أحدث الأخبار مع #إيه350
البيان
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- البيان
«إيرباص» تشتري أصولاً من «سبيريت أيروسيستمز»
أعلنت شركة صناعة مكونات الطائرات الأمريكية سبيريت أيروسيستمز هولدنجز، أمس، توصلها إلى اتفاق نهائي مع شركة صناعة الطائرات الأوروبية إيرباص لنقل ملكية أصول ومواقع محددة مرتبطة بتصنيع مكونات طائرات إيرباص، إلى الشركة الأوروبية. وتتوقع الشركة إتمام عملية بيع هذه الأصول بالتزامن مع استحواذ شركة بوينغ الأمريكية على سبيريت، والذي أعلن عنه سابقاً. ومن المتوقع إتمام الصفقتين في الربع الثالث من العام الحالي، بعد الحصول على موافقات السلطات المعنية والإيفاء بشروط أخرى. بالإضافة إلى ذلك، وقعت شركة سبيريت مذكرة تفاهم مع إيرباص، وبموجب الاتفاقية، وافقت إيرباص، من بين أمور أخرى، على تزويد سبيريت بخطوط ائتمان بدون فوائد بقيمة 200 مليون دولار، ستستخدمها سبيريت لدعم برامج إيرباص. وعقب إتمام الاتفاقية، ستستحوذ إيرباص من سبيريت على ملكية موقع كينستون، كارولاينا الشمالية، بالولايات المتحدة، الذي ينتج أجزاء من هيكل الطائرة إيه 350، وموقع سان نازير، بفرنسا لإنتاج أجزاء من هيكل الطائرة إيه 350 وموقع الدار البيضاء بالمغرب لإنتاج مكونات الطائرتين إيه 321 وإيه 220 ومصنع إنتاج مكونات أجنحة الطائرة إيه 320 وإيه 350 في بريستويك، بإسكتلندا؛ ومصنع ويتشيتا، بولاية كانساس، الأمريكية ومصنع إنتاج أجنحة طائرة إيه 220 في بلفاست، بأيرلندا الشمالية. علاوة على ذلك ستشتري إيرباص ما تبقى من موقع بلفاست، لإنتاج الهيكل الأوسط للطائرة إيه 220، بالإضافة إلى الأصول في سوبانج، بماليزيا المتعلقة ببرامج إيرباص، إذا لم يتم تحديد مشتر مناسب للأصول قبل إتمام الصفقة.
الاقتصادية
٠٣-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- الاقتصادية
تسليمات "إيرباص" الأوروبية تتحسن في فبراير رغم تحديات الموردين
سجلت شركة "إيرباص" تحسنا في تسليم الطائرات خلال شهر فبراير مقارنة بأداء يناير الضعيف، ما يشير إلى تقدم الشركة في التعامل مع تحديات الموردين التي أعاقت الإنتاج لدى صانعة الطائرات الأوروبية. وفقا لتقديرات شركة استشارات الطيران "سيريون آسيند"، سلمت "إيرباص" ما بين 35 و 39 طائرة الشهر الماضي. يأتي ذلك بعد أن سجلت الشركة تسليم 25 طائرة فقط في يناير، وهو عدد أقل مما حققته شركة "بوينج"، في خسارة نادرة أمام منافستها الأمريكية في هذا المقياس الرئيسي الذي يراقب عن كثب. رفضت "إيرباص" التعليق قبل إصدار الأرقام الرسمية المتوقعة خلال الأسبوع المقبل. وتواجه الشركة صعوبات بسبب نقص المحركات، بالإضافة إلى التداعيات الناتجة عن مشاكل لدى المورد الرئيسي لقطع الهياكل، شركة "سبيريت آيروسيستمز هولينجز". أبطأ بداية سنوية منذ 2021 رغم أن أداء فبراير يظهر تحسنا، إلا أن الإجمالي خلال أول شهرين من العام، والذي قد يصل إلى 64 طائرة، لا يزال يمثل أبطأ بداية سنوية للشركة منذ 2021، حينما كانت مصانعها متأثرة بجائحة كورونا. تراجعت أسهم "إيرباص" الشهر الماضي عندما صرح الرئيس التنفيذي جيوم فوري بأن المشاكل في شركة "سبيريت" ستؤثر على إنتاج طائرات "إيه 350" ذات الهيكل العريض و"إيه 220" ذات الممر الواحد خلال الأشهر الأولى من العام. وأوضح أن هذه المشكلات ستبطئ عملية التوسع في الإنتاج، بينما يؤثر نقص المحركات على إنتاج طائرات "إيه 320" ضيقة البدن، وهي الأكثر مبيعا لدى الشركة، وأشار فوري إلى أن "إيرباص" تتوقع تسليم عدد أقل من الطائرات خلال الربع الأول من عام 2025 مقارنة بالعام السابق، لكنه أكد أن الوضع "سيعود إلى طبيعته" في النصف الثاني من العام. ضرورة تسريع وتيرة الإنتاج تعمل "إيرباص" على شراء ما يسمى بـ"حزم العمل" على طائرات "إيه 220" و"إيه 350"، في الوقت الذي يتم فيه إعادة استيعاب معظم شركة "سبيريت" في شركة "بوينغ" مالكها السابق. ومع ذلك، لن تتمكن "إيرباص" من السيطرة على إنتاج قطعها حتى يوليو المقبل. حددت "إيرباص" هدفا لتسليم 820 طائرة خلال 2025، وهو عدد أعلى من العام الماضي، لكنه لا يزال أقل من ذروة ما قبل كورونا، عندما سلمت 863 طائرة في عام 2019. وخلال أول شهرين من العام الماضي، بلغ إنتاج الشركة 79 طائرة. وقال روب موريس، رئيس الاستشارات العالمية في "سيريوم": "يتعين على إيرباص تسريع وتيرة الإنتاج بسرعة إذا كانت تريد تحقيق هدف 820 طائرة"، ويُعد عدد الطائرات التي يتم تسليمها شهرياً مؤشراً رئيسياً في صناعة الطيران، حيث يتم دفع معظم قيمة الطائرة عند تسليمها للعميل. عادةً ما يبدأ الإنتاج ببطء في بداية العام ثم يتسارع. وأوضح موريس أن نتائج أول شهرين كانت منتظرة ضمن التوقعات التي أصدرتها الشركة في 20 فبراير، وأضاف "لا أعتقد أن إيرباص كانت ستصدر توجيهات قبل أسبوعين فقط دون أن تكون واثقة من إمكانية تحقيقها".
البورصة
٢٠-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- البورصة
"إيرباص" تحدد هدفاً متواضعاً لتسليم الطائرات الجديدة في 2025
اتبعت 'إيرباص' نهجاً متحفظاً هذا العام، بوضع هدف للتسليمات عند الحد الأدنى من تقديرات المحللين، في حين قد تؤثر التوترات التجارية والتحديات أمام نشاط الفضاء سلبياً على توقعات الشركة. أشارت شركة صنع الطائرات الأوروبية، خلال الإعلان عن النتائج المالية السنوية اليوم الخميس، إلى أنها تستهدف تسليم حوالي 820 طائرة خلال 2025، ورغم أن هذا يُعد ارتفاعاً بنسبة 7% مقارنة بهدف 'إيرباص' في 2024، إلا أنه أدنى من مستوى 839 الذي توقعه المحللون، وأقل بكثير من ذروة تسليمات الشركة في 2019. كما لفتت الشركة إلى أن طرح طائرة الشحن طراز 'إيه 350' في الأسواق سيتأخر لعام آخر. تستمر العقبات التي تواجهها 'إيرباص' نتيجة أزمات الموردين التي تعود بدايتها إلى فترة جائحة كوفيد-19. ما صعّب على صانعة الطائرات الاستفادة من ميزتها في وقت يتزايد فيه طلب العملاء على الطائرات الجديدة الأكثر كفاءةً في استهلاك الوقود، بينما تبذل منافستها 'بوينغ' جهوداً لتجاوز أزمة مستمرة منذ سنوات. وتوقعت 'إيرباص' أن تبلغ الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب في 2025 نحو 7 مليارات يورو (7.3 مليار دولار)، وأن تكون التدفقات النقدية الحرة قبل احتساب تمويل العملاء في نطاق 4.5 مليار يورو، أي دون تغيير يُذكر عن مستواها في 2024. جدير بالذكر أن التوقعات المالية لا تأخذ في الاعتبار احتمال فرض تعريفات جمركية في فترة يصر فيها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على تنفيذ أجندة 'أمريكا أولاً'. تعكس الأهداف المالية تأثير ارتباط ملايين اليوروهات بدمج أعمال شركة التوريدات المتعثرة 'سبيريت إيروسيستمز هولدينغز'، ما سيؤدي إلى تراجع الإنتاج في المستقبل القريب. وتعتزم 'إيرباص' شراء بعض قطاعات النشاط، فيما ستستحوذ 'بوينج' على أغلبية الشركة التي امتلكتها سابقاً، لتشديد الرقابة على صنع المكونات. وتقترح 'إيرباص' دفع توزيعات أرباح عادية بقيمة 2 يورو للسهم، وتوزيعات خاصة بقيمة يورو واحد للسهم عن عام 2024. سعى الرئيس التنفيذي لـ'إيرباص' غيوم فوري إلى تحقيق ارتفاع في الإنتاج يمكّن الشركة من تجاوز مستويات ما قبل الجائحة بفارق كبير، ويعزز تفوقها الكبير على 'بوينج' بشكل حاسم. غير أن أزمات شبكة الموردين المضطربة أحبطت هذه الأهداف مراراً، ما دفع الرئيس التنفيذي الفرنسي إلى تعديلها أكثر من مرة. وقال فوري في بيان: 'نعيد تركيز جهودنا على الأولويات الرئيسية، وأبرزها رفع الإنتاج والتحول في وحدة الدفاع والفضاء. نواصل السعي لتحقيق نمو ينعكس على الأرباح'. فضلاً عن النشاط التجاري، تواجه 'إيرباص' صعوبات في تحول وحدة الدفاع والفضاء إلى الربحية، حيث بلغت التكاليف المرتبطة بالفضاء 1.3 مليار يورو، منها 300 مليون يورو خلال الربع الرابع، في 2024. تكبدت 'إيرباص' تكاليف إضافية عن المشكلات في طائرة النقل العسكرية طراز 'إيه 400″، وكشفت الشركة أنها تستمر في تقييم تأثير انخفاض الطلبيات على خطة الإنتاج. ويُتوقع أن تتكبد الشركة تكاليف أخرى في المستقبل القريب تتمثل في التعويضات عن تسريح الموظفين فور التوصل إلى اتفاق مع ممثلي العمال. وأعلنت الشركة العام الماضي اعتزامها إنهاء خدمة نحو 2000 من موظفي 'إيرباص'، في عملية إعادة هيكلة تتركز في وحدة الفضاء. كشفت 'بلومبرغ' هذا الشهر عن الاستعانة 'إيرباص' بخدمات 'غولدمان ساكس' لتقديم المشورة في محاولة لتأسيس شركة فضاء وأقمار صناعية أوروبية جديدة يمكنها منافسة هيمنة 'سبيس إكس'، التي أسسها إيلون ماسك، بشكل أفضل. ستُطرح نسخة الشحن من طراز 'إيه 350' خلال النصف الثاني من 2027، بعد عام من الموعد المحدد في البداية. كمت أبقت الشركة على هدف إنتاج 14 طائرة شهرياً من طراز 'إيه 220″، أصغر الطائرات النفاثة التي تنتجها، في 2026، و75 طائرة من طراز 'إيه 320' ضيق البدن الأكثر مبيعاً بحلول 2027. كما تستهدف إنتاج 12 طائرة من طراز 'إيه 350' عريض البدن شهرياً في 2028. يتزامن تباطؤ الإنتاج مع تفوق 'إيرباص' على 'بوينج' بفارق كبير في تسليمات الطائرات التجارية، مع ذلك، تبدي صانعة الطائرات الأمريكية بوادر على التعافي تحت الإدارة الجديدة بعد سلسلة من الأزمات التي سببتها لنفسها. حققت 'إيرباص' إيرادات قدرها 69.2 مليار يورو في 2024، ما يمثل ارتفاعاً بنسبة 6% عن العام السابق، فيما انخفضت الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب 8% مقارنةً بعام 2023، إلى 5.35 مليار يورو، بالتماشي مع متوسط توقعات المحللين التي تتابعها 'بلومبرج'. ارتفعت أسهم 'إيرباص'، التي يقع مقرها في تولوز في فرنسا، 9.1% منذ بداية العام حتى الأربعاء، وسط مكاسب واسعة النطاق حققتها الشركات الأوروبية.
أرقام
٢٠-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- أرقام
ارتفاع إيرادات إيرباص 6% في عام 2024 بفضل زيادة التسليمات
ارتفعت أرباح وإيرادات صانعة الطائرات الأوروبية "إيرباص" خلال عام 2024، بفضل زيادة تسليمات الطائرات التجارية والمروحيات، في حين تحولت وحدة الدفاع والفضاء إلى تسجيل الخسائر. وذكرت الشركة في بيان أعمالها الصادر الخميس، أن تحديات الإمدادات كانت تشكل عقبة أمام زيادة إنتاج طرازي "إيه 350" و"إيه 220"، كما أرجأت إطلاق طراز الشحن "إيه 350" بحوالي عام إلى النصف الثاني من عام 2027. وفي عام 2024 ككل، زادت الإيرادات المجمعة بنسبة 6% على أساس سنوي إلى 69.2 مليار يورو (72.24 مليار دولار)، في حين سجلت وحدة الدفاع والفضاء خسارة بقيمة 656 مليون يورو للعام بأكمله.
البورصة
١٧-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- البورصة
إيرباص تكافح لزيادة إنتاج بعض طائراتها بسبب سلاسل التوريد
تكافح شركة 'إيرباص' لزيادة إنتاج طائراتها 'إيه 350' بسبب تعطل سلاسل التوريد، والتي أدت إلى تأخيرات مستمرة في وصول أجزاء من الهيكل الخارجي للطائرة، والمسؤولة عن تصنيعه شركة 'سبيريت إيرو سيستيمز'، بحسب تقرير. وذكرت مصادر لوكالة 'رويترز'، أن التأخيرات ألقت بظلال من الشك على قدرة 'إيرباص' لزيادة الإنتاج فوق المعدلات الحالية التي تبلغ حوالي ست طائرات شهريًا على الأقل هذا العام، رغم تمسكها بالهدف المعلن المتثمل في تسليم 12 طائرة شهريًا خلال عام 2028. وأعربت المصادر عن شكوكها المتزايدة فيما إذا كان من الممكن تحقيق أي زيادة كبيرة في إنتاج طراز 'إيه 350' طويل المدى في عام 2025 أو حتى مطلع العام المقبل. وتابعت أن صانعة الطائرات الأوروبية خفضت قبل ذلك مستهدفها لإنتاج هذا الطراز إلى خمس طائرات شهريًا خلال فترة الوباء، ورفعته جزئيًا إلى ستة طائرات في 2023، وتكافح للبقاء عند هذا المستوى منذ ذلك الحين. على صعيد التعاملات، ارتفع سهم الشركة المتداولة في باريس بنسبة 0.95% إلى 170.12 يورو في تمام الساعة 07:29 مساءً بتوقيت مكة المكرمة.
