أحدث الأخبار مع #أفريكانتوف
الدولة الاخبارية
٢٢-٠٤-٢٠٢٥
- علوم
- الدولة الاخبارية
وصول كاسحة الجليد النووية 'ياقوتيا' إلى ميناء مورمانسك
الثلاثاء، 22 أبريل 2025 01:43 مـ بتوقيت القاهرة أقيمت في 13 ابريل مراسم رسمية في مقر المؤسسة الفيدرالية الروسية أتوم فلوت (إحدى مؤسسات روساتوم) احتفالًا بوصول كاسحة الجليد النووية العالمية الثالثة من الفئة التسلسلية 'ياقوتيا' إلى مينائها الرئيسي في مورمانسك. كانت السفينة قد رست في القاعدة البحرية لأتوم فلوت في الليلة السابقة، بعد رحلة استغرقت ستة أيام من مدينة سانت بطرسبرج. وعن اطلاق كاسحة الجليد الجديدة، يقول ياكوف أنتونوف، نائب المدير العام لمؤسسة 'أتوم فلوت: "كاسحة الجليد النووية 'ياقوتيا' جاهزة للعمل في مياه طريق بحر الشمال. نخطط لإطلاق أول رحلة تشغيلية منتظمة لها في 15 أبريل، حيث ستعمل في منطقة نهر الينيسي ببحر كارا. وفي الوقت الحالي، تقترب فترة تكوّن الجليد في هذه المنطقة من نهايتها، وستكون فرصة مثالية أمام السفينة لإظهار مزاياها التقنية الرئيسية: القوة، والقدرة على المناورة، والعمق المزدوج". وخلال رحلتها من سانت بطرسبرج إلى مورمانسك، عبرت 'ياقوتيا' البحار البلطيقية والشمالية والنرويجية والبارنتس، وقطعت مسافة 2,470 ميلًا بحريًا بمتوسط سرعة بلغ 16 عقدة. ومن جانبه علق دميتري نيكيتين، قبطان سفينة 'ياقوتيا: "إنها أول رحلة تشغيلية لي كقائد للسفينة. بالطبع هناك بعض التوتر حيال أداء السفينة في الجليد، فهذه مرحلة مهمة في تشغيلها، ولكنني أثق بفريقي. الفنيون على درجة عالية من الكفاءة، والملاحون لديهم خبرة ناجحة في الإبحار بين الجليد البحري وفي مصبات الأنهار. نحن فريق، وهذا يعني أننا سننجح". وبمجرد الانتهاء من التجهيزات والتزويد بالمؤن اللازمة، ستتوجه السفينة نحو منطقة الينيسي في بحر كارا لتبدأ مهامها التشغيلية. تم وضع حجر الأساس لسفينة 'ياقوتيا' النووية التسلسلية العالمية في 26 مايو 2020 بأمر من مؤسسة روساتوم الحكومية، وتم تدشينها رسميًا في 22 نوفمبر 2022، بينما أقيمت مراسم رفع العلم الروسي عليها في 28 ديسمبر 2024. المواصفات الفنية لكاسحة الجليد 'ياقوتيا' – مشروع 22220: • الطول: 173.3 متر (160 متر على خط الطفو) • العرض: 34 متر (33 متر عند خط الطفو) • ارتفاع الهيكل: 15.2 متر • القدرة: 60 ميغاوات • السرعة: 22 عقدة (في المياه الصافية) • الغاطس: 10.5 / 9.03 متر • القدرة على كسر الجليد: حتى 3 أمتار • الإزاحة: 33،540 طن • العمر التشغيلي المصمم: 40 سنة • الطاقم: 54 فردًا تجسد كاسحات الجليد النووية من مشروع 22220 الخبرات المتراكمة لبناة السفن والبحارة الروس. ويُعد تشغيل هذه السفن بكفاءة عاملاً حاسمًا في تطوير الملاحة المستدامة في مياه طريق بحر الشمال. بين عامي 2020 و2024، تم تشغيل كاسحات الجليد 'أركتيكا'، 'سيبير'، 'أورال'، و'ياقوتيا'، وقد أثبتت جميعها توافقها مع المواصفات التقنية. كما أثبت مفاعل RITM-200، الذي يضم مولد بخار مدمج، كفاءته العالية. شهد بناء هذه السفن استخدام حلول تقنية مبتكرة لم تُستخدم سابقًا على متن سفن نووية. وتم تجهيزها بوحدات مفاعل الجيل الجديد RITM-200، والتي صممها مهندسو روساتوم في مكتب تصميم 'أفريكانتوف' بمدينة نيجني نوفغورود، بينما تولت شركة 'زيو-بودولسك' التابعة لروساتوم، قرب موسكو، إنتاج المعدات الرئيسية للمفاعل وتسليمها. تواصل روسيا تعزيز مكانتها كقوة قطبية رائدة. ويُعد أسطول كاسحات الجليد النووية ميزة تنافسية فريدة لروسيا في منطقة القطب الشمالي. ويتيح التقدم في التكنولوجيا والصناعة المحلية لروسيا استكشاف أراضي القطب الشمالي بشكل أكثر فاعلية وتطوير البنية التحتية لطريق بحر الشمال. وتواصل روساتوم تطوير 'طريق بحر الشمال الكبير' كونه ممرًا للنقل يربط بين سانت بطرسبرغ، كالينينغراد، وفلاديفوستوك. وتشير الأرقام إلى أن المشاريع الروسية في القطب الشمالي تتأقلم مع التحديات الجيوسياسية، وهو ما يتجلى في أرقام قياسية في حجم الشحنات. ففي عام 2024، بلغ حجم الشحن عبر الطريق 37.9 مليون طن، بزيادة تجاوزت 1.6 مليون طن مقارنة بعام 2023. كما تم تسجيل رقم قياسي في عدد الرحلات العابرة بلغ 92 رحلة، بالإضافة إلى رقم قياسي آخر في حمولة الشحنات العابرة التي تجاوزت 3 ملايين طن، بزيادة تقارب 1.5 مرة عن عام 2023. ويتمثل التحدي الأبرز في السنوات المقبلة في ضمان الملاحة على مدار العام عبر هذا الطريق. ولهذا الغرض، يجري حاليًا بناء كاسحات جليد نووية جديدة بتكليف من روساتوم. في الوقت الراهن، يتم بناء الكاسحة الرابعة 'تشوكوتكا' والخامسة 'لينينغراد' ضمن المشروع التسلسلي في حوض بناء السفن 'بالتيك' JSC. ومن المقرر أن يتم وضع حجر الأساس للسفينة السادسة 'ستالينغراد' خلال هذا العام. وفي يوليو 2020، بدأ تقطيع أول معدن لبناء كاسحة الجليد النووية الخارقة 'ليدر' من مشروع 10510 في حوض 'زفيزدا' في مدينة بولشوي كامين بمقاطعة بريمورسك. وتحمل السفينة الرائدة في هذا المشروع اسم 'روسيا'. وفي 20 ديسمبر، تم وضع حجر الأساس لسفينة الخدمة النووية متعددة المهام 'فلاديمير فوروبيوف' من مشروع 22770 في حوض بناء السفن 'بالتيك' JSC، والمقرر تشغيلها في عام 2029. وستتولى هذه السفينة تنفيذ كافة الأعمال المتعلقة بإعادة تزويد كاسحات الجليد النووية ومفاعل السفينة الرائدة 'روسيا' بالوقود.
الموجز
١٣-٠٣-٢٠٢٥
- علوم
- الموجز
روساتوم تعلن بدء تجميع وحدة المفاعل لكاسحة الجليد النووية "لينينجراد"
مشروع كاسحة الجليد النووية .. أعلنت شركة وأعلنت روساتوم عن مشاركة كل من ماكسيم تيكافكين، نائب رئيس قسم الهندسة الميكانيكية في روساتوم، وأنتون ليبيديف، المدير العام لشركة ZIO-Podolsk، في مراسم إطلاق عمليات التجميع بمشروع كاسحة الجليد النووية. مشروع كاسحة الجليد النووية لا يفوتك وفي الوقت الحالي، ولأول مرة في تاريخ المصنع، هناك ثماني وحدات مفاعلات من سلسلة RITM في مراحل إنتاج مختلفة (مخصصة لكاسحات الجليد ووحدات الطاقة العائمة). ويمثل ممر بحر الشمال أقصر طريق شحن بحري يربط غرب أوراسيا بمنطقة آسيا والمحيط الهادئ، ويمتد هذا الممر إداريًا من ملتقى بحر بارنتس وبحر كارا (مضيق كارا جيت) وصولًا إلى مضيق بيرينغ (رأس ديجنيف)، ويبلغ طوله حوالي 5,600 كيلومتر، ويمر الممر عبر بحار المحيط المتجمد الشمالي، بما في ذلك بحر كارا، وبحر لابتيف، وبحر سيبيريا الشرقي، وبحر تشوكشي. ويخدم هذا الطريق البحري موانئ القطب الشمالي والأنهار السيبيرية الكبرى، مع وجود ستة موانئ رئيسية على طول ممر بحر الشمال في المنطقة القطبية الروسية، وهي: سابيتا، ديكسون، دودينكا، خاتانغا، تيكسي، وبيفيك. مشروع كاسحة الجليد النووية وتحتوي وحدات الطاقة في السفن النووية الجديدة على اثنين من مفاعلات RITM-200، ويُعد هذا المفاعل الأحدث والأكثر كفاءة في العالم، إذ يتميز بوزن أقل بمقدار النصف، وقوة تزيد بمقدار 1.5 مرة، ويشغل مساحة أقل بنسبة 1.5 مرة مقارنةً بالمفاعلات السوفيتية السابقة، مما يجعل وفي الوقت الحالي، توجد كاسحات الجليد النووية الجديدة 'أركتيكا'، و'سيبير'، و'أورال' (من مشروع 22220) في الخدمة، وكل منها مزود بوحدة مفاعل RITM-200. كما أقيمت مراسم رفع العلم على كاسحة الجليد 'ياقوتيا' في نهاية عام 2024، ويجري حاليًا بناء كاسحتي الجليد 'تشوكوتكا' و'لينينجراد' ضمن مشروع 22220. وقد أثبتت وحدات مفاعل RITM-200 كفاءتها في بيئة القطب الشمالي القاسية، مما وفر الأساس لتطوير حلول طاقة مثل محطات الطاقة العائمة ومحطات الطاقة النووية القائمة على تكنولوجيا SMR، القادرة على توفير الكهرباء للمناطق النائية داخل روسيا وخارجها. ونتيجة لذلك، يجري بناء سلسلة من محطات الطاقة العائمة لتزويد المستهلكين الصناعيين الرئيسيين بالكهرباء في منطقة تشوكوتكا، كما يتم تنفيذ مشروع بناء أول محطة للطاقة النووية الأرضية في العالم تعتمد على مفاعل RITM-200 في ياقوتيا، بالإضافة إلى ذلك، تم توقيع اتفاقية لإنشاء محطة طاقة نووية تعتمد على تكنولوجيا SMR تضم ستة مفاعلات مماثلة في أوزبكستان. وتمتلك روساتوم سلسلة الإنتاج الكاملة لمفاعلات الدفع النووي، بدءًا من التصميم وإنتاج الأجزاء الأولية، مرورًا بتصنيع المعدات وتركيبها. وتقوم شركة 'أفريكانتوف OKBM' التابعة لروساتوم بتصميم المنتج وتوريده كحزمة متكاملة، بينما تتولى شركة 'ZIO-Podolsk' تصنيع المفاعلات والوحدات الأخرى لمحطات الطاقة النووية. وقد قامت 'ZIO-Podolsk' بالفعل بتصنيع 10 وحدات من مفاعل RITM-200 لمشروع كاسحات الجليد النووية متعددة المهام من مشروع 22220، مثل 'أركتيكا'، و'سيبير'، و'أورال'، و'ياقوتيا'، و'تشوكوتكا'، وعند تشغيل هذه الوحدات، ستسهم في تنفيذ المهام ضمن الخطة الكبرى لتطوير ممر بحر الشمال، والتي تم إطلاقها بقرار من الرئيس الروسي. وقد عينت الحكومة الروسية شركة روساتوم كالمشغل الرئيسي للبنية التحتية لممر بحر الشمال، حيث تتولى مسؤولية الإشراف على تنفيذ المشروع الفيدرالي 'تطوير ممر بحر الشمال'، كما تشارك في خطة تطوير هذا الممر حتى عام 2035، والمبادرة الخاصة بالنمو الاجتماعي والاقتصادي لروسيا حتى عام 2030 تحت عنوان 'ممر بحر الشمال على مدار العام'، والتي تم اعتمادها بموجب قرار من الحكومة الروسية اقرأ أيضًا:
