أحدث الأخبار مع #آنديآن،
العين الإخبارية
١٩-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- العين الإخبارية
«زيكر» الصينية تشعل حرب السيارات الكهربائية مع تسلا.. «السائق مجانًا»
تم تحديثه الأربعاء 2025/3/19 05:16 م بتوقيت أبوظبي قررت شركة السيارات الكهربائية الصينية "زيكر" توفير أنظمة مساعدة السائق المتقدمة مجانا لعملائها في الصين، وذلك في ظل احتدام المنافسة في السوق. وتُمكن هذه التقنية السيارة من القيادة بشكل شبه ذاتي من وجهة مُحددة مسبقًا إلى أخرى، طالما أبقى السائقون أيديهم على عجلة القيادة وحصلوا على موافقة الجهات التنظيمية - وهو ما يزداد انتشاره في معظم المدن الصينية الكبرى. وتُعد "زيكر" أحدث علامة تجارية صينية للسيارات الكهربائية تُحدث منتجات مساعدة السائق، في مواجهة تسلا التي تُحاول جذب المزيد من مُشتري نسخ سياراتها الخاصة، والتي تُسمى "القيادة الذاتية الكاملة"، في الصين. وبعد الانتقادات الأولية بأن البرنامج البالغ تكلفته 64,000 يوان (8,850 دولارًا) مُكلف للغاية، قال بعض مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي الصينيين يوم الاثنين إن "تسلا" ستقدم لبعض المستخدمين نظام مساعدة السائق مجانًا حتى 16 أبريل/نيسان دون تأكيد من تسلا. وستكون نسخة برنامج مساعد السائق من زيكر مجانية، وستُطرح لمجموعة تجريبية في البداية، ثم تُطرح للجمهور بشكل عام في أبريل/نيسان، وفقًا للشركة. مرحلة تطوير زوفقًا لما صرّح به الرئيس التنفيذي للشركة، آندي آن، لشبكة CNBC فإنه "في الوقت الحالي، وفي مرحلة التطوير هذه، أعتقد أن الاشتراكات ليست ذات جدوى". وأضاف أنه في ظل المنافسة الشديدة، يتعين على زيكر سد الفجوة في مجال مساعدة السائق مع رواد السوق وأن تصبح لاعبًا رئيسيًا. وتابع: "لذا، علينا تحمل بعض التكاليف"، مشيرًا إلى أن زيكر لم تقدم سابقًا سوى إمكانيات مساعدة سائق أساسية، مثل ركن السيارة. من المقرر أن تُصدر شركة زيكر، المدرجة في الولايات المتحدة، نتائجها المالية الفصلية يوم الخميس قبل افتتاح السوق الأمريكية. وقد ارتفعت أسهمها بنحو 6% منذ بداية العام. أيضا قال الرئيسة التنفيذي للشركة أن نظام مساعدة السائق من زيكر يستخدم شريحتي إنفيديا أورين إكس ووحدة ليدار واحدة، أو وحدة كشف وتحديد مدى الضوء، مما يسمح للسيارة بالتنقل على الطرق دون الاعتماد بشكل كبير على ظروف ضوء الشمس. وأضاف أن النسخة القادمة من النظام ستستخدم شريحة ثور الأكثر تطورًا من إنفيديا للسيارات، ووحدة ليدار واحدة طويلة المدى، وأربع وحدات ليدار قصيرة المدى. وأضاف أن نظام مساعدة السائق لسيارات زيكر المباعة في الخارج لن يستخدم شرائح إنفيديا في الوقت الحالي، نظرًا لاختلاف اللوائح والطلب في السوق المحلية. وقال أيضا، إن نظام مساعدة السائق من زيكر سيُستخدم أيضًا في سيارات لينك آند كو، العلامة التجارية للسيارات الكهربائية، وربما سيارات من الشركة الأم جيلي، حيث استحوذت زيكر رسميًا على لينك آند كو هذا العام. وساهمت مبيعات "أنظمة القيادة الذاتية" من إنفيديا في رفع إيرادات شركة صناعة الرقائق من قطاعي السيارات والروبوتات إلى رقم قياسي بلغ 570 مليون دولار في الربع الأخير من السنة المالية 2025. وفي سياقٍ يعكس طلب السوق أيضًا، أعلنت شركة هيساي، وهي شركة رائدة في إنتاج أنظمة الليدار، هذا الشهر أن شحناتها من أنظمة الليدار تضاعفت بأكثر من الضعف سنويًا لأربع سنوات متتالية اعتبارًا من عام 2024. وصرح أندرو فان، المدير المالي لشركة هيساي، لشبكة CNBC الأسبوع الماضي أن الشركة تتوقع نموًا كبيرًا في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة هذا العام مقارنةً بالعام الماضي، وأشار إلى مزحة شائعة في قطاع السيارات الكهربائية مفادها أن سوق السيارات الكهربائية في الصين قد تحول من حرب أسعار إلى حرب على أنظمة مساعدة السائق. وعلى مدار العامين الماضيين، أصبحت هذه التقنية بشكل متزايد نقطة بيع رئيسية لمركبات الطاقة الجديدة في الصين، والتي تشمل السيارات التي تعمل بالبطاريات فقط والسيارات الهجينة. aXA6IDk1LjEzNS4xMzUuMTc1IA== جزيرة ام اند امز US
جريدة المال
١٨-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- جريدة المال
شركة صينية منافسة لتسلا تطلق مساعد سائق مجانا
أعلنت شركة زيكر الصينية للسيارات الكهربائية أنها ستُطلق قدرات متقدمة لمساعدة السائق لعملائها المحليين مجانًا مع احتدام المنافسة، وذلك وفقًا لما صرّح به الرئيس التنفيذي للشركة، آندي آن، لشبكة سي إن بي سي قبل حفل الإطلاق يوم الثلاثاء. تُمكّن هذه التقنية السيارة من القيادة بشكل شبه ذاتي من وجهة مُحددة مسبقًا إلى أخرى، طالما أبقى السائقون أيديهم على عجلة القيادة وحصلوا على موافقة الجهات التنظيمية – وهو ما يزداد انتشاره في معظم المدن الصينية الكبرى. تُعدّ زيكر أحدث علامة تجارية صينية للسيارات الكهربائية تُحدّث منتجات مساعدة السائق، حيث تسعى تسلا إلى جذب المزيد من مُشتري نسختها الخاصة، والتي تُسمى القيادة الذاتية الكاملة، في الصين. بعد الانتقادات الأولية بأن البرنامج الذي يبلغ سعره 64,000 يوان (8,850 دولارًا) مُكلف للغاية، قال بعض مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي الصينيين يوم الاثنين إن تسلا تُقدم لبعض المستخدمين نظام مساعدة السائق مجانًا حتى 16 أبريل. لم تستجب تسلا على الفور لطلب التعليق.ستكون نسخة زيكر Zeekr مجانية، وستُطرح لمجموعة تجريبية في البداية، ثم تُطرح للجمهور في أبريل، وفقًا للشركة. وقال الرئيس التنفيذي آن في مقابلة يوم الجمعة: 'في الوقت الحالي، وفي مرحلة التطوير هذه، أعتقد أن الاشتراكات ليست ذات جدوى'، وذلك وفقًا لتصريحاته باللغة الماندرينية. وأضاف أنه في ظل المنافسة الشديدة، يتعين على زيكر سد الفجوة في مجال مساعدة السائق مع رواد السوق وأن تصبح لاعبًا رئيسيًا. وتابع آن: 'لذا علينا تحمل بعض التكاليف'، مشيرًا إلى أن زيكر لم تقدم سابقًا سوى قدرات مساعدة سائق أساسية، مثل ركن السيارة. ومن المقرر أن تُعلن زيكر، المدرجة في الولايات المتحدة، عن أرباحها الفصلية يوم الخميس قبل افتتاح السوق الأمريكية. وقد ارتفعت أسهمها بنحو 6% منذ بداية العام. صرح الرئيس التنفيذي لشركة زيكر، آن، بأن نظام مساعدة السائق الخاص بها يستخدم شريحتي إنفيديا Orin X ووحدة ليدار واحدة، أو وحدة كشف وتحديد مدى الضوء، مما يسمح للسيارة بالتنقل على الطرق دون الاعتماد بشكل كبير على ظروف ضوء الشمس. وأضاف أن النسخة القادمة من النظام ستستخدم شريحة Thor الأكثر تطورًا من إنفيديا للسيارات، ووحدة ليدار واحدة طويلة المدى، وأربع وحدات ليدار قصيرة المدى. وقال آن: 'قد يؤدي استخدام الليدار إلى زيادة التكلفة، لكن هذا يعكس مدى تقديرنا للسلامة'. وأضاف أن نظام مساعدة السائق لسيارات زيكر المباعة في الخارج لن يستخدم شرائح إنفيديا في الوقت الحالي، نظرًا لاختلاف اللوائح والطلب في السوق المحلية. وأضاف آن أن نظام مساعدة السائق الخاص بشركة زيكر سيُستخدم أيضًا في سيارات شركة Lynk & Co، العلامة التجارية للسيارات الكهربائية، وربما سيارات من الشركة الأم جيلي. استحوذت زيكر رسميًا على Lynk & Co هذا العام.
