المحاماة التي ترفض تقديم عرضه ، والسعي إلى رفض القضايا ضد حلفائه السياسيين'. لم يتم إدراج الجمهوريين كمشاركين في هذا الحدث. كحزب أقلية في مجلس الشيوخ ، لا يتمتع الديمقراطيون بسلطة تنظيم جلسات الاستماع التقليدية وتنظيمها. على مدار الأيام القليلة الماضية ، قاموا بدلاً من ذلك بتنظيم أحداث بعنوان 'جلسات استماع الظل' أو 'جلسات الاستماع الأضواء' لإجراء الشهادات وطرح أسئلة على الشهود في بيئة عامة. يوم الأربعاء ، عقد السناتور ريتشارد بلومنتال ، الديمقراطي الكبرى في لجنة شؤون المحاربين القدامى في مجلس الشيوخ ، 'جلسة الظل' حول تخفيضات الوظائف داخل قسم شؤون المحاربين القدامى.
عالم السيارات
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- عالم السيارات
Slate تتحدى عمالقة التكنولوجيا: قيادة ممتعة وبتكلفة معقولة… من دون شاشات عملاقة!
في عالم السيارات الكهربائية الذي يزداد ازدحامًا بالمزايا الرقمية والشاشات العملاقة، قررت شركة ناشئة جديدة أن تسلك طريقًا مختلفًا كليًا. إنها Slate ، التي تسعى لإعادة متعة القيادة البسيطة، مع شاحنات كهربائية عملية ومباشرة، وبتكلفة منخفضة. العودة إلى الجذور: 'نريد سيارات ممتعة للقيادة' في حوار جديد مع كريس بارمان ، الرئيسة التنفيذية لشركة Slate، وهي مهندسة ميكانيكية ومخضرمة في قطاع السيارات لدى كرايسلر، كشفت عن فلسفة الشركة الجديدة: 'نحن لا نريد بيع سيارات فاخرة مليئة بالشاشات. هدفنا هو إنتاج شاحنات كهربائية عملية وبسعر معقول تجعل الناس يقودون مجددًا من أجل المتعة.' ومن المتوقع أن يبدأ سعر أول طراز من Slate بحوالي 28,000 دولار أمريكي ، أي ما يقارب 20,500 دولار بعد الحوافز الضريبية، ما يجعلها واحدة من أرخص الشاحنات الكهربائية في السوق الأمريكية. شاحنة بدون تعقيد تقني… لكن غنية بالوظائف تعتمد شاحنة Slate على مبدأ 'البساطة الذكية'، فهي تقدم للمستخدمين أساسيات التنقل دون الاعتماد على تقنيات باهظة أو مزايا رقمية زائدة. ومع ذلك، فإن ما يجعلها فريدة هو تصميمها القابل للتخصيص والتعديل . يمكن للمستخدمين اختيار أكثر من 100 ملحق مختلف، مثل أنظمة صوتية، شاشات معلومات وترفيه، مقابض وأسطح خارجية، بل حتى عدة تحويل السيارة إلى SUV بخمسة مقاعد ، ما يجعلها مناسبة لاحتياجات المستخدمين مع مرور الزمن. كما أشارت بارمان: 'بدلاً من شراء سيارة جديدة بعد كل تغيير في نمط الحياة، يمكن ببساطة تعديل الشاحنة لتناسب المرحلة التالية من حياتك.' نهج تعليمي مبتكر: جامعة Slate لتسهيل عمليات التعديل والاستخدام، ستُطلق الشركة منصة تعليمية تحمل اسم ' جامعة Slate '، تقدم فيها فيديوهات توجيهية تساعد المستخدم على تثبيت وتخصيص الميزات الإضافية بسهولة تامة، دون الحاجة إلى الرجوع إلى فنيين أو مراكز صيانة. بيع مباشر بدون وكلاء مثل معظم الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية، ستتبع Slate نموذج البيع المباشر عبر الإنترنت، متجنبة بذلك التعقيدات التقليدية في صالات العرض، والأساليب التسويقية المرهقة. حاليًا، يمكن للمستخدمين حجز الشاحنة من خلال موقع الشركة، مقابل 50 دولار فقط قابلة للاسترداد . لكن الشركة لا تزال في طور استكمال البنية الإنتاجية، بما في ذلك العمل على إعادة تأهيل مصنع قديم في وسط الولايات المتحدة. هل تنجح Slate؟ بين الطموح الكبير والواقع الإنتاجي، تبقى الأسئلة قائمة: هل تستطيع Slate بالفعل تقديم منتج بسيط، قوي، وقابل للتعديل بسعر منخفض؟ أم أن السوق سيكون قاسيًا على طموحاتها مثلما كان على الكثير من الشركات الناشئة؟ يبقى أن ننتظر حتى عام 2026، الموعد المرتقب لوصول أولى نسخ شاحنة Slate إلى الطرقات.
الرجل
٢٩-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الرجل
جيف بيزوس يستهدف إيلون ماسك بشاحنة كهربائية لتحدي تسلا سايبرترك
تسعى شركة Slate الأمريكية، المدعومة من مؤسس "أمازون" "جيف بيزوس"، إلى قلب موازين المنافسة في سوق السيارات الكهربائية عبر شاحنتها الجديدة التي تم الكشف عنها مؤخرًا. وتعد الشاحنة منافسًا مباشرًا لطراز "سايبرتراك" من "تسلا"، خاصة أن سعرها بعد الحوافز الحكومية قد لا يتجاوز 20 ألف دولار (نحو 14,996 جنيهًا إسترلينيًا)، ما يجعلها من أكثر المركبات الكهربائية توفرًا للمستهلكين. وتُنتج Slate شاحنتها في مصنع أمريكي مُعاد تأهيله، مع فتح باب الحجز المسبق مقابل 50 دولارًا فقط. وعلى الرغم من أن الشاحنة ستُتاح في الولايات المتحدة حاليًا، فإن الشركة تأمل بتوسيع نطاق التوزيع عالميًا في المستقبل القريب. مواصفات تقنية تنافسية بشحنة منزلية وسرعة شحن مذهلة تبدأ Slate Truck بسعة بطارية أولية تبلغ 52.7 كيلوواط/ساعة، وتوفر مدى يصل إلى 150 ميلًا، مع إمكانية زيادته إلى 240 ميلًا عند استخدام بطارية اختيارية بسعة 84.3 كيلوواط/ساعة. وتتميز الشاحنة بإمكانية شحنها بسهولة عبر مقابس منزلية عادية، مع خيار الشحن السريع الذي يملأ 80% من البطارية خلال أقل من 30 دقيقة. وتضع الشركة إمكانية التملك في صدارة أولوياتها، وهو ما أكده الرئيس التنفيذي "كريس بارمان" بقوله إن تعريف السيارات "الميسورة" في السوق الحالي مكسور، وإن هدف Slate هو إعادة القوة للمستهلك العادي الذي تم تجاهله من قبل قطاع السيارات التقليدي. تصميم مرن ودعم استثماري قوي من "بيزوس" تتميز شاحنة Slate بتصميم راديكالي قابل للتحول من مركبة بيك أب ذات مقعدين إلى سيارة SUV بخمسة مقاعد، ما يمنح المستخدم مرونة استثنائية في الاستخدام. ويعتمد نموذج الشركة على تبسيط عمليات التصنيع وتقليص المكونات غير الضرورية، مما يُقلل من التكاليف ويزيد من موثوقية المنتج. جدير بالذكر أن "جيف بيزوس"، الذي تُقدر ثروته بنحو 210 مليارات دولار، يُعتقد أنه من أوائل المستثمرين في الشركة، حيث أظهرت تقارير هيئة الأوراق المالية الأمريكية وجود "ميليندا ليويسون"، المديرة في "Bezos Expeditions"، ضمن مجلس الإدارة. وقد جمعت الشركة أكثر من 111 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة A عام 2023.
صحيفة سبق
٢٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- صحيفة سبق
تدعم الشحن السريع بقدرة 120 كيلوواط.. "Slate" تكشف عن شاحنتها الكهربائية الجديدة بسعر يبدأ من 28 ألف دولار
كشفت شركة Slate الأمريكية عن شاحنتها الكهربائية الجديدة "Truck"، التي تعتمد أسلوب "اللوحة البيضاء"؛ إذ تأتي بتجهيزات أساسية قابلة للتخصيص بالكامل، حسب رغبة العميل. وتبدأ أسعار الشاحنة من 28.000 دولار أمريكي، وقد تنخفض إلى أقل من 20.000 دولار بعد احتساب الحوافز الضريبية الفيدرالية في الولايات المتحدة. وتتوافر الشاحنة بخيارين من البطاريات: بطارية بسعة 52.7 كيلوواط/ ساعة، توفر مدى يصل إلى 149 ميلاً (نحو 240 كلم)، وبطارية أخرى بسعة 84.3 كيلوواط/ ساعة بمدى يتجاوز 236 ميلاً (نحو 380 كلم). وتعتمد "Truck" على محرك كهربائي خلفي بقوة 150 كيلوواط (201 حصان)، مع قدرة تحميل تصل إلى 1.400 رطل (635 كجم)، وسعة قطر تبلغ 999 رطلاً (453 كجم). وتدعم الشاحنة الشحن السريع بقدرة 120 كيلوواط؛ ما يتيح شحن البطارية من 20% إلى 80% خلال نحو 30 دقيقة. وعلى مستوى التصميم، تأتي المركبة بشكل بسيط دون شاشة معلومات أو نظام ترفيهي، مع نوافذ يدوية، ولوحة عدادات تقليدية؛ ما يسمح للعملاء بإضافة أنظمة صوتية، تغليفات خارجية، عجلات مختلفة، أو تحويلها إلى SUV، أو مركبة مكشوفة عبر إضافات اختيارية. وبالرغم من البساطة الظاهرة جهزت Slate الشاحنة بوسائل أمان، تشمل أنظمة التحكم بالثبات والجر، والكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ووسائد هوائية، وكاميرا خلفية، وتحذير من التصادم الأمامي. وتخطط الشركة لبدء الإنتاج في مصنع جديد بمدينة إنديانابوليس بولاية إنديانا، مع توقعات بتسليم أولى المركبات للعملاء في الربع الرابع من عام 2026 مستهدفة إنتاج 150.000 وحدة سنويًّا. وقد فتحت Slate باب الحجز المسبق عبر وديعة رمزية بقيمة 50 دولارًا.
الوئام
٢٥-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الوئام
شاحنة كهربائية بـ25 ألف دولار فقط
في خطوة جريئة قد تعيد تشكيل سوق الشاحنات الكهربائية، خرجت شركة Slate Automotive الناشئة من طور السرية وكشفت رسميًا عن أول شاحنة كهربائية صغيرة الحجم من إنتاجها، والتي تحمل اسم 'Blank Slate'. اللافت أن الشاحنة ستُطرح بسعر مبدئي يبلغ 25 ألف دولار فقط، أي أقل بخمسة آلاف دولار من أرخص سيارة كهربائية متوافرة حاليًا في السوق الأمريكي، علمًا أن أياً من السيارات المنافسة ليست من فئة الشاحنات. الطراز الأساسي من الشاحنة – بلون رمادي واحد فقط – مزود ببطارية تبلغ قدرتها 52.7 كيلوواط/ساعة وتوفر مدى يصل إلى 150 ميلاً. ولمن يرغب في مدى أطول، توفر الشركة خيارًا ببطارية أكبر تبلغ 84.3 كيلوواط/ساعة، تمنح المركبة مدى يصل إلى 240 ميلاً، رغم أن الشركة لم تكشف بعد عن سعر هذا الخيار. بحسب الرئيسة التنفيذية لـ Slate، كريس بارمان، فإن الشركة صممت مركبتها بالكامل بهدف تقليل التكلفة وتعقيدات الإنتاج. فقد تخلّت عن خطوط الطلاء وتقنيات تشكيل المعادن التقليدية، ما وفر عليها ما يتراوح بين 350 إلى 500 مليون دولار. وتُخطط الشركة لتجميع المركبة في مصنع لم يُعلن عن موقعه بعد في منطقة الغرب الأوسط الأمريكي، ما يساعد في تجنب الرسوم الجمركية الجديدة على الواردات. رغم أن الطراز الأساسي يبدو بسيطًا ومجردًا من الكماليات المعتادة – مثل الشاشة المركزية – إلا أن Slate تراهن على فكرة 'التخصيص الكامل'، خصوصًا لجذب شريحة الشباب الأكثر انفتاحًا على السيارات الكهربائية. وتوفر الشركة أكثر من 100 ملحق يمكن إضافته يدويًا، بدءًا من حاملات الهاتف وحتى أطقم تعديل المركبة لتحويلها إلى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) أو مركبة من نمط 'Fastback'، مقابل حوالي 5000 دولار. من بين هذه التعديلات إمكانية تحويل الشاحنة ذات المقعدين إلى مركبة بخمسة مقاعد، عبر تركيب هيكل خلفي خاص يحتوي على وسائد هوائية مدمجة وأجهزة استشعار إلكترونية، وبمجرد تثبيت هذا الهيكل، يُعاد تفعيل السيارة تلقائيًا. تعتمد Slate على بطاريات من إنتاج شركة SK-On الكورية، باستخدام كيمياء نيكل-منغنيز-كوبالت، وتدفع السيارة بمحرك واحد بقوة 150 كيلوواط (201 حصان) للعجلات الخلفية. ولا يتوفر خيار الدفع الرباعي. تدعم الشاحنة الشحن السريع حتى 120 كيلوواط، باستخدام منفذ NACS. ويبلغ وزن الشاحنة حوالي 1,630 كيلوغرامًا، مع حمولة تصل إلى 650 كيلوغرامًا وقدرة سحب تبلغ 450 كيلوغرامًا فقط – وهي أقل بكثير من شاحنات مثل Ford Maverick الهجينة. من حيث التصميم، تستحضر شاحنة Slate روح الشاحنات الأمريكية الكلاسيكية ثنائية المقاعد، لكن بحجم مضغوط: طولها 175 إنشًا فقط (نحو 4.4 أمتار)، أي أقصر من Ford Maverick بحوالي 60 سم. ورغم صغر حجمها، توفر الشاحنة حوض تحميل بطول 5 أقدام، إضافة إلى صندوق أمامي بسعة 7 أقدام مكعبة. تستهدف Slate في البداية المشترين الأفراد لتعزيز انتشار المركبة على الطرق وبناء قاعدة جماهيرية. لكنها تخطط أيضًا لتسويق المركبة للشركات التي تحتاج لأسطول من المركبات الكهربائية، وربما حتى لأمازون، خصوصًا أن الشركة تلقّت دعمًا تمويليًا جزئيًا من مؤسس أمازون، جيف بيزوس. ويستحضر هذا المشروع ذكريات بعض المحاولات السابقة لإطلاق مركبات منخفضة التكلفة، مثل تجربة شركة V-Vehicles في 2010، والتي سعت لتقديم سيارة رخيصة تعمل بالغاز الطبيعي، لكنها فشلت في الحصول على دعم حكومي كافٍ وأغلقت أبوابها. لكن يبدو أن Slate تعلمت من أخطاء الماضي، وإذا ما نجحت الشركة في الالتزام بتسعيرها المغري، وخطط التخصيص المرنة، فقد تكون شاحنتها الكهربائية الصغيرة خطوة مهمة نحو جعل المركبات الكهربائية في متناول جمهور أوسع.
