أحدث الأخبار مع #البحرالمتوسطللشحن
جريدة المال
٢٢-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- جريدة المال
تعرف على ترتيب الخطوط الملاحية عالميا في طلبات السفن الجديدة (جراف)
كشف تقرير صادر عن شركة ألفا لاينر، حول الطلبات الجديدة للسفن من قبل الخطوط الملاحية العالمية، حيث تصدرت شركة البحر المتوسط للشحن (MSC)، المملوكة لجيانلويجي أبونتي، الإيطالية والسويسرية الجنسية المرتبة الأولى بين الشركات. وبلغت عدد السفن التي طلبتها شركة البحر المتوسط للشحن ' msc ' نحو 131 سفينة، لتأتي شركة CMA –CGM الفرنسية في المرتبة الثانية، وذلك بواقع 99 سفينة، فيما احتلت شركة إيفرجرين التايوانية المرتبة الثالثة بواقع 51 سفينة جديدة. وتأتي شركة ميرسك للشحن الدنماركية في المرتبة الرابعة بواقع 51 سفينة، بينما احتلت شركة كوسكو للشحن الصينية المرتبة الخامسة بواقع 50 سفينة جديدة. وجائت في المرتبة السادسة شركة ONE السنغافوري بواقع 45 سفينة، بينما احتل خط هاباج لويد الألماني المرتبة السابعة بواقع 33 سفينة. كما احتل خط Wan Hai Lines الياباني المرتبة الثامنة، بواقع 30 سفينة، فيما احتل الخط الملاحي Pacific international lines السنغافوري، وذلك بواقع 23 سفينة، بينما احتلت شركة X-PRESS FEEDERS بواقع 15 سفينة جديدة. وكانت قد أعلنت شركة البحر المتوسط للشحن MSC اليوم، عن تعاقدها مع شركة هينجلي للصناعات الثقيلة لبناء سلسلة جديدة من سفن حاويات الغاز الطبيعي المسال العملاقة ثنائية الوقود. وأفادت، الشركة الإيطالية السويسرية، وقعت عقدًا لبناء ست سفن جديدة بسعة 22 ألف حاوية مكافئة لعشرين قدمًا في حوض بناء السفن (المعروف سابقًا باسم STX Dalian). وقعت شركة MSC، بقيادة سورين توفت، وشركة هينجلي للصناعات الثقيلة اتفاقية إطارية للتعاون الاستراتيجي العام الماضي، والتي شهدت بالفعل حجز 20 سفينة للبناء، موزعة على سلسلة من عشر سفن بسعة 21 ألف حاوية مكافئة لعشرين قدمًا و24 ألف حاوية مكافئة لعشرين قدمًا لكل منها، بتكلفة حوالي 215 مليون دولار و230 مليون دولار للسفينة على التوالي. وتمتلك أكبر شركة نقل حاويات في العالم أسطولاً يضم حوالي 6.51 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، مستحوذةً على حصة تقارب 20% من إجمالي الأسطول العالمي المُشغّل. ويبلغ سجل طلبات الشركة الضخم أكثر من 130 سفينة، مما يُتوقع أن يُعزز الأسطول بأكثر من مليوني حاوية نمطية في السنوات القادمة. في وقت سابق من هذا العام، عادت MSC أيضًا إلى حوض بناء السفن الدولي في تشوشان تشانغهونغ في الصين لبناء أربع سفن جديدة ثابتة بسعة 21,700 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، مع خيارات لبناء ما يصل إلى أربع سفن إضافية بقيمة 220 مليون دولار أمريكي للسفن، ومن المقرر تسليمها في عامي 2027 و2028.
جريدة المال
٢٠-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- جريدة المال
شركة msc ترفع نوالين الشحن للحاويات المبردة من مصر إلى الشرق الأقصى والأوسط
أعلنت شركة البحر المتوسط للشحن MSC الخط الأول عالميًّا في نشاط الحاويات، تطبيق رسوم إضافية على الحاويات المبردة من مصر إلى الشرق الأقصى والشرق الأوسط. وأوضحت الشركة، في منشور لعملائها، أن هذه الرسوم تأتي بسبب الوضع الحالي المتعلق بالمعدات والذي يؤثر على تطبيق رسوم إضافية لعدم MSC المنطقة، فإن الشركة ستقوم بتطبيق الرسوم على جميع البضائع المبردة من مصر إلى الشرق الأقصى والشرق الأوسط. وقالت شركة النقل البحري السويسرية الإيطالية، إن الرسوم الإضافية ستدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 2 أبريل، وتم تحديد المبلغ عند 400 دولار أمريكي لكل حاوية مبردة. شهد الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، توقيع مذكرة تفاهم بين الشركة القابضة للنقل البحري والبري التابعة لوزارة النقل وشركة MSC Mediterranean Shipping Company SA السويسرية العالمية، لدراسة وتحديد مجالات التعاون الممكنة بين الجانبين في إدارة وتشغيل الموانئ البحرية والموانئ الجافة ومرافق الشحن بالسكك الحديدية والمناطق اللوجستية. جاء ذلك على هامش جلسة مباحثات هامة مع Soren Toft، الرئيس التنفيذي لمجموعة MSC العالمية؛ وذلك لبحث تدعيم التعاون المشترك بين الجانبين في مجال النقل واللوجستيات وضخّ استثمارات جديدة بالسوق المصرية. وقّع كل من الدكتور عمرو مصطفى العضو المنتدب التنفيذي للشركة القابضة للنقل البحري والبري، وSoren Toft الرئيس التنفيذي لمجموعة MSC العالمية. حضر مراسم التوقيع اللواء أشرف اللوزي مساعد وزير النقل للهيئات والشركات، والمهندس محمد فتحي معاون الوزير للنقل البحري، والمهندس كريم فهمي رئيس مجلس إدارة والعضو المنتدب لـMSC مصر. وأكد كامل الوزير أن هذا التعاون يأتي ضمن إستراتيجية وزارة النقل لتحقيق 'رؤية مصر 2030' في قطاع النقل، وتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي وتحويلها إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارةالترانزيت. وأضاف الوزير أن الهدف ليس فقط إنشاء موانئ حديثة، بل بناء منظومة متكاملة تجعل مصر أحد أهم المراكز العالمية في مجال النقل البحري واللوجستيات، وهو ما يتطلب شراكات إستراتيجية مع كبرى الشركات لتقديم خدمات بمعايير دولية. وأوضح الوزير أن هذا التوقيع يسهم في استفادة الشركة القابضة للنقل البحري والبري من خبرات مجموعة MSC العالمية باعتبارها واحدة من أكبر شركات الشحن البحري في العالم، حيث ستقوم إحدى الشركات التابعة لها بدارسة الفرص المحتملة لإدارة وتشغيل عدد من المشروعات الحيوية وفقًا لأحدث المعايير الدولية في مجالات (تطوير الموانئ البحرية المصرية وتعظيم قدرتها التنافسية على المستويين الإقليمي والعالمي- إدارة وتشغيل محطات الحاويات والاستفادة القصوى من إمكانيات الموانئ المصرية في هذا القطاع- تشغيل وإدارة الموانئ الجافة لتخفيف الضغط عن الموانئ البحرية وتعزيز كفاءة سلاسل التوريد – تطوير منظومة الشحن بالسكك الحديدية وربط جميع الموانئ المصرية بالمناطق الصناعية، مما يسهم في تقليل تكاليف النقل وتخفيف الضغط على الطرق البرية وكذلك التعاون في مجالات أخرى ذات صلة بقطاع النقل البحري يتم الاتفاق عليها وفقًا للاحتياجات الإستراتيجية للطرفين. وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة MSC إن هذا التوقيع يأتي لتطلع المجموعة إلى دعم جهود وزارة النقل المصرية في تطوير منظومة النقل البحري. ومن المتوقع أن تسهم هذه الاتفاقية عند تنفيذها في زيادة معدلات التداول في الموانئ المصرية، وخلق فرص عمل جديدة، ودعم الاقتصاد القومي عبر زيادة الإيرادات المتولدة من قطاع النقل البحري واللوجستيات، وسيتم العمل على وضع خطط تنفيذية محددة لتفعيل هذه الشراكة، بما يحقق أقصى استفادة ممكنة للجانبين، ويدعم مسيرة التنمية المستدامة في مصر. وتمتلك مجموعة MSC العالمية أكبر خط ملاحي في العالم في عدد من المشروعات المهمة في مصر في مجال النقل واللوجستيات مثل مشروع الميناء الجاف والمنطقة اللوجيستية بالعاشر من رمضان، ومشروع إنشاء محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة.
جريدة المال
٠٨-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- جريدة المال
هاباج لويد وMSC ترفعان أسعار الشحن من البحر المتوسط إلى الأمريكتين
أعلنت شركة هاباج لويد عن تعديلات جديدة على أسعار الشحن البحري والرسوم الإضافية للشحنات من البحر الأبيض المتوسط إلى وجهات مختلفة. وأوضحت الشركة، في منشور لها، أن الزيادة ستكون من موانئ البحر المتوسط إلى أمريكا اللاتينية، وذلك اعتبارا من أول أبريل 2025، حيث من المقرر أن ترتفع أسعار الشحن بواقع 200 يورو لكل حاوية 20 قدم وكذا بالنسبة للحاوية 40 قدم بواقع 300 يورو. كما ستقوم شركة هاباج لويد، لفرض رسوم إضافية لموسم الذروة من البحر المتوسط إلى الولايات المتحدة وكندا والمكسيك. وأشارت الشركة إلى أنه سيتم فرض تلك الرسوم بداية من 5 ابريل المقبل، وذلك بواقع 550 دولار للحاوية 20 قدم، و750 دولار للحاوية 40 قدم. وفي نفس السياق، أعلنت شركة البحر المتوسط للشحن ' msc ' السويسرية، عن رفع أسعار اشحن من البحر المتوسط والبحر الادرياتيكي الى كل من كندا والولايات المتحدة الامريكية، والمكسيك وجزر الباهاما. وأوضحت الشركة عبر منشور لها، أنه من المقرر ان يتم تنفيذ تلك الرسوم بداية من 5 ابريل المقبل، وذلك بواقع 500 دولار للحاوية 20 قدم، و700 دولار للحاوية 40 قدم. وخلال فبراير الماضي، أعلنت شركة هاباج لويد للشحن ' الخط الالماني' عن زيادة جديدة في أسعار الشحن من الشرق الأقصى الى مناطق وموانئ الشرق الاوسط وأوربا، بما فيها الموانئ المصرية، على البحر المتوسط. ومن المقرر أن يتم تطبيق تلك الزيادة على البضائع المنقولة في حاويات جافة ومبردة مقاس 20 و 40 قدم، ليتم تطبيق تلك الزيادة بداية من مارس الجاري. وأشارت الشركة في منشور صادر عنها، أنه من المقرر أن تصل أسعار من موانئ الشرق الأقصى، الى شمال أوربا بواقع 2500 دولار للحاوية 20 قدم، و4100 دولار للحاوية 40 قدم، والى موانئ غرب البحر المتوسط الى 3200 دولار للحاوية 20 قدم و5300 دولار للحاوية 40 قدم. كما تم وصول سعر شحن الحاويات من الشرق الاقصى الى البحر الادرياتيكي الى 3200 دولار للحاوية 20 قدم، و5300 دولار للحاوية 40 قدم. كما تقرر رفع اسعار الشحن من موانئ الشرق الاقصى الى موانئ شرق البحر المتوسط والبحر الاسود والتي تشمل موانئ بلغاريا، ورومانيا، وتركيا ومصر الى 3200 دولار للحاوية 20 قدم، و5300 دولار للحاوية 40 قدم . كما تقرر رفع اسعار شحن الحاويات الثلاجة، لتصل بين موانئ الشرق الأقصى، الى شمال أوربا بواقع 2600 دولار للحاوية 20 قدم، و4300 دولار للحاوية 40 قدم، والى موانئ غرب البحر المتوسط الى 3300 دولار للحاوية 20 قدم و5500 دولار للحاوية 40 قدم. كما تم وصول سعر شحن الحاويات من الشرق الاقصى الى البحر الادرياتيكي الى 3300 دولار للحاوية 20 قدم، و5500 دولار للحاوية 40 قدم. كما تقرر رفع اسعار الشحن من موانئ الشرق الاقصى الى موانئ شرق البحر المتوسط والبحر الاسود والتي تشمل موانئ بلغاريا، ورومانيا، وتركيا ومصر الى 3400 دولار للحاوية 20 قدم، و5700 دولار للحاوية 40 قدم .
جريدة المال
٢٦-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- جريدة المال
في خطوة مفاجئة.. MSC تسحب سفنها الضخمة من تجارة آسيا - شمال أوروبا
فيما وصفته بـ 'خطوة مفاجئة'، أفادت ألفا لاينر ' Alphaliner ' المتخصصة في أبحاث الشحن البحري، أن شركة البحر المتوسط للشحن Mediterranean Shipping Co (MSC)، أكبر شركة شحن حاويات في العالم، قررت تحويل جميع سفنها الضخمة التي تتراوح سعتها بين 19200 و24300 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، والتي يتم تأجيرها حاليًا بين آسيا وشمال أوروبا، إلى تجارة آسيا – البحر الأبيض المتوسط وآسيا – غرب إفريقيا. كما ستقوم MSC، التي انطلقت بمفردها منذ بداية هذا الشهر في التجارة الرئيسية بين الشرق والغرب، الآن بنشر سفن بحجم متوسط يبلغ حوالي 14700 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في تجارة آسيا – شمال أوروبا. ووفقًا لمؤشر شنغهاي للشحن بالحاويات (SCFI)، بلغت أسعار شنغهاي إلى شمال أوروبا 1578 دولارًا أمريكيًا لكل وحدة مكافئة لعشرين قدمًا الأسبوع الماضي، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 44٪ خلال الأسابيع السبعة الأولى من هذا العام. وأشارت شركة ألفالينر في أحدث تقرير أسبوعي لها إلى أن خفض الطاقة الاستيعابية على هذا المسار التجاري يمكن اعتباره محاولة لتقليل الضغوط على الأسعار، مشيرة أيضًا إلى أن أسعار الشحن الفوري لمسار شنغهاي – غرب إفريقيا الأقصر أفضل بكثير عند حوالي 4000 دولار أمريكي لكل حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا. وأشار محللون في شركة الاستشارات المنافسة سي إنتليجانس إلى أن 'انخفاض أسعار الشحن الفوري إلى شمال أوروبا أسرع وأعمق بكثير من الموسمية المعتادة – ولكن في الوقت نفسه، تتبع آسيا إلى البحر الأبيض المتوسط الموسمية الطبيعية بشكل أساسي'. وخلال فبراير الجاري، أعلنت شركة MSC ' الخط الملاحي السويسري، عن اطلاق خدمة تتبع الحاويات المبردة من خلال برنامج ' iReefer ' والذي أشارت الى أنه يعد حل للتتبع والمراقبة عن بُعد لحاويات التبريد. وأوضحت الشركة أنه مع برنامج iReefer، يمكن لأصحاب تلك الحاويات تتبع شحناتهم التي يتم التحكم في درجة حرارتها في الوقت الفعلي لعملية التتبع، وفي أي وقت، ومن أي مكان في العالم، وذلك لأول مرة بسوق الحاويات. وذهبت الشركة إلى أنه برنامج iReefer يتوفر على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع على منصة myMSC eBusiness أو عبر واجهة برمجة التطبيقات (API)، وهو ما يمنح لأصحاب الحاويات وصولاً سريعًا وسهلاً إلى رؤى في الوقت الفعلي حول شحنته – بما في ذلك معلومات حول الموقع ودرجة الحرارة والرطوبة والمزيد من تفاصيل الشحنة، وهو ما يعمل على تحسين عمليات اتخاذ القرار بشكل كبير وإدارة سلسلة التوريد الخاصة بصاحب الشحنة بكفاءة أكبر.
جريدة المال
١٨-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- جريدة المال
شركة «MSC» ترفع أسعار الشحن من الشرق الأقصى للبحر المتوسط
قررت شركة البحر المتوسط للشحن ' msc ' الخط الملاحي الأول عالميا في نشاط الحاويات، رفع أسعار الشحن البحري للحاويات المتجهة من الشرق الأقصى إلى منطقة البحر المتوسط بما فيها الموانئ المصرية. وحسب منشور صادر عن الشركة، اطلعت عليه ' المال' فقد تقرر إجراء تحديث على اسعار الشحن ' النوالين البحرية ' على الشحنات المتجة من موانئ عدة دول بالشرق الأقصى، ومنها كوريا واليابان ووجنوب شرق أسيا إلى موانئ البحر المتوسط والبحر الأدرياتيكي ووشمال أفريقيا، بالاضافة الى موانئ البحر الأسود. وأوضحت الشركة أنه من المقرر أن يتم تنفيذ الأسعار الجديدة، بداية من مارس المقبل ولحين إشعار آخر. وقررت الشركة أن يصل سعر نقل الحاوية 20 قدم من الشرق الأقصى إلى موانئ غرب البحر المتوسط، لتكون بواقع 3650 دولار، بعد أن كانت 3200 دولار، كما تم رفع سعر نقل الحاوية 40 قدم الى 5200 بعد أن كانت بنحو 4600 دولار. كما تقرر أن يصل سعر نقل الحاوية 20 قدم من الشرق الأقصى إلى موانئ البحر الأدرياتيكي، لتكون بواقع 3650 دولار، بعد أن كانت 3200 دولار، كما تم رفع سعر نقل الحاوية 40 قدم الى 5200 بعد أن كانت بنحو 4600 دولار. فيما قررت الشركة أن يصل سعر نقل الحاوية 20 قدم من الشرق الأقصى إلى موانئ شرق البحر المتوسط، لتكون بواقع 3500 دولار، بعد أن كانت 3100 دولار، كما تم رفع سعر نقل الحاوية 40 قدم الى 5200 بعد أن كانت بنحو 4300 دولار. كما قررت الشركة أن يصل سعر نقل الحاوية 20 قدم من الشرق الأقصى إلى موانئ البحر الأسود، لتكون بواقع 3550 دولار، بعد أن كانت 3150 دولار، كما تم رفع سعر نقل الحاوية 40 قدم الى 5300 بعد أن كانت بنحو 4400 دولار. كما قررت الشركة أن يصل سعر نقل الحاوية 20 قدم من الشرق الأقصى إلى الجزائر، لتكون بواقع 4800 دولار، بعد أن كانت 4150 دولار، كما تم رفع سعر نقل الحاوية 40 قدم الى 5900 بعد أن كانت بنحو 6050 دولار. كما قررت الشركة أن يصل سعر نقل الحاوية 20 قدم من الشرق الأقصى إلى ليبيا، لتكون بواقع 4700 دولار، بعد أن كانت 4150 دولار، كما تم رفع سعر نقل الحاوية 40 قدم الى 5700 بعد أن كانت بنحو 6050 دولار. كما قررت الشركة أن يصل سعر نقل الحاوية 20 قدم من الشرق الأقصى إلى المغرب، لتكون بواقع 4200 دولار، بعد أن كانت 3400 دولار، كما تم رفع سعر نقل الحاوية 40 قدم الى 6000 دولار بعد أن كانت بنحو 5000 دولار. كما قررت الشركة أن يصل سعر نقل الحاوية 20 قدم من الشرق الأقصى إلى نونس، لتكون بواقع 4800 دولار، بعد أن كانت 4350 دولار، كما تم رفع سعر نقل الحاوية 40 قدم الى 6900 بعد أن كانت بنحو 6250 دولار. وخلال ديسمبر الماضي، أصدرت شركة ألفالا ينر المتخصصة في أبحاث الشحن البحري، تقريرًا حول أهم 10 خطوط ملاحية على مستوى العالم، خلال العام الحالي، من حيث طلبات السفن الجديدة. وأشار التقرير إلى أن خط البحر المتوسط للشحن MSC) ) تصدر الخطوط الملاحية العالمية من حيث حجم السفن وطلبات السفن الجديدة، حيث استحوذ على 20.2%، حيث تقوم بنقل 6.3 مليون حاوية سنويًّا. ووفقًا لأحدث البيانات التي أعدّتها شركة ألفالاينر Alphaliner، فإن شركة النقل العالمية MSC تمتلك حاليًّا 577 سفينة حاويات، 294 منها مستأجرة و132 سفينة جديدة ستتم إضافتها إلى هذه السفن. في الواقع، تسيطر شركة الشحن، التي يقع مقرها في جنيف، والتي يرأسها ويديرها جيانلويجي أبونتي، على 577 سفينة بإجمالي يزيد عن 3.2 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، ويجب أن نضيف إليها 294 سفينة حاويات أخرى تعمل بالتأجير للحصول على حصة سوقية إجمالية (جانب العرض) تبلغ 20.1%. وذكرت شركة Alphaliner أن محفظة طلبات السفن الجديدة لشركة MSC نَمَت خلال الأشهر الأربعة الماضية بنسبة 32% من حيث كمية المباني الجديدة وبنسبة 60.3% من حيث سعة التخزين (TEU ) . وتؤكد شركة التحليل الفرنسية أنه بمجرد دخولها الخدمة، ستسمح السفن الجديدة المطلوبة حاليًّا أو قيد الإنشاء لشركة MSC بالسيطرة على أسطول سيمثل أكثر من 31% من إجمالي سعة التخزين الموجودة في العالم لنقل الحاويات عن طريق البحر.
