أحدث الأخبار مع #براوتر
البورصة
منذ 31 دقائق
- أعمال
- البورصة
«كروز» للنقل الذكى تخطط لإضافة أنظمة رقمية لرصد معدلات الشحن بالأتوبيس الترددى
تخطط شركة «كروز» لأنظمة النقل الذكي لإضافة أنظمة رقمية لرصد معدلات الشحن والمسافات المقطوعة بالأتوبيس الترددي، وذلك لتقليل الاعتماد على العنصر البشري في الصيانة وإدارة الأداء، وتحسين جودة الخدمات المقدمة للمواطنين. وقال المهندس جورج مايكل، الرئيس التنفيذي للشركة، إن مشروع الأتوبيس الترددي، المقرر افتتاحه رسميًا الشهر المقبل، يُعد أحد أحدث حلول النقل الذكي في مصر، في إطار خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي المستدام، وتقليل الازدحام المروري. وأضاف مايكل، على هامش جولة التشغيل التجريبي للأتوبيس الترددي الأسبوع الماضي، أن الشركة تعاقدت مع وزارة النقل لإعداد منظومة متطورة تم دمجها داخل الأتوبيس الترددي (BRT)، تهدف إلى تحويل تجربة التنقل إلى نموذج رقمي آمن ومريح، وذلك عبر مجموعة من الحلول التكنولوجية المتقدمة. وأوضح أنه تم تنفيذ هذه المنظومة المتطورة، والتي تتضمن شاشتي عرض داخل الأتوبيس الترددي، واحدة خلف السائق، والأخرى موجهة للركاب في الجزء الخلفي (آخر الأتوبيس)، لعرض محتوى متنوع، سواءً كان معلوماتيًا أو ترفيهيًا. وأشار إلى أنه تم تركيب ثلاث كاميرات مراقبة ذكية عند بوابة الدخول، وبوابة الخروج، وأخرى تغطي الصالون الداخلي بدقة، لتحل محل المرآة التقليدية وتتيح للسائق مراقبة الركاب لحظيًا. وأوضح أنه تم تزويد الأتوبيسات براوتر Wi-Fi، وجارٍ تطوير تطبيق لإدارة الأسطول بالتعاون مع شركة «ترانس آي تي»، ما يتيح تتبع الحافلات ومتابعة الرحلات، ويشمل نظامًا لإدارة الإعلانات داخل الأتوبيسات. ولفت إلى أن غرفة التحكم المركزية تعمل على مراقبة حركة الأسطول بالكامل من خلال البث الحي للكاميرات وتتبع الموقع اللحظي لكل حافلة. وقال إن هذه المبادرة تأتي ضمن جهود مجموعة شركات «سيزر هولدينجس» الرائدة في النقل واستشارات النقل بالطاقة النظيفة، حيث تشمل الشركة الأم «سيزر ليموزين» التي تعمل في مصر منذ عام 2000، بالإضافة إلى شركة «سيزر للنقل بالطاقة النظيفة» التي تأسست عام 2017، وتدير أسطولًا من الحافلات الكهربائية والغازية في العاصمة الإدارية وشرم الشيخ، وأخيرًا شركة «كروز» لأنظمة النقل الذكي، المسؤولة عن تطوير التطبيقات وإدارة أنظمة التتبع. وجدير بالذكر أن شركة «كروز» قد طورت أكثر من 11 تطبيقًا مخصصًا للنقل الجماعي ونقل الطلاب ومتابعتهم من قبل أولياء الأمور، ما يجعلها لاعبًا رئيسيًا في مجال التحول الرقمي لقطاع النقل في مصر، كما تستعد لإدارة حزمة جديدة للنقل الداخلي خلال الفترة المقبلة.
24 القاهرة
منذ 17 ساعات
- أعمال
- 24 القاهرة
كاميرات مراقبة وواي فاي.. الأتوبيس الترددي يستعد لاستقبال المواطنين خلال أيام
تستعد وزارة النقل لافتتاح المرحلة الأولى للأتوبيس الترددي BRT المقرر لها أول يونيو المقبل، لتكون انطلاقه حقيقية فعالة حول القاهرة الكبرى.، وذلك عقب التشغيل التجريبي لها ليكون المشروع أحد أحدث حلول النقل الذكي في مصر، في إطار خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي المستدام، وتقليل الازدحام المروري، وتحسين جودة الخدمات المقدمة للمواطنين. وزارة النقل تعاقدت مع شركة كروز لأنظمة النقل الذكي، لإعداد منظومة متطورة تم دمجها داخل الأتوبيس الترددي BRT، تهدف إلى تحويل تجربة التنقل إلى نموذج رقمي آمن ومريح، وذلك عبر مجموعة من الحلول التكنولوجية المتقدمة. وقال المهندس جورج مايكل، منفذ التجربة، على هامش جولة نظمتها وزارة النقل للتشغيل التجريبي للأتوبيس الترددي، إنه بالفعل تم تنفيذ هذه المنظومة المتطورة، والتي تتضمن شاشتي عرض داخل الأتوبيس الترددي، واحدة خلف السائق، والأخرى موجهة للركاب في الجزء الخلفي آخر الأتوبيس لعرض محتوى متنوع، سواءً كان معلوماتيًا أو ترفيهيًا، مشيرا إلى أنه تم أيضا تركيب ثلاث كاميرات مراقبة ذكية، عند بوابة الدخول، وبوابة الخروج، وأخرى تغطي الصالون الداخلي بدقة، لتحل محل المرآة التقليدية وتتيح للسائق مراقبة الركاب لحظيًا. لتنفيذ أعمال الأتوبيس الترددي.. الغلق الكلي لتقاطع طريق زويل مع طريق الواحات تجاه الفيوم لمدة يومين موعد تشغيل الأتوبيس الترددي وسعر التذكرة.. تعرف على عدد محطاته وأوضح أنه جرى تزويد الأتوبيسات براوتر Wi-Fi، وجارٍ تطوير تطبيق لإدارة الأسطول بالتعاون مع شركة ترانس آي تي التابعة لوزارة النقل، ما يتيح تتبع الحافلات، ومتابعة الرحلات، ويشمل أيضا نظامًا لإدارة الإعلانات داخل الأتوبيسات، لافتا إلى أن غرفة التحكم المركزية تعمل على مراقبة حركة الأسطول بالكامل من خلال البث الحي للكاميرات وتتبع الموقع اللحظي لكل حافلة. كاميرات مراقبة بالأتوبيس الترددي وأكد المهندس جورج مايكل، أنهم يخططون لإضافة أنظمة رقمية لرصد معدلات الشحن والمسافات المقطوعة، لتقليل الاعتماد على العنصر البشري في الصيانة وإدارة الأداء. وفي وقت سابق، أعلنت وزارة النقل، أن سعر التذكرة سيكون 5 جنيهات لكل 4 محطات، باختلاف الكيلومترات، لتكون أسعار التذاكر على النحو الآتي: 4 محطات بـ 5 جنيهات و9 محطات بـ 10 جنيهات و14 محطة بـ 15 جنيها. ويعمل مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة بطول 110 كم، ويشمل عدد 48 محطة، بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية، وسيتم تشغيله على ثلاث مراحل: المرحلة الأولى عدد 14 محطة تشمل المسافة من الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، وجارٍ العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم متضمنة عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير إسكندرية الصحراوي. مراحل تشغيل الأتوبيس الترددي تتضمن المرحلة الأولى 14 محطة هي: محطة عدلي منصور محطة غير نمطية - عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاة: بهتيم وأكاديمية الشرطة و11 محطة سطحية بنفق مشاه: إسكندرية الزراعي والشرقاوية وشبرا - بنها ومسطرد والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس. خلال المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT والذي سيتم تسييره على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى؛ سيتم تسيير عدد 100 أتوبيس كهربائي سعة كل أتوبيس 66 راكبا بما يعادل 5 ميكروباص، وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين.
