أحدث الأخبار مع #«هوندا»
Amman Xchange
١٨-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- Amman Xchange
«نيسان» اليابانية تدرس الاندماج مع «دونغ فينغ» الصينية
أعلنت شركة «نيسان» اليابانية لصناعة السيارات أنها تدرس الاندماج مع شركة «دونغ فينغ»، شريكتها الصينية القديمة، في هيكلها التصنيعي العالمي. وقال الرئيس التنفيذي للشركة إيفان إسبينوسا، إن هذه الدراسة تعد جزءاً من جهود شاملة لخفض التكاليف وإعادة الهيكلة. ويمكن أن تشهد هذه الخطوة مشاركة «دونغ فينغ» في مرافق الإنتاج في جميع أنحاء العالم، مما يعزز الكفاءة والمرونة في عمليات «نيسان» العالمية. ويأتي هذا الإعلان بعدما كشفت «نيسان» عن أنها ستلغي 11 ألف وظيفة، وتغلق سبعة مصانع في جميع أنحاء العالم، على الرغم من أنه لم يتم بعد تأكيدها المواقع المحددة. وبالإضافة إلى عملية تسريح 9 آلاف موظف التي أعلنت عنها الشركة في نوفمبر (تشرين الثاني) الماضي، فإن الشركة تخفض قوتها العاملة العالمية بنسبة 15 في المائة، أو 20 ألف وظيفة، حيث تكافح في مواجهة تراجع المبيعات في الولايات المتحدة والصين. ويمكن أن تتطور شراكة «نيسان» مع «دونغ فينغ»، التي تمتد لأكثر من عقدين من الزمن وتشمل عمليات تصنيع مشتركة في مدينة ووهان، الآن لتتحول إلى تعاون عالمي أوسع. وتأمل الشركة أن يعزز هذا التكامل كفاءة التكلفة ومرونة سلسلة التوريد. يأتي هذا بعد فشل الاندماج مع شركة «هوندا» اليابانية، منذ أكثر من شهرين. وتعتزم «نيسان» غلق اثنين من مصانعها في اليابان، ومواقع في أربع دول أخرى، في إطار عملية لإعادة الهيكلة وخفض التكاليف، بحسب ما نقلته صحيفة «يوميوري» اليابانية، وغيرها من وسائل الإعلام، نقلاً عن مصادر لم تفصح عنها. وفي اليابان، تدرس «نيسان» غلق منشآت في أوباما وهيراتسوكا اللتين تقعان في إقليم كاناجاوا وتشغلها الشركة الفرعية «نيسان شاتاي» التي تمثل نحو 30 في المائة من الإنتاج المحلي، بحسب وكالة أنباء «كيودو» اليابانية. وعلى مستوى العالم، تدرس «نيسان» غلق مصنعين في المكسيك، وإنهاء الإنتاج في الهند والأرجنتين وجنوب أفريقيا، بحسب يوميوري. وتواجه شركة «نيسان» تراجعاً في المبيعات العالمية والربحية في ظل زيادة المنافسة من قطاع السيارات الكهربائية الصيني، بحسب وكالة «بلومبرغ» للأنباء. وسعت «نيسان» جاهدة إلى استعادة الزخم في السوق الأميركية الرئيسية، ولكنها تواجه عبء وجود خط إنتاج قديم، وحوافز وكلاء ضخمة وديون هائلة. وقالت «نيسان»، أوائل الأسبوع الحالي، إنها سوف تغلق سبع منشآت إنتاج على مستوى العالم، دون تحديدها. بهدف خفض التكاليف بواقع 500 مليار ين (3.4 مليار دولار) بعدما سجلت «نيسان» إحدى أكبر خسائرها السنوية.
الوسط
٠٤-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- الوسط
تجمع بين القوة والفخامة.. تعرف على «هوندا جي تي» الجديدة
كشفت «هوندا» الطرازات الكهربائية المميزة من «جي تي» مخصصة للسوق الصيني في معرض شنغهاي للسيارات المنعقد الأسبوع الماضي، مع تصميم داخلي وخارجي مميز يجمع بين قوة الأداء والفخامة العصرية. وجرى تطوير طرازات «جي تي» الكهربائية بالتعاون مع شركتي «هوندا GAC» و«دونغفنغ» الصينية. فالطراز الأحمر من صنع «هوندا GAC»، والطراز الأزرق من صنع «دونغفنغ»، وكلاهما متشابهان من الداخل على الرغم من الاختلافات في التصميم الخارجي، كما نقل موقع «أوتو إكسبرس». التصميم الداخلي تحتوي طرازات «جي تي» الكهربائية بالكامل على ما لا يقل عن ست شاشات عرض داخلية، مع شاشة مركزية كبيرة تعمل باللمس، وأخرى عند وحدة التحكم المركزية في الأسفل، وشاشتين تحلان محل المرايا الجانبية، إضافة إلى شاشة عرض للسائق وأخرى للراكب. تقول «هوندا» إن «المقصورة مصممة لتمكين السائق من الانغماس التام في متعة القيادة، حيث يحاكي وضع القيادة قمرة قيادة سيارات السباق». وكما هو متوقع، فإن الأزرار المادية نادرة داخل سيارة «جي تي»، مع أننا نستطيع ملاحظة بعضها على عجلة القيادة. محرك السيارة ولم يجر الإعلان عن قوة المحرك لسيارات «جي تي» بعد، لكن من المتوقع أن تشارك المنصة الهندسية نفسها لسيارات «هوندا بي7» و«إس7» الجديدة. تعد هذه السيارة جزءًا من سلسلة «Ye» الصينية الجديدة من السيارات الكهربائية من «هوندا»، ويمكن للمنصة تلبية تصميمات الدفع الخلفي والدفع الرباعي بما يصل إلى 469 حصانا وأكثر من 400 ميل من المدى.
جريدة المال
١٩-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- جريدة المال
تعرف على ماركات السيارات اليابانية الأكثر ترخيصًا في مصر خلال مارس الماضى (جراف)
تصدرت «نيسان» قوائم تراخيص السيارات اليابانية في مصر خلال مارس الماضى، بعدما تمكنت من تسجيل 1459 مركبة في مختلف وحدات المرور. وجاءت «تويوتا» فى المرتبة الثانية بترخيص 586 سيارة، أعقبتها «ميتسوبيشي» ثالثًا بإجمالى 295 مركبة، ثم «سوزوكي» بإجمالى 302 وحدة. وظهرت «هوندا» فى المرتبة الخامسة بقائمة الماركات اليابانية الأكثر ترخيصًا للسيارات اليابانية في مصر خلال مارس الماضى، بعدما تمكنت من تسجيل نحو 66 وحدة في مختلف وحدات المرور. ويوضح الجراف التفاعلي التالي، ترتيب ماركات السيارات اليابانية الأكثر ترخيصًا في مصر خلال مارس الماضى:
الوسط
١٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الوسط
بعد رسوم ترامب.. «هوندا» تنقل إنتاج إحدى سياراتها إلى أميركا
أعلنت شركة صناعة السيارات «هوندا»، اليوم الأربعاء، أنها ستنقل إنتاج سيارتها الهجينة «سيفيك هايبرد» إلى الولايات المتحدة بعد فرض إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب رسومًا إضافية بنسبة 25% على صادرات اليابان. يأتي هذا الإعلان في الوقت الذي يبدأ فيه وزير الإنعاش الاقتصادي الياباني ريوسي أكازاوا مفاوضات في واشنطن، الأربعاء، في محاولة للتوصل إلى حل وسط بشأن الرسوم الجمركية، وفق وكالة «فرانس برس». وقال ناطق باسم مجموعة «هوندا» للوكالة الفرنسية: «سننقل إنتاج هذا الطراز إلى الولايات المتحدة» في مصنع «هوندا» في إنديانا، و«سيتوقف الإنتاج في مصنع سايتاما في اليابان في يونيو أو يوليو»، وأكد أن هذا القرار «لا يستند إلى سبب واحد، بل يستند إلى سياسة الشركة منذ إنشائها والتي تتمثل في إنتاج السيارات حيث الطلب قوي عليها»، رافضًا أن ينسب هذا التغيير إلى زيادة التعريفة. - هل رضخت «هوندا» لضغوط ترامب؟ أنتجت شركة «هوندا» ما يزيد قليلًا على مليون سيارة العام الماضي في 12 مصنعًا تملكها في الولايات المتحدة. ولكنها صدرت 5379 مركبة من اليابان، بما في ذلك سيارة «سيفيك هايبرد». و«هوندا» هدف للرسوم الجمركية الأميركية الإضافية التي تؤثر على واردات الولايات المتحدة من السيارات وقطع غيار السيارات منذ عدة أسابيع. قال المحلل لدى شركة «CLSA» كريستوفر ريختر إن «قوة هوندا تكمن في حضورها القوي وإنتاجها المحلي في الولايات المتحدة. أما نقطة ضعفها فتتمثل في أن طرازها الرائد، سيارة CR-V SUV، يُصنع في كندا»، ومن ثم يخضع للضرائب. وتوقع انخفاضًا بنسبة 20% في أرباح الشركة التشغيلية لهذا العام. أعلنت شركة نيسان اليابانية في أوائل أبريل أنها ستعدل خطط إنتاجها في الولايات المتحدة حيث ستتوقف عن تسويق نموذجين من سيارات الدفع الرباعي المنتجة في المكسيك. فشلت اليابان في الحصول على إعفاء من الرسوم الجمركية الأميركية على السيارات والصلب والألومنيوم. وجرى تعليق الرسوم الإضافية البالغة 24% على المنتجات اليابانية لمدة 90 يومًا، لكن الحد الأدنى للتعرفة الجمركية البالغة 10% ما زال ساريًا.
البيان
١٥-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- البيان
كندا تعفي شركات السيارات الملتزمة بالإنتاج محلياً من الرسوم
أكد رئيس الوزراء الكندي مارك كارني أن حكومته ستسمح لشركات صناعة السيارات باستيراد سيارات وشاحنات مصنّعة في أمريكا من دون رسوم جمركية، طالما أن هذه الشركات تواصل تصنيع المركبات داخل كندا. يخفف هذا القرار من تداعيات الحرب التجارية على شركات مثل «جنرال موتورز» أو «ستيلانتس»، التي تملك مصانع تجميع في مقاطعة أونتاريو، لكنها في الوقت نفسه تصدّر كميات كبيرة من السيارات من أمريكا إلى كندا. كان كارني فرض الأسبوع الماضي تعريفات انتقامية تصل إلى 25 % على السيارات المصنوعة في أمريكا، في خطوة تُعدّ رداً مباشراً على قرار سابق للرئيس الأمريكي دونالد ترامب بفرض رسوم على السيارات الأجنبية. وتُعدّ كندا وأمريكا والمكسيك أطرافاً في سلسلة توريد متكاملة في قطاع السيارات منذ عقود. ومعظم السيارات والشاحنات المُنتجة في كندا تُشحن إلى أمريكا، بينما تُهيمن المركبات المصنوعة في أمريكا على مبيعات وكلاء السيارات في كندا. وقال كارني: «رسومنا المضادة لن تُطبق إذا واصلت الشركات الإنتاج والتوظيف والاستثمار في كندا»، وأوضحت وزارة المالية الكندية أن أي شركة تقوم بتقليص إنتاجها أو استثماراتها في كندا، سيتم تقليص عدد المركبات التي يُسمح لها باستيرادها إلى البلاد بدون رسوم. يأتي هذا الإعلان في ظل تزايد المخاوف من أن شركات صناعة السيارات قد تنقل الإنتاج خارج كندا بعد رسوم ترامب. فقد أوقفت «ستيلانتس» مؤقتاً مصنعها في مدينة وندسور بأونتاريو، والذي يُنتج مركبات «كرايسلر» و«دودج»، بينما قالت «جنرال موتورز» يوم الجمعة إنها تعتزم إغلاق أحد مصانعها في كندا لعدة أشهر بسبب ضعف الطلب على الشاحنات الكهربائية التي تُنتج فيه. أما شركة «فورد»، فلديها مصنع تجميع في إحدى ضواحي تورونتو لكنه لا يعمل حالياً. قلق من تراجع الإنتاج ذكرت صحيفة «نيكاي» اليابانية أن شركة «هوندا» تدرس نقل جزء من إنتاجها من كندا والمكسيك إلى أمريكا، بهدف تصنيع 90 % من السيارات المباعة في السوق الأمريكية داخل الأراضي الأمريكية. وتقوم «هوندا» حالياً بإنتاج سيارات «سي آر في» في مصنع بمدينة ألستون، أونتاريو. وكانت قد أعلنت العام الماضي عن خطة طويلة الأجل بقيمة 15 مليار دولار كندي (ما يعادل 10.8 مليارات دولار أمريكي) لتطوير سلسلة توريد للمركبات الكهربائية داخل كندا، بدعم كبير من دافعي الضرائب. كشفت وزيرة الصناعة أنيتا أناند إنها ستلتقي برئيس فرع «هوندا» في كندا الثلاثاء. وجاء في بيان صادر عن مكتبها عبر البريد الإلكتروني: «نحن على تواصل مستمر مع الشركة، و(هوندا) أكدت أنه لم تُتخذ أي قرارات بشأن تغيير في الإنتاج داخل كندا، ولا يجري النظر في ذلك حالياً». وقال متحدّث باسم «هوندا» عبر البريد الإلكتروني إن المصنع «سيواصل العمل بكامل طاقته في المستقبل المنظور، ولا يجري النظر في أي تغييرات في الوقت الحالي». استثناء بعض الواردات قالت الحكومة الكندية أيضاً إنها ستمنح إعفاءات جمركية مؤقتة لمدة 6 أشهر على بعض الواردات الأمريكية المستخدمة في الصناعة والتصنيع والتغليف الغذائي، إلى جانب سلع مرتبطة بالصحة العامة والأمن القومي. تفرض كندا حالياً رسوماً مضادة بنسبة 25 % على واردات من منتجات أمريكية تبلغ قيمتها نحو 60 مليار دولار كندي، باستثناء السيارات. وتشمل هذه الرسوم طيفاً واسعاً من منتجات الصلب والألمنيوم الأمريكية، بالإضافة إلى أدوات وأجهزة كمبيوتر وسلع استهلاكية. وأشارت الحكومة إلى أن هذه الاستثناءات ستمنح متنفساً للشركات الكندية التي تعتمد على مكونات أمريكية، إضافة إلى مؤسسات مثل المستشفيات ودور رعاية المسنين وإدارات الإطفاء.
