أحدث الأخبار مع #الفلنكات
أخبار مصر
٠١-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- أخبار مصر
589.76 مليون جنيه إيرادات القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري خلال عام
حققت الشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري، إجمالي إيرادات خلال '2023 / 2024″، بلغت 589 مليونا و760 ألف جنيه مقابل إيرادات 331 مليونًا و180 ألف جنيه مليون عن العام المالي '2022/ 2023'. ترأس الفريق مهندس كامل الوزير – نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل اجتماع الجمعية العامة للشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري. جاء ذلك بحضور اللواء عادل ترك رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري والمهندس على عياد العضو المنتدب التنفيذي للشركة القابضة. القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري تحقق إيرادات 589.76 مليون جنيه تمت المصادقة على قوائم المركز المالي وقوائم الدخل عن العام المالي '2023/ 2024″، حيث بلغ إجمالي إيرادات الشركة القابضة عن العام المالي '2023/ 2024' نحو 589 مليونا و760 ألف جنيه مقابل 331 مليونا و180 ألف جنيه خلال العام المالي '2022/ 2023'. وخلال الاجتماع استعرض رئيس الشركة أنشطة وإنجازات الشركة وأهم المشروعات التي تم تنفيذها خلال الفترة الماضية حيث أوضح أنه تم الانتهاء من جميع الخسائر المرحلة لشركتي النيل العامة للطرق والكباري، والنيل العامة للطرق الصحراوية. تحقيق أرباح في ميزانيات الثلاث سنوات متخصصة في الطرق والكباري والنقل البري ونجحت شركتا النيل العامة للإنشاء والطرق، والنيل العامة للطرق والكباري في تحقيق أرباح في ميزانيات الثلاث سنوات، كما حققت شركة النيل للطرق الصحراوية أرباحا في الميزانية لآخر عامين ماليين بعد تحقيق خسائر لعدة سنوات. واستعرض عددا من المشروعات التي نفذتها الشركة القابضة والشركات التابعة لها مثل محور بديل خزان أسوان وإنشاء الحاجز الشرقي والغربي بميناء دمياط، وتم شراء مصنع لإنتاج الفلنكات الخرسانية للقطار السريع ومصنع للفلنكات الخرسانية بالإضافة إلي شراء معدات جديدة لسرعة الإنجاز. وزارة الصناعة تتوسع بالتعاون مع وزارة النقل في إنشاء مصانع الفلنكات وأكد وزير الصناعة والنقل ضرورة تنفيذ الأعمال طبقا للمواصفات القياسية والالتزام بالجداول الزمنية المخططة للمشروعات التي تندرج بخطة الشركة والشركات التابعة لها، وضرورة التوسع في دخول أنشطة أخرى مساعدة مثل ما تم في إنشاء مصانع الفلنكات. وأيضا الدخول في تنفيذ مشروعات بقطاعات أخرى إلى جانب مشروعات قطاع الطرق والكباري، وكذلك المشاركة في تنفيذ مشروعات البنية التحتية في قطاعات أخرى بالدولة والتوسع في فتح مجالات عمل للشركة خارج مصر خاصة في أفريقيا والدول العربية. وضرورة التأهيل والتدريب المستمر للمهندسين والفنيين والصيانة الدائمة والمستمرة للمعدات والأجهزة الحالية بالشركة القابضة والشركات التابعة لها لضمان جاهزيتها دوماً وكذلك التدعيم المستمر للشركات بأحدث المعدات والأجهزة. ومتابعة خطط تنفيذ المشروعات التي تنفذها الشركات والاهتمام بضرورة التنفيذ في المواعيد المحددة بالعقود دون تأخير، وكذلك بحث أي عقبات والعمل على حلها حتى لا تتأثر خطط التنفيذ.
اليوم السابع
٢٣-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- اليوم السابع
توطين صناعة فلنكات القطار السريع بدلاً من استيرادها.. تفاصيل
اعتمدت وزارة النقل، على الصناعة المحلية بدلاً من الاستيراد لتقليل فاتورة الدولار، وتنفذ الدولة شبكة القطارات الكهربائية السريعة، وكان من المقرر أن يتم استيراد الفلنكات الخرسانية للشبكة التى يصل طولها 2000 كم، وتم إنشاء خط إنتاج جديد تابع للشركة المصرية لإنشاء وصيانة مرافق النقل والمطارات المملوكة لهيئة الطرق والكبارى ، بمنطقة المعصرة بالقاهرة، لإنتاج 550 ألف فلنكة سنويا، والعمل جنبا إلى جنب مع 3 مصانع مصرية أخرى لإنتاج 9 ملايين فلنكة لمشروع القطار الكهربائي السريع الجارى إنشاؤه بمصر. وتم إنشاء المصنع خصيصا لإنتاج الفلنكات الخرسانية باستخدام أحدث النظم العالمية وبأيدي مصرية لتوطين هذه الصناعة باستخدام خامات مصرية بنسبة 100%، حيث تبلغ القدرة الإنتاجية للمصنع حوالي 550 ألف فلنكة سنويا، وتم إقامة المصنع على مساحة 40 ألف متر مربع بمنطقة كورنيش النيل – المعصرة، ويضم عدة مبانى منها (المقر الإداري – المعمل المركزي – المخازن الرئيسية)، بالإضافة لوجود مساحات تخزين وتشوين بمساحة 7 آلاف متر مربع. وكشف المهندس صبحى ربيع، رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية لإنشاء وصيانة مرافق النقل والمطارات، التابعة لهيئة الطرق والكبارى، بوزارة النقل، أن استيراد فلنكة واحدة من الخارج كان سيكلف مصر 130 يورو، وهو ما يمثل عبء كبير، فبدأنا إنشاء مصنع بالتعاون مع شركة إيطالية لتركيب خط الانتاج بالمصنع وهى أفضل شركة في العالم لإنتاج الفلنكات، لافتا إلى أن الحديد المستخدم في الفلنكات له طبيعة خاصة ، فتم التعاون مع 3 شركات مصرية لإنتاج الحديد الخاص بتسليح الفلنكات، بالإضافة إلى إنتاج كل المستلزمات الخاصة بإنتاج الفلنكة محليا بالكامل. وأوضح "ربيع"، أن تكلفة إنشاء الفلنكة بالمصنع 2300 جنيه مصري تقريبا، مقابل 5 آلاف جنيه حال استيرادها، وهو ما وفر الكثير من العملة الصعبة والتكاليف، فضلا عن تنمية الصناعة وتوطينها وتشغيل أيدي عاملة وتنمية المنطقة المحيطة بالمصنع بحى المعصرة، وبحساب التكلفة حال استيراد 9 مليون فلنكة يكون الناتج مليار و170 مليون يورو وهو رقم ضخم جدا. وأكد مدير الشركة، أن الفريق كامل الوزير، وزير النقل، كان يحل أى صعوبات كانت تقابلهم ، بالإضافة إلى قيامه بعقد لقاءات مع الشركات ما شجع الجميع على التعاون لإنتاج الفلنكة بشكل محلى، وتوطين الصناعة ، مشيرا إلى أن الخطة المستقبلية للمصنع هي التصدير، وبالفعل تلقينا عروض من الخارج، وسيتم زيادة الإنتاج لـ 2000 فلنكة في اليوم بدلا من 1400 فلنكة، مما يسمح بوجود فائض يسمح بالتصدير، مضيفا أن تكلفة المصنع 500 مليون جنيه وهو مبلغ زهيد جدا مقابل التوفير وتوطين الصناعة وتوفير العملة الصعبة وتشغيل ايدى عاملة . مصنع الفلنكات الخرسانية مصنع فلنكات القطار الكهربائي
مصرس
٢٣-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- مصرس
توطين صناعة فلنكات القطار السريع بدلاً من استيرادها.. تفاصيل
اعتمدت وزارة النقل، على الصناعة المحلية بدلاً من الاستيراد لتقليل فاتورة الدولار، وتنفذ الدولة شبكة القطارات الكهربائية السريعة، وكان من المقرر أن يتم استيراد الفلنكات الخرسانية للشبكة التى يصل طولها 2000 كم، وتم إنشاء خط إنتاج جديد تابع للشركة المصرية لإنشاء وصيانة مرافق النقل والمطارات المملوكة لهيئة الطرق والكبارى، بمنطقة المعصرة بالقاهرة، لإنتاج 550 ألف فلنكة سنويا، والعمل جنبا إلى جنب مع 3 مصانع مصرية أخرى لإنتاج 9 ملايين فلنكة لمشروع القطار الكهربائي السريع الجارى إنشاؤه بمصر. وتم إنشاء المصنع خصيصا لإنتاج الفلنكات الخرسانية باستخدام أحدث النظم العالمية وبأيدي مصرية لتوطين هذه الصناعة باستخدام خامات مصرية بنسبة 100%، حيث تبلغ القدرة الإنتاجية للمصنع حوالي 550 ألف فلنكة سنويا، وتم إقامة المصنع على مساحة 40 ألف متر مربع بمنطقة كورنيش النيل – المعصرة، ويضم عدة مبانى منها (المقر الإداري – المعمل المركزي – المخازن الرئيسية)، بالإضافة لوجود مساحات تخزين وتشوين بمساحة 7 آلاف متر مربع.وكشف المهندس صبحى ربيع، رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية لإنشاء وصيانة مرافق النقل والمطارات، التابعة لهيئة الطرق والكبارى، بوزارة النقل، أن استيراد فلنكة واحدة من الخارج كان سيكلف مصر 130 يورو، وهو ما يمثل عبء كبير، فبدأنا إنشاء مصنع بالتعاون مع شركة إيطالية لتركيب خط الانتاج بالمصنع وهى أفضل شركة في العالم لإنتاج الفلنكات، لافتا إلى أن الحديد المستخدم في الفلنكات له طبيعة خاصة ، فتم التعاون مع 3 شركات مصرية لإنتاج الحديد الخاص بتسليح الفلنكات، بالإضافة إلى إنتاج كل المستلزمات الخاصة بإنتاج الفلنكة محليا بالكامل.وأوضح "ربيع"، أن تكلفة إنشاء الفلنكة بالمصنع 2300 جنيه مصري تقريبا، مقابل 5 آلاف جنيه حال استيرادها، وهو ما وفر الكثير من العملة الصعبة والتكاليف، فضلا عن تنمية الصناعة وتوطينها وتشغيل أيدي عاملة وتنمية المنطقة المحيطة بالمصنع بحى المعصرة، وبحساب التكلفة حال استيراد 9 مليون فلنكة يكون الناتج مليار و170 مليون يورو وهو رقم ضخم جدا.وأكد مدير الشركة، أن الفريق كامل الوزير، وزير النقل، كان يحل أى صعوبات كانت تقابلهم ، بالإضافة إلى قيامه بعقد لقاءات مع الشركات ما شجع الجميع على التعاون لإنتاج الفلنكة بشكل محلى، وتوطين الصناعة ، مشيرا إلى أن الخطة المستقبلية للمصنع هي التصدير، وبالفعل تلقينا عروض من الخارج، وسيتم زيادة الإنتاج ل 2000 فلنكة في اليوم بدلا من 1400 فلنكة، مما يسمح بوجود فائض يسمح بالتصدير، مضيفا أن تكلفة المصنع 500 مليون جنيه وهو مبلغ زهيد جدا مقابل التوفير وتوطين الصناعة وتوفير العملة الصعبة وتشغيل ايدى عاملة .تصنيع فلنكات القطار الكهربائي السريع مصنع الفلنكات الخرسانية مصنع فلنكات القطار الكهربائي السريع مصنع فلنكات القطار الكهربائي
