أحدث الأخبار مع #أمريكانإيرلاينز
الدستور
٢٩-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- الدستور
مع تراجع الطلب على السفر.. الطيران الأمريكى يُطالب باستثناءات من رسوم ترامب
حذر قادة صناعة الطيران الأمريكية من معاناة القطاع في ظل الحرب التجارية التي أشعلها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، بالإضافة إلى التراجع العالمي في الطلب على خدمات السفر، وسط سعى الشركات الأمريكية للحصول على استثناءات من الرسوم الجمركية المفروضة. وعقد مسئولو الصناعة اجتماعات مع كبار أعضاء إدارة ترامب، بمن في ذلك الرئيس الأمريكي نفسه، مطالبين بإعادة نظام الإعفاء من الرسوم الجمركية الذي كان قائمًا بموجب اتفاقية الطائرات المدنية لعام 1979، والتي كان يتمتع القطاع بموجبها بفائض تجاري سنوي قدره 75 مليار دولار، إلا أن الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب أنهت الوضع المعفي من الرسوم الذي استمر لعقود. وتتوقع صناعة الطيران الأمريكية أن يساعد الإعفاء من الرسوم في تخفيف التكاليف خلال فترة الانخفاض الحاد في الإنفاق على السفر من قبل المستهلكين الذين يشعرون بالقلق إزاء تباطؤ النمو الاقتصادي وارتفاع التضخم، بحسب تقرير لمنصة "ماركت سكرينر" الاقتصادية. وقلصت شركات الطيران الأمريكية بالفعل عدد رحلاتها استجابة لتراجع الحجوزات، كما ألغت توقعاتها المالية في محاولة للحد من التكاليف وحماية هوامش الأرباح، كما أنها تعارض الزيادات في أسعار الطائرات وقطع الغيار، حيث يسعى صانعو الطائرات ومحركات الطائرات لنقل تكلفة الرسوم الجمركية للعملاء. وطرح كبار المسئولين في شركات الطائرات ومحركات الطائرات إمكانية إعادة الطائرات المستأجرة وتأجيل تسليم الطائرات الجديدة. وقال المدير المالي لشركة "أمريكان إيرلاينز" الأمريكية ديفون ماي، إن "فريق العلاقات الحكومية لدينا يعمل بجد لتوضيح الأسباب التي تستدعي وجود استثناءات من هذه الرسوم"، مضيفا: "من الصعب جدا علينا استيعاب فكرة دفع الرسوم الجمركية على تلك الطائرات.. ببساطة لا يتناسب هذا مع المنطق الاقتصادي". ومن المتوقع أن تواجه "بوينج" الأمريكية تأثيرًا قدره أقل من 500 مليون دولار سنويًا بسبب الرسوم الجمركية، بينما تقدّر شركة "جي إي إيروسبيس" بأن فاتورة الرسوم الجمركية قد تتجاوز 500 مليون دولار، وتوقع منافسها "آر تي إكس" تكاليف إضافية سنوية تبلغ حوالي 850 مليون دولار، حيث اعتمدت الشركات الثلاث على استراتيجيات لتخفيف التكاليف مثل زيادة الأسعار وتراكم الطلبات المتأخرة. وسعى كبار المسئولين في شركات الطائرات ومحركات الطائرات الأمريكية إلى طمأنة المساهمين بأن شركاتهم لن تتحمل تكاليف الرسوم الجمركية، لكن في الوقت نفسه فإن هذا التوجه أثار توترات مع عملائهم من شركات الطيران. وفي نهاية مارس، كان لدى شركة "أمريكان" 14 طائرة مقررة للتسليم هذا العام من شركة "أيرباص" الأوروبية ومن شركة "إمبريير" البرازيلية، وتوقع أن بعض تلك الطائرات، بما في ذلك طائرة "إيرباص A321 XLR" المصنوعة في أوروبا، ستواجه رسومًا جمركية. حتى الطائرات التي يتم تجميعها في الولايات المتحدة ليست محصنة من الرسوم الجمركية، حيث يجب على صانعي الطائرات دفع رسوم على الأجزاء المستوردة، وقامت "بوينج" بدفع 10% من الرسوم الجمركية على المكونات المستوردة من إيطاليا واليابان. ونوه أحد المسئولين في شركات الطيران الأمريكية بأن الخطوط الجوية كانت ستتمكن من التعامل مع الرسوم الجمركية بسهولة إذا كان الطلب على السفر في ازدياد، لكن الحجوزات تراجعت في الشهرين الماضيين، ما أدى إلى ضعف قوتهم التفاوضية. وشهدت أسعار تذاكر الطيران في الولايات المتحدة خلال مارس الماضي أكبر انخفاض شهري منذ سبتمبر 2021، وفقًا لبيانات وزارة العمل الأمريكية، وقد خفضت شركات الطيران الأسعار لتحفيز الطلب. ورغم تصريح ترامب بأن رسومه الجمركية ستجبر الشركات على نقل عمليات التصنيع إلى الولايات المتحدة، ما سيوفر وظائف للعمال الأمريكيين، إلا أن مسئولي صناعة الطيران أكدوا أن قطاعهم يختلف عن باقي الصناعات، حيث يصدر أكثر من 135 مليار دولار من المنتجات سنويًا، كما أن معظم قاعدة التصنيع والموظفين في هذا القطاع يتواجدون أيضًا في الولايات المتحدة.
البورصة
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- البورصة
شركات الطيران تضغط على البيت الأبيض لتُعفى من الرسوم الجمركية
يضغط قطاع الطيران الأمريكي على إدارة الرئيس 'دونالد ترامب' للحصول على إعفاء من الرسوم الجمركية، في ظل تبعات الحرب التجارية التي شنها البيت الأبيض على أغلب الدول، والتي أدت إلى تراجع الطلب على السفر. وقال 'ديفون ماي' المدير المالي لشركة 'أمريكان إيرلاينز' في مقابلة مع وكالة 'رويترز': يعمل فريق الشؤون الحكومية لدينا بجد لإثبات ضرورة وجود استثناء لقطاع الطيران من الرسوم المرتفعة. وتابع أنه من الصعب علينا أو على شركات الطيران الأخرى دفع رسوم بنسبة تزيد عن 10% على تكاليف الطائرات، إذ سيؤدي هذا إلى تغيير في الحسابات المالية. كما أعلنت شركة 'دلتا إيرلاينز' أنها غير مستعدة لدفع رسوم إضافية على مشترياتها من الطائرات، مشيرة إلى ارتفاع التكاليف بسبب التعريفات الجمركية التي يفرضها البيت الأبيض. وحذر 'لاري كولب' الرئيس التنفيذي لـ 'جنرال إلكتريك للطيران'، الشركات من تأجيل تسليم الطائرات، بعدما حذرت الشركة من تحملها تكاليف إضافية بمقدار 500 مليون دولار سنويًا بسبب الرسوم، وفق ما نقلت 'رويترز'.
أرقام
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- أرقام
شركات الطيران تضغط على البيت الأبيض لتُعفى من الرسوم الجمركية
يضغط قطاع الطيران الأمريكي على إدارة الرئيس "دونالد ترامب" للحصول على إعفاء من الرسوم الجمركية، في ظل تبعات الحرب التجارية التي شنها البيت الأبيض على أغلب الدول، والتي أدت إلى تراجع الطلب على السفر. وقال "ديفون ماي" المدير المالي لشركة "أمريكان إيرلاينز" في مقابلة مع وكالة "رويترز": يعمل فريق الشؤون الحكومية لدينا بجد لإثبات ضرورة وجود استثناء لقطاع الطيران من الرسوم المرتفعة. وتابع أنه من الصعب علينا أو على شركات الطيران الأخرى دفع رسوم بنسبة تزيد عن 10% على تكاليف الطائرات، إذ سيؤدي هذا إلى تغيير في الحسابات المالية. كما أعلنت شركة "دلتا إيرلاينز" أنها غير مستعدة لدفع رسوم إضافية على مشترياتها من الطائرات، مشيرة إلى ارتفاع التكاليف بسبب التعريفات الجمركية التي يفرضها البيت الأبيض. وحذر "لاري كولب" الرئيس التنفيذي لـ "جنرال إلكتريك للطيران"، الشركات من تأجيل تسليم الطائرات، بعدما حذرت الشركة من تحملها تكاليف إضافية بمقدار 500 مليون دولار سنويًا بسبب الرسوم، وفق ما نقلت "رويترز".
الاقتصادية
٢٧-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- الاقتصادية
تحسبا للأوقات صعبة .. شركات طيران كبرى ترفع رسوم الأمتعة
رفعت شركات طيران كبرى رسوم الأمتعة، أخيرا، بواقع 5 – 10 دولارات، لتصل إلى 45 دولارا للحقيبة الواحدة. ومن بين هذه الشركات "أمريكان إيرلاينز" و"ألاسكا إيرلاينز" و"جيت بلو". في الوقت نفسه، أعلنت "ساوث ويست إيرلاينز" التي خالفت هذا التوجه لفترة طويلة، أنها ستبدأ في فرض رسوم على الأمتعة بدءًا من 28 مايو، لكنها لم تكشف عن أرقام. وفقا لـ"ماركت ووتش"، يأتي هذا التطور في وقت تتوقع فيه شركات الطيران أن يكون 2025 عاما صعبًا، بالنظر إلى أن المستهلكين قد لا يرغبون في السفر بسبب المخاوف الاقتصادية. في وقت سابق هذا الأسبوع، سحبت "أمريكان إيرلاينز" توقعاتها السنوية نتيجة لانخفاض حركة المسافرين في الربع الأول. قال بوب جوردان، الرئيس التنفيذي لشركة ساوث ويست، خلال مكالمة أرباح الأسبوع الماضي: "بالطبع، الموضوع الرئيسي الذي يشغل بال الجميع الآن هو البيئة الاقتصادية الكلية". من جانبهم، أعرب خبراء في صناعة السفر عن اعتقادهم أن زيادة رسوم الأمتعة ربما لا علاقة لها بالمخاوف المتعلقة بانخفاض الحجوزات، مشيرين إلى أنها كانت على الأرجح قيد المناقشة قبل يظهر احتمال تراجع الحجوزات. قال جون ديسكالا، المؤثر في مجال السفر والمعروف باسم جوني جيت: "أعتقد أنها مصادفة". أضاف الخبراء أن إيرادات الأمتعة مصدر دخل ثمين للغاية لشركات الطيران، خاصة شركات الطيران منخفضة التكلفة، التي تعتمد على كل دولار يمكن أن تحصل عليه من المسافر. في الواقع، منذ أن بدأت شركات الطيران في فرض رسوم على الأمتعة قبل نحو 15 عامًا، ارتفعت المبالغ السنوية التي تجمعها بشكل كبير. وفقًا لمكتب إحصاءات النقل، ارتفع إجمالي رسوم شركات الطيران الأمريكية الكبرى من 1.1 مليار دولار في 2008 إلى أكثر قليلاً عن 7 مليارات دولار في 2023 - أحدث عام تتوافر عنه بيانات كاملة. وعلى صعيد شركات الطيران العالمية بلغت رسوم الأمتعة 33 مليار دولار. تحبذ شركات الطيران التقليدية المبالغ الإضافية التي تحصل عليها من المسافرين الذين يسجلون أمتعتهم، لكنها قد لا تمثّل سوى 2% - 4% من إجمالي إيراداتها، وفقا لأحد التحليلات. وبالنسبة لشركات الطيران منخفضة التكلفة تتجاوز النسبة 20%. خلال مكالمة الأرباح، لم يتطرق رئيس "ساوث ويست" بشكل مباشر إلى كيفية تعويض رسوم الأمتعة عن أي انخفاض مُحتمل في السفر، لكنه قال: "المبادرات التحويلية التي نُطلقها لبقية هذا العام وحتى 2026 (...) ستُحقق فائدة كبيرة". في المقابل، يحذر بعض الخبراء من أن استراتيجية "ساوث ويست" ربما تأتي بنتائج عكسية، لأن المسافرين لطالما تبنوا الشركة جزئيًا لأنها لا تفرض رسومًا على الأمتعة. قالت كاتي ناسترو، المتحدثة باسم موقع لحجز السفر: "إنهم يخاطرون (...) قد يبحث الناس عن خيارات أخرى". لدى المسافرين طرق لتجنب دفع رسوم الأمتعة المزعجة. فمن الشائع السفر بدون رسوم، إذا كانت لديك عضوية مميزة في شركة طيران، أو بطاقة ائتمان تحمل علامة تجارية، على الرغم من أن هذه البطاقات نفسها غالبًا ما تتضمن رسومًا سنوية. قال أكترر زمان، الرئيس التنفيذي لموقع السفر Skiplagged ، إن هناك طريقة أخرى للتعامل مع المشكلة، وهي ببساطة أن تكون متسوقًا ذكيًا وتبحث عن أسعار أرخص. في الواقع، قد يتجاوز التوفير في التذكرة تكلفة رسوم الأمتعة "ركز على السعر الأساسي الأدنى، وسيكون كل شيء آخر على ما يرام".
البورصة
٢٤-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- البورصة
أمريكان إيرلاينز تتراجع عن توقعاتها المالية لعام 2025 بسبب عدم اليقين
تراجعت شركة 'أمريكان إيرلاينز' عن توقعاتها لعام 2025، وسط ضغوط التعريفات الجمركية وعدم اليقين بشأن الإنفاق الحكومي، ما يعيق قدرة شركات الطيران على التنبؤ بالطلب على السفر. وقال 'روبرت إيزوم'، الرئيس التنفيذي لشركة الطيران اليوم الخميس: 'مرونة الفريق، إلى جانب الاستثمارات التي قمنا بها لتنويع شبكتنا ومنتجاتنا وتجربة عملائنا، تمنحنا ثقةً كبيرةً في قدرتنا على تجاوز الظروف الحالية وتحقيق نتائج قوية على المدى الطويل'. وأضافت في بيان الأرباح: 'تسحب الشركة توقعاتها السنوية بالكامل في الوقت الحالي. وتعتزم أمريكان تقديم تحديث سنوي كامل مع اتضاح التوقعات الاقتصادية'، بعدما توقعت سابقًا ربحًا سنويًا مُعدّلًا للسهم يتراوح بين 1.70 دولار و2.70 دولار. وتتوقع 'أمريكان إيرلاينز' أن تتراوح أرباح السهم المعدلة في الربع الثاني بين 50 سنتًا ودولار واحد، بينما توقع المحللون 99 سنتًا للسهم. وتراجع السهم المدرج في نيويورك (AAL) بنسبة 0.1% عند 9.31 دولار، قبل افتتاح تعاملات الجلسة.
