أحدث الأخبار مع #ألوينباكينيس،
24 القاهرة
منذ 16 ساعات
- سيارات
- 24 القاهرة
جوجل وفولفو تعززان شراكتهما لتطوير برنامج أندرويد للسيارات
أعلنت شركة فولفو للسيارات وشركة جوجل التابعة لألفابت، اليوم الأربعاء، أن شركة صناعة السيارات السويدية أصبحت الآن الشريك الرئيسي في تطوير برنامج أندرويد للسيارات، والذي من المفترض أن يتيح لمشتريها الوصول إلى الإصدارات الجديدة قبل وقت طويل من توفرها عبر منافسيها في صناعة السيارات. جوجل وفولفو للسيارات تعززان شراكتهما لتطوير برنامج أندرويد وقال ألوين باكينيس، رئيس هندسة البرمجيات العالمية في فولفو، لرويترز: "سنكون قادرين على تقديم إمكانيات وميزات وتجارب جديدة لعملائنا بسرعة"، مضيفًا: "هذا يمنحنا أفضلية حقيقية في بناء تجارب عملاء رائعة". كما أوضح باكينيس أن الشركتين تعملان معًا منذ عقد من الزمان، لكن تعميق الشراكة يعني أن مهندسي جوجل سيقودون سيارات فولفو بأحدث البرامج لتجربة أداء منتجاتهم في سياق حقيقي في وقت أبكر وأسرع بكثير. وأشار إلى أن صناعة السيارات متأخرة في المتوسط بإصدارين من أندرويد عن الهواتف المحمولة، مما يعني أن أشياء يمكنك القيام بها على هاتفك المحمول، وفي كثير من الحالات لا يمكنك القيام بها في السيارة. وتعمل سيارات فولفو حاليًا باستخدام Android 13، ولكن في مؤتمر Google I/O السنوي للمطورين المنعقد في ماونتن فيو بولاية كاليفورنيا، تعرض الشركتان سيارة EX90 الكهربائية الرائدة من فولفو والتي تعمل بنظام Android 15 الذي يعتبر أحدث إصدار من نظام تشغيل الهاتف المحمول من Google والذي سيتم طرحه في نماذج الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام.
الوئام
٢٣-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- الوئام
فولفو تعتمد تقنية مطورة بالذكاء الاصطناعي لتحسين أمان سياراتها
تسعى شركة فولفو لتعزيز قدرات أنظمة السلامة في سياراتها من خلال تقنية متطورة تُعرف باسم 'Gaussian Splatting'، التي تتيح إعادة بناء مشاهد ثلاثية الأبعاد بدقة عالية اعتمادًا على الصور الواقعية. تعمل Zenseact، الشركة التابعة لفولفو والمتخصصة في تطوير البرمجيات، على استخدام الذكاء الاصطناعي لإنشاء سيناريوهات افتراضية تحاكي مختلف أوضاع حركة المرور، بما في ذلك الحالات النادرة التي قد تفاجئ أنظمة القيادة المساعدة (ADAS). ووفق الشركة، يمكن عبر هذه التقنية التلاعب بعناصر المشهد، مثل تحريك المشاة أو تغيير ظروف الطريق، لاختبار استجابة الأنظمة لمواقف مختلفة. وعلى سبيل المثال، يمكن محاكاة عبور شخص واحد للطريق في سيناريو معين، ثم تغييره ليصبح ضمن مجموعة من المشاة المتحركين بسرعات متفاوتة، مما يسمح بتحليل أداء الأنظمة في ظروف متغيرة. ويوضح ألوين باكينيس، رئيس هندسة البرمجيات في فولفو، أن التقنية الجديدة تعزز قدرة الشركة على توقع الحوادث النادرة وتدريب أنظمتها على التعامل معها، مشيرًا إلى أن فولفو تمتلك 'ملايين البيانات عن لحظات لم تحدث على الطريق، ومن خلال Gaussian Splatting يمكننا تحويل الحالات النادرة إلى آلاف السيناريوهات الجديدة لاختبار وتطوير النماذج البرمجية'. ويتم تشغيل هذه التقنية عبر منصة حوسبة فائقة من Nvidia، التي استثمرت فيها فولفو مؤخرًا، حيث تربطهما شراكة طويلة في دمج حلول الذكاء الاصطناعي لتعزيز ميزات السلامة في سياراتها. وتعتمد أنظمة ADAS الحديثة على مزيج من الكاميرات، وأجهزة الاستشعار LiDAR والرادار والموجات فوق الصوتية لرصد العقبات وإشارات المرور. وتُعد تقنية Gaussian Splatting إضافة جديدة تمكّن فولفو من تحسين قدرة سياراتها على التفاعل بذكاء وأمان مع الطرق.
