أحدث الأخبار مع #Vizion
البوابة
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- البوابة
استطلاع دولي: تأثير دائم على التجارة رغم مفاوضات الصين وأمريكا
شهدت حركة الشحن التجاري بين الصين والولايات المتحدة تراجعًا ملحوظًا في أعقاب الإجراءات الاقتصادية التي أطلقها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، وفقًا لما كشفه تقرير لصحيفة "فايننشيال تايمز". وأوضح مشغلو سفن الحاويات ومسؤولو شركات النقل البحري أن هناك انخفاضًا كبيرًا في كميات البضائع المتجهة إلى السوق الأمريكية. وأشارت مؤسسات النقل والخدمات اللوجستية إلى أن الإقبال على شحن الحاويات باتجاه الولايات المتحدة هبط بشكل حاد منذ إعلان فرض رسوم إضافية على المنتجات الصينية. من جانبه، أعلن ميناء لوس أنجلوس، الذي يمثل المعبر الأكبر لواردات الصين إلى أمريكا، عن توقعات بانخفاض حجم البضائع القادمة بنسبة تصل إلى الثلث خلال الأسبوع الذي يبدأ في 4 مايو المقبل مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، كما أبلغت شركات الشحن الجوي عن تراجع مماثل في حجم الطلبات. وفيما يتعلق بالبيانات الحديثة الصادرة عن منصة Vizion المختصة بتتبع شحنات الحاويات، فقد أظهرت أن عمليات الحجز على الحاويات القياسية بطول 20 قدمًا القادمة من الصين إلى الولايات المتحدة انخفضت بنسبة 45% بحلول منتصف أبريل الجاري مقارنة بنفس الفترة من العام السابق. بدوره، قال جون دينتون، الأمين العام لغرفة التجارة الدولية، إن هذه الاضطرابات تعكس حالة من الحذر لدى التجار الذين أجلوا اتخاذ قراراتهم لحين اتضاح مصير المفاوضات بين واشنطن وبكين بشأن خفض الرسوم. وأضاف أن التكاليف المفروضة للوصول إلى الأسواق الأمريكية أصبحت الأعلى منذ ثلاثينيات القرن العشرين. وأضاف دينتون، أن هناك شبه إجماع على أن فرض رسم أساسي بنسبة 10% سيُعتمد كحد أدنى على دخول السلع إلى السوق الأمريكية، بغض النظر عن وجود خلافات أو شكوك أخرى مرتبطة بالتجارة العالمية. ووفقًا لاستطلاع أُجري بين أعضاء الغرفة في أكثر من ستين دولة عقب إعلان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن الرسوم الجديدة في ما أطلق عليه "يوم التحرير" بتاريخ الثاني من أبريل، فإن غالبية المشاركين يتوقعون أن يشهد النشاط التجاري تأثيرًا طويل الأمد لا يرتبط بنتائج المحادثات القادمة. وأشار التقرير إلى أن الطرفين، واشنطن وبكين، أظهرا بعض المؤشرات على التأثر بفرض الرسوم، حيث قام كل منهما هذا الأسبوع بإقرار إعفاءات جمركية على سلع تُعد ذات أهمية لاقتصاداتهما. في الوقت نفسه، عبّر ترامب عن توقعاته بانخفاض كبير في الرسوم، بينما أكدت الصين في تصريح رسمي يوم الجمعة أنها لا تجري حاليًا أي مفاوضات مع الولايات المتحدة. وفي سياق آخر، أوضح مسؤولون في مجال الشحن والخدمات اللوجستية أن المستوردين الأمريكيين أصبحوا يركزون حاليًا على استهلاك المخزون المتوفر لديهم بدلًا من طلب كميات جديدة من السلع الصينية. وأضافوا أن العديد من البضائع يتم تخزينها مؤقتًا في مستودعات تابعة للجمارك، حيث تبقى معفاة من الرسوم إلى حين إخراجها، أو يتم توجيهها إلى دول مجاورة مثل كندا للاستفادة من تسهيلات جمركية أفضل. أفادت شركة "سي إنتليجنس" المتخصصة في تحليلات بيانات الشحن، أن تراجع حجم الطلبات أدى إلى انخفاض كبير في عمليات التفريغ بميناء لوس أنجلوس، مشيرة إلى زيادة ملحوظة في "الرحلات الفارغة" مع إلغاء عدد كبير من السفن القادمة من الصين. وخلال الأسابيع الأربعة التي بدأت في 5 مايو، انخفض عدد الحاويات المحجوزة على الخطوط الملاحية من آسيا إلى أمريكا الشمالية بنحو 400 ألف حاوية مقارنة بالمخطط له، أي بانخفاض نسبته 25% عن الأرقام المتوقعة في أوائل مارس، قبل بدء تطبيق الرسوم الجمركية الجديدة. ويتوقع أن يشهد ميناء لوس أنجلوس وحده خلال شهر مايو 20 رحلة بحرية ملغاة، كان من المفترض أن تنقل أكثر من 250 ألف حاوية، وفقًا لما كشفته بيانات الميناء. من جانبه، صرح براندون فريد، المدير التنفيذي لرابطة وكلاء الشحن الجوي، بأن العديد من أعضائها أوقفوا استقبال الطلبات القادمة من الصين، مشيرًا إلى أن الأخبار الصادرة عن البيت الأبيض تسببت بتقلبات واضحة في الأسعار وحجوزات الشحن. وفي سياق متصل، يُنتظر أن يتلقى قطاع الشحن الجوي ضربة إضافية مع توجه الولايات المتحدة نحو إنهاء العمل ببرنامج "الحد الأدنى"، الذي كان يتيح استيراد بضائع تقل قيمتها عن 800 دولار دون دفع رسوم جمركية. ومن المقرر أن يبدأ تطبيق إلغاء الإعفاءات الجمركية على السلع الصينية اعتبارًا من 2 مايو المقبل. أفادت لافينيا لاو، كبيرة المسؤولين التجاريين بشركة "كاثي باسيفيك" في هونج كونج، أن الطلب على حركة الشحن الجوي بين الصين والولايات المتحدة مرشح للانخفاض، مرجعة ذلك إلى الرسوم الجمركية والتعديلات الأخيرة على القوانين، مع العلم أن الشحن الجوي يمثل نحو ربع إيرادات الشركة. وفي السياق نفسه، كشفت شركة "إيزي واي إير فرايت" المتخصصة في خدمات الشحن الجوي في هونج كونج أن حجم الشحنات من الصين باتجاه السوق الأمريكية تراجع بمقدار 50% عقب الزيادات الأخيرة في التعريفات الجمركية. كما أشار مسؤولو التجارة الإلكترونية إلى تأثير سلبي مماثل، حيث قال وانج شين، رئيس جمعية التجارة الإلكترونية العابرة للحدود في شنتشن، إنهم رصدوا انخفاضًا واضحًا في حجم الطلبات المقدمة للحصول على عروض أسعار متعلقة بشحنات الطيران. ورغم أن بعض الإجراءات مثل التخزين الاستباقي وإعادة تنظيم سلاسل الإمداد قد أسهمت جزئيًا في تخفيف حدة الانكماش على المستهلكين، إلا أن العاملين في مجال النقل وشركات البيع بالتجزئة بدأوا يشعرون بوضوح بتباطؤ حركة الواردات.
البورصة
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- البورصة
فايننشيال تايمز: عاصفة رسوم ترامب تعطل حركة التجارة من الصين إلى أمريكا
ألقت الحرب التجارية التي شنها دونالد ترامب بظلال قاتمة على التجارة من الصين إلى أمريكا، حيث أفاد مشغلون للحاويات ومديرو الشحن بانخفاض حاد في البضائع المنقولة إلى الولايات المتحدة، وفقًا لتقرير 'فايننشيال تايمز'. وأفادت مجموعات الخدمات اللوجستية، بانخفاض حاد في حجوزات الحاويات المتجهة إلى الولايات المتحدة منذ إعلان فرض رسوم جمركية على الواردات الصينية. في الإطار توقع ميناء لوس أنجلوس، وهو الطريق الرئيسي لدخول البضائع من الصين، أن تكون مواعيد وصول البضائع المقررة في الأسبوع الذي يبدأ في 4 مايو المقبل أقل بمقدار الثلث عن العام الماضي، في حين أبلغت شركات مناولة الشحن الجوي أيضًا عن انخفاض حاد في الحجوزات. ووفقًا لأحدث البيانات المتاحة من خدمة تتبع الحاويات Vizion، تراجعت الحجوزات على حاويات الشحن القياسية بطول 20 قدمًا من الصين إلى الولايات المتحدة بنسبة 45 في المائة مقارنة بنفس الفترة من العام السابق وذلك بحلول منتصف أبريل الجاري. وقال الأمين العام لغرفة التجارة الدولية جون دينتون إن الاضطرابات في تدفقات التجارة بين الصين والولايات المتحدة تعكس 'تأجيل التجار للقرارات' في انتظار معرفة مدى سرعة توصل واشنطن وبكين إلى اتفاق لخفض الرسوم الجمركية، مشيرا أن تكلفة الوصول إلى السوق الأمريكية ستكون الأعلى منذ ثلاثينيات القرن الماضي. وفي إشارة إلى التعريفة الجمركية الأساسية لجميع الدول، قال إن هناك 'قبولًا شبه كامل بأن 10% ستكون الحد الأدنى لرسوم الوصول إلى السوق الأمريكية، مهما كانت الشكوك الأخرى'. وأظهرت نتائج استطلاع للرأي أجري بين أعضاء غرفة التجارة الدولية في أكثر من 60 دولة بعد إعلان ترامب عن التعريفات الجمركية في 'يوم التحرير' في الثاني من أبريل توقعات بأن التجارة سوف تتأثر بشكل دائم، بغض النظر عن نتيجة المفاوضات المقبلة. ووفقا للتقرير، أبدت واشنطن وبكين بوادر تأثرهما بالرسوم الجمركية، حيث أعلن الجانبان هذا الأسبوع عن بعض الإعفاءات الجمركية على منتجات مهمة لاقتصاديهما، وتوقع ترامب انخفاضًا كبيرًا في الرسوم الجمركية إلا أن الصين أعلنت يوم الجمعة أنها لا تجري أي محادثات مع الولايات المتحدة. وقال مسؤولون تنفيذيون في قطاع الخدمات اللوجستية إن المستوردين الأمريكيين يتطلعون إلى استهلاك المخزونات المتراكمة قبل استيراد بضائع جديدة من الصين، ويحتفظون بالبضائع في مستودعات جمركية حيث يمكن تخزينها معفاة من الرسوم الجمركية مع دفع الضرائب عند السحب، أو تحويلها إلى دول مجاورة أخرى مثل كندا. وقد انعكس انخفاض أحجام الطلبات على عمليات الإنزال في لوس أنجلوس، وفقًا لشركة تحليل بيانات الشحن 'سي إنتليجنس'، التي أفادت بارتفاع حاد في 'رحلات الإبحار الفارغة'، حيث تم إلغاء سفن مجدولة من الصين. وتراجع عدد الحاويات المحجوزة على الطرق من آسيا إلى أمريكا الشمالية خلال الأسابيع الأربعة من 5 مايو بنحو 400 ألف حاوية عما كان مخططًا له – بانخفاض قدره 25% عن العدد المقرر لنفس الفترة في بداية مارس، قبل فرض الرسوم الجمركية. ويتوقع ميناء لوس أنجلوس وحده 20 رحلة بحرية فارغة في مايو، تضم أكثر من 250 ألف حاوية. وقال براندون فريد، المدير التنفيذي لمجموعة صناعة رابطة وكلاء الشحن الجوي: 'توقف العديد من الأعضاء عن تلقي الطلبات من الصين. كما أن هذا يُحدث تأثيرًا متذبذبًا على الأسعار ومعدلات الحجز، حيث تفاعل المتداولون مع كل خبر من البيت الأبيض'. من المتوقع أيضا أن يتأثر قطاع الشحن الجوي بشكل أكبر بقرار الولايات المتحدة بإلغاء برنامج 'الحد الأدنى' الذي كان يسمح باستيراد سلع تقل قيمتها عن 800 دولار أمريكي معفاة من الرسوم الجمركية، وهو مسار مهم لتجار التجزئة الإلكترونيين مثل شين وتيمو. ومن المقرر أن تُلغى الإعفاءات الجمركية على السلع الصينية اعتبارًا من 2 مايو. وقال لافينيا لاو ، كبير المسؤولين التجاريين في كاثي باسيفيك في هونج كونج التي تسهم أعمال الشحن الجوي فيها بنحو ربع إيراداتها، إنها تتوقع 'تراجعًا' في الطلب بين الصين والولايات المتحدة بسبب التعريفات الجمركية وتغييرات القواعد. كما صرحت شركة الشحن الجوي 'إيزي واي إير فرايت' في هونغ كونغ بأن حجم الأعمال من الصين إلى الولايات المتحدة انخفض بنحو 50% عقب زيادات الرسوم الجمركية. في الوقت نفسه، أشار مسؤولو التجارة الإلكترونية إلى تراجع الطلب على الشحن. وصرح وانج شين، رئيس جمعية التجارة الإلكترونية عبر الحدود في شنتشن: 'نشهد انخفاضًا ملحوظًا في طلبات عروض الأسعار فيما يتعلق بشحنات الشحن الجوي'. ورغم أن التخزين وإعادة توجيه سلسلة التوريد قد ساعدا في حماية المستهلكين من الانخفاض الحاد في أحجام الشحن، إلا أن شركات النقل وتجار التجزئة يشعرون بآثار تباطؤ الواردات. : الصينالولايات المتحدة الأمريكيةترامبفاينانشيال تايمز
موقع كتابات
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- موقع كتابات
رسوم 'ترمب' الجمركية .. تؤثر سلبًا على الموانيء الأميركية وقطاع الشحن الجوي
وكالات- كتابات: تحدّثت صحيفة (فايننشال تايمز) البريطانية؛ في تقريرٍ لها، عن تأثر حركة التجارة بين 'الولايات المتحدة' و'الصين' بشكلٍ كبير نتيجة للرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأميركي؛ 'دونالد ترمب'، ما أدّى إلى تراجع كبير في الطلب على الشَّحنات من 'الصين' إلى 'الولايات المتحدة وقالت الصحيفة؛ إنّ الحرب التجارية التي شنّها 'ترمب' مع 'بكين': 'بدأت تؤثر في الاقتصاد الأميركي الأوسع، حيث أفاد مشغّلو موانيء الحاويات ومديرو الشحن الجوي بانخفاضات حادة في البضائع المنقولة من الصين'. وأفادت مجموعات الخدمات اللوجستية بأنّ حجوزات الحاويات إلى 'الولايات المتحدة': 'قد انخفضت بشكلٍ حاد منذ فرض رسوم جمركية بنسبة: (145%) على الواردات الصينية إلى الولايات المتحدة'. ويتوقع ميناء 'لوس أنجلس'؛ وهو الطريق الرئيس لدخول البضائع من 'الصين'، أن تكون مواعيد الوصول المقررة في الأسبوع الذي يبدأ في 04 آيار/مايو 2025، أقل بمقدار الثُلث عن العام السابق، في حين أبلغت شركات مناولة الشّحن الجوي أيضًا عن انخفاضات حادة في الحجوزات، بحسّب (فايننشال تايمز). ووفقًا لأحدث البيانات المتاحة من خدمة تتبع الحاويات؛ (Vizion)، فقد: 'انخفضت حجوزات حاويات الشحن القياسية بطول (20) قدمًا من الصين إلى الولايات المتحدة بنسبة: (45%) عن العام السابق، بحلول منتصف نيسان/إبريل الجاري'. قرارات 'ترمب' ستكون لها تأثيرات طويلة المدى بغض النظر عن نتيجة المفاوضات.. في هذا السياق؛ قال 'جون دينتون'، الأمين العام لغرفة التجارة الدولية، إنّ: 'الاضطرابات في تدفقات التجارة بين الصين والولايات المتحدة تعكس تأجيل التجار للقرارات في انتظار معرفة مدى سرعة توصل واشنطن وبكين إلى اتفاق لخفض الرسوم الجمركية'. وأشار 'دينتون' إلى أنّ تكلفة الوصول إلى السوق الأميركية: 'ستكون الأعلى منذ ثلاثينيات القرن الماضي'. وفي إشارة إلى التعرفة الجمركية الأساسية لجميع الدول، أوضح أنّ هناك: 'قبولًا شبه كامل بأنّ: (10%) ستكون الحد الأدنى للرسوم للوصول إلى السوق الأميركية، بغض النظر عن أي شكوك أخرى قد تكون موجودة'. وأظهر استطلاع رأي أُجري بين أعضاء 'غرفة التجارة الدولية'؛ في أكثر من (60) دولة، بعد إعلان 'ترمب' عن التعرفات الجمركية في: 'يوم التحرير'، في الثاني من نيسان/إبريل، توقعات بتأثر التجارة بشكلٍ دائم، بغض النظر عن نتيجة المفاوضات المقبلة.
الميادين
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- الميادين
رسوم ترامب الجمركية تؤثر سلباً على الموانئ الأميركية وقطاع الشحن الجوي
تحدّثت صحيفة "فايننشل تايمز" البريطانية، في تقرير، عن تأثر حركة التجارة بين الولايات المتحدة والصين بشكل كبير نتيجة للرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترامب، ما أدّى إلى تراجع كبير في الطلب على الشحنات من الصين إلى الولايات المتحدة. وقالت الصحيفة إنّ الحرب التجارية التي شنّها ترامب مع بكين "بدأت تؤثر في الاقتصاد الأميركي الأوسع، حيث أفاد مشغّلو موانئ الحاويات ومديرو الشحن الجوي بانخفاضات حادة في البضائع المنقولة من الصين". وأفادت مجموعات الخدمات اللوجستية بأنّ حجوزات الحاويات إلى الولايات المتحدة "قد انخفضت بشكل حاد منذ فرض رسوم جمركية بنسبة 145% على الواردات الصينية إلى الولايات المتحدة". اليوم 12:04 اليوم 10:56 ويتوقع ميناء "لوس أنجلس"، وهو الطريق الرئيسي لدخول البضائع من الصين، أن تكون مواعيد الوصول المقررة في الأسبوع الذي يبدأ في 4 أيار/ مايو، أقل بمقدار الثلث عن العام السابق، في حين أبلغت شركات مناولة الشحن الجوي أيضاً عن انخفاضات حادة في الحجوزات، بحسب "فايننشال تايمز". ووفقًا لأحدث البيانات المتاحة من خدمة تتبع الحاويات "Vizion"، فقد "انخفضت حجوزات حاويات الشحن القياسية بطول 20 قدماً من الصين إلى الولايات المتحدة بنسبة 45% عن العام السابق، بحلول منتصف نيسان/ أبريل الجاري". في هذا السياق، قال جون دينتون، الأمين العام لغرفة التجارة الدولية، إنّ "الاضطرابات في تدفقات التجارة بين الصين والولايات المتحدة تعكس تأجيل التجار للقرارات في انتظار معرفة مدى سرعة توصل واشنطن وبكين إلى اتفاق لخفض الرسوم الجمركية". وأشار دينتون إلى أنّ تكلفة الوصول إلى السوق الأميركية "ستكون الأعلى منذ ثلاثينات القرن الماضي". وفي إشارة إلى التعرفة الجمركية الأساسية لجميع الدول، أوضح أنّ هناك "قبولاً شبه كامل بأنّ 10% ستكون الحد الأدنى للرسوم للوصول إلى السوق الأميركية، بغض النظر عن أي شكوك أخرى قد تكون موجودة". وأظهر استطلاع رأي أُجري بين أعضاء غرفة التجارة الدولية في أكثر من 60 دولة بعد إعلان ترامب عن التعرفات الجمركية في "يوم التحرير" في الثاني من نيسان/ أبريل، توقعات بتأثر التجارة بشكل دائم، بغض النظر عن نتيجة المفاوضات المقبلة.
