أحدث الأخبار مع #أكاديميةالشرطة

الدستور

سعر تذكرة الأتوبيس الترددي 2025.. تعرف على التفاصيل

في خطوة تهدف إلى تطوير منظومة النقل العام في مصر، أعلنت وزارة النقل عن بدء التشغيل التجريبي لمشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري، تمهيدًا لبدء تشغيله رسميًا في الأول من يونيو 2025، ليكون بديلًا حضاريًا عن الميكروباصات التي سيتم منعها من السير على الطريق الدائري نهائيًا. والتشغيل التجريبي يجري حاليًا بدون ركاب، وذلك لاختبار كفاءة التشغيل وتدريب السائقين، تمهيدًا لاستقبال الركاب قريبًا. ويُعد الأتوبيس الترددي أحد المشروعات الكبرى التي تسعى الدولة من خلالها إلى تقديم خدمة نقل عام آمنة وسريعة وصديقة للبيئة، فضلًا عن تقليل التكدس المروري وربط مختلف مناطق القاهرة الكبرى ببعضها. أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي 2025 أعلنت وزارة النقل بشكل رسمي عن الأسعار المقررة لتذاكر الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، والتي تبدأ من 5 جنيهات وتصل إلى 15 جنيهًا، حسب عدد المحطات التي يقطعها الراكب، وجاءت التفاصيل كما يلي: من محطة الإسكندرية الزراعي إلى مسطرد (4 محطات): 5 جنيهات. من محطة الإسكندرية الزراعي إلى الفريق إبراهيم العرابي (9 محطات): 10 جنيهات. من محطة الإسكندرية الزراعي إلى أكاديمية الشرطة (14 محطة): 15 جنيهًا. تعكس هذه الأسعار حرص الدولة على تقديم وسيلة نقل حديثة بأسعار مناسبة لجميع فئات المجتمع، مع الحفاظ على جودة الخدمة وسرعتها. تفاصيل المرحلة الأولى من المشروع تغطي المرحلة الأولى من المشروع مسافة تقدر بـ35 كيلومترًا، وتتضمن 14 محطة رئيسية، تشمل: عدلي منصور – بهتيم – أكاديمية الشرطة – إسكندرية الزراعي – العقيد أحمد عبد الرحيم – شبرا بنها – مسطرد – الخصوص – المرج – القلج – مؤسسة الزكاة – الفريق إبراهيم العرابي – السلام – طريق السويس. وقد تم تجهيز هذه المحطات لتوفير بيئة حضارية وآمنة للركاب، مع اعتماد أنظمة إلكترونية متطورة لتسهيل عمليات الدفع والدخول والخروج. التحول من الميكروباص إلى BRT أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل ونائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، أنه بدءًا من 1 يونيو 2025، سيتم منع الميكروباصات تمامًا من السير على الطريق الدائري، ليتم استبدالها بالأتوبيس الترددي الذي سيخدم جميع المحاور الرئيسية في القاهرة الكبرى، بالإضافة إلى ربطه بكافة وسائل النقل الجماعي الأخرى مثل مترو الأنفاق، والمونوريل، والقطارات. وأشار الوزير إلى أن الأتوبيس الترددي يتمتع بحارة مرورية مخصصة له فقط على الطريق الدائري، مما يضمن سرعة التنقل دون توقف بسبب الزحام. كما شدد على ضرورة التزام المواطنين بعدم استخدام هذه الحارة الخاصة، لضمان سلامة التشغيل. خدمة مستقبلية للنقل الحضري يُتوقع أن يُحدث الأتوبيس الترددي نقلة نوعية في قطاع النقل العام، من خلال تقديم وسيلة نظيفة وسريعة ومنظمة، تواكب التطور الذي تشهده المدن الحديثة، وتساهم في تقليل الانبعاثات والازدحام، مما ينعكس إيجابًا على جودة الحياة داخل العاصمة. وبذلك، يصبح مشروع الأتوبيس الترددي BRT خطوة واعدة نحو تطوير البنية التحتية للنقل الحضري في مصر، وتعزيز مفهوم النقل الذكي والمستدام.