أحدث الأخبار مع #«إمإسسي»
البورصة
١٣-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- البورصة
الخط الملاحى «إيفرجرين» يدرس استئناف العبور من قناة السويس الشهر المقبل
كشفت مصادر بالخط الملاحى التايوانى «إيفرجرين» لـ«البورصة» أن الخط يدرس العودة لعبور قناة السويس مجددًا الشهر المقبل، لاستئناف رحلات نقل البضائع، وبدء إبرام تعاقدات جديدة واتفاقيات مع الشركات الملاحية والمستوردين. وأضافت المصادر أن قرار «قناة السويس» بمنح حوافز جديدة يأتى بالتزامن مع الاستقرار النسبى الذى تشهده منطقة البحر الأحمر، بعد الاتفاق الذى تم خلال الأيام الماضية بين الجانبين الأمريكى واليمني، مع مؤشرات على قرب توقف الحرب فى غزة. وكانت هيئة قناة السويس قد قررت منح حوافز وتخفيضات بنسبة 15% من رسوم عبور سفن الحاويات ذات الحمولة الصافية 130 ألف طن أو أكثر، المحمّلة أو الفارغة، وذلك بدءًا من يوم غدٍ الخميس، ولمدة 90 يومًا. وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن القرار يأتى تلبية لمتطلبات العديد من العملاء من ملاك ومشغّلى سفن الحاويات، وسعيًا لتشجيع الخطوط الملاحية الكبرى على العودة للعبور من القناة مرة أخرى، فى ظل الظروف الحالية، وما تشهده الأوضاع الأمنية فى منطقة البحر الأحمر من استقرار وهدوء نسبييْن. تابع رئيس الهيئة أن قناة السويس حريصة على تعزيز دورها الداعم لسلاسل الإمداد العالمية، وخدمة حركة التجارة بين الشرق والغرب، من خلال العمل على توطيد الروابط والعلاقات المشتركة مع العملاء وشركاء النجاح فى المجتمع الملاحى الدولي. وأشار «ربيع» إلى سعى الهيئة الدائم لمواكبة المتغيرات المتسارعة فى صناعة النقل البحري، والتعامل بمرونة مع التحديات الراهنة فى منطقة البحر الأحمر، وذلك عبر التواصل المستمر والفعّال مع جميع الأطراف المعنية فى المجتمع الملاحي، وتلبية متطلبات العملاء، وتحقيق المصالح المشتركة. وأوضح أن القناة تتبنى إستراتيجية طموحاً لتطوير وتحديث منظومة الخدمات البحرية واللوجستية المقدمة لعملائها، وتسعى للانفتاح على عقد شراكات مع الشركات العالمية الكبرى فى المجالات البحرية المختلفة. وفى سياق متصل، أشارت مصادر بالخط الملاحى السويسرى «إم إس سي» إلى أن التخفيضات الجديدة تُعد خطوة إيجابية نحو العودة للمنطقة، لكنها غير كافية فى ظل استمرار التهديدات، مؤكدة أن الاستقرار الكامل ووقف الحرب بشكل نهائى هو العامل الحاسم. وأوضحت المصادر أن التخفيضات لن تمنع استهداف السفن التجارية حال تغيّر الأوضاع أو تصاعد الأحداث الجيوسياسية، مشددة على أن الخط الملاحى لن يغامر بالتواجد فى منطقة تُشكّل خطورة على أسطوله البحري، حتى وإن تجاوزت نسبة التخفيض 50%. وأكدت المصادر أن «إم إس سي» ينتظر مؤشرات أولية للعودة الفورية، تتمثل فى عبور المعونات، واستمرار التبادل التجارى بين الدول المشاطئة للبحر الأحمر، إلى جانب إعلان شركات التأمين عن خفض رسوم التأمين على السفن، باعتبارها الجهة الوحيدة القادرة على تقييم استقرار الأوضاع من خلال سياسات التسعير.
البيان
٠٤-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- البيان
رافاييلا أبونتي.. أغنى مليارديرة عصامية في العالم
في ستينيات القرن الماضي كان الشاب الإيطالي جيانلويجي أبونتي يعمل قبطاناً على سفينة سياحية، وفي إحدى رحلاته إلى جزيرة كابري التقى الشابة رافاييلا، والتي وقع في حبها، ولم يضيعا الوقت فتزوجا، ولم يكن أي منهما يدري أن هذا اللقاء لن يربط بين قلبيهما فحسب، بل سيجعلهما من أثرى أثرياء العالم، وأن رافاييلا سوف تحصل على لقب «أغنى مليارديرة عصامية في العالم»، بحسب قائمة «فوربس» السنوية، بثروة قدرت بـ 46 مليار دولار جمعتها وزوجها من العمل في قطاع الشحن. فبعد عدة سنوات من زواجهما، انتقل جيان للعمل في جنيف بوظيفة «وسيط» في أحد البنوك السويسرية، وفي عام 1970 أسسا معاً شركة «إم إس سي» للشحن، وتبلغ حصتها فيها 50 %، إلى جانب عمليات شحن الحاويات الخاصة بها، وشركة الخطوط البحرية للرحلات السياحية «إم إس سي كروزس» وشركة الشحن الداخلية «ميدلوغ»، ومشغل الميناء البحري «تيرمنال أنفستمنت ليمتد». بينما يشغل زوجها جيانلويجي منصب الرئيس التنفيذي للشركة، وأما ابنهما دييغو فيشغل منصب الرئيس، في حين اكتفت رافاييلا بعضويتها في مجلس إدارة المؤسسة، لتكون مسؤولة عن تزيين السفن السياحية. طريق الثراء بدأت قصة الزوجين مع الثراء عندما ترك جيانلويجي وظيفته في البنك وحصلا على قرض بقيمة 200 ألف دولار، دفعاه ثمناً لسفينة شحن صغيرة وأطلقا عليها اسم «باتريسيا»، وأسسا شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن البحري المعروفة اختصاراً باسم «إم إس سي» في جنيف، ثم توجها إلى شراء السفن المستعملة، وبدأت الشركة تسيّر سفنها عبر طرق أقل تكلفة، ومنها الطرق من أوروبا إلى أفريقيا، وتم شراء السفينة الثانية من سفن الشركة عبر صفقة فاجأ جيان بها زوجته، ولذلك أطلق عليها اسمها «رافاييلا»، وبعد 9 سنوات فقط من تأسيس الشركة، أي في عام 1979 بلغ أسطولها 17 سفينة، ثم توسعت في أعمالها، حيث سعت إلى تسيير أسطولها في طرق جديدة، حتى صارت إحدى أكبر شركات الشحن في العالم، بأسطول مكون من 730 سفينة، يمكنها حمل أكثر من 4.8 ملايين حاوية، وفقاً لقاعدة بيانات الشحن «ألفالاينر»، وحققت في عام 2022 أرباحاً بلغت أكثر من 28 مليار دولار، متقدمة على شركة «ميرسك»، منافستها التقليدية في عالم الشحن. خدمات لوجستية وعندما اجتاح وباء «كورونا» العالم، بدأ جيانلوجي ورافاييلا استثمار ودائعهما في البنوك، باستثناء أموال الشركة الأصلية، في الاستحواذ على الشركات المتضررة من الجائحة العالمية، حيث استحوذا على حصة 10 % من إحدى الشركات بنحو 1.6 مليار دولار، وبعد ثلاثة أشهر، استحوذا على حصة 74 % من شركة خدمات لوجستية برازيلية مقابل 314 مليون دولار، ثم عقدا صفقة بقيمة 6.4 مليارات دولار للسيطرة على عمليات النقل والخدمات اللوجستية الأفريقية لمجموعة شركات مملوكة للملياردير فنسنت بولور، وقد ذكر جيانلوجي في حديث إذاعي له أنه بعد أن صار هو وزوجته رافاييلا من الأثرياء فكر في شراء السفينة السياحية التي شهدت أول لقاء بينهما، لكنه اكتشف أنها تم تفكيكها وبيعت أجزاؤها. وحازت رافاييلا أبونتي مع زوجها على العديد من الجوائز الدولية في مجال الأعمال ، كما حصلت على جائزة التميز من الحكومة الإيطالية التي تعد من أعلى الجوائز التقديرية للدولة، كما نالت جائزة «جوقة الشرف» من بريطانيا. وكرمها الرئيس الفرنسي الأسبق نيكولا ساركوزي بعد أن وفرت أكثر من 6 آلاف فرصة عمل في حوض بناء السفن الفرنسي.
