أحدث الأخبار مع #ألفالاينرAlphaliner
جريدة المال
١٨-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- جريدة المال
شركة «MSC» ترفع أسعار الشحن من الشرق الأقصى للبحر المتوسط
قررت شركة البحر المتوسط للشحن ' msc ' الخط الملاحي الأول عالميا في نشاط الحاويات، رفع أسعار الشحن البحري للحاويات المتجهة من الشرق الأقصى إلى منطقة البحر المتوسط بما فيها الموانئ المصرية. وحسب منشور صادر عن الشركة، اطلعت عليه ' المال' فقد تقرر إجراء تحديث على اسعار الشحن ' النوالين البحرية ' على الشحنات المتجة من موانئ عدة دول بالشرق الأقصى، ومنها كوريا واليابان ووجنوب شرق أسيا إلى موانئ البحر المتوسط والبحر الأدرياتيكي ووشمال أفريقيا، بالاضافة الى موانئ البحر الأسود. وأوضحت الشركة أنه من المقرر أن يتم تنفيذ الأسعار الجديدة، بداية من مارس المقبل ولحين إشعار آخر. وقررت الشركة أن يصل سعر نقل الحاوية 20 قدم من الشرق الأقصى إلى موانئ غرب البحر المتوسط، لتكون بواقع 3650 دولار، بعد أن كانت 3200 دولار، كما تم رفع سعر نقل الحاوية 40 قدم الى 5200 بعد أن كانت بنحو 4600 دولار. كما تقرر أن يصل سعر نقل الحاوية 20 قدم من الشرق الأقصى إلى موانئ البحر الأدرياتيكي، لتكون بواقع 3650 دولار، بعد أن كانت 3200 دولار، كما تم رفع سعر نقل الحاوية 40 قدم الى 5200 بعد أن كانت بنحو 4600 دولار. فيما قررت الشركة أن يصل سعر نقل الحاوية 20 قدم من الشرق الأقصى إلى موانئ شرق البحر المتوسط، لتكون بواقع 3500 دولار، بعد أن كانت 3100 دولار، كما تم رفع سعر نقل الحاوية 40 قدم الى 5200 بعد أن كانت بنحو 4300 دولار. كما قررت الشركة أن يصل سعر نقل الحاوية 20 قدم من الشرق الأقصى إلى موانئ البحر الأسود، لتكون بواقع 3550 دولار، بعد أن كانت 3150 دولار، كما تم رفع سعر نقل الحاوية 40 قدم الى 5300 بعد أن كانت بنحو 4400 دولار. كما قررت الشركة أن يصل سعر نقل الحاوية 20 قدم من الشرق الأقصى إلى الجزائر، لتكون بواقع 4800 دولار، بعد أن كانت 4150 دولار، كما تم رفع سعر نقل الحاوية 40 قدم الى 5900 بعد أن كانت بنحو 6050 دولار. كما قررت الشركة أن يصل سعر نقل الحاوية 20 قدم من الشرق الأقصى إلى ليبيا، لتكون بواقع 4700 دولار، بعد أن كانت 4150 دولار، كما تم رفع سعر نقل الحاوية 40 قدم الى 5700 بعد أن كانت بنحو 6050 دولار. كما قررت الشركة أن يصل سعر نقل الحاوية 20 قدم من الشرق الأقصى إلى المغرب، لتكون بواقع 4200 دولار، بعد أن كانت 3400 دولار، كما تم رفع سعر نقل الحاوية 40 قدم الى 6000 دولار بعد أن كانت بنحو 5000 دولار. كما قررت الشركة أن يصل سعر نقل الحاوية 20 قدم من الشرق الأقصى إلى نونس، لتكون بواقع 4800 دولار، بعد أن كانت 4350 دولار، كما تم رفع سعر نقل الحاوية 40 قدم الى 6900 بعد أن كانت بنحو 6250 دولار. وخلال ديسمبر الماضي، أصدرت شركة ألفالا ينر المتخصصة في أبحاث الشحن البحري، تقريرًا حول أهم 10 خطوط ملاحية على مستوى العالم، خلال العام الحالي، من حيث طلبات السفن الجديدة. وأشار التقرير إلى أن خط البحر المتوسط للشحن MSC) ) تصدر الخطوط الملاحية العالمية من حيث حجم السفن وطلبات السفن الجديدة، حيث استحوذ على 20.2%، حيث تقوم بنقل 6.3 مليون حاوية سنويًّا. ووفقًا لأحدث البيانات التي أعدّتها شركة ألفالاينر Alphaliner، فإن شركة النقل العالمية MSC تمتلك حاليًّا 577 سفينة حاويات، 294 منها مستأجرة و132 سفينة جديدة ستتم إضافتها إلى هذه السفن. في الواقع، تسيطر شركة الشحن، التي يقع مقرها في جنيف، والتي يرأسها ويديرها جيانلويجي أبونتي، على 577 سفينة بإجمالي يزيد عن 3.2 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، ويجب أن نضيف إليها 294 سفينة حاويات أخرى تعمل بالتأجير للحصول على حصة سوقية إجمالية (جانب العرض) تبلغ 20.1%. وذكرت شركة Alphaliner أن محفظة طلبات السفن الجديدة لشركة MSC نَمَت خلال الأشهر الأربعة الماضية بنسبة 32% من حيث كمية المباني الجديدة وبنسبة 60.3% من حيث سعة التخزين (TEU ) . وتؤكد شركة التحليل الفرنسية أنه بمجرد دخولها الخدمة، ستسمح السفن الجديدة المطلوبة حاليًّا أو قيد الإنشاء لشركة MSC بالسيطرة على أسطول سيمثل أكثر من 31% من إجمالي سعة التخزين الموجودة في العالم لنقل الحاويات عن طريق البحر.
جريدة المال
٠٩-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- جريدة المال
«يطبق لأول مرة عالميا».. خط MSC يُطلق نظاما جديدا لمراقبة الحاويات المبردة
أعلنت شركة MSC ' الخط الملاحي السويسري، عن اطلاق خدمة تتبع الحاويات المبردة من خلال برنامج ' iReefer ' والذي أشارت الى أنه يعد حل للتتبع والمراقبة عن بُعد لحاويات التبريد. وأوضحت الشركة أنه مع برنامج iReefer، يمكن لأصحاب تلك الحاويات تتبع شحناتهم التي يتم التحكم في درجة حرارتها في الوقت الفعلي لعملية التتبع، وفي أي وقت، ومن أي مكان في العالم، وذلك لأول مرة بسوق الحاويات. وذهبت الشركة إلى أنه برنامج iReefer يتوفر على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع على منصة myMSC eBusiness أو عبر واجهة برمجة التطبيقات (API)، وهو ما يمنح لأصحاب الحاويات وصولاً سريعًا وسهلاً إلى رؤى في الوقت الفعلي حول شحنته – بما في ذلك معلومات حول الموقع ودرجة الحرارة والرطوبة والمزيد من تفاصيل الشحنة، وهو ما يعمل على تحسين عمليات اتخاذ القرار بشكل كبير وإدارة سلسلة التوريد الخاصة بصاحب الشحنة بكفاءة أكبر. وذكرت شركة MSC أنه تم تقديم البرنامج بثلاث حزم لبرنامج iReefer ومميزات مختلفة، حتى يتمكن العميل من اختيار الخيار الأفضل لشحنته، حيث سيتم اطلاق الخدمة بداية من مارس المقبل. ومن المقرر أن يتم ربط أكثر من 210 ألف حاوية مبردة ببرنامج iReefer كما يتمثل هدف برنامج iReefer تجهيز أكثر من 500 سفينة بتقنية الشركة في تجهيز أسطولها بالكامل من الحاويات والسفن بهذه التقنية في السنوات القادمة. وكانت قد أصدرت شركة ألفالا ينر المتخصصة في أبحاث الشحن البحري، تقريرًا حول أهم 10 خطوط ملاحية على مستوى العالم، خلال العام 2024 ، من حيث طلبات السفن الجديدة. وأشار التقرير إلى أن خط البحر المتوسط للشحن (MSC) تصدر الخطوط الملاحية العالمية من حيث حجم السفن وطلبات السفن الجديدة، حيث استحوذ على 20.2%، حيث تقوم بنقل 6.3 مليون حاوية سنويًّا. ووفقًا لأحدث البيانات التي أعدّتها شركة ألفالاينر Alphaliner، فإن شركة النقل العالمية MSC تمتلك حاليًّا 577 سفينة حاويات، 294 منها مستأجرة و132 سفينة جديدة ستتم إضافتها إلى هذه السفن. وذهب التقرير الى أن شركة الشحن MSC والتي يرأسها ويديرها جيانلويجي أبونتي، تسيطر على 577 سفينة بإجمالي يزيد عن 3.2 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، ويجب أن نضيف إليها 294 سفينة حاويات أخرى تعمل بالتأجير للحصول على حصة سوقية إجمالية (جانب العرض) تبلغ 20.1% . وذكرت شركة Alphaliner أن محفظة طلبات السفن الجديدة لشركة MSC نَمَت خلال الأشهر الأربعة الماضية بنسبة 32% من حيث كمية المباني الجديدة وبنسبة 60.3% من حيث سعة التخزين (TEU) . وتؤكد شركة التحليل الفرنسية أنه بمجرد دخولها الخدمة، ستسمح السفن الجديدة المطلوبة حاليًّا أو قيد الإنشاء لشركة MSC بالسيطرة على أسطول سيمثل أكثر من 31% من إجمالي سعة التخزين الموجودة في العالم لنقل الحاويات عن طريق البحر.
