أحدث الأخبار مع #Xeneta
اليمن الآن
٢٠-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- اليمن الآن
ارتفاع قياسي في انبعاثات الكربون بسبب صراع البحر الأحمر
شروين المهرة: غرفة الأخبار تسبب الصراع المستمر في البحر الأحمر، الذي بدأ في نوفمبر 2023، في زيادة كبيرة في انبعاثات الكربون الناتجة عن شحن الحاويات البحرية. فقد أظهرت البيانات أن انبعاثات الكربون في هذا القطاع سجلت أعلى مستوى لها على الإطلاق في عام 2024، حيث ارتفعت بنسبة 14% لتصل إلى 240.6 مليون طن. تعود هذه الزيادة الكبيرة إلى تغيير مسارات السفن، التي أصبحت تبحر لمسافات أطول حول رأس الرجاء الصالح بعد تصاعد الصراع في ديسمبر 2023. وقد صدرت هذه البيانات عن شركتي Xeneta النرويجية وMarine Benchmark السويدية. تُعزى هذه الزيادة القياسية في الانبعاثات إلى ارتفاع الطلب على النقل البحري، حيث زاد العمل في هذا القطاع بنسبة 18% في عام 2024. وقد استجاب الشاحنون للأزمة الناجمة عن الصراع من خلال تحميل الواردات مسبقًا. تظهر البيانات أن زيادة الانبعاثات كانت متناسبة مع زيادة أعمال النقل، حيث شهدت السفن التي تتراوح سعتها بين 14,500 و20,000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا زيادة بنسبة 43% في كمية البضائع المنقولة، وهو ما يتماشى مع نمو الانبعاثات. تشير التقارير إلى أن هذه الزيادة كانت مدعومة بنمو الأسطول بنسبة 26% بين ديسمبر 2023 وديسمبر 2024 للسفن التي تتراوح سعتها بين 14,500 و20,000 حاوية. تأتي هذه البيانات كتحذير من التحديات الكبيرة التي تواجه قطاع الشحن، خاصة بعد الاجتماع الأخير للجنة حماية البيئة البحرية التابعة للمنظمة البحرية الدولية في لندن، حيث تم الاتفاق على أهداف لتقليل كثافة الوقود في شحن الحاويات، بالإضافة إلى فرض عقوبات مالية على المخالفين. تابعوا شروين المهرة على
جريدة المال
١١-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- جريدة المال
ارتفاع في عدد السفن الفارغة نتيجةً لتداعيات الرسوم الجمركية الأمريكية الصينية
يواجه مديرو سلاسل التوريد العالمية صعوبةً في التعامل مع تزايد عدد السفن الفارغة، في ظل استمرار تصاعد حرب التجارة بين أكبر اقتصادين في العالم، حسب تقارير ملاحية. وأشار تقرير لشركة ألفالاينر، أن الصين ردت اليوم على الرسوم الجمركية التراكمية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بنسبة 145%، بفرض رسوم جمركية بنسبة 125% على المنتجات الأمريكية، ما يعني فعليًا إلغاء التعاملات التجارية بين البلدين. ودعا الرئيس الصيني شي جين بينغ الاتحاد الأوروبي إلى الانضمام إلى بكين في معارضة 'التنمر' الأمريكي، قائلًا: 'لا رابح في حرب الرسوم الجمركية'. وذكر التقرير، أن الشاحنين الذين يتطلعون إلى استيراد البضائع من قوى تصنيعية أخرى، مثل جنوب شرق آسيا، يواجهون صعوبةً في الوقت الحالي، حيث منحتهم إدارة ترامب مهلة حتى 9 يوليو قبل إمكانية رفع الرسوم الجمركية حول العالم مرة أخرى. كما يراقب قطاع الشحن البحري الوضع عن كثب، ويُقيّم تحركاته وفقًا لذلك. وقال سيمون سوندبويل، الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة eeSea، وهي منصة تحليل سفن الشحن الدنماركية: 'شهدنا ارتفاعًا طفيفًا في عدد الرحلات البحرية الفارغة المُعلن عنها خلال الأسبوعين الماضيين، ويتوقع أن يمتد ذلك على مدار الأشهر المقبلة'، موضحا أن قرار إلغاء الرحلات البحرية يعود إلى حالة عدم اليقين العام في السوق وضعف أساسيات السوق. وعلق بيتر ساند، كبير المحللين في Xeneta، وهي منصة نرويجية لأسعار الحاويات: 'بدأت شركات النقل البحري تُلغي رحلاتها من الصين تحديدًا، حيث انخفضت الحجوزات بشكل حاد يقترب من 70%. وتوقع ساند قائلا: 'هناك تأثير مباشر للحرب التجارية من حيث انخفاض الطلب، كما أنه من المتوقع أن تتخذ شركات النقل البحري إجراءات حيال ذلك من خلال إلغاء المزيد من الرحلات البحرية في الأسابيع والأشهر المقبلة'.
