أحدث الأخبار مع #Spider
المغرب الآن
منذ يوم واحد
- ترفيه
- المغرب الآن
ديستانكت يطلق ألبومه الجديد 'BABABA WORLD' في 13 يونيو: احتفاء عالمي بالموسيقى والثقافات
بعد عامين من الترقب والنجاحات المتتالية، أعلن الفنان المغربي ديستانكت عن موعد إصدار ألبومه الجديد 'BABABA WORLD' ، المقرر إطلاقه يوم الجمعة 13 يونيو 2025 . الألبوم يُعد محطة فنية فارقة، يجمع فيها ديستانكت بين أنماط موسيقية متعددة وثقافات متنوعة، في عمل يعكس رؤيته لعالم بلا حدود، تتلاقى فيه الشعوب من خلال الموسيقى. ويأتي هذا المشروع بعد مسيرة موسيقية حافلة تجاوزت عتبة المليار استماع على مختلف المنصات الرقمية، وتضمنت جولات فنية ناجحة بيعت تذاكرها بالكامل، إضافة إلى تعاونات مع أسماء بارزة في الساحة العالمية، كان آخرها أغنية 'Spider' مع الفنان الفرنسي GIMS ، والتي حققت انتشاراً كبيراً في أكثر من 50 دولة وتربعت على قوائم الأغاني في فرنسا. تعاونات عالمية في 'BABABA WORLD' يضم الألبوم مجموعة من التعاونات الدولية المتميزة ، من أبرزها أغنية 'Ya Baba' مع نجم الراب الأمريكي من أصل مغربي فرنش مونتانا ، و**'RS6″** مع الرابر الإسباني الصاعد مراد ، إضافة إلى 'Princessa' مع النجم الفرنسي Jul . هذه المشاركات ليست مجرد ظهور فني، بل هي ترجمة لفلسفة ديستانكت في خلق موسيقى تتجاوز الحواجز اللغوية والثقافية، وتوحّد المستمعين حول العالم. رؤية موسيقية بلا حدود تم إنتاج الألبوم بالتعاون مع فريق YAM وشركة Unleaded ، وتم تسجيله في عدد من الدول، ما جعله بمثابة بانوراما صوتية غنية وعابرة للقارات. ويؤكد ديستانكت من خلال 'BABABA WORLD' على رسالته الفنية قائلاً: 'حتى لو لم تفهم الكلمات، يجب أن تشعر بالموسيقى' — في إشارة إلى أن الإحساس بالموسيقى أصدق من اللغة. حفل مجاني بالدار البيضاء… والعودة للجذور وفي لفتة رمزية تعكس ارتباطه بجذوره المغربية، يحيي ديستانكت حفلاً مجانياً في الدار البيضاء يوم 14 يونيو ، أي بعد يوم واحد من إطلاق الألبوم، وذلك بشراكة مع موروكو مول ، أكبر مركز تجاري في إفريقيا. الحفل سيكون مفتوحاً لجميع الفئات العمرية ، ومن المتوقع أن يحظى بتغطية إعلامية واسعة على المستويين المحلي والدولي. جولة عالمية في الأفق كما أعلن ديستانكت عن إطلاق جولته العالمية الثانية تحت عنوان 'BABABA WORLD TOUR' ، والتي ستنطلق في أغسطس 2025 من أمريكا الشمالية، لتشمل عواصم ومدن كبرى في كل من أمريكا وأوروبا، حاملة رسالته الفنية إلى جمهور عالمي متنوع. بهذا الألبوم، يؤكد ديستانكت مجددًا مكانته كواحد من أبرز الفنانين الشباب الذين ينجحون في دمج الهوية المغربية بالحس العالمي ، ويدفعون بالموسيقى العربية إلى آفاق أرحب على الساحة الدولية.
أخبار الخليج
٠٤-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- أخبار الخليج
«296 SPECIALE A»: متعة القيادة تبلغ آفاقًا جديدة
قدّمت فيراري أحدث طرازاتها الخاصة «296 SPECIALE A »، وهي سيارة سبايدر هجينة قابلة للشحن بمحرك وسطي خلفي. تنضم هذه السيارة إلى Scuderia Spider 16 M ، و458 Speciale A ، و488 Pista Spider ، وهي سلالة حصرية للغاية من الإصدارات الخاصة من سيارات سبايدر فيراري المستوحاة من طراز برلينيتا، وتهدف إلى أن تصبح معيارًا جديدًا لهذه المجموعة - وكذلك للسوق - من حيث متعة القيادة المكشوفة. تضيف سيارة «296 SPECIALE A » السقف الصلب القابل للسحب إلى الصفات المذهلة للسيارة الكوبيه من حيث التحكم السريع والاستجابة والاستقرار، وهي الصفات التي تجعلها، إلى جانب الجاذبية الإضافية المتمثلة في القدرة على القيادة في الهواء الطلق، لا مثيل لها. فهي لا ترفع مستوى الأداء الاستثنائي الذي يقدمه طراز296 جي تي إس فحسب، بل تضيف أيضًا طابعًا من الحدس - ما يجعلها سيارة لا مثيل لها. تمثّل السيارة القمّة الجديدة في متعة القيادة ضمن سيارات الإنتاج من فيراري، وهي مخصّصة للمالكين الذين ينشدون شعورًا فريدًا خلف عجلة قيادة سيارة ذات أداء خارق. تدفع سيارة «296 SPECIALE A » حدود الرشاقة والاستجابة التي يتميّز بها طراز 296 جي تي إس إلى مستويات غير مسبوقة، حيث تستفيد بالكامل من بنية نظامها الهجين القابل للشحن، والذي يجمع بين محرّك V 6 مزدوج التوربو بزاوية 120 درجة ومثبّت في المنتصف الخلفي، ومحرك كهربائي، إلى جانب قاعدة عجلات قصيرة وأنظمة تحكّم ديناميكية مبتكرة. وتُنتج مجموعة الدفع هذه قوّة مذهلة تبلغ 880 حصانًا، أي بزيادة 50 حصانًا مقارنةً بـ296 جي تي إس مما يجعلها أقوى سيارة فيراري بنظام الدفع الخلفي يتم إنتاجها على الإطلاق. ولتحقيق هذه النتائج، استلهمت فيراري الكثير من خبراتها في عالم سباقات السيارات، حيث تم تعديل خرائط إدارة المحرّك واستراتيجية التعزيز من طراز 296 تشالنج، كما تم استخدام قضبان توصيل من التيتانيوم، ومكابس معززة، وعمود مرفقي خفيف الوزن. وبفضل هذه التعديلات، إلى جانب نظام تحكّم في الاحتراق مستوحى من الفورمولا 1، ارتفعت قوّة محرّك V 6 إلى 700 حصان، أي أكثر بـ 37 حصانًا من الطراز الذي تستند إليه هذه النسخة الخاصة. ورغم هذه التعديلات، حافظ المحرّك على طابعه الصوتي الفريد الذي يُعرف بـاسم بيكولو V 12 - أي محرك V 12 صغير - حيث يُنتج نغمات نقية متناغمة مع أوامر الاحتراق الثالثة والسادسة والتاسعة، والتي ازدادت جودةً وكثافةً وحجمًا في هذا الطراز. كما شهد المحرّك الكهربائي تحسينات ملحوظة، حيث أصبح يولّد 180 حصانًا عند تفعيل وضع الدفع الإضافي ( Extra Boost ). وقد مكّن هذا الارتفاع في القوّة من تطوير استراتيجية جديدة لناقل الحركة مزدوج القابض ذي الثماني سرعات، مما يعزز الأداء عبر توفير عزم دوران إضافي أثناء تغيير التروس، ما يقلّل من أوقات النقل ويزيد من تفاعل السائق مع السيارة. تُنتج سيارة «296 SPECIALE A » قوة ضغط سفلية تصل إلى 435 كغ عند سرعة 250 كم/ساعة مع فتح السقف، أي أكثر بنسبة 20 % مقارنةً بـ 296 GTS ، وذلك بفضل حلول هوائية مبتكرة تم تطويرها واختبارها في طراز 296 تشالنج. تشمل هذه الحلول مخمد هوائي مدمج في غطاء المحرك الأمامي، وزعانف عمودية على المصد الخلفي تحتوي على أجنحة جانبية جديدة تعمل بتناغم مع الجناح الخلفي النشط لتوليد قوة ضغط إضافية. كما يتم التحكم في الجناح النشط بواسطة استراتيجية تحكم جديدة تقلّل وقت الانتقال بين وضعي السحب المنخفض ( LD ) والقوة السفلية العالية ( HD ) بنسبة 50 % ، مع تقديم وضع جديد للقوة السفلية المتوسطة ( MD ) الذي يعزز ثبات الجزء الخلفي عند السرعات العالية. كما أولَت فيراري اهتمامًا كبيرًا لتقليل الوزن، إذ يُعدّ ذلك عاملًا أساسيًا في زيادة متعة القيادة، وتم خفض الوزن الإجمالي للسيارة بمقدار 60 كغ مقارنةً بطراز 296 جي تي إس، وذلك من خلال استخدام مواد مثل ألياف الكربون في بعض أجزاء الهيكل، والتيتانيوم في مكونات المحرك. والنتيجة هي تحقيق نسبة وزن إلى قوة مذهلة تبلغ 1.60 كغ/حصان، وهو رقم قياسي بالنسبة لسيارة بيرلينيتا بنظام الدفع الخلفي من فيراري. ولتعزيز الإمكانيات الديناميكية لـسيارة «296 SPECIALE A » وضمان سلوك متوقع عند القيادة على الحافة القصوى للأداء، عمل مهندسو فيراري على تحسين أنظمة التحكم الإلكترونية وإعدادات التعليق والإطارات. تم تجهيز السيارة بأحدث جيل من نظام التحكم الديناميكي ABS Evo ، الذي يُحسّن دقة الكبح وتكرارية الأداء في مختلف ظروف الطريق والتماسك. كما تم تعديل إعدادات النوابض والمخمّدات، حيث باتت السيارة أقرب إلى الأرض بمقدار 5 مم مقارنةً بـ 296 جي تي إس، ما يقلّل من زاوية الميلان القصوى أثناء المنعطفات بنسبة 13 % ، ويحسّن من استجابة السيارة عند القيادة بأقصى حدودها.
