#أحدث الأخبار مع #«غوانغتشوشيباردإنترناشونال»أريفينو.نت١٣-٠٥-٢٠٢٥أعمالأريفينو.نتالعملاق الاوربي يرسل أضخم وحوش بحرية نحو المغرب؟؟أريفينو.نت/خاص أعلنت شركة العبّارات الإيطالية «جراندي نافي فيلوتشي» (GNV) عن تقديم طلبية لبناء أربع سفن عملاقة جديدة لدى حوض بناء السفن الصيني «غوانغتشو شيبارد إنترناشونال» (GSI). وأشارت الشركة إلى أن هذه السفن الحديثة قد يتم تخصيصها لخدمة الخطوط البحرية مع المغرب. صفقة ضخمة مع الصين: GNV تراهن على عمالقة البحار الجدد لتعزيز أسطولها! وكشفت الشركة الإيطالية، في إعلان صدر يوم الخميس الماضي، أنها تعاقدت مع الشركة الصينية لبناء هذه السفن الأربع التي ستكون مجهزة بنظام دفع يعمل بالغاز الطبيعي المسال (GNL)، وهو وقود صديق للبيئة. وستتميز هذه السفن بمواصفات ضخمة، حيث يبلغ طول كل منها 237 متراً وعرضها 33 متراً، بحمولة إجمالية تصل إلى 71,300 طن. وستكون قادرة على استيعاب 2500 شخص، بما في ذلك أفراد الطاقم والركاب، كما ستضم 500 كابينة مجهزة، بالإضافة إلى مرائب شحن تمتد على مسافة 3500 متر طولي. وأوضحت GNV أن «أعمال البناء من المتوقع أن تبدأ في عام 2026، على أن يتم تسليم أول سفينة في أوائل عام 2028، لتتبعها السفن الأخرى تباعاً بفارق ستة أشهر بين كل سفينة وأخرى». وأضافت الشركة أنه «من حيث الحمولة، ستكون هذه السفن هي الأكبر حجماً في أسطول الشركة، والأضخم على الإطلاق في حوض البحر الأبيض المتوسط». تحديث الأسطول يتواصل: نظرة على طلبيات GNV السابقة وسفنها الحديثة! إقرأ ايضاً وكانت GNV، التابعة لمجموعة «Mediterranean Shipping Company» (MSC)، قد أبرمت عقداً سابقاً مع نفس حوض بناء السفن الصيني (GSI) لتصنيع أربع عبّارات أخرى. تم تسليم السفينة الأولى منها، «GNV Polaris»، التي يبلغ طولها 218 متراً وعرضها 29.6 متراً، في نهاية شهر أكتوبر الماضي، ودخلت الخدمة فعلياً في يناير على الخط الرابط بين جنوة وباليرمو. وتتسع هذه السفينة، البالغة حمولتها 49 ألف طن، لـ 1500 راكب وتضم 433 كابينة. أما السفينة الثانية، «GNV Orion»، فتبلغ حمولتها 52 ألف طن وتستوعب 1785 راكباً، وقد تم تسليمها في 17 أبريل الماضي، ومن المتوقع أن تنضم إلى شقيقتها «Polaris» على نفس الخط في شهر يونيو القادم. وبالنسبة للسفينتين المتبقيتين من هذه الطلبية الأولى، وهما «GNV Virgo» و«GNV Aurora»، فهما حالياً في مراحل الإنجاز النهائية، ومن المقرر تسليمهما بحلول عام 2026. وتعمل أول سفينتين من هذه المجموعة بنظام دفع تقليدي، بينما تم تجهيز السفينتين الأخيرتين بمحركات مزدوجة الوقود تعمل بالغاز الطبيعي المسال. GNV والمغرب: تاريخ من الخدمة.. وترقب لوصول «وحوش» الغاز الجديدة! تأسست شركة GNV عام 1992، قبل أن تستحوذ عليها مجموعة MSC العالمية في عام 2011. وتمتلك الشركة البحرية حالياً أسطولاً مكوناً من 25 سفينة، وتشغل 33 خطاً بحرياً منتظماً في 8 دول، تربط بين موانئ في إيطاليا (بما في ذلك سردينيا وصقلية)، وإسبانيا (بما في ذلك جزر البليار)، وفرنسا، وألبانيا، والمغرب، وتونس، والجزائر، ومالطا.
أريفينو.نت١٣-٠٥-٢٠٢٥أعمالأريفينو.نتالعملاق الاوربي يرسل أضخم وحوش بحرية نحو المغرب؟؟أريفينو.نت/خاص أعلنت شركة العبّارات الإيطالية «جراندي نافي فيلوتشي» (GNV) عن تقديم طلبية لبناء أربع سفن عملاقة جديدة لدى حوض بناء السفن الصيني «غوانغتشو شيبارد إنترناشونال» (GSI). وأشارت الشركة إلى أن هذه السفن الحديثة قد يتم تخصيصها لخدمة الخطوط البحرية مع المغرب. صفقة ضخمة مع الصين: GNV تراهن على عمالقة البحار الجدد لتعزيز أسطولها! وكشفت الشركة الإيطالية، في إعلان صدر يوم الخميس الماضي، أنها تعاقدت مع الشركة الصينية لبناء هذه السفن الأربع التي ستكون مجهزة بنظام دفع يعمل بالغاز الطبيعي المسال (GNL)، وهو وقود صديق للبيئة. وستتميز هذه السفن بمواصفات ضخمة، حيث يبلغ طول كل منها 237 متراً وعرضها 33 متراً، بحمولة إجمالية تصل إلى 71,300 طن. وستكون قادرة على استيعاب 2500 شخص، بما في ذلك أفراد الطاقم والركاب، كما ستضم 500 كابينة مجهزة، بالإضافة إلى مرائب شحن تمتد على مسافة 3500 متر طولي. وأوضحت GNV أن «أعمال البناء من المتوقع أن تبدأ في عام 2026، على أن يتم تسليم أول سفينة في أوائل عام 2028، لتتبعها السفن الأخرى تباعاً بفارق ستة أشهر بين كل سفينة وأخرى». وأضافت الشركة أنه «من حيث الحمولة، ستكون هذه السفن هي الأكبر حجماً في أسطول الشركة، والأضخم على الإطلاق في حوض البحر الأبيض المتوسط». تحديث الأسطول يتواصل: نظرة على طلبيات GNV السابقة وسفنها الحديثة! إقرأ ايضاً وكانت GNV، التابعة لمجموعة «Mediterranean Shipping Company» (MSC)، قد أبرمت عقداً سابقاً مع نفس حوض بناء السفن الصيني (GSI) لتصنيع أربع عبّارات أخرى. تم تسليم السفينة الأولى منها، «GNV Polaris»، التي يبلغ طولها 218 متراً وعرضها 29.6 متراً، في نهاية شهر أكتوبر الماضي، ودخلت الخدمة فعلياً في يناير على الخط الرابط بين جنوة وباليرمو. وتتسع هذه السفينة، البالغة حمولتها 49 ألف طن، لـ 1500 راكب وتضم 433 كابينة. أما السفينة الثانية، «GNV Orion»، فتبلغ حمولتها 52 ألف طن وتستوعب 1785 راكباً، وقد تم تسليمها في 17 أبريل الماضي، ومن المتوقع أن تنضم إلى شقيقتها «Polaris» على نفس الخط في شهر يونيو القادم. وبالنسبة للسفينتين المتبقيتين من هذه الطلبية الأولى، وهما «GNV Virgo» و«GNV Aurora»، فهما حالياً في مراحل الإنجاز النهائية، ومن المقرر تسليمهما بحلول عام 2026. وتعمل أول سفينتين من هذه المجموعة بنظام دفع تقليدي، بينما تم تجهيز السفينتين الأخيرتين بمحركات مزدوجة الوقود تعمل بالغاز الطبيعي المسال. GNV والمغرب: تاريخ من الخدمة.. وترقب لوصول «وحوش» الغاز الجديدة! تأسست شركة GNV عام 1992، قبل أن تستحوذ عليها مجموعة MSC العالمية في عام 2011. وتمتلك الشركة البحرية حالياً أسطولاً مكوناً من 25 سفينة، وتشغل 33 خطاً بحرياً منتظماً في 8 دول، تربط بين موانئ في إيطاليا (بما في ذلك سردينيا وصقلية)، وإسبانيا (بما في ذلك جزر البليار)، وفرنسا، وألبانيا، والمغرب، وتونس، والجزائر، ومالطا.
١٣-٠٥-٢٠٢٥
