أحدث الأخبار مع #أوديوريدبول

البلاد البحرينية

جدل كبير بشأن عودة محركات 'V10'

تستمر النقاشات المثيرة بشأن عودة محركات V10 إلى سباقات الفورمولا 1، حيث تكشف الخطط الحالية عن أن الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) يدرس الانتقال إلى محركات V10 ذات التنفس الطبيعي في العام 2028، وذلك قبل أن يتم اختبار الجيل الجديد من وحدات الطاقة الذي من المقرر أن يُستخدم في 2026. في حين أن فرق ريد بول وفيراري تبدو موافقة على الفكرة، فإن مرسيدس وهوندا وأودي يعارضون إعادة هذه المحركات، ويخططون لعقد اجتماع تمهيدي لمناقشة هذه القضية. وقال ممثل فريق أستون مارتن آندي كويل: 'نحن بحاجة للحديث عن الجوانب الإيجابية لهذه القواعد الجديدة. التركيز يجب أن يكون على الوقود المستدام والبطاريات والكفاءة، بالإضافة إلى مسألة السرعة على الخطوط المستقيمة'. وإذا قرر الاتحاد الدولي للسيارات إدخال محركات V10 ذات التنفس الطبيعي قبل الموعد المحدد، فإن ذلك قد يؤدي إلى خسارة استثمارات ضخمة قامت بها الفرق في تطوير محركات 2026. وسيكون لهذا القرار تأثير خاص على هوندا، التي ستعمل كمورد رسمي لمحركات فريق أستون مارتن في 2026. كما ستتأثر فرق مثل أودي وريد بول بتداعيات هذا القرار. في هذا السياق، ومع التحديات الاقتصادية العالمية الأخيرة التي شهدها السوق، بما في ذلك فرض تعريفة استيراد من قبل الرئيس الأميركي دونالد ترامب، من المقرر أن يعقد اجتماع موسع في البحرين الأسبوع المقبل، يجمع جميع الشركات المصنعة للمحركات، بما في ذلك كاديلاك، وذلك ضمن فعاليات سباقات الفورمولا 1، بحسب موقع