أحدث الأخبار مع #الوكالةالوطنيةللطيرانالمدني
جزايرس
منذ 10 ساعات
- أعمال
- جزايرس
نقل : الخطوط الجوية الجزائرية للشحن تتوقع ارتفاعا محسوسا في نشاطها خلال 2025
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص. وأوضح المدير التجاري للخطوط الجوية الجزائرية للشحن, نور الدين رابح بن عباس, في تصريح ل/وأج, أن الشركة ترتقب نموا في نشاط الشحن الجوي للسلع يتراوح بين 8 و12 بالمائة خلال 2025 مقارنة بالسنة الماضية, وهو ما يتوافق مع توقعات الاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا" للمنطقة. وسيأتي هذا النمو مدفوعا بزيادة الطلب من طرف المصدرين الجزائريين وتسخير إمكانيات إضافية للاستجابة له, حسب المسؤول, الذي ذكر بأهمية هذا النوع من النقل, الذي يتلاءم مع خصوصيات العديد من السلع التي يتطلب تصديرها نقلا سريعا وآمنا, على غرار المنتجات الصيدلانية والخضر والفواكه.وفي سنة 2024, قامت الشركة بشحن حوالي 29 ألف طن من السلع, أي بنسبة نمو قدرها 32 بالمائة مقارنة ب2023, وفقا للحصيلة التي قدمها السيد رابح بن عباس. وشكلت المنتجات الصناعية, قطع الغيار, الأجهزة الإلكترونية, المنتجات الفلاحية والغذائية أهم السلع التي تم تصديرها على متن خطوط الجوية الجزائرية للشحن خلال السنة الفارطة. وتم توجيه هذه السلع إلى دول عديدة من القارات الخمس من بينها بلجيكا, إيطاليا, إسبانيا, روسيا, فرنسا, تركيا, السعودية, قطر, كندا, وفقا للمسؤول, الذي أكد أن الشركة تعمل على تعزيز تواجدها في السوق الأفريقية "الواعدة", لا سيما في السوقين السينغالية والموريتانية.وفي هذا الصدد, عبر السيد رابح بن عباس عن استعداد الشركة لتلبية الطلبات المتزايدة للمتعاملين الاقتصاديين حسب تطورات السوق على الشحن الجوي للسلع والتكيف معها, وهذا من خلال توفير الظروف المواتية والإمكانيات اللازمة التي تسمح لهم بتصدير سلعهم بأريحية, سواء عن طريق استئجار أو شراء طائرات شحن, مشيرا إلى إمكانية فتح خطوط جديدة حسب الطلب. وبخصوص خطة العمل ل2025, تسعى الشركة لتوسيع قدراتها بما يتلاءم مع زيادة الطلب, حيث ستواصل استغلال الطائرة المسخرة لها من طرف الشركة الأم (الخطوط الجوية الجزائرية) من نوع "بوينغ 737-800 بي سي اف", بحمولة تقدر ب 19 طن, والتي تدعمت مؤخرا بطائرة أخرى مستأجرة من الشركة الأم كذلك, من نوع "بوينغ 737-700" ذات حمولة تقدر ب16 طن, مع إمكانية استئجار طائرات شحن إضافية لتلبية الطلب المتزايد. من جهة أخرى, تسعى الشركة للحصول على رخصة الاستغلال الجوي كشركة معتمدة في مجال الشحن الجوي للسلع (Certificate Air Operator-AOC), من طرف الوكالة الوطنية للطيران المدني, وهو ما سيشكل "نقلة استراتيجية كبيرة" للشركة, تمنح لها الاستقلالية التامة في تسيير قدراتها من حيث استغلال الطائرات, وفتح آفاق جديدة لتوسيع الشبكة وتكييف الأسطول مع حاجيات السوق, يضيف المسؤول.يذكر أن الصندوق الخاص لترقية الصادرات الذي تم استحداثه لمرافقة المصدرين يقدم دعما قدره 50 بالمئة من تكاليف النقل الجوي. وتم في 6 يناير الماضي الشروع بالتكفل "المسبق" بمصاريف الشحن المدعمة, حيث لا يدفع المتعامل سوى 50 بالمائة من تكلفة النقل, بدلا من دفعها كاملة وانتظار التعويض لاحقا, وهذا في إطار التسهيلات الجديدة الموجهة لتشجيع الصادرات خارج المحروقات, وزيادة تنافسيتها في الاسواق الخارجية.
الجمهورية
منذ 11 ساعات
- أعمال
- الجمهورية
الخطوط الجوية الجزائرية للشحن تتوقع ارتفاعا محسوسا في نشاطها خلال 2025
تتوقع شركة الخطوط الجوية الجزائرية للشحن ارتفاعا "محسوسا" في نشاطها خلال السنة الجارية 2025, حسبما أفاد به مسؤول بالشركة, مؤكدا جاهزيتها "التامة" لمرافقة المتعاملين الاقتصاديين والتكيف مع متطلباتهم للتصدير نحو الخارج, و ذلك تنفيذا لتوجيهات رئيس الجمهورية, السيد عبد المجيد تبون المتعلقة بترقية الصادرات. وأوضح المدير التجاري للخطوط الجوية الجزائرية للشحن, نور الدين رابح بن عباس, في تصريح ل/وأج, أن الشركة ترتقب نموا في نشاط الشحن الجوي للسلع يتراوح بين 8 و12 بالمائة خلال 2025 مقارنة بالسنة الماضية, وهو ما يتوافق مع توقعات الاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا" للمنطقة. وسيأتي هذا النمو مدفوعا بزيادة الطلب من طرف المصدرين الجزائريين وتسخير إمكانيات إضافية للاستجابة له, حسب المسؤول, الذي ذكر بأهمية هذا النوع من النقل, الذي يتلاءم مع خصوصيات العديد من السلع التي يتطلب تصديرها نقلا سريعا وآمنا, على غرار المنتجات الصيدلانية والخضر والفواكه. وفي سنة 2024, قامت الشركة بشحن حوالي 29 ألف طن من السلع, أي بنسبة نمو قدرها 32 بالمائة مقارنة ب2023, وفقا للحصيلة التي قدمها السيد رابح بن عباس. وشكلت المنتجات الصناعية, قطع الغيار, الأجهزة الإلكترونية, المنتجات الفلاحية والغذائية أهم السلع التي تم تصديرها على متن خطوط الجوية الجزائرية للشحن خلال السنة الفارطة. وتم توجيه هذه السلع إلى دول عديدة من القارات الخمس من بينها بلجيكا, إيطاليا, إسبانيا, روسيا, فرنسا, تركيا, السعودية, قطر, كندا, وفقا للمسؤول, الذي أكد أن الشركة تعمل على تعزيز تواجدها في السوق الأفريقية "الواعدة", لا سيما في السوقين السينغالية والموريتانية. وفي هذا الصدد, عبر السيد رابح بن عباس عن استعداد الشركة لتلبية الطلبات المتزايدة للمتعاملين الاقتصاديين حسب تطورات السوق على الشحن الجوي للسلع والتكيف معها, وهذا من خلال توفير الظروف المواتية والإمكانيات اللازمة التي تسمح لهم بتصدير سلعهم بأريحية, سواء عن طريق استئجار أو شراء طائرات شحن, مشيرا إلى إمكانية فتح خطوط جديدة حسب الطلب. وبخصوص خطة العمل ل2025, تسعى الشركة لتوسيع قدراتها بما يتلاءم مع زيادة الطلب, حيث ستواصل استغلال الطائرة المسخرة لها من طرف الشركة الأم (الخطوط الجوية الجزائرية) من نوع "بوينغ 737-800 بي سي اف", بحمولة تقدر ب 19 طن, والتي تدعمت مؤخرا بطائرة أخرى مستأجرة من الشركة الأم كذلك, من نوع "بوينغ 737-700" ذات حمولة تقدر ب16 طن, مع إمكانية استئجار طائرات شحن إضافية لتلبية الطلب المتزايد. من جهة أخرى, تسعى الشركة للحصول على رخصة الاستغلال الجوي كشركة معتمدة في مجال الشحن الجوي للسلع (Certificate Air Operator-AOC), من طرف الوكالة الوطنية للطيران المدني, وهو ما سيشكل "نقلة استراتيجية كبيرة" للشركة, تمنح لها الاستقلالية التامة في تسيير قدراتها من حيث استغلال الطائرات, وفتح آفاق جديدة لتوسيع الشبكة وتكييف الأسطول مع حاجيات السوق, يضيف المسؤول. يذكر أن الصندوق الخاص لترقية الصادرات الذي تم استحداثه لمرافقة المصدرين يقدم دعما قدره 50 بالمئة من تكاليف النقل الجوي. وتم في 6 يناير الماضي الشروع بالتكفل "المسبق" بمصاريف الشحن المدعمة, حيث لا يدفع المتعامل سوى 50 بالمائة من تكلفة النقل, بدلا من دفعها كاملة وانتظار التعويض لاحقا, وهذا في إطار التسهيلات الجديدة الموجهة لتشجيع الصادرات خارج المحروقات, وزيادة تنافسيتها في الاسواق الخارجية
عبّر
١٤-٠٤-٢٠٢٥
- سياسة
- عبّر
الوزير قيوح في قلب فضيحة جديدة.. رئيس مصلحة صلاحية الطائرات مهندس إعلاميات
كشفت مصادر من داخل بمديرية الملاحة الجوية التابعة لوزارة النقل واللوجستيك، أن الأخيرة تعيش على جدل كبير بعد ما شاعت معلومات تفيد بأن رئيس مصلحة صلاحية الطائرات هو مهندس متخصص في الإعلاميات و تكوينه الأكاديمي ليس له أي علاقة بصناعة أو ميكانيك الطائرات. وتساءلت المصادر ذاتها حول مدى أهلية رئيس مصلحة صلاحية الطائرات في منح التراخيص التي تثبت قدرة الطائرات على التحليق و استغلالها لنقل المسافرين، وهل تتوفر لديه المؤهلات التقنية لفحص الطائرات من الناحية الميكانيكية و الكهربائية و الايروديناميكية. وأعادت هذه المعلومات الجدل لوزارة قيوح حول سياسة التكوين، والتعيينات في مناصب المسؤولية بوزارة النقل، واللوجيستيك، الأمر الذي وصف بأنه استهتارا بالسلامة الجوية. وزادت المصادر أن حادثة مطار فاس سايس هي بمثابة جرس إنذار للمسؤولين الكبار في البلاد حول الوضعية المقلقة التي يعرفها قطاع النقل و اللوجيستيك، مشددة على أن إحداث الوكالة الوطنية للطيران المدني بات ضرورة ملحة و مستعجلة لتخطي العراقيل التي تحول دون تطوير قطاع النقل الجوي.
ميادين
٢٩-٠٣-٢٠٢٥
- ميادين
تعليق شهادة صلاحية الطيران الخاصة بطائرة موريتانية
قررت الوكالة الوطنية للطيران المدني في موريتانيا تعليق شهادة صلاحية الطيران الخاصة بالطائرة 'Embraer 145' التابعة لشركة الموريتانية للطيران والمسجلة تحت الرقم 5T-CLD، وذلك على خلفية حادث فني وقع بتاريخ 19 مارس 2025. وجاء في رسالة رسمية موجهة من المدير العام للوكالة إلى المدير العام لشركة الموريتانية للطيران، أن التحقيقات الفنية التي أجريت بعد الحادث كشفت عن أعطال تقنية جسيمة قد تُهدد سلامة الطيران، مما استدعى اتخاذ قرار فوري بتعليق شهادة الصلاحية. وأوضحت الوكالة أن إعادة الطائرة إلى الخدمة مشروطة بتنفيذ إجراءات فنية محددة، أبرزها: إتمام عملية الصيانة التي أوصت بها شركة 'رولز رويس' المصنعة للمحرك، بما في ذلك إجراء فحص بالمنظار للمحرك رقم 1، إضافة إلى تقديم تقرير تقني يؤكد إنجاز عمليات الصيانة المطلوبة من المصنع، ومعالجة الأعطال التي تم رصدها أثناء التحقيق. وأكدت الوكالة أن أي تشغيل مستقبلي للطائرة لن يتم إلا بعد الحصول على موافقة مسبقة من السلطات المختصة، في إطار ضمان أعلى معايير السلامة الجوية.
الصحراء
٢٩-٠٣-٢٠٢٥
- الصحراء
بعد حادث فني.. تعليق صلاحية طائرة تابعة للموريتانية للطيران
قررت الوكالة الوطنية للطيران المدني في موريتانيا تعليق شهادة صلاحية الطيران الخاصة بالطائرة 'Embraer 145' التابعة لشركة الموريتانية للطيران والمسجلة تحت الرقم 5T-CLD، وذلك على خلفية حادث فني وقع بتاريخ 19 مارس 2025. وجاء في رسالة رسمية موجهة من المدير العام للوكالة إلى المدير العام لشركة الموريتانية للطيران، أن التحقيقات الفنية التي أجريت بعد الحادث كشفت عن أعطال تقنية جسيمة قد تُهدد سلامة الطيران، مما استدعى اتخاذ قرار فوري بتعليق شهادة الصلاحية. وأوضحت الوكالة أن إعادة الطائرة إلى الخدمة مشروطة بتنفيذ إجراءات فنية محددة، أبرزها: إتمام عملية الصيانة التي أوصت بها شركة 'رولز رويس' المصنعة للمحرك، بما في ذلك إجراء فحص بالمنظار للمحرك رقم 1، إضافة إلى تقديم تقرير تقني يؤكد إنجاز عمليات الصيانة المطلوبة من المصنع، ومعالجة الأعطال التي تم رصدها أثناء التحقيق. وأكدت الوكالة أن أي تشغيل مستقبلي للطائرة لن يتم إلا بعد الحصول على موافقة مسبقة من السلطات المختصة، في إطار ضمان أعلى معايير السلامة الجوية.
