أحدث الأخبار مع #إيه321
البيان
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- البيان
«إيرباص» تشتري أصولاً من «سبيريت أيروسيستمز»
أعلنت شركة صناعة مكونات الطائرات الأمريكية سبيريت أيروسيستمز هولدنجز، أمس، توصلها إلى اتفاق نهائي مع شركة صناعة الطائرات الأوروبية إيرباص لنقل ملكية أصول ومواقع محددة مرتبطة بتصنيع مكونات طائرات إيرباص، إلى الشركة الأوروبية. وتتوقع الشركة إتمام عملية بيع هذه الأصول بالتزامن مع استحواذ شركة بوينغ الأمريكية على سبيريت، والذي أعلن عنه سابقاً. ومن المتوقع إتمام الصفقتين في الربع الثالث من العام الحالي، بعد الحصول على موافقات السلطات المعنية والإيفاء بشروط أخرى. بالإضافة إلى ذلك، وقعت شركة سبيريت مذكرة تفاهم مع إيرباص، وبموجب الاتفاقية، وافقت إيرباص، من بين أمور أخرى، على تزويد سبيريت بخطوط ائتمان بدون فوائد بقيمة 200 مليون دولار، ستستخدمها سبيريت لدعم برامج إيرباص. وعقب إتمام الاتفاقية، ستستحوذ إيرباص من سبيريت على ملكية موقع كينستون، كارولاينا الشمالية، بالولايات المتحدة، الذي ينتج أجزاء من هيكل الطائرة إيه 350، وموقع سان نازير، بفرنسا لإنتاج أجزاء من هيكل الطائرة إيه 350 وموقع الدار البيضاء بالمغرب لإنتاج مكونات الطائرتين إيه 321 وإيه 220 ومصنع إنتاج مكونات أجنحة الطائرة إيه 320 وإيه 350 في بريستويك، بإسكتلندا؛ ومصنع ويتشيتا، بولاية كانساس، الأمريكية ومصنع إنتاج أجنحة طائرة إيه 220 في بلفاست، بأيرلندا الشمالية. علاوة على ذلك ستشتري إيرباص ما تبقى من موقع بلفاست، لإنتاج الهيكل الأوسط للطائرة إيه 220، بالإضافة إلى الأصول في سوبانج، بماليزيا المتعلقة ببرامج إيرباص، إذا لم يتم تحديد مشتر مناسب للأصول قبل إتمام الصفقة.
الاقتصادية
٢١-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- الاقتصادية
الرئيس التنفيذي لطيران الرياض: مشاكل سلاسل توريد شركات الطيران بدأت تتحسن
قال توني دوجلاس الرئيس التنفيذي لشركة طيران الرياض أمس الخميس إن سلاسل التوريد لشركتي تصنيع الطائرات بوينج وإيرباص تشهد مؤشرات على التحسن المعتدل. وشكل تأمين قطع الغيار الكافية سواء للطائرات الجديدة أو الحالية مشكلة كبيرة لصناعة الطيران في السنوات الماضية. وتنوعت الأسباب بين الاضطرابات العامة الناجمة عن جائحة كوفيد-19 إلى الإضرابات في شركة بوينج التي تسببت في توقف إنتاج معظم الطائرات لسبعة أسابيع في الخريف الماضي. وقال دوجلاس في فعالية لمعهد (مبادرة مستقبل الاستثمار) في ميامي "هل هناك تحديات كبيرة - نعم بالتأكيد هناك. هل سلاسل التوريد تحت ضغط هائل - نعم، ونعم". وتابع بالقول "لكن هل أرى مؤشرات تحسن معتدلة؟ يجب أن أقول بصراحة، نعم أرى ذلك". وقال دوجلاس إن أحد العوائق المستمرة يتمثل في الموردين الذين يقدمون خدمات لكل من بوينج وإيرباص ووصفهم بأنهم "يفاقمون" المشاكل. وأضاف أن طيران الرياض تعمل على التغلب على أي تحديات، دون إضافة مزيد من التفاصيل. وبدأت طيران الرياض، المدعومة من صندوق الاستثمارات العامة السعودي، في طلب طائرات من الشركتين المصنعتين تمهيدا لانطلاق عملياتها. ويشمل ذلك طلب 60 طائرة ضيقة البدن من عائلة إيه321 من إيرباص في أكتوبر، إضافة إلى ما يصل إلى 72 طائرة بوينج 787 دريملاينر تم طلبها في مارس 2023. وذكر دوجلاس أن شركة الطيران منخرطة حاليا في عملية اختيار طائرات إضافية عريضة البدن، دون مزيد من التوضيح. وقال دوجلاس لرويترز في أكتوبر إن الشركة تخطط لإجراء محادثات مع إيرباص بشأن طائرات إيه350-1000 ومع بوينج بشأن طائراتها 777إكس. وتوقع دوجلاس للصحافيين بأن تطلق طيران الرياض عملياتها بحلول نهاية العام. وفي مقابلة في أكتوبر، أشار دوجلاس إلى أن الشركة ستبدأ رحلاتها في النصف الثاني من هذا العام.
