أحدث الأخبار مع #تويوتاراف
مصرس
منذ يوم واحد
- سيارات
- مصرس
تويوتا RAV4 موديل 2026 تعتمد على نظام السيارة الهجينة القابلة للشحن
تُعد سيارة تويوتا RAV4 لعام 2026 طرازًا جديدًا بالكامل، والخبر الكبير هو أن مجموعة نقل الحركة الهجينة أصبحت الآن قياسية. وأصبحت سيارة SUV المدمجة من الجيل السادس الآن مزودة قياسيًا بالطاقة الهجينة، كما اكتسبت السيارة الهجينة القابلة للشحن القدرة على الشحن السريع ومستوى جديد من GR Sport.ويبلغ الإعداد القياسي 226 حصانًا مع الدفع بالعجلات الأمامية أو 236 حصانًا مع الدفع الرباعي، ويبلغ الآن الطراز الهجين الإضافي 320 حصانًا.وتقول شركة تويوتا إن طراز RAV4 الجديد سيبدأ في الوصول إلى وكلاء البيع في وقت لاحق من هذا العام.وإذا تساءلت يومًا ما إذا كانت السيارات الهجينة قد دخلت السوق السائدة أم لا، فربما تكون هذه نقطة تحول بحلول عام 2026، ستقتصر تويوتا راف 4، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر مبيعًا في أمريكا، على السيارات الهجينة فقط، وقد بدأت النسخ الهجينة من راف 4 بالفعل في تشكيل نسبة كبيرة من المبيعات في الولايات المتحدة، ولكن الجيل السادس من الكروس أوفر هذا حقق قفزة نوعية بإلغاء النسخة غير الهجينة تمامًا، وستوفر راف 4 موديل 2026 نظام دفع هجين تقليدي يعمل بالبنزين والكهرباء كإعداد أساسي، ونظام دفع هجين أقوى قابل للشحن كترقية.ولا يمكننا القول إننا مصدومون من هذه الخطوة، وخاصةً وأن تويوتا سبق أن فعلت الشيء نفسه مع سيارة كامري سيدان متوسطة الحجم، إلا أنها لا تزال تُمثل نقلة نوعية في مسيرة هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة. كما تُقدم RAV4 الجديدة تصميمًا جديدًا من الداخل والخارج، وقوة حصانية أكبر، وفئة GR Sport الجديدة، والعديد من ميزات الاتصال ومساعدة السائق الجديدة.◄ اقرأ أيضًا | مقارنة مواصفات سيارة تويوتا RAV4 هايبرد 2026 مقابل هوندا CR-V هايبرد◄ كلها هجينة طوال الوقتتُعد أنظمة الدفع الهجينة نفسها نسخًا مُحسّنة من إعدادات RAV4 الهجينة الحالية التي تعمل بالبنزين والكهرباء، وتستخدم السيارة الهجينة محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر، لكنها أقوى من ذي قبل، بقوة 226 حصانًا بنظام الدفع الأمامي الجديد (كان الطراز الهجين سابقًا يعمل بنظام الدفع الرباعي فقط)، و236 حصانًا مع نظام الدفع الرباعي الاختياري الذي يضيف محركًا كهربائيًا ثالثًا لتشغيل العجلات الخلفية.ويُعدّ نظام الدفع الهجين القابل للشحن، والذي كان يُسمى سابقًا RAV4 Prime، الطراز الأبرز في هذه الفئة، وتبلغ قوته الآن 320 حصانًا، مقارنةً ب 302 حصان سابقًا، وهو رقمٌ كبيرٌ جدًا بالنسبة لسيارة SUV مدمجة شائعة الاستخدام، كما تُشير تويوتا إلى أن مدى القيادة الكهربائية قد ازداد، من 42 ميلًا في الإصدار السابق إلى 80 ميلًا في الطراز الجديد، وقد أضافت ميزة الشحن السريع بالتيار المستمر لبعض إصدارات السيارات الهجينة القابلة للشحن. هذه الميزة، المتوفرة في طرازي Woodland وXSE PHEV، ولكنها غير متوفرة في طرازي SE أو GR Sport، تستخدم منفذ CCS، وتؤكد تويوتا أنها تُشحن البطارية من 10% إلى 80% في 30 دقيقة.وزادت قدرة السحب، حيث تم تصنيف معظم طرازات AWD الهجينة والهجينة القابلة للشحن عند 3500 رطل الآن؛ ولا يزال طراز FWD الهجين وطراز LE AWD مصنفين عند نفس 1750 رطل كما كان من قبل.◄ مظهر جديد من الداخل والخارجالتصميم الجديد لسيارة RAV4 ليس ثوريًا، ولكنه يبدو أكثر حداثة وانسيابية من الجيل السابق، ولا يزال يحتوي على الكثير من الكسوة البلاستيكية السوداء والأسطح الجانبية السميكة التي تُميّزه عن RAV4، ويُحاكي شكل المصابيح الأمامية وحدات C-shaped في طرز تويوتا الأحدث، والتي تُطلق عليها الشركة اسم "مظهر رأس المطرقة"، مثل القرش ويتميز الجزء الخلفي بمصابيح LED جديدة وملفتة للنظر تمتد عبر الباب الخلفي.وتتميز المقصورة الداخلية بمظهر أكثر بساطة، مع أزرار أقل وشاشات أكثر، ويؤسفنا اختفاء أزرار التحكم في المناخ، واستبدالها بمجموعة من عناصر التحكم على الشاشة وأزرار على الحافة السفلية لشاشة المعلومات والترفيه، ولا تزال هناك بعض الأزرار الصلبة في أسفل الكونسول الوسطي لاختيار وضع القيادة وإعدادات السيارة الأخرى، وتتميز بعض الطرازات بتصميم جديد لذراع نقل الحركة، ويعمل بتقنية النقل السلكي؛ ويُقال إن هذا المفتاح الصغير يوفر مساحة أكبر في الكونسول الوسطي.◄ سبعة مستويات من القطع ومجموعة كبيرة من التركيباتتُصنّف تويوتا تشكيلة سياراتها إلى ثلاث فئات: «كور - ورجد - وسبورت»، وتشمل طرازات كور فئات LE وXLE وLimited، وتتميز بتصميمها البسيط. كما أنها متوفرة بنظام الدفع الهجين فقط، وليس بنظام الدفع بالقابس، أما نسخة رجد فهي وودلاند، وهي فئة طُرحت في الجيل السابق من RAV4 ، وتأتي بإطارات لجميع التضاريس، ونظام دفع رباعي قياسي، وتعديلات تصميمية تشمل ألواح حماية من الطين وشبك أمامي مختلف، وتأتي وودلاند بنظام الدفع الهجين قياسيًا، وتوفر نظام الدفع بالقابس اختياريًا.وتتضمن مجموعة Sport طرازي SE وXSE المألوفين، ولكنها تُقدم أيضًا طراز GR Sport جديدًا بمظهر أكثر عدوانية ونظام تعليق مُختلف، ويتميز جناح طراز GR بجاذبيته، ويأتي بعجلات قياس 20 بوصة مُغلفة بإطارات صيفية، مما يُشير إلى جدية تويوتا في تعزيز أدائها، ويأتي طراز GR Sport قياسيًا مع نظام PHEV الأكثر قوة، بينما يتوفر طرازا SE وXSE إما كنظام هجين أو نظام هجين قابل للشحن.ولن تُعلن تويوتا عن أسعار سيارة RAV4 موديل 2026 إلا مع اقتراب موعد طرحها للبيع لاحقًا هذا العام، لكننا نتوقع ارتفاعًا طفيفًا مقارنةً بالطراز الحالي نظرًا لتجهيزها الهجين القياسي.ومن المتوقع أن يبدأ سعر طراز LE الأساسي من حوالي 34,000 دولار أمريكي، وقد يصل سعر طراز GR Sport PHEV إلى 51,000 دولار أمريكي.
رواتب السعودية
٢٠-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- رواتب السعودية
رسوم ترامب الجمركية قد تُجبر تويوتا على تصنيع راف 4 الجديدة في أمريكا
السيارات – تجاوزت مبيعات تويوتا راف 4 مبيعات فورد F-150 العام الماضي لتصبح السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا. والآن، وبسبب رسوم ترامب الجمركية، قد يبقى الإنتاج في الولايات المتحدة. وبينما تُصنع سيارة RAV4 الهجينة الحالية في كنتاكي، تعمل تويوتا على نسخة جديدة مُعاد تصميمها، ومن المتوقع إطلاقها في وقت لاحق من هذا العام. ومع ذلك، عند إطلاقها، يُقال إنها ستُستورد من كندا واليابان. وتُمثل هذه مشكلة كبيرة بسبب الحرب التجارية التي شنها ترامب، ونقلت رويترز عن ثلاثة مصادر مطلعة قولهم إن تويوتا تُعيد النظر في هذه الخطة. ويُقال الآن إن الشركة تتطلع إلى إنتاج جزء من الجيل السادس من RAV4 في الولايات المتحدة. وقد يتكرر هذا الأمر في مصنع تويوتا موتور في كنتاكي، وفي حال الموافقة عليه، قد يبدأ الإنتاج في وقت مبكر من عام 2027. وصرحت تويوتا بأنها لن تُعلق على 'التوقعات'، لكنها أكدت أنها تعمل دائمًا على تحسين التصنيع لخدمة العملاء والموظفين بشكل أفضل. وفي حين أن الرسوم الجمركية البالغة 25% على واردات السيارات تُحفز تويوتا بشكل كبير على تصنيع RAV4 في أمريكا، إلا أنها ليست العامل الوحيد المُؤثر. في الواقع، يبدو أن أحد أهم الدوافع هو ارتفاع الطلب عن العرض المتوقع. وارتفعت مبيعات RAV4 بنسبة 9.3% العام الماضي لتصل إلى 475,193 وحدة، ويبدو أن الشركة تتوقع نجاحًا أكبر مع الطراز المُعاد تصميمه. وفي حال حدوث ذلك، فقد لا يكون الإنتاج الكندي والياباني كافيًا لإشباع شهية الأمريكيين المتزايدة لسيارات الكروس أوفر. علاوة على ذلك، يُساعد الإنتاج الأمريكي أيضًا على تقليل آثار تقلبات الين. والتزمت تويوتا الصمت بشأن طراز RAV4 القادم، لكن صور التجسس السابقة أظهرت أن الكروس أوفر ستتمتع بواجهة أمامية جديدة كليًا مستوحاة من أحدث طرازات كامري. وهي تتميز بشبك أمامي مميز، ومصابيح أمامية على شكل حرف C متصلة بقضيب بارز. ويتميز باقي التصميم بتطور أكبر، لكن الكروس أوفر تعتمد على خط جسم أطول، وهيكل انسيابي، وكسوة أكثر حدة. وهناك أيضًا مصابيح خلفية جديدة، بالإضافة إلى نظام عادم مُخفّى. ومن المتوقع أن تعتمد سيارة RAV4 موديل 2026 على منصة TNGA المألوفة، وقد تُصبح هجينة فقط. وهذا يعني أن الطراز قد يحتوي على محرك هجين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر يُنتج قوة إجمالية تبلغ 225 حصانًا. وقد يُضيف طراز الدفع الرباعي محركًا خلفيًا يوفر قوة جرّ في جميع الأحوال الجوية، بالإضافة إلى قوة أكبر تبلغ 232 حصان.
خبر للأنباء
٠٤-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- خبر للأنباء
بعد فرض الرسوم.. هذه أكثر الدول تصديرًا للسيارات إلى الولايات المتحدة
بعدما فرض الرئيس الأميركي، دونالد ترامب، رسوما جمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة والغير مصنعة محليا، ازداد الاهتمام بمعرفة أبرز الدول التي تصدر السيارات إلى الولايات المتحدة، والموديلات الأكثر مبيعا في السوق المحلي والعالمي. ووفقا لبيانات وزارة التجارة الأميركية لعام 2024، تتصدر المكسيك قائمة الدول المصدرة للسيارات إلى الولايات المتحدة، نظرا لاحتوائها أيضا على عدة مصانع تابعة لشركات سيارات أميركية. وبلغ إجمالي صادرات السيارات عام 2024 من المكسيك إلى الولايات المتحدة (78.5) مليار دولار، تليها اليابان (39.7) مليار دولار، ثم كوريا الجنوبية (36.6) مليار دولار، وكندا (31.2) مليار دولار، وألمانيا (24.8) مليار دولار. ووفقا لموقع متخصص بتحليل بيانات قطاع صناعة السيارات في العالم، فإن الـ10 موديلات الأكثر مبيعا في الولايات المتحدة عام 2024 هي: 1 تويوتا راف 4 2 فورد أف 150 3 هوندا سي آر في 4 تسلا موديل واي 5 شيفروليه سلفرادو 6 تويوتا كامري 7 تويوتا كورولا 8 نيسان روج (أكس تريل) 9 هوندا سيفيك 10 جي أم سي سييرا أكثر 10 موديلات مبيعا في العالم عام 2024: 1 تسلا موديل واي 2 تويوتا راف 4 3 هوندا سي آر في 4 تويوتا كورولا 5 تويوتا كورولا كروس 6 تويوتا كامري 7 فورد أف 150 8 تويوتا هايلوكس 9 نيسان سنترا (صاني) 10 تسلا موديل 3
ليبانون ديبايت
٠٤-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- ليبانون ديبايت
بعد "رسوم ترامب".. إليكم الدول المصدرة للسيارات إلى أميركا
بعدما فرض الرئيس الأميركي، دونالد ترامب، رسوما جمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة والغير مصنعة محليا، ازداد الاهتمام بمعرفة أبرز الدول التي تصدر السيارات إلى الولايات المتحدة، والموديلات الأكثر مبيعا في السوق المحلي والعالمي. ووفقا لبيانات وزارة التجارة الأميركية لعام 2024، تتصدر المكسيك قائمة الدول المصدرة للسيارات إلى الولايات المتحدة، نظرا لاحتوائها أيضا على عدة مصانع تابعة لشركات سيارات أميركية. وبلغ إجمالي صادرات السيارات عام 2024 من المكسيك إلى الولايات المتحدة (78.5) مليار دولار، تليها اليابان (39.7) مليار دولار، ثم كوريا الجنوبية (36.6) مليار دولار، وكندا (31.2) مليار دولار، وألمانيا (24.8) مليار دولار. ووفقا لموقع متخصص بتحليل بيانات قطاع صناعة السيارات في العالم، فإن الـ10 موديلات الأكثر مبيعا في الولايات المتحدة عام 2024 هي: 1 تويوتا راف 4 2 فورد أف 150 3 هوندا سي آر في 4 تسلا موديل واي 5 شيفروليه سلفرادو 6 تويوتا كامري 7 تويوتا كورولا 8 نيسان روج (أكس تريل) 9 هوندا سيفيك 10 جي أم سي سييرا أكثر 10 موديلات مبيعا في العالم عام 2024: 1 تسلا موديل واي 2 تويوتا راف 4 3 هوندا سي آر في 4 تويوتا كورولا 5 تويوتا كورولا كروس 6 تويوتا كامري 7 فورد أف 150 8 تويوتا هايلوكس 9 نيسان سنترا (صاني) 10 تسلا موديل 3
Elsport
١٤-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- Elsport
محرك نيسان ذو الضغط المتغير يفشل في تحقيق التوقعات
طورت نيسان أول محرك في العالم يعمل بتقنية الضغط المتغير، وهي تقنية كان يُنظر إليها كمنقذ محتمل لمحركات الاحتراق الداخلي، لكنها لم تحقق النجاح المتوقع. ورغم أن الفكرة بحد ذاتها مثيرة للإعجاب، فإن المحرك لم يحقق كفاءة الوقود أو الأداء المتوقع مقارنة بالمحركات التقليدية أو الهجينة. آلية عمل المحرك يعتمد محرك VC-Turbo على آلية ميكانيكية معقدة تغير نسبة الضغط داخل الأسطوانة وفقًا لظروف القيادة، حيث يمكنه التحول بين نسبة ضغط منخفضة تبلغ 8.0:1 لتعزيز الأداء، وأخرى مرتفعة تصل إلى 14.0:1 لتعزيز الكفاءة. وتتم هذه العملية من خلال نظام من الأذرع والمفاصل المتحركة التي تعدل موضع المكبس داخل الأسطوانة. ورغم أن التقنية تتيح تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتعزيز الأداء، إلا أن تحقيق ذلك على أرض الواقع لم يكن بمستوى التوقعات. فعند مقارنة أداء وكفاءة المحرك في سيارات مثل إنفينيتي QX50 ونيسان روج، تبين أن المكاسب في استهلاك الوقود لم تكن كبيرة، في حين أن بعض المنافسين، مثل تويوتا راف 4 الهجينة، قدموا نتائج أفضل باستخدام تقنيات أقل تعقيدًا. مشاكل وثغرات إضافة إلى خيبة الأمل في الأداء، واجه محرك VC-Turbo مشكلات ميكانيكية خطيرة. ففي كانون الأول 2023، فتحت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة تحقيقًا في أعطال بالمحرك في عدة طرازات، منها إنفينيتي QX50 ونيسان ألتيما وروج. وكشفت التحقيقات أن العطل ناتج عن فشل في "رولمان بلي" الموجود في المفاصل الميكانيكية، ما يؤدي إلى فقدان القوة المحركة. ورغم أن معدلات الفشل لم تكن مرتفعة، إلا أن الأعطال أثرت على موثوقية المحرك. مستقبل غامض مع توجه صناعة السيارات نحو الكهربة والتقنيات الهجينة، يبدو أن مستقبل محرك الضغط المتغير في نيسان غير مضمون. فقد صرح الرئيس التنفيذي ماكوتو أوتشيدا بأن غياب السيارات الهجينة عن أسطول الشركة أدى إلى تراجعها أمام المنافسين. وفي ظل الصعوبات المالية التي تواجهها نيسان، قد يكون التخلي عن هذه التقنية أمرًا حتميًا لصالح الاستثمار في السيارات الهجينة والكهربائية. ورغم أن محرك VC-Turbo يمثل إنجازًا هندسيًا كبيرًا، فإن فوائده لم تتجاوز تعقيداته وتكاليفه، مما يجعله مثالًا آخر على أن الإبداع وحده لا يكفي لضمان النجاح في عالم السيارات.
