أحدث الأخبار مع #إيرباصA350900
البلاد البحرينية
٠١-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- البلاد البحرينية
"إيرباص" لشركات الطيران الأميركية: الرسوم الجمركية مسؤوليتكم.. ادفعوها!
أعلنت شركة إيرباص أنها لن تُغطي تكلفة الرسوم الجمركية على طائراتها التي تستوردها شركات الطيران الأميركية، مما أثار خلافاً مع شركات الطيران التي لا ترغب في تحمل الرسوم الإضافية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب. وصرح غيوم فوري، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص، في مؤتمر عبر الهاتف بعد الإعلان عن نتائج الربع الأول، بأن شركة صناعة الطائرات الأوروبية مسؤولة عن أي رسوم جمركية إضافية على الإمدادات التي تستوردها إلى مصنع تجميع الطائرات الخاص بها في موبيل، ألاباما، ثم تبيعها للعملاء. وأضاف فوري: "مع ذلك، عندما نُصدر من أوروبا إلى الولايات المتحدة، فإن ذلك يُعتبر استيراداً للعملاء. كما أنهم ليسوا على استعداد لدفع الرسوم الجمركية، ولكن المسؤولية تقع عليهم". تُظهر هذه التعليقات كيف يُكافح قطاع الطيران للتكيف مع الرسوم الجديدة التي تُفرض عبر سلسلة توريد الطيران والفضاء التي ظلت محمية من الرسوم الجمركية لعقود. قال فوري إن شركة إيرباص تعمل على تخفيف الرسوم الإضافية، على الرغم من أن العملية قد أرهقت نظاماً هشاً يعتمد بالفعل على التدفق الحر لآلاف المكونات عبر الحدود. وقال فوري عن التعريفات الجمركية، داعياً إلى العودة إلى وضع الإعفاء من الرسوم الجمركية: "يمكنني أن أخبرك أن وجهة نظر إيرباص هي أنها ليست جيدة لنا وللصناعة الأوروبية، لكنها ليست جيدة أيضاً للصناعة الأميركية". وقالت شركات الطيران، بما في ذلك دلتا إيرلاينز ومجموعة الخطوط الجوية الأميركية، إنها غير مستعدة لدفع التكلفة الإضافية للطائرات. ومع ذلك، هناك حلول بديلة في بعض الحالات - على سبيل المثال، تقوم دلتا بتوجيه طائرة إيرباص A350-900 جديدة تم بناؤها في تولوز بفرنسا عبر طوكيو، حسبما ذكرت بلومبرغ هذا الأسبوع، مما يعكس استراتيجية مماثلة اتخذتها شركة الطيران في عام 2019 عندما أدى نزاع تجاري إلى تعريفات أميركية قصيرة الأجل. وقال فوري: "نحن نبحث عن فرص للتصدير إلى مكان آخر غير الولايات المتحدة، وخاصة لشركات الطيران التي لديها عمليات دولية". "نبحث عن ترتيبات مع العديد من العملاء، ومع شبكتهم، وشركائهم حول كيفية التعامل مع الوضع". حذرت شركة إيرباص، ومقرها تولوز بفرنسا، في نتائجها للربع الأول، من أن الرسوم الجمركية قد زادت من حالة عدم اليقين في سلسلة توريد صناعة الطيران التي لم تتعاف تماماً من كوفيد-19 بعد. انخفضت الأسهم بنسبة 4.9% هذا العام. ويصادف يوم الخميس عطلة سوقية في فرنسا. وأكدت الشركة أنها لا تزال تهدف إلى تسليم حوالي 820 طائرة تجارية هذا العام، على الرغم من أن الهدف لا يشمل تداعيات الرسوم الجمركية ويفترض "عدم حدوث اضطرابات إضافية في التجارة العالمية أو الاقتصاد العالمي"، وفقاً لبيان صدر يوم الأربعاء. وقالت إيرباص إن عمليات التسليم هذا العام ستتأخر، "مما يعكس تحديات سلسلة التوريد المحددة التي نواجهها". في الربع الأول، أعلنت إيرباص عن أرباح معدلة قبل الفوائد والضرائب بلغت 624 مليون يورو (709 ملايين دولار) على إيرادات بلغت 13.54 مليار يورو. وبلغ صافي الدخل 793 مليون يورو، متجاوزاً التقديرات البالغة 532.6 مليون يورو في استطلاع بلومبرغ، بعد أن أعادت الشركة تقييم بعض استثمارات الأسهم. كما تأثرت شركة بوينغ أيضاً بهجوم ترامب على التعريفات الجمركية. وردت الصين برسومها الخاصة، وأخبرت شركات الطيران التابعة لها أنه يجب عليها الامتناع عن استخدام طائرات بوينغ. في حين أقر فوري بأن الخطوة التي اتخذتها البلاد قد تكون "أخباراً جيدة" لشركة صناعة الطائرات الأوروبية، إلا أنه قال إنه من مصلحة الصناعة بأكملها إلغاء الرسوم.
العربية
٠١-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- العربية
"إيرباص" لشركات الطيران الأميركية: الرسوم الجمركية مسؤوليتكم.. ادفعوها!
أعلنت شركة إيرباص أنها لن تُغطي تكلفة الرسوم الجمركية على طائراتها التي تستوردها شركات الطيران الأميركية، مما أثار خلافاً مع شركات الطيران التي لا ترغب في تحمل الرسوم الإضافية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب. وصرح غيوم فوري، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص، في مؤتمر عبر الهاتف بعد الإعلان عن نتائج الربع الأول، بأن شركة صناعة الطائرات الأوروبية مسؤولة عن أي رسوم جمركية إضافية على الإمدادات التي تستوردها إلى مصنع تجميع الطائرات الخاص بها في موبيل، ألاباما، ثم تبيعها للعملاء. وأضاف فوري: "مع ذلك، عندما نُصدر من أوروبا إلى الولايات المتحدة، فإن ذلك يُعتبر استيراداً للعملاء. كما أنهم ليسوا على استعداد لدفع الرسوم الجمركية، ولكن المسؤولية تقع عليهم". تُظهر هذه التعليقات كيف يُكافح قطاع الطيران للتكيف مع الرسوم الجديدة التي تُفرض عبر سلسلة توريد الطيران والفضاء التي ظلت محمية من الرسوم الجمركية لعقود. قال فوري إن شركة إيرباص تعمل على تخفيف الرسوم الإضافية، على الرغم من أن العملية قد أرهقت نظاماً هشاً يعتمد بالفعل على التدفق الحر لآلاف المكونات عبر الحدود. وقال فوري عن التعريفات الجمركية، داعياً إلى العودة إلى وضع الإعفاء من الرسوم الجمركية: "يمكنني أن أخبرك أن وجهة نظر إيرباص هي أنها ليست جيدة لنا وللصناعة الأوروبية، لكنها ليست جيدة أيضاً للصناعة الأميركية". وقالت شركات الطيران، بما في ذلك دلتا إيرلاينز ومجموعة الخطوط الجوية الأميركية، إنها غير مستعدة لدفع التكلفة الإضافية للطائرات. ومع ذلك، هناك حلول بديلة في بعض الحالات - على سبيل المثال، تقوم دلتا بتوجيه طائرة إيرباص A350-900 جديدة تم بناؤها في تولوز بفرنسا عبر طوكيو، حسبما ذكرت بلومبرغ هذا الأسبوع، مما يعكس استراتيجية مماثلة اتخذتها شركة الطيران في عام 2019 عندما أدى نزاع تجاري إلى تعريفات أميركية قصيرة الأجل. وقال فوري: "نحن نبحث عن فرص للتصدير إلى مكان آخر غير الولايات المتحدة، وخاصة لشركات الطيران التي لديها عمليات دولية". "نبحث عن ترتيبات مع العديد من العملاء، ومع شبكتهم، وشركائهم حول كيفية التعامل مع الوضع". حذرت شركة إيرباص، ومقرها تولوز بفرنسا، في نتائجها للربع الأول، من أن الرسوم الجمركية قد زادت من حالة عدم اليقين في سلسلة توريد صناعة الطيران التي لم تتعاف تماماً من كوفيد-19 بعد. انخفضت الأسهم بنسبة 4.9% هذا العام. ويصادف يوم الخميس عطلة سوقية في فرنسا. وأكدت الشركة أنها لا تزال تهدف إلى تسليم حوالي 820 طائرة تجارية هذا العام، على الرغم من أن الهدف لا يشمل تداعيات الرسوم الجمركية ويفترض "عدم حدوث اضطرابات إضافية في التجارة العالمية أو الاقتصاد العالمي"، وفقاً لبيان صدر يوم الأربعاء. وقالت إيرباص إن عمليات التسليم هذا العام ستتأخر، "مما يعكس تحديات سلسلة التوريد المحددة التي نواجهها". في الربع الأول، أعلنت إيرباص عن أرباح معدلة قبل الفوائد والضرائب بلغت 624 مليون يورو (709 ملايين دولار) على إيرادات بلغت 13.54 مليار يورو. وبلغ صافي الدخل 793 مليون يورو، متجاوزاً التقديرات البالغة 532.6 مليون يورو في استطلاع بلومبرغ، بعد أن أعادت الشركة تقييم بعض استثمارات الأسهم. كما تأثرت شركة بوينغ أيضاً بهجوم ترامب على التعريفات الجمركية. وردت الصين برسومها الخاصة، وأخبرت شركات الطيران التابعة لها أنه يجب عليها الامتناع عن استخدام طائرات بوينغ. في حين أقر فوري بأن الخطوة التي اتخذتها البلاد قد تكون "أخباراً جيدة" لشركة صناعة الطائرات الأوروبية، إلا أنه قال إنه من مصلحة الصناعة بأكملها إلغاء الرسوم.
أريفينو.نت
٢٠-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- أريفينو.نت
هذه الشركة الفرنسية العملاقة تحول نشاطها من الجزائر الى المغرب؟
شهدت حركة الطيران المنطلقة من فرنسا نحو القارة الأفريقية تطورًا مثيرًا للاهتمام في مساراتها الجوية. باتت شركات الطيران الفرنسية تفضل حاليًا عبور المجال الجوي المغربي عوضًا عن الجزائري، الذي كان الخيار التقليدي في السابق. وتكشف منصات تتبع حركة الطيران مثل Flightradar24 و Flightaware أن شركتي الطيران الفرنسيتيَن، الخطوط الجوية الفرنسية (Air France) وكورسير (Corsair)، قد شرعتا في تعديل مسارات رحلاتهما إلى عدة وجهات أفريقية، مُستبعدتين العبور عبر الأجواء الجزائرية من خططهما. على سبيل المثال، أُعيدت جدولة رحلة الخطوط الجوية الفرنسية رقم AF706 التي تُقلع من مطار شارل ديغول في باريس متجهة نحو أبيدجان في ساحل العاج، لتتفادى المجال الجزائري، وتعبر بدلاً منه فوق الأجواء المغربية. وفي الثامن من أبريل عام 2025، قامت طائرة إيرباص A350-900 تابعة للشركة بتغيير طريقها المعتاد لتتحول نحو المغرب. وبالمثل، عدلت شركة كورسير مسار رحلتها رقم CRL984 في الفترة بين السابع والثامن من أبريل، لتتجنب أيضا المجال الجوي الجزائري وتحلق فوق المغرب. إقرأ ايضاً ويبدو أن هذا التحول لا يقتصر على هذه الوجهات بعينها، بل يمتد ليشمل الرحلات المتجهة إلى مدن أفريقية مثل لاغوس في نيجيريا وكوناكري في غينيا، بالإضافة إلى العديد من الرحلات الأخرى التابعة لنفس شركات الطيران الفرنسية. يثير هذا التغير في المسارات الكثير من التساؤلات حول أسبابه، ويربطه البعض بالتوترات الدبلوماسية والسياسية المتصاعدة بين الجزائر وعدد من العواصم الإقليمية المجاورة، وأبرزها الرباط وباماكو.
سفاري نت
٢٤-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- سفاري نت
الخطوط الفرنسية تسير خط مباشر بين باريس
سفاري نت – متابعات تطلق الخطوط الجوية الفرنسية رحلات مباشرة بين باريس والرياض في المملكة العربية السعودية اعتبارًا من 20 مايو 2025. وستبدأ الخدمة بثلاث رحلات أسبوعياً ثم ترتفع إلى خمس رحلات اعتباراً من يونيو 2025 لموسم الصيف. ستغادر الرحلات مطار الملك خالد الدولي بالرياض في الساعة 08:40 وتصل إلى باريس شارل ديغول في الساعة 14:20. تغادر رحلات العودة مطار شارل ديغول في الساعة 23:20 وتصل إلى مطار بروكسل الساعة 06:25 في اليوم التالي. وقال ستيفان جوموسيلي، المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفرنسية – كيه إل إم في الهند والشرق الأوسط: 'مع توقعات النمو الإيجابية، لا تزال المملكة العربية السعودية سوقًا رئيسيًا لمجموعة الخطوط الجوية الفرنسية – كيه إل إم. 'يسلط هذا المسار الجديد، إلى جانب خدمات الخطوط الجوية الملكية الهولندية الحالية إلى الرياض والدمام، الضوء على التزامنا بتوسيع وجودنا في المملكة العربية السعودية. وسيعزز هذا التطور أيضًا الشراكة الحالية بين الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية السعودية.' سيتم تشغيل الخط بطائرة إيرباص A350-900 ذات الـ 324 مقعدًا وثلاث مقصورات. ويعني هذا الإطلاق أن جميع شركات الطيران الثلاث التابعة لمجموعة الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم (الخطوط الجوية الفرنسية، والخطوط الجوية الملكية الهولندية، وترانسافيا) ستسافر إلى السعودية. تضيف الخطوط الجوية السعودية، الناقل الوطني للمملكة العربية السعودية، 11 وجهة جديدة في عام 2025، بما في ذلك نيس في فرنسا، ولديها بالفعل خدمة يومية إلى باريس. تعد باريس وجهة شهيرة للمقيمين السعوديين، وهي من بين الوجهات العشرة الأكثر زيارةً للمسافرين من دول مجلس التعاون الخليجي، وفقًا لبيانات مابريان. السعودية تسجل زيادة بنسبة 15% في أعداد المسافرين جوًا في عام 2024، لتصل إلى 128 مليوناً، وفقاً لما ذكرته الهيئة العامة للطيران المدني في تقريرها عن الحركة الجوية 2024.
أموال الغد
٢٢-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- أموال الغد
بريطانيا تتطلع لتعزيز استثماراتها بمجالي البنى التحتية والطيران في مصر
قالت ياسمين قريشي، المبعوثة التجارية البريطانية إلى مصر، إن المملكة المتحدة تتطلع لتعزيز استثماراتها في مجالي البنى التحتية والطيران في مصر تزامناً مع سعي البلاد لتوسيع مطاراتها وأسطولها من الطائرات. وأكدت على رغبة المملكة المتحدة في الاستثمار أيضاً في قطاع الطاقة الخضراء، مشيرةً إلى استثمار الشركة البريطانية 'جلوباليك'، والتي تملك الدولة حصة 70% فيها، في مجال إنتاج الهيدروجين وفي مشروع المنطقة الاقتصادية الحرة عند قناة السويس، وفقًا لـ'الشرق'. وتطرقت قريشي، إلى مستحقات شركات النفط البريطانية لدى مصر في 2024، إذ أكدت أن الأمر لم يمنع هذه الشركات من الاستثمار في البلاد، معربةً عن تفاؤلها بحل المسألة قريباً وبأن تدفق الاستثمارات سوف يستمر. قامت النائبة البرلمانية ياسمين قريشى – التى تم تعيينها كمبعوثة تجارية بريطانية إلى مصر – بأول زيارة لها إلى القاهرة هذا الأسبوع. والتقت بكبار المسؤولين الحكوميين ورجال الأعمال لتحديد فرص تعزيز العلاقات التجارية والاستثمارية بين البلدين، وفقا لبيان من السفارة البريطانية بالقاهرة. وقال بيان من السفارة البريطانية بالقاهرة اليوم، أن مصر تُعدّ من أكبر الشركاء التجاريين للمملكة المتحدة فى أفريقيا، حيث قدّر حجم التجارة بين الجانبين فى عام 2024 بـ 4.7 مليار جنيه إسترليني. كما أن المملكة المتحدة من أكبر المستثمرين الأجانب فى مصر، باستثمارات تجاوزت 43 مليار دولار أمريكى على مدار العقد الماضى، وتسجيل أكثر من 1500 شركة بريطانية. وقّعت مصر للطيران مؤخرا صفقة لشراء عشر طائرات إيرباص A350-900، تعمل بمحركات رولز رويس بريطانية الصنع. وفى وقت سابق من هذا العام، أعلنت جامعة إكسيتير عن شراكة مع جامعة عين شمس بالقاهرة لإنشاء فرع لها فى مصر، لتكون بذلك أول جامعة تابعة لمجموعة راسل تُقيم مثل هذه الشراكة التعليمية فى أفريقيا.
