أحدث الأخبار مع #TS
العربية
٠٤-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- العربية
يمكنها تزويد نحو 140,000 منزل بالكهرباء
في ولاية نيفادا الأميركية، تصدّر اكتشاف جديد العناوين وأضاء السماء. يُشار إليه بأنه " أكبر ألماسة في أميركا"، لكنه ليس حجراً كريماً بل محطة طاقة شمسية بقدرة 200 ميغاواط تُضيء الآن بهدوء أحد أغنى مواقع التعدين في البلاد. تشتهر نيفادا بثرواتها المعدنية، خاصة الذهب، لكن التركيز بدأ يتغير. فبدلاً من الذهب، أصبح العلماء والباحثون والمهتمون بالبيئة يوجهون أنظارهم نحو مصدر قادر على توليد طاقة متجددة ونظيفة، بهدف الاستفادة من مورد مستدام يخدم الولاية. تعاونت شركتان، "نيڤادا غولد ماينز" التابعة لشركة باريك (NGM) وشركة نيومونت، لإنشاء واحدة من أكبر محطات الطاقة في المنطقة — محطة طاقة شمسية بقدرة 200 ميغاواط. وعلى الرغم من شهرة الولاية بثرواتها الباطنية، إلا أن الخبراء يرون أهمية هذا التحول الذي يقلل الاعتماد على الوقود الأحفوري ومصادر الطاقة الملوثة، وفقا لتقرير نشره موقع " ecoportal" واطلعت عليه "العربية Business". لماذا 200 ميغاواط ليست مجرد رقم؟ كلمة "الطاقة الشمسية" قد تبدو مكررة لكثرة استخدامها في الأحاديث عن الطاقة المتجددة، لكن قدرة 200 ميغاواط ليست شيئاً بسيطاً — فهذه المحطة يمكنها تزويد نحو 140,000 منزل بالكهرباء. وهذا تحول كبير. علاوة على ذلك، تُستخدم هذه الطاقة لتشغيل واحدة من أكبر عمليات تعدين الذهب في العالم. بحسب مارك بريستو، الرئيس التنفيذي لشركة باريك، فإن المحطة الشمسية ستخفض من انبعاثات غازات الدفيئة السنوية لـ NGM بنسبة 8% مقارنةً بخط الأساس المعتمد في عام 2018. كما أنها ستوفر نحو 17% من احتياجات الطاقة السنوية للشركة، ما يعادل تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 234 ألف طن سنوياً — ما يشكل ثورة حقيقية في مجال الطاقة بالمنطقة. الخبراء يصفونها بـ"العملاق المتوهج" — لكنها أكثر من مجرد محطة طاقة يرى الخبراء أن هذا المشروع يلمع ويشع بطاقة 200 ميغاواط، حتى أنهم شبهوه بـ"ألماسة العصر الحديث" تحت أشعة الشمس. لكن المسألة ليست في الشكل بل في الأداء والأثر. تسعى NGM إلى ترك بصمة في مجال الطاقة وبناء بنية تحتية مميزة. فمن الناحية الاستراتيجية، يقلل هذا المشروع من الاعتماد على الوقود الأحفوري ويعزز أمن الطاقة في الولاية. يضيف بريستو من شركة باريك: "المحطة الشمسية هي واحدة من عدة مبادرات تهدف لتقليل اعتمادنا على مصادر الكهرباء القائمة على الكربون. كما أننا نعمل حالياً على تعديل محطة TS للطاقة لتعمل باستخدام الغاز الطبيعي الأنظف. إضافة إلى ذلك، بدأنا في 2023 بإدخال السيارات الكهربائية ضمن أسطول المركبات الخفيفة، متضمناً البنية التحتية اللازمة للشحن في إلكو وفي المناجم الرئيسية مثل كارلين، كورتز، توركواز ريدج، وفينيكس، إلى جانب محطة TS." ثورة الطاقة الشمسية في نيفادا قد تطلق تفاعلاً متسلسلاً في أنحاء أميركا حجم الولاية لا يحدد مدى تأثيرها. قد تكون نيفادا صغيرة، لكنها تقدم نموذجاً يحتذى به في إدارة الطاقة النظيفة. وإذا تمكنت مقاطعة صغيرة من إدارة مشروع بهذا التعقيد، فلم لا يتكرر الأمر على مستوى البلاد؟ علماً أن نيفادا ليست جديدة على مجال الطاقة المتجددة — فبالإضافة إلى الطاقة الشمسية، تحتضن الولاية مصادر مهمة للطاقة الحرارية الجوفية، ما يجعلها بالفعل مركزاً قوياً للطاقة. والأفضل من ذلك، أن وزارة الطاقة الأميركية منحت NGM تمويلاً بقيمة 95,000 دولار لتطوير منشآت جديدة للطاقة المتجددة مزودة بأنظمة لتخزين الطاقة بالبطاريات، بحسب ما أعلنت شركة باريك.
IM Lebanon
٢٦-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- IM Lebanon
النافعة: من الفوضى إلى نموذج يُحتذى به
تقرير مانويل مطر: شهدت مصلحة تسجيل السيارات والآليات في لبنان، المعروفة بـ'النافعة'، تحولًا جذريًا في الأشهر الأخيرة، منتقلةً من حالة الفوضى والفساد إلى نموذج يُحتذى به في التنظيم والشفافية. ويعود الفضل في ذلك إلى الجهود الإصلاحية التي قادها رئيس مصلحة تسجيل السيارات والآليات (النافعة) الجديد، الرائد محمد عيد، حيث باتت المصلحة تعتمد أنظمة أكثر تطورًا وتوظّف التكنولوجيا الحديثة لتسهيل الإجراءات. بعد فترة إقفال طويلة، عادت فروع النافعة إلى العمل بجدية، باستثناء فرع الأوزاعي الذي من المقرر أن يُعاد تشغيله خلال شهر، وذلك بعد تجديد المبنى الذي كان مهددًا بالانهيار. كما تم إرسال 15 موظفًا بإمرة ضابط إلى الفرع لتحضير الملفات، استعدادًا لاستئناف العمل فيه. أما فيما يتعلق بالمنصة الإلكترونية، فقد مضى على إنشائها سنة ونصف، وتهدف إلى ضبط حركة المواطنين والموظفين عبر فتح 1000 موعد يوميًا عند العاشرة صباحًا. ومع ذلك، 'تذاكى' بعض اللبنانيين على النظام، حيث انتشرت مكاتب تقوم بحجز المواعيد وبيعها للمواطنين. وللحد من هذه الظاهرة، يجري العمل حاليًا على تطوير تطبيق رسمي للهيئة يتيح للمواطنين حجز المواعيد ودفع معاينة الميكانيك والاطلاع على مخالفات السير مباشرة، مما سيساهم في ضبط عمل المكاتب التي تستغل المنصة. من جهة أخرى، لا تزال هناك 30 ألف رخصة سوق لم يتم تسليمها، رغم أن 60% منها قد أُنجز بالفعل. واعتبارًا من 7 آذار، ستُستكمل عملية تسليم الرخص المتبقية. أما على صعيد تعليم القيادة، فإن قانون السير الصادر عام 2012 ينصّ على ضرورة التحاق كل متقدّم للحصول على رخصة سوق بمدرسة تعليم قيادة، كما هو معمول به في مختلف دول العالم، وفقًا لاتفاقية جنيف التي ترعى قوانين السير عالميًا. إلا أن هذا القانون لم يُطبق سابقًا. لذلك، تم إجراء إحصاء شامل لمكاتب تعليم القيادة في لبنان، والتأكد من تجهيزاتها وسياراتها، وهي عملية استمرت خمسة أشهر. وبناءً على ذلك، أُطلقت دورات تدريبية لهذه المكاتب المستوفية للشروط لتحويلها إلى مدارس قيادة رسمية. حتى اليوم، تم تنظيم أربع دورات، ونجح 235 مكتبًا في التحول إلى مدارس قيادة معترف بها. وبعد هذا التطوير، أصبح من غير الممكن تحويل أي مكتب إلى مدرسة قيادة ما لم يستوفِ الشروط الجديدة، والتي تشمل شهادة TS في المرور، إضافة إلى ثلاث سنوات خبرة في مجال تعليم القيادة. كما شهد امتحان السوق تعديلات جوهرية، إذ كان سابقًا يعتمد على اختبار في خط واحد فقط، أما اليوم، فقد تحوّل إلى امتحان عملي شامل يُقيّم أهلية المتقدّم للقيادة في الميدان، مما يضمن مستوى أعلى من السلامة والكفاءة على الطرقات. أسهمت الإصلاحات الحديثة في النافعة، في إعادة هيكلة العمل، وتطوير الخدمات الرقمية، وتعزيز الكفاءة، مما أدى إلى تسهيل معاملات المواطنين وتحسين تجربتهم. كما ساهم ضبط المواعيد وتشديد معايير تعليم القيادة في رفع مستوى الأداء والحد من الفوضى. ومع استمرار هذه الجهود، تواصل 'النافعة' تطورها نحو تقديم خدمات أكثر كفاءة وعدالة، ما يؤكد أن الإصلاح الفعلي ممكن بإدارة واعية وإرادة جدية.
