أحدث الأخبار مع #براتآندويتني
الرجل
١٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الرجل
شركة كبرى تُعيد تشكيل مستقبل صيانة محركات الطائرات عبر الطباعة ثلاثية الأبعاد
أعلنت شركة برات آند ويتني الأمريكية، التابعة لمجموعة RTX، عن تطويرها لتقنية إصلاح مبتكرة، تعتمد على الطباعة ثلاثية الأبعاد، وذلك لصيانة محركات GTF (Geared Turbofan)، التي تُستخدم في طائرات إيرباص A220 وA320neo، وإمبرير E2. وأوضحت الشركة أن هذه التقنية، التي تُعرف باسم "Directed Energy Deposition"، تتيح اختصار أكثر من 60% من الوقت اللازم لإصلاح الأجزاء المتضررة في هيكل المحرك. تم تطوير هذه التكنولوجيا داخل "مسرّع التكنولوجيا" التابع للشركة في ولاية فلوريدا، وهي تتيح إصلاح الأجزاء البالية أو المتآكلة عبر دمج طبقات معدنية دقيقة، مما يقلل الحاجة إلى استبدال الأجزاء بالكامل. استعادة مكونات بقيمة 100 مليون أشارت الشركة إلى أن هذه التقنية ستُعمم تدريجيًا في مراكز الصيانة العالمية لمحركات GTF، مع توقعات بأن تساعد في استعادة مكونات بقيمة تصل إلى 100 مليون دولار خلال السنوات الخمس المقبلة. و صرّح كيفن كيركباتريك، نائب رئيس عمليات ما بعد البيع في برات آند ويتني، أن هذه الخطوة ستُقلص من أوقات التسليم للعملاء، وتقلل تكاليف الأدوات وتعقيد عمليات الإصلاح. وأضاف كيركباتريك: "إلى جانب تقليل التكاليف، تساهم هذه التقنية في تجاوز تحديات سلسلة الإمداد الحالية، كما نعمل على توسيع استخدامها لتشمل نطاقًا أوسع من مكونات المحركات. شراكات لتعزيز قدرات الصيانة في نفس اليوم، أعلنت برات آند ويتني عن اتفاقية جديدة مع وحدة الصيانة التابعة لـ"دلتا إيرلاينز" (Delta TechOps) لزيادة طاقتها الاستيعابية بنسبة تفوق 30%، ما يسمح لها بإجراء صيانة سنوية تصل إلى 450 محركًا، لتصبح من أكبر المراكز ضمن شبكة MRO لمحركات GTF. كما وسّعت الشركة تعاونها مع "MTU Aero Engines" الألمانية، التي تملك حصة بنسبة 18% من برنامج محركات GTF، لرفع طاقتها السنوية إلى 600 زيارة صيانة، مما يعزز قدرتها على تلبية الطلب العالمي، لا سيما في سوق الطائرات ذات الممر الواحد. اقرأ أيضًا: هونداجيت تعزز نقل ريد بول في الفورمولا 1 تأتي هذه الخطوات في ظل سعي برات آند ويتني لمعالجة مشكلات سابقة تتعلق بجودة معدن المسحوق المستخدم في تصنيع بعض أجزاء محركات PW1100G، والذي استُخدم بين أواخر 2015 و2021. وتزامنًا مع الذكرى المئوية لتأسيس الشركة في 2025، أعربت برات آند ويتني عن التزامها بتوسيع شبكة الصيانة العالمية، وتقديم دعم أوسع لأسطولها المتنامي. وتشير بيانات منصة ch-aviation إلى أن هناك أكثر من 2300 طائرة تعمل بمحركات GTF، منها نحو 774 طائرة في وضع الصيانة أو التخزين حاليًا.
روسيا اليوم
١٣-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- روسيا اليوم
شركة "إير بالتك" اللاتفية تعلن عن تكبدها خسائر غير مسبوقة
ويأتي إعلان الخسارة على الرغم من تسجيل شركة الطيران اللاتفية إيرادات العام الماضي بقيمة 743.733 مليون يورو، بزيادة قدرها 12% مقارنة بعام 2023. وتستخدم الشركة طائرات من نوع "إيرباص"، التي تعتمد على محركات من إنتاج الشركة الأمريكية "برات آند ويتني". وفشلت الشركة الأمريكية في إجراء الصيانة الدورية في الوقت المناسب ما اضطر "إير بالتك" إلى استئجار طائرات وطواقم من شركات طيران أخرى خلال أشهر الصيف المزدحمة. وتكبدت الشركة تكاليف إضافية بلغت 40.4 مليون يورو بسبب التآكل السريع لأجزاء المحركات الأمريكية، مما استلزم إصلاحها قبل انتهاء عمرها الافتراضي. كما تعرضت الشركة لخسائر بسبب تقلبات العملة، وخسرت الشركة 32 مليون يورو بسبب انخفاض قيمة اليورو مقابل الدولار، وإعادة تقييم الالتزامات المالية المقومة بالدولار. المصدر: Baltic News Network
أخبار اليوم المصرية
٢٥-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- أخبار اليوم المصرية
شركة أمريكية تفوز بعقد بقيمة 1.5 مليار دولار لصيانة محركات مقاتلات F-22 رابتور
فازت شركة برات آند ويتني، التابعة لشركة RTX، بعقد بقيمة 1.5 مليار دولار لصيانة محركات مقاتلات الشبح F-22 رابتور التابعة للقوات الجوية الأمريكية. بموجب الصفقة التي تمتد لثلاث سنوات، ستعمل الشركة على تحسين الجاهزية وخفض تكاليف أكثر من 400 محرك F119، بأكثر من 900 ألف ساعة طيران، والمجهزة في أسطول رابتور التابع للخدمة. قالت جيل ألبرتيلي، رئيسة المحركات العسكرية: "لم تكن معدلات جاهزية وموثوقية محرك F119 أكثر أهمية من أي وقت مضى، ونحن نعمل على تحسين كليهما مع خفض تكاليف دورة الحياة". تم تحقيق خفض التكاليف المرتبطة بصيانة وتشغيل المحرك من خلال برنامج الشركة "التحديد العمري القائم على الاستخدام"، الذي يستخدم بيانات في الوقت الفعلي لتحسين كفاءة الصيانة، وإطالة عمر المحرك، وتعزيز أدائه الحركي من خلال تحديث جدول التحكم في المحرك. محرك F119 تم تجهيز كل مقاتلة F-22 رابتور التي طورتها شركة لوكهيد مارتن بمحركين F119، وهو محرك توربيني مروحي مزدوج البكرة، ينتج قوة دفع تبلغ 35000 رطل. يمكّن هذا المقاتلة التي يبلغ طولها 62 قدمًا (19 مترًا) من الطيران فوق 65000 قدم (19812 مترًا). بالإضافة إلى ذلك، تعمل محركات F119 من الجيل الخامس من برات آند ويتني على تشغيل رابتور لتحقيق والحفاظ على سرعات تفوق سرعة الصوت التي تتجاوز ماخ 2 بدون حارقات لاحقة، مما يوفر الوقود ويعزز التخفي مع الحفاظ على الكفاءة القتالية. تعزز الحارقات اللاحقة قوة الدفع والقدرة على المناورة للمقاتلات النفاثة، لكنها تستهلك كميات كبيرة من الوقود التي يمكن أن تحد من الطائرات العسكرية في المهام الممتدة وتولد حرارة وضوضاء يمكن أن تعرض التخفي للخطر.
