أحدث الأخبار مع #الوكالةالوطنيةللموانئ،
شتوكة بريس
٠١-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- شتوكة بريس
قلق إسباني من دخول المغرب غمار بناء السفن
يتجه المغرب نحو إحداث تحول نوعي في الصناعة البحرية الإقليمية، من خلال إنشاء أكبر حوض لبناء السفن في إفريقيا، على مساحة 210 آلاف متر مربع (21 هكتارا). وحس ما أوردت صحيفة 'elEconomista'، فقد خصص المغرب استثمارا قدره 300 مليون دولار لإقامة حوض بناء السفن الجديد بميناء الدار البيضاء، في إطار استراتيجية تهدف إلى تكرار النجاح اللافت الذي حققه في قطاع السيارات. وسجلت الصحيفة الإسبانية أن الحوض الجديد لن يقتصر دوره على صيانة وإصلاح السفن، بل سيخوض غمار المنافسة المباشرة مع أحواض بناء السفن في جنوب أوروبا، وخاصة مع إسبانيا ومجموعتها العمومية 'نافانتيا'. ونقلت الصحيفة عن الوكالة الوطنية للموانئ، التي أطلقت مؤخرا مناقصة لإسناد إدارة الحوض لمدة 30 سنة، أن البحث يجري خلال المرحلة الراهنة على مشغل دولي يمتلك خبرة طويلة لتطوير هذا المشروع وتشغيله. وأشار تقرير الصحيفة إلى أن المشروع الجديد يتضمن حوضا جافا بطول 244 مترا وعرض 40 مترا، بالإضافة إلى رافعة قادرة على التعامل مع سفن يصل وزنها إلى 9 آلاف طن، وهو ما سيمكن المغرب من صيانة أسطوله العسكري محليا، مما سيوفر له مبالغ كبيرة من العملة الصعبة. وتنص قواعد المناقصة على ضرورة أن تتمتع الشركات المتقدمة بعشر سنوات من الخبرة في إدارة أحواض مماثلة، مع إمكانية الترشح الفردي أو عبر تحالفات تقودها شركات ذات خبرة. وفي الوقت الذي يبرز فيه اسم المجموعة الكورية الجنوبية 'HD Hyundai' والفرنسية 'Naval Group' كمرشحين محتملين، تبدو 'نافانتيا' الإسبانية مستبعدة، بسبب طبيعة المنافسة المباشرة التي يستهدفها المشروع المغربي. ويطمح المغرب إلى بناء 100 سفينة بحلول سنة 2040، معتمدا على نفس المقومات التي جعلت منه أكبر مصدر للسيارات في إفريقيا، حيث صدرت مصانع 'رونو' و'ستيلانتيس' في المغرب أكثر من نصف مليون سيارة إلى أوروبا عام 2023، بعائدات بلغت 15,1 مليار يورو.
أريفينو.نت
٢٤-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- أريفينو.نت
الناظور ستكون أكبر مزود لمصانع القنيطرة و المحمدية؟
أريفينو خاص حسن المرابط – يدخل مشروع المغرب الاستراتيجي لإنشاء محطة للغاز الطبيعي المسال في ميناء الناظور غرب المتوسط مرحلة حاسمة، مما يمثل خطوة هامة نحو تعزيز أمن الطاقة في المملكة وتنويع مصادر إمداداتها من الغاز. أعلنت وزيرة الانتقال الطاقي والتنمية المستدامة، ليلى بنعلي، مؤخراً أمام البرلمان، عن قرب إطلاق دعوة لإبداء الاهتمام تتعلق بالمرحلة الأولى من هذا المشروع الحيوي. وتتضمن هذه المرحلة الأولية نشر وحدة عائمة للتخزين وإعادة التغويز (FSRU) في المياه العميقة لميناء الناظور. سترتبط هذه الوحدة بخط أنابيب الغاز المغاربي-الأوروبي، مما سيمكن المغرب من استيراد ما يصل إلى 0.5 مليار متر مكعب من الغاز سنوياً في البداية، لتلبية الاحتياجات الفورية وتأمين الإمدادات ريثما يتم تطوير البنية التحتية بشكل كامل. لا يقتصر طموح هذا المشروع على تأمين الإمدادات فحسب، بل يهدف أيضاً إلى دعم النمو الصناعي المتسارع في المغرب. ومن المخطط ربط المحطة الجديدة بشبكة خطوط الأنابيب لنقل الغاز إلى المناطق الصناعية الرئيسية، لا سيما في القنيطرة والمحمدية. ويأتي تفعيل محطة الناظور ضمن خارطة طريق وطنية للغاز تمتد من 2024 إلى 2030، والتي تم إقرارها عبر بروتوكول اتفاق تم توقيعه في 26 مارس الماضي. ويشارك في تنفيذ هذه الخارطة عدد من الوزارات والهيئات والمؤسسات العمومية الرئيسية، بما في ذلك الوكالة الوطنية للموانئ، المكتب الوطني للكهرباء والماء الصالح للشرب، المكتب الوطني للهيدروكاربورات والمعادن، شركة الناظور غرب المتوسط، والشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، مما يؤكد على الحوكمة متعددة الأطراف لهذا المكون الأساسي في استراتيجية الانتقال الطاقي للمملكة. وتشير تقديرات الوزارة إلى أن احتياجات المغرب من الغاز الطبيعي قد ترتفع إلى 8 مليارات متر مكعب سنوياً بحلول عام 2027، مما يبرز أهمية الإسراع في بناء منظومة غازية وطنية متكاملة وقوية. وتعد محطة الناظور اللبنة الأولى ضمن رؤية أوسع تشمل دراسة إنشاء محطتين أخريين للغاز المسال، إحداهما في الجرف الأصفر (أو المحمدية) والأخرى في ميناء الداخلة الأطلسي. بالإضافة إلى ذلك، تتضمن الاستراتيجية تطوير شبكة أنابيب غاز محلية لربط المحطات المستقبلية بالمواقع الصناعية والشبكة الوطنية، مع العمل على تثمين الإنتاج المستقبلي من حقول الغاز المكتشفة محلياً مثل تندرارة وأنكشوا (بالقرب من العرائش). وتسعى المملكة إلى تشجيع استثمارات القطاع الخاص في هذه المشاريع الكبرى لتقليل الاعتماد على التمويل العام، وزيادة مرونة البنى التحتية وتحسين كفاءة تشغيلها. وبالتوازي مع هذه المشاريع الوطنية، يعول المغرب بشكل كبير على مشروع خط أنابيب الغاز الإفريقي-الأطلسي (AAGP)، وهو مشروع قاري ضخم بتكلفة تقدر بـ 26 مليار دولار، يهدف لربط نيجيريا بالمغرب عبر 13 دولة ساحلية، ليمتد بعد ذلك نحو أوروبا. وقد اكتملت دراسات الجدوى الخاصة به، ومن المتوقع أن تدخل المقاطع الأولى منه حيز التشغيل بحلول عام 2029، وفقاً لتصريحات المديرة العامة للمكتب الوطني للهيدروكاربورات والمعادن، أمينة بنخضرة. ومن خلال هذه المبادرات المتكاملة، يرسم المغرب مساراً واضحاً نحو تحقيق انتقال طاقي طموح، يهدف إلى رفع حصة الطاقات المتجددة في القدرة الكهربائية المنشأة من حوالي 45% حالياً إلى 52% بحلول عام 2030. ويعتبر الغاز الطبيعي، بصفته وقوداً أقل تلويثاً من الفحم، عنصراً انتقالياً أساسياً في هذه الاستراتيجية نحو مزيج طاقي أنظف ومستدام. إقرأ ايضاً
ناظور سيتي
٢٣-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- ناظور سيتي
مارتشيكا تنضم إلى الشبكة المينائية الوطنية والدولية
المزيد من الأخبار مارتشيكا تنضم إلى الشبكة المينائية الوطنية والدولية ناظورسيتي: متابعة انضمت بحيرة مارشيكا رسميًا إلى الشبكة المينائية الوطنية والدولية، بعد اعتمادها كميناء ترفيهي متكامل، لتتحول إلى محطة بحرية معترف بها وذات إشعاع متنام على الصعيدين الوطني والدولي. وجرى هذا الاعتماد خلال اجتماع اللجنة الوطنية للملاحة البحرية المنعقد بتاريخ 17 أبريل 2025، تحت إشراف مديرية الموانئ والأملاك العمومية البحرية، حيث شمل نطاق الميناء قبطانية الميناء والمنطقة التقنية ببوقانة، إلى جانب مارينا الشمال بأطاليون. ومن المرتقب أن يعرف هذا النطاق توسعًا تدريجيًا ليضم مراسٍ ونقاط إنزال أخرى في المستقبل. ويُعد هذا الإنجاز ثمرة عمل وتنسيق دام عامًا كاملًا بين وكالة تهيئة وتثمين بحيرة مارشيكا والسلطات الإقليمية بالناظور، بتعاون فعّال مع عدد من المؤسسات المركزية والجهوية، من ضمنها وزارة التجهيز والماء، كتابة الدولة المكلفة بالصيد البحري، البحرية الملكية، الدرك الملكي، الوكالة الوطنية للموانئ، ومديرية DPDPM. كما تضمن المشروع تحديد حدود الميناء، وإنجاز مخطط للحوض البحري والممر الملاحي، إضافة إلى المصادقة على خطة الإشارات البحرية لضمان تنقل آمن للملاحة داخل البحيرة. ومن أبرز ما تم تحقيقه أيضًا، إطلاق أول نظام استغلال معتمد لميناء ترفيهي في المغرب، يُنظم كيفية التشغيل ويحدد حقوق وواجبات المستخدمين. هذا التحول يمكن وكالة مارشيكا من تدبير أفضل وتنظيم أدق للأنشطة البحرية داخل البحيرة، وفق إطار قانوني موحد، يُعزز السلامة والتناغم بين مختلف الفاعلين، ويضمن إدارة فعالة وعصرية للمجال البحري.
ناظور سيتي
٢٣-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- ناظور سيتي
مارشيكا تنضم إلى الشبكة المينائية الوطنية والدولية
المزيد من الأخبار مارشيكا تنضم إلى الشبكة المينائية الوطنية والدولية ناظورسيتي: متابعة انضمت بحيرة مارشيكا رسميًا إلى الشبكة المينائية الوطنية والدولية، بعد اعتمادها كميناء ترفيهي متكامل، لتتحول إلى محطة بحرية معترف بها وذات إشعاع متنام على الصعيدين الوطني والدولي. وجرى هذا الاعتماد خلال اجتماع اللجنة الوطنية للملاحة البحرية المنعقد بتاريخ 17 أبريل 2025، تحت إشراف مديرية الموانئ والأملاك العمومية البحرية، حيث شمل نطاق الميناء قبطانية الميناء والمنطقة التقنية ببوقانة، إلى جانب مارينا الشمال بأطاليون. ومن المرتقب أن يعرف هذا النطاق توسعًا تدريجيًا ليضم مراسٍ ونقاط إنزال أخرى في المستقبل. ويُعد هذا الإنجاز ثمرة عمل وتنسيق دام عامًا كاملًا بين وكالة تهيئة وتثمين بحيرة مارشيكا والسلطات الإقليمية بالناظور، بتعاون فعّال مع عدد من المؤسسات المركزية والجهوية، من ضمنها وزارة التجهيز والماء، كتابة الدولة المكلفة بالصيد البحري، البحرية الملكية، الدرك الملكي، الوكالة الوطنية للموانئ، ومديرية DPDPM. كما تضمن المشروع تحديد حدود الميناء، وإنجاز مخطط للحوض البحري والممر الملاحي، إضافة إلى المصادقة على خطة الإشارات البحرية لضمان تنقل آمن للملاحة داخل البحيرة. ومن أبرز ما تم تحقيقه أيضًا، إطلاق أول نظام استغلال معتمد لميناء ترفيهي في المغرب، يُنظم كيفية التشغيل ويحدد حقوق وواجبات المستخدمين. هذا التحول يمكن وكالة مارشيكا من تدبير أفضل وتنظيم أدق للأنشطة البحرية داخل البحيرة، وفق إطار قانوني موحد، يُعزز السلامة والتناغم بين مختلف الفاعلين، ويضمن إدارة فعالة وعصرية للمجال البحري.
زنقة 20
١١-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- زنقة 20
بعد صفقة القطارات.. المغرب يطلب الخبرة الكورية لبناء أكبر حوض لتصنيع السفن في أفريقيا
زنقة 20 | الرباط أطلقت الوكالة الوطنية للموانئ، طلب عروض مؤخرا لتطوير وتجهيز وتشغيل أكبر حوض لبناء السفن في أفريقيا لمدة 30 عاماً. و يهدف حوض السفن الجديد الذي أنفق المغرب 300 مليون دولار لبنائه في مدينة الدار البيضاء إلى استقطاب بعض الطلب الذي يذهب إلى 'أحواض السفن المشبعة في جنوب أوروبا'، وأيضاً لتلبية احتياجات السفن الأفريقية المتجهة إلى أوروبا. و سيسمح حوض السفن في الدار البيضاء للمغرب بالحفاظ على صيانة وإصلاح سفنها العسكرية محلياً، بدلاً من الاضطرار لإنفاق 'العملة الصعبة' للقيام بذلك في الخارج، كما أوضح مسؤول داخل الوكالة. في ذات السياق يقوم وزير الصناعة و التجارة رياض مزور بزيارة إلى كوريا الجنوبية ، حيث قام بزيارة أكبر حوض بناء سفن في العالم بمدينة أولسان بجمهورية كوريا. و قال مزور أنه أجرى جولة في الحوض العملاق لشركة HHI الرائد العالمي في بناء السفن وصناعة الطاقة البحرية، رفقة سانغ-كيون لي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هيونداي للصناعات الثقيلة، و يونغ-يول بارك، نائب الرئيس التنفيذي. و ذكر المسؤول الحكومي أن الزيارة أتاحت له فرصة ثمينة لتعزيز التعاون الصناعي بين المغرب وجمهورية كوريا، واستكشاف آفاق واعدة للشراكة في قطاعات صناعة السفن والسيارات، بالإضافة إلى مجالات التصنيع المتطورة التي تبشر بمستقبل واعد لصناعة المغرب. يشار الى أن شركة هيونداي روتيم الكورية الجنوبية، فازت مؤخرا بصفقة من المكتب الوطني للسكك الحديدية لتزويده بقطارات ذات طابقين بقيمة 2.2 تريليون وون (1.54 مليار دولار). ووقع محمد ربيع الخليع، المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، و هي سونغ يون، الرئيس التنفيذي لبنك التصدير والاستيراد الكوري، اتفاقية قرض لتمويل اقتناء 110 قطارات RER من الشركات الكورية، وذلك في إطار الجهود التي يبذلها المغرب، لتحديث وتوسيع الشبكة السككية الوطنية.
