#أحدث الأخبار مع #بورشه،جاكوار،بنتلي،24 القاهرة١٢-٠٤-٢٠٢٥سيارات24 القاهرةالسيارات الكلاسيكية معفاة من رسوم الاستيراد البالغة 25%تشعر كل من بورشه، جاكوار، بنتلي، وغيرها من العلامات التجارية التي لا تملك مواقع إنتاج في الولايات المتحدة الأمريكية، بالذعر إزاء الرسوم الجمركية الجديدة التي فرضها دونالد ترامب بنسبة 25% على واردات السيارات، كذلك شعرت الشركات الأصغر بكثير التي تبيع السيارات الكلاسيكية من هذه العلامات التجارية، لكن هذه الشركات الآن معفاة من الجمارك. وحسب ما ذكره موقع carscoops، يعود ذلك إلى أن السيارات الجديدة تخضع لرسوم جمركية بنسبة 25%، وهو إجراء دفع أودي وجاغوار لاند روفر إلى إيقاف جميع عمليات التسليم مؤقتًا إلى الولايات المتحدة، بينما تتجنب سيارات التجميع الرسوم الجديدة. يُعد هذا خبرًا سارًا لكل من محبي السيارات الكلاسيكية المقيمين في الولايات المتحدة والشركات المتخصصة داخل البلاد وخارجها التي تعتمد معيشتها على الطلب القوي من أمريكا. وكان من الممكن أن يكون تأثير الرسوم الجمركية أشد وطأة ولو خضعت السيارات الكلاسيكية لرسوم جمركية بنسبة 25%، لكانت أسعارها قد ارتفعت بشكل كبير، ولذلك ستستمر هذه السيارات في دخول البلاد كما كانت من قبل، مع فرض رسوم جمركية بنسبة 2.5% فقط، ولن يتأثر الطلب عليها. إذا خضعت السيارات الكلاسيكية المستوردة لضريبة الـ 25%، فسيكون ذلك بمثابة كارثة على قطاع يعتمد على 43 مليون سيارة كلاسيكية في الولايات المتحدة بقيمة إجمالية تزيد عن تريليون دولار، وفقًا لبيانات هاجرتي.
24 القاهرة١٢-٠٤-٢٠٢٥سيارات24 القاهرةالسيارات الكلاسيكية معفاة من رسوم الاستيراد البالغة 25%تشعر كل من بورشه، جاكوار، بنتلي، وغيرها من العلامات التجارية التي لا تملك مواقع إنتاج في الولايات المتحدة الأمريكية، بالذعر إزاء الرسوم الجمركية الجديدة التي فرضها دونالد ترامب بنسبة 25% على واردات السيارات، كذلك شعرت الشركات الأصغر بكثير التي تبيع السيارات الكلاسيكية من هذه العلامات التجارية، لكن هذه الشركات الآن معفاة من الجمارك. وحسب ما ذكره موقع carscoops، يعود ذلك إلى أن السيارات الجديدة تخضع لرسوم جمركية بنسبة 25%، وهو إجراء دفع أودي وجاغوار لاند روفر إلى إيقاف جميع عمليات التسليم مؤقتًا إلى الولايات المتحدة، بينما تتجنب سيارات التجميع الرسوم الجديدة. يُعد هذا خبرًا سارًا لكل من محبي السيارات الكلاسيكية المقيمين في الولايات المتحدة والشركات المتخصصة داخل البلاد وخارجها التي تعتمد معيشتها على الطلب القوي من أمريكا. وكان من الممكن أن يكون تأثير الرسوم الجمركية أشد وطأة ولو خضعت السيارات الكلاسيكية لرسوم جمركية بنسبة 25%، لكانت أسعارها قد ارتفعت بشكل كبير، ولذلك ستستمر هذه السيارات في دخول البلاد كما كانت من قبل، مع فرض رسوم جمركية بنسبة 2.5% فقط، ولن يتأثر الطلب عليها. إذا خضعت السيارات الكلاسيكية المستوردة لضريبة الـ 25%، فسيكون ذلك بمثابة كارثة على قطاع يعتمد على 43 مليون سيارة كلاسيكية في الولايات المتحدة بقيمة إجمالية تزيد عن تريليون دولار، وفقًا لبيانات هاجرتي.
١٢-٠٤-٢٠٢٥
